Vorige week schreef ik over de overgang van de afgifte van de klein vaarbewijzen van de ANWB naar de Stichting Vamex. De officiele aanwijzing door de minister heeft in de Staatscourant gestaan en is daarme van kracht. Voor het aanvragen en verlengen van uw Klein Vaarbewijs kunt u dus vanaf nu terecht bij Vamex.
Vamex is tegelijkertijd en vooruitlopend op de nieuwe Binnenvaartwet ook aangewezen als de uitgifte-instantie voor het Groot Pleziervaartbewijs.
Watersportnieuws
Ons bereikte het bericht dat de Zweedse botenbouwer Sweden Yachts failliet is. Sweden Yachts genoot wereldwijde bekendheid als bouwer van de Sverige, de America's Cup uitdager uit 1976. In de loop van haar bestaan had de werf meerdere keren financiele problemen, problemen die zij steeds weer te boven kwam. Helaas valt nu voorlopig het doek. Wel is de werf met twee Noorse investeerders in gesprek over een mogelijke doorstart. http://www.swedenyachts.se/
Ook uit Noorwegen; de bouwer van kleine boten, Askeladden maakt een doorstart.
Gelukkig dat ons tegelijkertijd het bericht onder ogen kwam dat de Belgische werf Etap een doorstart krijgt. Etap, bekend van de onzinkbare jachten, was onderdeel van het Duitse Dehler en werd slachtoffer van het faillissement van deze botenbouwer. Gelukkig dat de Belgische werf nu een doorstart maakt. Of de bouw van de jachten daarbij ook in Belgie blijft durven de nieuwe investeerders nog niet te zeggen. http://www.etapyachting.com/
Naar horen zeggen doet de grote uitgever Hachette Filipacchi Media het bekende blad Boating in de uitverkoop. Met 175.000 abonnees is Boating het grootste watersportblad ter wereld. Het blad zag de laatste tijd echter met name haar inkomsten uit advertenties dramatisch afnemen. http://www.boatingmag.com/
Ook uit Noorwegen; de bouwer van kleine boten, Askeladden maakt een doorstart.
Gelukkig dat ons tegelijkertijd het bericht onder ogen kwam dat de Belgische werf Etap een doorstart krijgt. Etap, bekend van de onzinkbare jachten, was onderdeel van het Duitse Dehler en werd slachtoffer van het faillissement van deze botenbouwer. Gelukkig dat de Belgische werf nu een doorstart maakt. Of de bouw van de jachten daarbij ook in Belgie blijft durven de nieuwe investeerders nog niet te zeggen. http://www.etapyachting.com/
Naar horen zeggen doet de grote uitgever Hachette Filipacchi Media het bekende blad Boating in de uitverkoop. Met 175.000 abonnees is Boating het grootste watersportblad ter wereld. Het blad zag de laatste tijd echter met name haar inkomsten uit advertenties dramatisch afnemen. http://www.boatingmag.com/
Varen doe je samen
Dit voorjaar zijn de tien geactualiseerde Knooppuntenboekjes voor het eerst gedrukt en verspreid tijdens onder andere Boot Holland en de HISWA Boat Show. In de handige boekjes worden, door middel van kaartmateriaal en een toelichting, mogelijk gevaarlijke situaties tussen beroeps- en recreatievaart beschreven. De kaarten in de boekjes zijn gemaakt als aanvulling op de officiële kaarten van ANWB, Hydrografische Dienst en de VaarAtlas.De boekjes worden dit jaar door de deelnemende organisaties verspreid, maar zijn vanaf deze week ook als pdf te downloaden via de website van Varen doe je samen ...
Stabiliteit in de binnenvaart
Vorige week nam ik deel aan een studiemiddag van het CBRB over stabiliteit in de Binnenvaart. Het was een leerzame middag. Het blijkt dat er in de binnenvaart een grote behoefte is aan meer kennis over de stabiliteit van de binnenvaartschepen. Met name voor de containervaart en de tankschepen. Deze schepen worden steeds groter en de schipper kan er niet meer om heen om ook hier stabiliteitsberekeningen voor te maken. De diverse binnenvaart opleidingen besteden hier al aandacht aan. In de nieuwe exameneisen voor het groot vaarbewijs zal stabiliteit dan ook meer nadrukkelijk een onderdeel worden. Deze eisen liggen nu bij het Ministerie ter goedkeuring en zodra daar meer over bekend is zal ik u via de nieuwsbrief informeren.Lesmateriaal voor het groot vaarbewijs vindt u op de website van Vaarwinkel.nl ...
Delfsail strikt piratenschip Bounty
Het schip Bounty uit de filmklassieker Mutiny On The Bounty komt naar Delfsail. Dat zeilevenement wordt over enkele maanden gehouden in het Groningse Delfzijl. Het schip werd in 1960 gebouwd als replica van de oorspronkelijke Bounty uit 1787, waar een legendarische muiterij aan boord plaatsvond. Deze opstand werd in de jaren zestig verfilmd met Marlon Brando in de hoofdrol. Het 60 meter lange Amerikaanse schip is ook bekend van Pirates Of The Caribbean II en de film Oceans. http://www.delfsail.nl/
Het is de eerste keer dat de Bounty in Europa voor anker gaat.
http://www.nos.nl/nosjournaal/artikelen/2009/3/24/240309_bounty_naar_delfzijl.html
Het is de eerste keer dat de Bounty in Europa voor anker gaat.
http://www.nos.nl/nosjournaal/artikelen/2009/3/24/240309_bounty_naar_delfzijl.html
Kies de juiste opleiding voor het Klein Vaarbewijs
Om dit seizoen goed voorbereid het water op te gaan overweegt u het klein vaarbewijs te halen. Hoe nu verder?
Welk klein vaarbewijs?
Om te beginnen moet u een keuze maken tussen Klein Vaarbewijs I of II. Klein Vaarbewijs I is het Klein Vaarbewijs voor de vaart op de meeste rivieren, meren en kanalen, uitgezonderd de grotere open wateren, zoals het IJsselmeer. Klein Vaarbewijs II geldt voor het varen op alle Nederlandse binnenwateren. Welk klein vaarbewijs voor u de beste is hangt dus af van uw vaargebied. Voor het Klein Vaarbewijs II moet u meer weten, zoals de afwijkende vaarregels op de Westerschelde en op zee. En er wordt van u verwacht dat u kunt navigeren op de kaart, koersen kunt uitzetten, uw positie kunt bepalen en daarbij ook rekening houdt met stroom en getijden.
Om de stap naar het Klein Vaarbewijs II niet te groot te maken is het mogelijk om eerst examen te doen voor het Klein Vaarbewijs I en daarna een aanvullend examen te doen. Vandaar dat ook wordt gesproken over Klein Vaarbewijs I en Klein Vaarbewijs Aanvullend.
Zelfstudie of cursus?
De volgende keuze die u moet maken is of u kiest voor zelfstudie of dat u liever een cursus volgt. Bij zelfstudie gebruikt u boek(en), examenoefeningen op papier of op de pc om u helemaal zelf voor te bereiden op het examen Klein Vaarbewijs. U heeft dus geen hulp van een vaarschool of een docent aan wie u vragen kunt stellen of die u aanspoort om vooral die oefenexamens te maken. Wel bent u helemaal de baas over uw eigen voorbereiding en bespaart u de kosten voor een cursus of training.
Als alternatief voor boeken en examentraining, kunt u ook een online cursus of cursus op cd-rom kiezen. Er bestaan verschillende aanbieders. Voor Klein Vaarbewijs I (of aanvullend) moet u nog wel de benodigde leskaart, kaartpasser en koersplotter aanschaffen.
Als u kiest voor een cursus zijn er ook weer verschillende mogelijkheden en een groot aantal aanbieders van opleidingen voor het Klein Vaarbewijs. Er bestaan ééndagscursussen, weekend cursussen, meerdaagse en avondopleidingen. Welke keuze voor u de juiste is, zal afhangen van uw persoonlijke wensen en de tijd die u voor een cursus beschikbaar kunt maken en hoeveel tijd u nog heeft voor u examen wilt doen.
Vaarbewijs opleidingen
Als u kiest voor een cursus, dan is de volgende stap het vinden van een goede aanbieder. Hoeveel opleiders en vaarscholen er zijn die opleidingen voor het klein vaarbewijs verzorgen is niet precies bekend. Het zijn er in ieder geval heel veel. Sommige zijn eenmansbedrijven, verenigingen die samen met een zelfstandige opleider een cursus voor de leden organiseren, rijscholen die ook theoretische vaaropleidingen aanbieden, zeilscholen, regionale vaarscholen, samenwerkingsverbanden en een aantal landelijk werkende grotere opleiders.
Om in dit bos nog de bomen te kunnen vinden geven wij hier een paar tips voor het vinden van een goede vaarbewijs opleiding.
Met Google kunt u ook lokale en regionale zoekresultaten vinden. Zoek bijvoorbeeld op "Klein Vaarbewijs Rotterdam". Zowel bij de generieke als de betaalde zoekresultaten vindt u aanbieders van opleidingen in en om Rotterdam.
In Nederland zijn er twee verenigingen van opleiders voor het klein vaarbewijs. VIOK staat voor vereniging opleiders klein vaarbewijs. Zowel induviduele instructeurs als opleidingsinstellingen kunnen zich bij de Viok aansluiten. De Viok kent een klachtenregeling voor de bij haar aangesloten leden. Viok houdt ook enquetes onder de cursisten van de leden om de ervaringen in de gaten te houden. Univaer is de vereniging van maritieme opleidingsinstellingen. Vertegenwoordigers van Univaer hebben zitting in de domeinadviescommissie van Vamex.
Voor het Klein Vaarbewijs bestaat er een goed aanbod van lesmateriaal. Veel vaaropleiders werken ook met dit lesmateriaal, terwijl anderen weer gebruik maken van eigen materiaal in de vorm van syllabi.
Leerboeken
Er bestaan drie verschillende leerboeken speciaal voor het Klein Vaarbewijs. Het Cursusboek Klein Vaarbewijs I en II van de ANWB is het meest gebruikt en elk jaar verschijnt een nieuwe uitgave. De huidige voor 2008-2009 is al de 15e druk. Dit boek is ook te koop in combinatie met de cd-rom ANWB Examentraining Klein Vaarbewijs. Om een indruk te krijgen van dit boek kunt u hier een proef inzien ...
Naast het cursusboek van de ANWB kunt u ook kiezen voor de Leidraad voor het Klein Vaarbewijs van Uitgeverij Het Goede Boek of voor de Studiewijzer Klein Vaarbewijs I & II van Uitgeverij NRIT. De Leidraad voor het Klein Vaarbewijs is al jaren in de handel en is populair onder opleiders. De huidige druk is de 7e druk. De Studiewijzer Klein Vaarbewijs wordt gebruikt in de VBO Vaarbewijsopleidingen en is sinds 2008 ook los in de winkel te koop. De huidige druk is de 3e druk.
Al deze boeken bieden naar mijn mening voldoende om u de voorgeschreven leerstof eigen te maken. Het ANWB Cursusboek en de Leidraad zijn in opzet vergelijkbaar en bieden veel meer dan u strikt genomen voor het examen moet weten. Deze boeken zijn daardoor bijzonder geschikt voor zelfstudie en als naslagwerk. De opzet van de Studiewijzer is om u heel gericht op te leiden voor het examen. Het behandelt voornamelijk de voorgeschreven leerstof en is daardoor juist lekker compact.
De indeling van het ANWB cursusboek en de Studiewijzer zijn vergelijkbaar en kennen een logischer indeling door eerst bij de basis van uw schip te beginnen. De Leidraad volgt meer de indeling van de exameneisen en begint dus meteen bij de vaarregels, waardoor de inhoud de minder ervaren watersporter kan afschrikken.
Oefenen met vragen en examens helpt om het geleerde beter te onthouden. Het is een feit dat u door veel te oefenen met een hogere score slaagt. Alle leerboeken bevatten een oefenexamen en oefenvragen. Veel examenkandidaten hebben behoefte om met meer examens en vragen te oefenen. Daarvoor bestaan verschillende mogelijkheden. Sommige opleiders geven gekopieerde oude examens mee aan hun cursisten. Omdat er geen landelijke examens meer worden afgenomen en de huidige digitale examens niet openbaar zijn droogt het aanbod aan oude examens langzaam op. Als de nieuwe Binnenvaartwet halverwege 2009 van kracht wordt en op termijn het 10e wijzigingsbesluit BPR en nieuwe exameneisen aangenomen worden zullen de oude examens niet meer bruikbaar zijn.
Het beste hulpmiddel voor een geslaagd examen is daarom een examentraining op de pc of via het internet. Een dergelijke training bevat een groot aantal vragen, oefeningen en oefenexamens. Door het vraag en antwoordspel van de software krijgt u ook goede terugkoppeling op uw studieresultaten. Bij uw keuze voor een examentraining kiest u er het beste een die aansluit op het leerboek dat u gebruikt.
Voor het ANWB cursusboek Klein Vaarbewijs geeft de ANWB een eigen cd-rom Examentraining Klein Vaarbewijs uit. Deze is ook te koop in combinatie met het boek. Voor de Studiewijzer is ook een cd-rom beschikbaar; VBO Examentrainer Klein Vaarbewijs. Beide cd's worden gemaakt door Promanent, die al sinds 1996 examentraining voor het klein vaarbewijs maakt.
Voor de Leidraad is bij de uitgever ook een cd met vragen te bestellen.
Naast de cd's met examentraining software zijn er ook online trainingen beschikbaar. Deze worden aangeboden door Promanent, die ook de cd's maakt. Er bestaan online trainingen voor het ANWB boek, voor de Leidraad en voor de Studiewijzer. Deze laatste bestaat uit software die u na betaling kunt downloaden, de twee eerste zijn echte online trainingen die via uw internetbrowser werken. Als u geen Windows computer heeft, zijn deze trainingen voor u de aangewezen oplossing.
Voor Klein Vaarbewijs II en het aanvullende examen moet u kunnen werken op de kaart. Om te oefenen heeft u twee leskaarten nodig. Er bestaat een speciale leskaart voor het Klein Vaarbewijs met daarop een fragment van de hydrografische kaarten 1810 IJsselmeer en 1811 Waddenzee West. Deze leskaarten zijn niet los in de handel verkrijgbaar en uitsluitend te koop in combinatie met één van de eerder genoemde cursusboeken.
Voor het kaartpassen moet u daarnaast beschikken over een kaartpasser en een koersplotter. Deze moet u ook meenemen naar het examen. Als alternatief voor de koersplotter kunt u een zogenaamde parallellineaal gebruiken of twee koersdriehoeken. Als alternatief voor een echte kaartpasser kunt u ook een gewone schoolpasser gebruiken.
Examen doen
De examens voor het Klein Vaarbewijs worden afgenomen door de Stichting Vamex. In deze stichting werken de watersportbonden ANWB, KNMC, NWWB en het Watersportverbond samen. Examens worden afgenomen op een viertal examenlocaties en inschrijven kan direct via het internet. U doet examen op een doordeweekse dag of op zaterdag. Op zaterdagen rouleren de examenlocaties. Het examen zelf legt u af op een computer zodat ook wel van een beeldschermexamen wordt gesproken. Voorbereiden met een cd examentraining bereidt u hier goed op voor.
Na het examen krijgt u meteen de uitslag en kunt u direct het klein vaarbewijs aanvragen.
Als u examen doet voor het Klein Vaarbewijs II doet u examen Klein Vaarbewijs I en het aanvullende examen in één keer. Zakt u voor het aanvullende deel, dan kunt u toch Klein Vaarbewijs I aanvragen.
Naar het buitenland
In veel landen gelden eisen voor een verplicht vaarbewijs. Als u in één van deze landen wilt varen met een schip waarvoor een vaarbewijs verplicht is, dan kunt u met uw klein vaarbewijs een internationaal vaarbewijs aanvragen. Dit zogenaamde International Certificate of Competence (ICC) laat aan de plaatselijke autoriteiten zien dat u beschikt over de juiste kennis op het juiste niveau. Meer informatie en de regels in de verschillende landen vindt u op de website van de ANWB.
Welk klein vaarbewijs?
Om te beginnen moet u een keuze maken tussen Klein Vaarbewijs I of II. Klein Vaarbewijs I is het Klein Vaarbewijs voor de vaart op de meeste rivieren, meren en kanalen, uitgezonderd de grotere open wateren, zoals het IJsselmeer. Klein Vaarbewijs II geldt voor het varen op alle Nederlandse binnenwateren. Welk klein vaarbewijs voor u de beste is hangt dus af van uw vaargebied. Voor het Klein Vaarbewijs II moet u meer weten, zoals de afwijkende vaarregels op de Westerschelde en op zee. En er wordt van u verwacht dat u kunt navigeren op de kaart, koersen kunt uitzetten, uw positie kunt bepalen en daarbij ook rekening houdt met stroom en getijden.
Om de stap naar het Klein Vaarbewijs II niet te groot te maken is het mogelijk om eerst examen te doen voor het Klein Vaarbewijs I en daarna een aanvullend examen te doen. Vandaar dat ook wordt gesproken over Klein Vaarbewijs I en Klein Vaarbewijs Aanvullend.
Zelfstudie of cursus?
De volgende keuze die u moet maken is of u kiest voor zelfstudie of dat u liever een cursus volgt. Bij zelfstudie gebruikt u boek(en), examenoefeningen op papier of op de pc om u helemaal zelf voor te bereiden op het examen Klein Vaarbewijs. U heeft dus geen hulp van een vaarschool of een docent aan wie u vragen kunt stellen of die u aanspoort om vooral die oefenexamens te maken. Wel bent u helemaal de baas over uw eigen voorbereiding en bespaart u de kosten voor een cursus of training.
Als alternatief voor boeken en examentraining, kunt u ook een online cursus of cursus op cd-rom kiezen. Er bestaan verschillende aanbieders. Voor Klein Vaarbewijs I (of aanvullend) moet u nog wel de benodigde leskaart, kaartpasser en koersplotter aanschaffen.
Als u kiest voor een cursus zijn er ook weer verschillende mogelijkheden en een groot aantal aanbieders van opleidingen voor het Klein Vaarbewijs. Er bestaan ééndagscursussen, weekend cursussen, meerdaagse en avondopleidingen. Welke keuze voor u de juiste is, zal afhangen van uw persoonlijke wensen en de tijd die u voor een cursus beschikbaar kunt maken en hoeveel tijd u nog heeft voor u examen wilt doen.
Vaarbewijs opleidingen
Als u kiest voor een cursus, dan is de volgende stap het vinden van een goede aanbieder. Hoeveel opleiders en vaarscholen er zijn die opleidingen voor het klein vaarbewijs verzorgen is niet precies bekend. Het zijn er in ieder geval heel veel. Sommige zijn eenmansbedrijven, verenigingen die samen met een zelfstandige opleider een cursus voor de leden organiseren, rijscholen die ook theoretische vaaropleidingen aanbieden, zeilscholen, regionale vaarscholen, samenwerkingsverbanden en een aantal landelijk werkende grotere opleiders.
Om in dit bos nog de bomen te kunnen vinden geven wij hier een paar tips voor het vinden van een goede vaarbewijs opleiding.
Met Google kunt u ook lokale en regionale zoekresultaten vinden. Zoek bijvoorbeeld op "Klein Vaarbewijs Rotterdam". Zowel bij de generieke als de betaalde zoekresultaten vindt u aanbieders van opleidingen in en om Rotterdam.
- Kies een opleiding bij u in de buurt, zodat u niet te veel reistijd kwijt bent. Deze tijd kunt u beter besteden aan het maken van oefeningen.
In Nederland zijn er twee verenigingen van opleiders voor het klein vaarbewijs. VIOK staat voor vereniging opleiders klein vaarbewijs. Zowel induviduele instructeurs als opleidingsinstellingen kunnen zich bij de Viok aansluiten. De Viok kent een klachtenregeling voor de bij haar aangesloten leden. Viok houdt ook enquetes onder de cursisten van de leden om de ervaringen in de gaten te houden. Univaer is de vereniging van maritieme opleidingsinstellingen. Vertegenwoordigers van Univaer hebben zitting in de domeinadviescommissie van Vamex.
- Het beste kiest u voor een opleider die bij minimaal een van de genoemde instanties is aangesloten; CWO, HISWA, Viok of Univaer.
- Kies in ieder geval een opleider die het hieronder genoemde lesmateriaal als basis gebruikt.
Voor het Klein Vaarbewijs bestaat er een goed aanbod van lesmateriaal. Veel vaaropleiders werken ook met dit lesmateriaal, terwijl anderen weer gebruik maken van eigen materiaal in de vorm van syllabi.
Leerboeken
Er bestaan drie verschillende leerboeken speciaal voor het Klein Vaarbewijs. Het Cursusboek Klein Vaarbewijs I en II van de ANWB is het meest gebruikt en elk jaar verschijnt een nieuwe uitgave. De huidige voor 2008-2009 is al de 15e druk. Dit boek is ook te koop in combinatie met de cd-rom ANWB Examentraining Klein Vaarbewijs. Om een indruk te krijgen van dit boek kunt u hier een proef inzien ...
Naast het cursusboek van de ANWB kunt u ook kiezen voor de Leidraad voor het Klein Vaarbewijs van Uitgeverij Het Goede Boek of voor de Studiewijzer Klein Vaarbewijs I & II van Uitgeverij NRIT. De Leidraad voor het Klein Vaarbewijs is al jaren in de handel en is populair onder opleiders. De huidige druk is de 7e druk. De Studiewijzer Klein Vaarbewijs wordt gebruikt in de VBO Vaarbewijsopleidingen en is sinds 2008 ook los in de winkel te koop. De huidige druk is de 3e druk.
Al deze boeken bieden naar mijn mening voldoende om u de voorgeschreven leerstof eigen te maken. Het ANWB Cursusboek en de Leidraad zijn in opzet vergelijkbaar en bieden veel meer dan u strikt genomen voor het examen moet weten. Deze boeken zijn daardoor bijzonder geschikt voor zelfstudie en als naslagwerk. De opzet van de Studiewijzer is om u heel gericht op te leiden voor het examen. Het behandelt voornamelijk de voorgeschreven leerstof en is daardoor juist lekker compact.
De indeling van het ANWB cursusboek en de Studiewijzer zijn vergelijkbaar en kennen een logischer indeling door eerst bij de basis van uw schip te beginnen. De Leidraad volgt meer de indeling van de exameneisen en begint dus meteen bij de vaarregels, waardoor de inhoud de minder ervaren watersporter kan afschrikken.
- Kies in ieder geval een boek waarvoor ook aanvullend oefenmateriaal beschikbaar is.
Er zijn nog andere boeken in de handel die ook de inhoud voor het examen Klein Vaarbewijs omvatten. De genoemde boeken zijn echter de belangrijkste en speciaal gericht op het Klein Vaarbewijs.
ExamentrainingOefenen met vragen en examens helpt om het geleerde beter te onthouden. Het is een feit dat u door veel te oefenen met een hogere score slaagt. Alle leerboeken bevatten een oefenexamen en oefenvragen. Veel examenkandidaten hebben behoefte om met meer examens en vragen te oefenen. Daarvoor bestaan verschillende mogelijkheden. Sommige opleiders geven gekopieerde oude examens mee aan hun cursisten. Omdat er geen landelijke examens meer worden afgenomen en de huidige digitale examens niet openbaar zijn droogt het aanbod aan oude examens langzaam op. Als de nieuwe Binnenvaartwet halverwege 2009 van kracht wordt en op termijn het 10e wijzigingsbesluit BPR en nieuwe exameneisen aangenomen worden zullen de oude examens niet meer bruikbaar zijn.
Het beste hulpmiddel voor een geslaagd examen is daarom een examentraining op de pc of via het internet. Een dergelijke training bevat een groot aantal vragen, oefeningen en oefenexamens. Door het vraag en antwoordspel van de software krijgt u ook goede terugkoppeling op uw studieresultaten. Bij uw keuze voor een examentraining kiest u er het beste een die aansluit op het leerboek dat u gebruikt.
Voor het ANWB cursusboek Klein Vaarbewijs geeft de ANWB een eigen cd-rom Examentraining Klein Vaarbewijs uit. Deze is ook te koop in combinatie met het boek. Voor de Studiewijzer is ook een cd-rom beschikbaar; VBO Examentrainer Klein Vaarbewijs. Beide cd's worden gemaakt door Promanent, die al sinds 1996 examentraining voor het klein vaarbewijs maakt.
Voor de Leidraad is bij de uitgever ook een cd met vragen te bestellen.
Naast de cd's met examentraining software zijn er ook online trainingen beschikbaar. Deze worden aangeboden door Promanent, die ook de cd's maakt. Er bestaan online trainingen voor het ANWB boek, voor de Leidraad en voor de Studiewijzer. Deze laatste bestaat uit software die u na betaling kunt downloaden, de twee eerste zijn echte online trainingen die via uw internetbrowser werken. Als u geen Windows computer heeft, zijn deze trainingen voor u de aangewezen oplossing.
- Kies in ieder geval een examentraining die aansluit bij het door u gebruikte boek.
Voor Klein Vaarbewijs II en het aanvullende examen moet u kunnen werken op de kaart. Om te oefenen heeft u twee leskaarten nodig. Er bestaat een speciale leskaart voor het Klein Vaarbewijs met daarop een fragment van de hydrografische kaarten 1810 IJsselmeer en 1811 Waddenzee West. Deze leskaarten zijn niet los in de handel verkrijgbaar en uitsluitend te koop in combinatie met één van de eerder genoemde cursusboeken.
Voor het kaartpassen moet u daarnaast beschikken over een kaartpasser en een koersplotter. Deze moet u ook meenemen naar het examen. Als alternatief voor de koersplotter kunt u een zogenaamde parallellineaal gebruiken of twee koersdriehoeken. Als alternatief voor een echte kaartpasser kunt u ook een gewone schoolpasser gebruiken.
Examen doen
De examens voor het Klein Vaarbewijs worden afgenomen door de Stichting Vamex. In deze stichting werken de watersportbonden ANWB, KNMC, NWWB en het Watersportverbond samen. Examens worden afgenomen op een viertal examenlocaties en inschrijven kan direct via het internet. U doet examen op een doordeweekse dag of op zaterdag. Op zaterdagen rouleren de examenlocaties. Het examen zelf legt u af op een computer zodat ook wel van een beeldschermexamen wordt gesproken. Voorbereiden met een cd examentraining bereidt u hier goed op voor.
Na het examen krijgt u meteen de uitslag en kunt u direct het klein vaarbewijs aanvragen.
Als u examen doet voor het Klein Vaarbewijs II doet u examen Klein Vaarbewijs I en het aanvullende examen in één keer. Zakt u voor het aanvullende deel, dan kunt u toch Klein Vaarbewijs I aanvragen.
Naar het buitenland
In veel landen gelden eisen voor een verplicht vaarbewijs. Als u in één van deze landen wilt varen met een schip waarvoor een vaarbewijs verplicht is, dan kunt u met uw klein vaarbewijs een internationaal vaarbewijs aanvragen. Dit zogenaamde International Certificate of Competence (ICC) laat aan de plaatselijke autoriteiten zien dat u beschikt over de juiste kennis op het juiste niveau. Meer informatie en de regels in de verschillende landen vindt u op de website van de ANWB.
Volvo Ocean Race vaart langs de Nederlandse kust
De route van de Volvo Ocean Race wordt mogelijk omgelegd en naar verwachting passeren de teams op dinsdag 9 juni de Nederlandse kust. Delta Lloyd daagt alle Nederlandse zeilers uit de boei bij Hoek van Holland zelf te ronden. Het is trouwens maar de vraag welke van de deelnemende schepen zo ver zal komen. Deze editie van de Volvo Ocean Race lijkt een
ware uitputtingsslag voor mens en materiaal.
ware uitputtingsslag voor mens en materiaal.
Profiel examenkandidaten Klein Vaarbewijs
In de loop van 2008 heeft de Stichting Vamex een enquete gehouden onder de examenkandidaten Klein Vaarbewijs. Hieruit volgt een aardig profiel van de kandidaten die examen doen voor één van de Klein Vaarbewijzen.
In meerderheid zijn het nog steeds de mannen die opgaan voor het examen, namelijk 79% mannen versus 21% vrouwen. De meerderheid is jonger dan 45 jaar en ruim de helft geeft aan het klein vaarbewijs als verplichting te halen. Ongeveer de helft van de groep die verplicht het vaarbewijs moet halen bezit ook een boot waarvoor het vaarbewijs verplicht is.
Kandidaten bereiden zich op verschillende manieren voor op het examen. Zelfstudie is erg populair, ruim 41% kiest voor zelfstudie. Ongeveer 28% volgde uitsluitend een cursus en 29% deed zowel een cursus als zelfstudie. Opvallend is dat 1% aangaf zich niet te hebben voorbereid. Zouden deze mensen wel geslaagd zijn?
Gemiddeld besteden de kandidaten zo'n 5-25 uur aan de voorbereiding op het examen en de studie.
Als studiemateriaal gebruiken de kandidaten in zeer grote aantallen een cursusboek (87%) al dan niet in combinatie met een cd-rom examentraining (58%). Slechts 19% bereide zich voor met een online internetcursus of training.
Opvallend is ook dat de meeste kandidaten het examen vonden aansluiten bij de voorbereiding en dat het examen daardoor voor de meesten niet als te moeilijk werd ervaren. Daarbij maakt het bijna niet uit of men examen deed voor Klein Vaarbewijs I, aanvullend of in één keer voor Klein Vaarbewijs II. Mijn conclusie daaruit is dat het bestaande lesmateriaal en de bestaande cursusssen goed aansluiten op het examen en dat de wijze waarop kandidaten zich voorbereiden ook zorgvuldig is. Men neemt het examen dus serieus, steekt er voldoende tijd in en is gedreven om te slagen.
Tot slot geeft Vamex aan dat ongeveer 74,8% van de kandidaten voor Klein Vaarbewijs I slaagt. Voor het aanvullende examen ligt dat percentage iets lager namelijk 73%, terwijl kandidaten die meteen gaan voor het Klein Vaarbewijs II (I + Aanvullend) met 78,7% slagen.
Hieruit concludeer ik dat een goede voorbereiding loont ...
Vaarwinkel levert alle leermiddelen voor een geslaagd examen Klein Vaarbewijs!
In meerderheid zijn het nog steeds de mannen die opgaan voor het examen, namelijk 79% mannen versus 21% vrouwen. De meerderheid is jonger dan 45 jaar en ruim de helft geeft aan het klein vaarbewijs als verplichting te halen. Ongeveer de helft van de groep die verplicht het vaarbewijs moet halen bezit ook een boot waarvoor het vaarbewijs verplicht is.
Kandidaten bereiden zich op verschillende manieren voor op het examen. Zelfstudie is erg populair, ruim 41% kiest voor zelfstudie. Ongeveer 28% volgde uitsluitend een cursus en 29% deed zowel een cursus als zelfstudie. Opvallend is dat 1% aangaf zich niet te hebben voorbereid. Zouden deze mensen wel geslaagd zijn?
Gemiddeld besteden de kandidaten zo'n 5-25 uur aan de voorbereiding op het examen en de studie.
Als studiemateriaal gebruiken de kandidaten in zeer grote aantallen een cursusboek (87%) al dan niet in combinatie met een cd-rom examentraining (58%). Slechts 19% bereide zich voor met een online internetcursus of training.
Opvallend is ook dat de meeste kandidaten het examen vonden aansluiten bij de voorbereiding en dat het examen daardoor voor de meesten niet als te moeilijk werd ervaren. Daarbij maakt het bijna niet uit of men examen deed voor Klein Vaarbewijs I, aanvullend of in één keer voor Klein Vaarbewijs II. Mijn conclusie daaruit is dat het bestaande lesmateriaal en de bestaande cursusssen goed aansluiten op het examen en dat de wijze waarop kandidaten zich voorbereiden ook zorgvuldig is. Men neemt het examen dus serieus, steekt er voldoende tijd in en is gedreven om te slagen.
Tot slot geeft Vamex aan dat ongeveer 74,8% van de kandidaten voor Klein Vaarbewijs I slaagt. Voor het aanvullende examen ligt dat percentage iets lager namelijk 73%, terwijl kandidaten die meteen gaan voor het Klein Vaarbewijs II (I + Aanvullend) met 78,7% slagen.
Hieruit concludeer ik dat een goede voorbereiding loont ...
Vaarwinkel levert alle leermiddelen voor een geslaagd examen Klein Vaarbewijs!
Meer bekend over het Groot Pleziervaartbewijs
Eerder schreef ik al over de gevolgen van de invoering van de nieuwe Binnenvaartwet voor de vaarbewijzen. De regels voor het Vaarbewijs liggen straks vast in de Binnenvaartwet en zijn verder uitgewerkt in de Binnenvaartregeling en het Binnenvaartbesluit.
Inmiddels is er weer een tipje van de sluier opgelicht.
Met het van kracht worden van deze nieuwe regels komen er twee vaarbewijzen bij. Namelijk het "beperkt groot vaarbewijs voor rivieren, kanalen en meren" en het "beperkt groot vaarbewijs voor alle binnenwateren". In principe gaan de beperkt groot vaarbewijzen gelden voor alle schepen langer dan 25 meter. Voor de pleziervaart komt er echter een vrijstelling in de vorm van het Groot Pleziervaartbewijs. Met name omdat het voor de pleziervaart erg lastig is om te voldoen aan de verplichte vaartijd van 3 jaar komt er deze "vrijstelling".
Om in het bezit te komen van het Groot Pleziervaartbewijs zal er voor de huidige eigenaren van pleziervaartuigen van 25 tot 40 meter een overgangsregeling komen. Schippers die hier niet onder vallen zullen een examen moeten doen om in het bezit te komen van het Groot Pleziervaartbewijs. Met het Ministerie van Verkeer en Waterstaat wordt afgesproken dat het examen CWO Groot Motorschip kwalificeert voor het Groot Pleziervaartbewijs. Ook de huidige bezitters van het diploma CWO Groot Motorschip en het Scouting diploma MBL M3 kunnen straks een Groot Pleziervaartbewijs aanvragen.
Het is straks de bedoeling dat Vamex ook de examinering voor het CWO Groot Motorschip/ Groot Pleziervaartbewijs gaat verzorgen.
Schippers op schepen langer dan 40 meter moeten nog steeds een groot vaarbewijs hebben.
Inmiddels is er weer een tipje van de sluier opgelicht.
Met het van kracht worden van deze nieuwe regels komen er twee vaarbewijzen bij. Namelijk het "beperkt groot vaarbewijs voor rivieren, kanalen en meren" en het "beperkt groot vaarbewijs voor alle binnenwateren". In principe gaan de beperkt groot vaarbewijzen gelden voor alle schepen langer dan 25 meter. Voor de pleziervaart komt er echter een vrijstelling in de vorm van het Groot Pleziervaartbewijs. Met name omdat het voor de pleziervaart erg lastig is om te voldoen aan de verplichte vaartijd van 3 jaar komt er deze "vrijstelling".
Om in het bezit te komen van het Groot Pleziervaartbewijs zal er voor de huidige eigenaren van pleziervaartuigen van 25 tot 40 meter een overgangsregeling komen. Schippers die hier niet onder vallen zullen een examen moeten doen om in het bezit te komen van het Groot Pleziervaartbewijs. Met het Ministerie van Verkeer en Waterstaat wordt afgesproken dat het examen CWO Groot Motorschip kwalificeert voor het Groot Pleziervaartbewijs. Ook de huidige bezitters van het diploma CWO Groot Motorschip en het Scouting diploma MBL M3 kunnen straks een Groot Pleziervaartbewijs aanvragen.
Het is straks de bedoeling dat Vamex ook de examinering voor het CWO Groot Motorschip/ Groot Pleziervaartbewijs gaat verzorgen.
Schippers op schepen langer dan 40 meter moeten nog steeds een groot vaarbewijs hebben.
Vamex neemt afgifte Klein Vaarbewijs over
Stichting Vamex bericht ons dat zij vanaf 1 januari 2009 de afgifte van de klein vaarbewijzen heeft overgenomen van de ANWB. Hiermee is examinering en afgifte van het Klein Vaarbewijs verenigd in één organisatie. Het aanvragen van het Klein Vaarbewijs nadat u examen heeft gedaan kan nu in één moeite door.
De overname van de afgifte van de klein vaarbewijzen is onderdeel van een versterking en verdere professionalisering van de Vamex organisatie. Het secretariaat, dat voorheen werd uitbesteed, wordt nu ook door de Vamex zelf verzorgd. Een en ander betekent een belangrijke personele uitbreiding, maar ook dat er flink is geinvesteerd in de administratie en automatisering.
De versterking van de Vamex organisatie, mede op verzoek van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat, maakt dat de stichting weer helemaal klaar is voor het nieuwe examenseizoen. En dat de organisatie beter in staat is de examinering uit te breiden met examinering voor het basiscertificaat marifonie en straks ook het "Groot Pleziervaartbewijs".
De betrokken watersportbonden ANWB, Watersportverbond, NWWB en KNMC zetten hun bestaande rol binnen Vamex voort.
De overname van de afgifte van de klein vaarbewijzen is onderdeel van een versterking en verdere professionalisering van de Vamex organisatie. Het secretariaat, dat voorheen werd uitbesteed, wordt nu ook door de Vamex zelf verzorgd. Een en ander betekent een belangrijke personele uitbreiding, maar ook dat er flink is geinvesteerd in de administratie en automatisering.
De versterking van de Vamex organisatie, mede op verzoek van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat, maakt dat de stichting weer helemaal klaar is voor het nieuwe examenseizoen. En dat de organisatie beter in staat is de examinering uit te breiden met examinering voor het basiscertificaat marifonie en straks ook het "Groot Pleziervaartbewijs".
De betrokken watersportbonden ANWB, Watersportverbond, NWWB en KNMC zetten hun bestaande rol binnen Vamex voort.
Nieuwe opzet marifoonexamens bij Vamex
Agentschap Telecom heeft de Stichting Vamex aangewezen als exameninstelling voor de examens Basiscertificaat Marifonie. Vamex heeft besloten om geen landelijke centrale examens voor het marifooncertificaat te organiseren, maar zal vaker een examen organiseren op één van haar examenlocaties in Dordrecht, Hoofddorp, Nieuwegein en Zwolle.
Net als voor het Klein Vaarbewijs zal iedere locatie een examen op één zaterdag in de maand afnemen. Ook zal elke locatie op een doordeweekse dag een examen organiseren. Als u bereid bent wat verder te reizen kunt u dus vaker examen doen en anders moet u maximaal 1 maand wachten voor de locatie het dichtst bij u aan de beurt is.
Inschrijven voor de examens kan op de website van Vamex.
Lesmateriaal voor marifonie vindt u in de Vaarwinkel.
Net als voor het Klein Vaarbewijs zal iedere locatie een examen op één zaterdag in de maand afnemen. Ook zal elke locatie op een doordeweekse dag een examen organiseren. Als u bereid bent wat verder te reizen kunt u dus vaker examen doen en anders moet u maximaal 1 maand wachten voor de locatie het dichtst bij u aan de beurt is.
Inschrijven voor de examens kan op de website van Vamex.
Lesmateriaal voor marifonie vindt u in de Vaarwinkel.
Open dag Datema Amsterdam
Datema Amsterdam houdt op 10 april (Goede Vrijdag) van 11:00 uur tot 21:00 uur een open dag. Aanleiding hiertoe is een uitbreiding van het assortiment met exclusieve nautische life-style artikelen. Datema Amsterdam stond al bekend om haar grote assortiment nautische boeken en -kaarten. Praktische zaken waar de watersporter niet omheen kan. Maar een watersporter omringt zich graag met artikelen die gerelateerd zijn aan zijn/haar passie.Datema Amsterdam is nu ook exclusief vertegenwoordiger in Amsterdam voor Henri Lloyd technische zeilkleding, Roosenstein Wolke nautische kleding, Marine Business (serviezen en linnengoed), bootkussens, boxen met Franse wijnen, dekbedovertrekken en nog veel meer. Ook voor uw nautische (aparte) cadeaus kunt u terecht bij Datema Amsterdam.
Tijdens de opendag op 10 april kunt u Franse wijnen proeven en wordt een hapje geserveerd. René Vleut is aanwezig om uw vragen over de Oostzee en de Oostelijke Oostzee te beantwoorden en zijn (nieuwe) boeken te signeren.
De Mini Transat is een Solo zeilrace van Frankrijk naar Brazilië met racejachtjes van slechts 6,50 meter lang, maar met 100 m2 zeil. Robert Rosen Jacobson bereidt zich sinds 2008 voor op de Transat van 2009 en 2010 en tussen 1 en 10 april staat zijn 1000 mijl Atlantische Solo kwalificatie op de agenda. Wanneer het weer het toelaat, zal hij graag 10 april direct na terugkomst uit Bretagne, al uw vragen over deze Transat campagne en de Solo non-stop kwalificatie beantwoorden.
Adres: Datema Amsterdam, Prins Hendrikkade 176/50 (kruising IJtunnel), Amsterdam
Smalle doorvaart, wie heeft voorrang?
Op hoofdlijnen komen de regels in het Binnenvaart Politiereglement (BPR) en het Rijnvaart Politireglement met elkaar overeen. In de regels zitten echter een aantal gerafineerde verschillen die maken dat een gelijke situatie in het BPR gebied net tot een andere voorrangspositie leidt als in het RPR gebied.In de hier afgebeelde situatie is gelijktijdige doorvaart niet mogelijk. Wie heeft voorrang en wie moet voorrang verlenen? Het kleine schip X vaart met stroom mee en het grote schip Y heeft dus stroom tegen.
Artikel 6.07 van het BPR stelt dat het kleine schip X voorrang heeft op het grote schip Y, omdat schip X met de stroom meevaart. Artikel 6.07 RPR stelt echter dat het grote schip Y voorrang heeft, omdat X een klein schip heeft. Dat X voor de stroom vaart heeft in deze situatie in het RPR geen betekenis.
Het is dus belangrijk om te weten welke reglementen gelden in het gebied waar u vaart en waar de verschillen tussen de regels zitten.
Hiswa 2009
Vaarwijzer en Vaarwinkel hadden geen stand op de Hiswa, maar afgelopen zondag 8 maart had u mij daar wel tegen kunnen komen. Mijn eerste indruk was lekker druk en ziet er weer mooi uit. Rondkijkend en pratend met diverse standhouders kreeg ik een wat wisselend beeld. Sommige ondernemers waren ronduit tevreden. Geinteresseerd publiek, voldoende kopers en ook een goede bezetting wat betreft stands. Toch mocht ik ook een paar minder positieve geluiden noteren. Geluiden als "zondag was de drukste dag" en "de rest van de week viel het aantal bezoekers tegen". Inmiddels is bekend dat het aantal bezoekers met een dikke 51.000 bezoekers 15% lager lag als in het vorige jaar, maar uiteraard in het officiële bericht van de Hiswa organisatie het inmiddels bekende beeld van erg geïnteresseerde bezoekers, redelijk tevreden bootverkopers etc.. We kennen de berichten al van veel andere beurzen. De Stockholm International Boat Show noteerde afgelopen week met 95.252 bezoekers bijvoorbeeld 13% minder bezoekers, maar rapporteert tegelijk goede verkopen. Feit is dat de Hiswa sinds 2000 van dik 91.000 bezoekers is gezakt naar nu ruim 51.000. Het is niet te hopen dat deze trend zich doorzet.Overigens is een vergelijking met Stockholm denk ik niet helemaal eerlijk. In Zweden varen veel meer boten rond, misschien wel net zo veel als er auto's in dat land rijden.
Ikzelf vond de Hiswa dit jaar beslist de moeite waard. De Hiswa is altijd een moment om even oude contacten aan te halen en nieuwe contacten te leggen. De komende weken zal ik de opgedane contacten en informatie verder uitwerken. Het resultaat daarvan treft u straks weer aan in stukjes op het weblog.
Digitale Vaaratlas 2009
De nieuwe versie van de Digitale Vaaratlas is sinds vandaag leverbaar. In de 2009 uitgave van de Vaaratlas is veel verbetert. Zo zijn alle onderdelen gecontroleerd en is het aantal nuttige plaatsen dat in de Digitale Vaaratlas is opgenomen aanzienlijk uitgebreid. Verder is het nu standaard mogelijk om direct vanaf de cd naar uw Tomtom en nu ook naar de meeste modellen van Garmin te installeren.De Digitale Vaaratlas is in feite een grote collectie geordende Points of Interest (POI) die informatie bevatten die relevant is voor de watersporter. Deze POI of nuttige plaatsen worden getoond over de standaard kaart van uw Tomtom of Garmin. Daarmee wordt het autonavigatiesysteem geen vervanging voor bijvoorbeeld een dedicated kaartplotter, maar kan het op het binnenwater wel als een handige informatiebron worden gebruikt. U ziet u zelf op het beeld varen en kunt de informatie van bijvoorbeeld bruggen en sluizen oproepen.
De Digitale Vaaratlas 2009 is vanaf heden te bestellen via de Vaarwinkel ...
Hoewel de Digitale Vaaratlas nu op zowel de Tomtom als de meeste Garmin systemen geinstalleerd kan worden, kan de Vaaratlas niet rechtstreeks op de vele andere merken autonavigatiesystemen gezet worden. Vorig jaar bedacht Promanent hier een oplossing voor en ook dit jaar komen wij met een handleiding hoe de Digitale Vaaratlas op andere merken autonavigatie geinstalleerd kan worden.Deze handleiding is opgenomen in de nieuwe handleiding Digitale Vaaratlas - Tips en trucs. Deze handleiding gaat daarnaast ook in op de standaard installatie op de Tomtom en Garmin en bespreekt welke software u daarvoor nog meer kunt gebruiken.
De handleiding voor de Digitale Vaaratlas - Tips en trucs maakt de Digitale Vaaratlas eigenlijk helemaal compleet en helpt u deze optimaal te benutten.
De handleiding Digitale Vaaratlas - Tips en trucs is alleen leverbaar als download via de website van Promanent. Klik hier om te bestellen ...
Op Youtube ziet u een kleine video met de Digitale Vaaratlas op een Chicago 9000 van Route 66 ...
Nieuwe zeevaartschool in Den Helder
In Den Helder komt een nieuwe zeevaartschool op de voormalige Rijkswerf Willemsoord. Het Regionaal Opleidingen Centrum (ROC) Kop van Noord Holland en de Marine zijn er bijna uit en verwachten dat spoedig handtekeningen onder de contracten gezet worden.
Als alles dus meezit staat over een aantal jaren een gloednieuw gebouw voor het nautisch onderwijs direct achter het Marinemuseum. In de school moeten volgens planning in het schooljaar 2010/2011 de maritieme academie van het ROC en de afdeling nautica van de Nederlands-Belgische Operationele School hun intrek nemen.
Plezierbootbelasting perikelen in het buitenland
Opvallende ontwikkelingen rondom de plezierbootbelasting in de Verenigde Staten. Vorige week tekende gouveneur Arnold Schwarzenegger van Carlifornië een regeling die $ 29 miljoen aan middelen van de Staat's afdeling voor Scheepvaart en vaarwegen overboekt naar de algemene middelen van de Staat Carlifornië. Dit om het tekort van $ 49 miljard dat deze staat heeft te helpen dichten. Volgens de berichtgeving zou het gaan om een "lening" uit het fonds waaruit alle projecten voor de scheepvaart en waterwegen worden betaald.
Ziet u het al voor u? Storten de watersporters straks jaarlijks € 45-50 miljoen in het zogenaamde Blauwfonds, leent deze het geld weer uit aan de regering om zo het begrotingstekort te dekken!
Hoe uit te leggen dat de "vaarbijdrage" gegarandeert alleen voor projecten ten gunste van de watersport zullen worden toegewend? Ongetwijfeld was dat ook het verhaal in Carlifornië toen men daar begon met het fonds ....
Ook zie ik het al gebeuren dat een ijverige controller bij het toekomstige Blauwfonds tijdelijk middelen parkeert bij een solide bank, zoals veel Provincies en Gemeentes ook dachten toen ze gelden tijdelijk voor een hogere rente bij Icesave stalden.
Overigens haalt het fonds in Carlifornië haar inkomsten uit een heffing op de diesel voor schepen en een heffing voor de registratie van vaartuigen.
In de staat Illinois is vorige week juist besloten om geen 5% luxe belasting te heffen over de verkoop van jachten boven een prijs van $ 200.000. De commissie voor de staatsfinanciën vond het zo'n slecht idee dat ze het niet eens in behandeling wilden nemen.
In 1990 stelde de toenmalige regering Bush ook al een nationale luxe belasting in over onder andere jachten. Deze belasting in combinatie met toen ook economische neergang had als effect dat er in de watersportsector 19.000 banen verloren gingen, dat diverse bedrijven kopje onder gingen en dat de verkopen van nieuwe jachten met 40% daalden. Na twee jaar werd de belasting snel weer opgeheven.
Een nieuwe belasting in tijden van economische neergang ... Goede timing minister Verburg!
Het oorspronkelijke bericht vindt u hier ...
Ziet u het al voor u? Storten de watersporters straks jaarlijks € 45-50 miljoen in het zogenaamde Blauwfonds, leent deze het geld weer uit aan de regering om zo het begrotingstekort te dekken!
Hoe uit te leggen dat de "vaarbijdrage" gegarandeert alleen voor projecten ten gunste van de watersport zullen worden toegewend? Ongetwijfeld was dat ook het verhaal in Carlifornië toen men daar begon met het fonds ....
Ook zie ik het al gebeuren dat een ijverige controller bij het toekomstige Blauwfonds tijdelijk middelen parkeert bij een solide bank, zoals veel Provincies en Gemeentes ook dachten toen ze gelden tijdelijk voor een hogere rente bij Icesave stalden.
Overigens haalt het fonds in Carlifornië haar inkomsten uit een heffing op de diesel voor schepen en een heffing voor de registratie van vaartuigen.
In de staat Illinois is vorige week juist besloten om geen 5% luxe belasting te heffen over de verkoop van jachten boven een prijs van $ 200.000. De commissie voor de staatsfinanciën vond het zo'n slecht idee dat ze het niet eens in behandeling wilden nemen.
In 1990 stelde de toenmalige regering Bush ook al een nationale luxe belasting in over onder andere jachten. Deze belasting in combinatie met toen ook economische neergang had als effect dat er in de watersportsector 19.000 banen verloren gingen, dat diverse bedrijven kopje onder gingen en dat de verkopen van nieuwe jachten met 40% daalden. Na twee jaar werd de belasting snel weer opgeheven.
Een nieuwe belasting in tijden van economische neergang ... Goede timing minister Verburg!
Het oorspronkelijke bericht vindt u hier ...
Abonneren op:
Posts (Atom)