Rode diesel, ook wel gasolie genoemd, mag al jaren niet door de pleziervaart worden gebruikt. Dit kwam onder andere nog weer duidelijk naar voren in de discussie rond de pleziervaartbelasting. De Belastingdienst geeft aan dat er nu een ontheffing komt voor pleziervaartuigen die varen met een zogenaamde hybride aandrijving. Met een hybride aandrijving wordt de schroefas aangedreven door een electromotor. Anders als bij een volledig electrisch aangedreven schip, heeft een schip met een hybdride aandrijving wel een dieselmotor. Deze wordt gebruikt om de accu's op te laden en om extra vermogen te leveren als dat nodig is. Bij normale belasting wordt op de electromotor en de accu's gevaren. Bij zware belasting of als de accu's leeg zijn springt de dieselmotor bij.
Deze manier van aandrijven is aantoonbaar zuiniger en dus beter voor het milieu. Wel is een dergelijke installatie duurder. Om het varen met een hybride aandrijving aantrekkelijk te maken mogen dergelijke jachten nu wel rode accijnsvrije diesel tanken. Rode diesel mag nog steeds niet voor de hoofdmotor gebruikt worden, maar wel voor het opwekken van electricitiet en voor verwarming. Een schip met hybride aandrijving kan hier nu dus ook gebruik van maken.
Beter voorbereid het water op ! Vaarwijzer is een website met infomatie voor watersport en scheepvaart. Informatie die u helpt om beter voorbereid het water op te gaan. In de Vaarwijzer Weblog vindt u actuele berichten en het archief van alle berichten die eerder in de Vaarwijzer Nieuwsbrief zijn verschenen.
1 opmerking:
Schrijf uw reactie. Na controle wordt deze op de website geplaatst.
Een reactie schrijven is eenvoudig:
Hou het kort een zakelijk. Geef duidelijk uw eigen mening en ervaringen. Welke informatie kunt u aan andere lezers geven die voor hen belangrijk kan zijn? Gebruik geen slechte of kwetsende woorden, geen onjuistheden en vermeld geen persoonlijke (contact)gegevens.
Stel hier geen vragen. Als u ons iets wilt vragen klik dan hier ...
Alle reacties worden eigendom van Vaarwijzer.
Wat een onzin dat "deze manier van aandrijven aantoonbaar zuiniger en beter is voor het milieu".
BeantwoordenVerwijderenHet omgekeerde is het geval. Iedere omzetting van energie van de ene vorm in de andere gaat gepaard met verliezen. En wat te denken van de energie die nodig is om de elektromotoren en de accu's te maken.
CeesS