AIS transponders verplicht voor de binnenvaart

De mininster van Verkeer en Waterstaat heeft bekend gemaakt dat AIS transponders verplicht gesteld gaan worden voor de binnenvaart. Deze verplichting komt voort uit de RIS richtlijn van de Europese Unie.

AIS staat voor Automatic Identification System. Een systeem aan boord dat steeds gecodeerde korte berichten uitzendt met informatie over scheepsnaam, roepnaam, positie, koers, snelheid, soort schip, afmetingen en eventueel of er gevaarlijke lading aan boord is. In de zeevaart is dit al langer verplicht en het systeem komt dus nu ook naar de binnenwateren. Met speciale ontvangers kunnen de berichten gedecodeerd worden en kan een verkeerscentrale bijvoorbeeld de posities van de schepen met extra informatie tonen. De berichten kan men ook aan boord ontvangen en bijvoorbeeld weergeven op het radarscherm of op de kaartplotter.
Interessant hieraan is dat dan onder andere koers en snelheid bekend zijn en gevaar voor aanvaring sneller zichtbaar gemaakt kan worden. Ook interessant is dat een schip niet in het zicht van het radar hoeft te zijn. Een AIS signaal kan zeg maar ook om de hoek opgepikt worden. Of als er veel golven staan en een klein schip minder zichtbaar is voor de radar, dan wordt het AIS signaal wel opgepikt. Meer daarover leest u in een eerdere bericht hier.

RIS staat voor River Information System en gaat over technische standaarden en afspraken om informatie over scheepvaartbewegingen, lading etc. internationaal uit te kunnen wisselen. AIS binnen RIS kan het bijvoorbeeld mogelijk maken dat een verkeerspost een AIS signaal opnieuw uitzend en zo dus informatie doorgeeft aan scheepvaart die verder weg zit, maar op deze manier ver vooruit (en dus om de hoek) kan kijken welke scheepvaart er zit of aankomt.

Beroepsvaart is al verplicht om zich op veel plaatsen aan te melden. Met een AIS transponder gaat dat straks allemaal automatisch. Dat scheelt werk en is in het belang van de veiligheid.

Om de aanschaf van een AIS transponder aantrekkelijk te maken stelt de minister voor om een subsidie te verstrekken bij de aanschaf van een goedgekeurd systeem. Deze kosten al gauw zo'n € 3.000 - 4.000. De minister gaat uit van een eigen bijdrage van € 500 van de schipper, zodat de subside dus een fors bedrag per schip bedraagt. Verwacht wordt dat beroepssvaart straks massaal op AIS overstapt.
Zover uit de voorgestelde regeling blijkt is de subsidie bedoeld voor de beroepsvaart, maar ook beschikbaar voor buitenlandse beroepsvaart die veel in Nederland vaart en voor pleziervaart op schepen langer dan 20 meter. Voor deze laatste twee groepen moet gelden dat zij in de periode 2006-2008 al wel in Nederland voeren.

Een niet goedgekeurde AIS transponder (voor de pleziervaart) kost al gauw meer dan de voorgstelde bijdrage, maar dan krijgt u natuurlijk geen subsidie. Als AIS transponders straks massaal op de binnenwateren gebruikt gaan worden, wordt het voor de pleziervaarder interessant om een AIS ontvanger aan te schaffen en te koppelen met bijvoorbeeld een kaartplotter. U ziet dan goed wat de beroepsvaart om u heen doet.

Voor het installeren van een AIS transponder moet u ook een registratie doen bij het Agentschap Telecom en moet u ook in het bezit zijn van minimaal een marifoon bedieningscertificaat. Lesmateriaal voor marifonie vindt u in de Vaarwinkel.
Een AIS ontvanger is geen zender en is dus vrij te gebruiken.