Opvallende ontwikkelingen rondom de plezierbootbelasting in de Verenigde Staten. Vorige week tekende gouveneur Arnold Schwarzenegger van Carlifornië een regeling die $ 29 miljoen aan middelen van de Staat's afdeling voor Scheepvaart en vaarwegen overboekt naar de algemene middelen van de Staat Carlifornië. Dit om het tekort van $ 49 miljard dat deze staat heeft te helpen dichten. Volgens de berichtgeving zou het gaan om een "lening" uit het fonds waaruit alle projecten voor de scheepvaart en waterwegen worden betaald.
Ziet u het al voor u? Storten de watersporters straks jaarlijks € 45-50 miljoen in het zogenaamde Blauwfonds, leent deze het geld weer uit aan de regering om zo het begrotingstekort te dekken!
Hoe uit te leggen dat de "vaarbijdrage" gegarandeert alleen voor projecten ten gunste van de watersport zullen worden toegewend? Ongetwijfeld was dat ook het verhaal in Carlifornië toen men daar begon met het fonds ....
Ook zie ik het al gebeuren dat een ijverige controller bij het toekomstige Blauwfonds tijdelijk middelen parkeert bij een solide bank, zoals veel Provincies en Gemeentes ook dachten toen ze gelden tijdelijk voor een hogere rente bij Icesave stalden.
Overigens haalt het fonds in Carlifornië haar inkomsten uit een heffing op de diesel voor schepen en een heffing voor de registratie van vaartuigen.
In de staat Illinois is vorige week juist besloten om geen 5% luxe belasting te heffen over de verkoop van jachten boven een prijs van $ 200.000. De commissie voor de staatsfinanciën vond het zo'n slecht idee dat ze het niet eens in behandeling wilden nemen.
In 1990 stelde de toenmalige regering Bush ook al een nationale luxe belasting in over onder andere jachten. Deze belasting in combinatie met toen ook economische neergang had als effect dat er in de watersportsector 19.000 banen verloren gingen, dat diverse bedrijven kopje onder gingen en dat de verkopen van nieuwe jachten met 40% daalden. Na twee jaar werd de belasting snel weer opgeheven.
Een nieuwe belasting in tijden van economische neergang ... Goede timing minister Verburg!
Het oorspronkelijke bericht vindt u hier ...
Beter voorbereid het water op ! Vaarwijzer is een website met infomatie voor watersport en scheepvaart. Informatie die u helpt om beter voorbereid het water op te gaan. In de Vaarwijzer Weblog vindt u actuele berichten en het archief van alle berichten die eerder in de Vaarwijzer Nieuwsbrief zijn verschenen.
4 opmerkingen:
Schrijf uw reactie. Na controle wordt deze op de website geplaatst.
Een reactie schrijven is eenvoudig:
Hou het kort een zakelijk. Geef duidelijk uw eigen mening en ervaringen. Welke informatie kunt u aan andere lezers geven die voor hen belangrijk kan zijn? Gebruik geen slechte of kwetsende woorden, geen onjuistheden en vermeld geen persoonlijke (contact)gegevens.
Stel hier geen vragen. Als u ons iets wilt vragen klik dan hier ...
Alle reacties worden eigendom van Vaarwijzer.
in de zeevaart zien wij het zelfde, daar vaart op dit moment meer (nederlandse)schepen onder (vreemde)vlag dan onder nederlandse vlag. niets aan de hand hoor, het gaat buitengewoon goed met onze handelsvloot, internationale sleepvaart en de baggerindustrie. ter compensatie van het inkomstenverlies hiervan is nu de pleziervaart aan de beurd om uitgekleed te worden. als u straks een amsterdams grachtenbootje ziet varen met als tuishaven abu dabie?, dan weet u waarom.
BeantwoordenVerwijderenHet heffen van belastingen op recreatievaart is het slachten van de kip die de gouden eieren legt, de omzetten die wij pleziervaarders genereren en de banen die wij in stand houden, zullen zeker te lijden hebben, van een zo onpopulaire belasting als die ons bedreigd.
BeantwoordenVerwijderenBovendien, waar blijft dan de belasting op voetbal? ( die kosten de staat een geld !!) en de belasting op fietsen, zwemmen,roeien,tennis en ga zo door ,...warom is de pleziervaarder weer de melkkoe? wij hebben de naam kapitaalkrachtig te zijn, dus , melken maar........
Regering bezint eeer ge begint !!!
Ruud van Wijk
Zoals Cruijf al eens meldde: alle pro's hebben ook hun contra's:
BeantwoordenVerwijderenIndien vaarbelasting word geheven zal dit ongetwijfeld de kosten van het onderhoud nog niet eens dekken maar vaarwegen zijn ook waterbergingen, waterafvoer en zand/grondwinning dus de calculatie is complex.
Indien de vaarbelasting verder de kosten van nieuwe projecten moet dekken zal iedereen zijn boot gelijk verkopen omdat een boot dan onbetaalbaar word.
Op zich is een goede registratie van boten wenselijk:diefstal word moeilijker, aso's (snelheidsduivels, vuildumpers, ...) zijn beter te vinden en zullen er nog wel wat voordelen zijn.
Maar worden natuurgebieden en publieke recreatieve andere voorzieningen ook niet uit algemene middelen betaald?? Waarom zou je dan niet hier hetzelfde blijven doen??
Maar ja: Een man met een boot is veelal een man met centen dus iemand die kankert op de balastingen.
Ja Johan: je hebt gelijk!
Vaarbelasting zal er toch een keer komen. We kunnen beter goeie afspraken maken dan proberen het verschijnsel in z'n geheel tegen te houden. Waterwegen onderhouden kost geld. Nederland is een delta met miljoenen pretvaarders uit heel Europa. Bestemming van wegenbelasting heet ook steeds verwaterd te zijn, maar toch kun je het bedrag elk jaar herkennen en zien in hoeverre het over langere termijn voor het beoogde doel is gebruikt.
BeantwoordenVerwijderen