Theoretische Kustnavigatie

Volop dynamiek rond het examen Theoretische Kustnavigatie (TKN). Morgen worden de nieuwe exameneisen aan het publiek gepresenteerd. Op 10 december is er weer een landelijk examen en er zijn maar liefst twee nieuwe cursusboeken verschenen.

Al langere tijd werkt de examencommissie TKN aan nieuwe exameneisen. De bedoeling is dat de exameneisen nog beter aansluiten bij de huidige praktijk van navigeren waarbij ons een keur aan apparatuur en bronnen van informatie ter beschikking staan, zonder dat de kennis van plaatsbepaling en kaartpassen verloren hoeft te gaan. Een lastige puzzel en ik ben benieuwd wat morgen gepresenteerd wordt. Daarover meer in een volgende nieuwsbrief.

Twee keer per jaar is er een landelijk examen voor het diploma TKN (volledig en verkort). Op 10 december is er een examen en het eerst volgende examen waar u zich nog voor kunt inschrijven is op zaterdag 21 april 2012 in Rotterdam. Inschrijven kan tot uiterlijk 1 maand voor de examendatum.

Voor TKN bestaat een redelijk aanbod van lesboeken en ander lesmateriaal. De meest bekende boeken zijn de Leidraad voor kajuitjachtzeilers en het boek Kustnavigatie. Van deze laatste verscheen deze week de 11e druk. Het boek Kustnavigatie kunt u in de Vaarwinkel bestellen ...

Ben Ros van VBO Vaarbewijsopleidingen schreef een compleet nieuwe boek voor de kustnavigatie: de Studiewijzer TKN en Yachtmaster. "Een fantastisch goed boek voor het examen TKN", zoals een zeer ervaren docent vandaag nog aan mij wist te vertellen. Rijk en mooi geïllustreerd. Moeilijke onderwerpen worden duidelijk uitgelegd.
De opzet van dit boek wijkt af van de andere boeken en is prima geschikt voor zelfstudie. De Studiewijzer Kustnavigatie en Yachtman biedt daarmee een nieuwe en verfrissende kijk op het leren navigeren. De opbouw van het boek is duidelijk. De eerste vier lesssen behandelen de leerstof voor het aanvullende examen Klein Vaarbewijs, de vier volgende hoofdstukken bevatten de extra leerstof die u moet kennen voor het examen TKN. Heeft u een Klein Vaarbewijs I dan gebruikt u het gehele boek en doet u het examen Volledig TKN. Heeft u al Klein Vaarbewijs II, dan kunt u zich voorbereiden voor het Verkort TKN en leert u alleen uit de laatste vier hoofdstukken.
Bijzonder aardig is ook dat u bij dit boek 4 leskaarten krijgt. In principe hoeft u dus geen losse leskaarten aan te schaffen. Alleen een passer, plotter en potlood heeft u nog wel nodig om alle oefeningen uit het boek te maken. De Studiewijzer TKN en Yachtman is nu te bestellen in de Vaarwinkel ...

In Belgie bestaat de opleiding voor het diploma Yachtman. Dit diploma is vergelijkbaar met het Nederlandse TKN en is bestemd voor watersporters die langs de kust en op open water willen varen. De studiewijzer is ook geschikt voor kandidaten voor het diploma Yachtman.

Theoriecursus Wadvaren

ScheepsWijs Vaarcursussen organiseert nog dit najaar en volgend voorjaar enkele cursussen over 'Wadvaren'. In deze theoriecursus leert u alles over tochtplanning op het Wad, rekening houden met stroming, wind en getijden, hoe laat te vertrekken om naar een Waddeneiland te varen en op welke plek veilig droogvallen. Vrijdag 16 en zaterdag 17 december 2011 zijn de cursussen Wadvaren in Amsterdam. In januari en februari 2012 zijn er cursussen in Utrecht en Harlingen. De theoriecursus Wadvaren bestaat uit twee delen van elk één middag. Een losse les volgen kan ook. Aanmelden kan op de website ...

 

Schepen van Sir Francis Drake ontdekt

Meer dan vier eeuwen na de dood van de legendarische Engelse avonturier Francis Drake (1540-1596), denken archeologen dat ze twee van zijn schepen hebben ontdekt voor de kust van Panama.
Lees verder op de website ...

Antwerpen voert AIS-plicht in

De binnenvaart is tevreden met AIS (Automatic Identification System) bij voormelding in de haven van Antwerpen. Dat zegt Havenbedrijf Antwerpen, nadat er ruim een half jaar mee is proefgedraaid. Het gebruik wordt 1 januari 2012 verplicht. Voor de pleziervaart komt er voorlopig geen verplicht AIS.
Lees verder op de website ...

George Kniest sluit fysieke winkel

De bekende watersportwinkel George Kniest heeft besloten de kleinste winkel van de keten te sluiten en in plaats daarvan vijf nieuwe winkels op het internet te openen. Daarmee gaat men mee in de trend van gespecialiseerde of gethematiseerde internetwinkels voor marifoons, antifouling, Starbrite, Timex horloges en funtubes.
Op het web zien we dat webwinkels twee verschillende strategieën kunnen voeren. Die van online warenhuis, waarbij zo ongeveer alles in een website is te vinden. Bekende voorbeelden zijn bol.com, Wehkamp en Amazon.com. En die van productspecialist met een diep aanbod rond een onderwerp, hobby of specifieke doelgroep. Bekende voorbeeld daarvan is Coolblue met speciale webwinkels voor Smartphones, laptops, MP3 spelers en bijvoorbeeld videocamera's. Of natuurlijk onze eigen Vaarwinkel met boeken, kaarten en lesmateriaal voor watersport en scheepvaart. Waarbij de specialist beter in staat is extra informatie en advies voor de klant te geven, terwijl het webwarenhuis meer op prijs kan concurreren door de grotere volumes.

George Kniest heeft zelf natuurlijk al een website als warenhuis met alles voor de watersporter. Met de 5 "specialities" probeert men nu ook een nieuwe groep klanten aan te spreken, ondertussen profiterend van de distributiekracht van de grote winkel. Wel ben ik benieuwd of het zal lukken om de specialistische websites voldoende onderscheidend te laten zijn.

Ook ben ik benieuwd naar uw mening. Waar koopt u het liefst? Warenhuis of specialist. En welke factoren zijn voor u van doorslaggevend belang? Prijs, advies, service. Ik hoor het graag. Reageren kan direct onderaan dit artikel.

Checklist voor het onderhoud van uw schip

In het nieuwe nummer van de Waterkampioen (verschenen op 17 november) staat een handige checklist voor het onderhouden van uw schip. Handig, omdat de redactie van de ANWB ook de tijd als dimensie heeft toegevoegd: na hoeveel uren of met welke frequentie moet u iets vervangen of onderhoud plegen?
De Checklist bootonderhoud is ook als PDF te downloaden op de website van ANWB Watersport ...

Boeken voor het onderhouden van uw kostbare bezit vindt u uiteraard ook in de Vaarwinkel.

Zeven tips voor het winterklaar maken van uw schip

In de Vaarkrant van de Telegraaf van 12 november stonden 7 tips voor het klaar maken van uw schip voor de winter.

1. Download de gratis Factsheet Winterklaar op Vaarwijzer.nl
2. Bezuinig niet op winterstalling
3. Laat de motor door een vakman onderhouden
4. Tap de vloeistofsystemen aan boord af en maak ze vorstvrij
5. Leg de boot in het water met dubbele landvasten vast
6. Zorg voor een niet klapperend dekkleed
7. Ga elke zes weken en na elke storm langs om te controleren

Zo ziet u maar dat Vaarwijzer volgen altijd een goed advies is! Aanmelden voor de nieuwsbrief kan op http://www.vaarwijzer.nl/shop/newsletter.asp Kent u andere watersporters voor wie de Vaarwijzer Nieuwsbrief interessant kan zijn, stuur hen dan dit bericht ...

Checklist voor het onderhoud van uw schip

In het nieuwe nummer van de Waterkampioen (verschenen op 17 november) staat een handige checklist voor het onderhouden van uw schip. Handig, omdat de redactie van de ANWB ook de tijd als dimensie heeft toegevoegd: na hoeveel uren of met welke frequentie moet u iets vervangen of onderhoud plegen?
De Checklist bootonderhoud is ook als PDF te downloaden op de website van ANWB Watersport ...

Boeken voor het onderhouden van uw kostbare bezit vindt u uiteraard ook in de Vaarwinkel.

Open dagen Tip Top Sailing

Op 19 en 20 november organiseert Tip Top Sailing open dagen met als doel zoveel mogelijk mensen kennis te laten maken met de zeilsport. We organiseren briefings over de (zee)zeilschool en flottielje zeilen in de Middellandse zee met beeld en verhaal in de daarvoor ingerichte (verwarmde) tenten. Verder kunnen de bezoekers opstappen voor manoeuvreren en ankeren in de jachthaven. De charterschepen zijn te bezichtigen en er is gratis koffie, thee en soep. Voor de kinderen zal er een knutselhoek worden ingericht. Alle bezoekers maken bovendien kans op het winnen van een VIP zeilarrangement. Speciaal op zondag zal weerman Gerrit Hiemstra een lezing geven over zijn theoretische en praktische weercursussen.

Jachthaven de Batterij, Lantaarndijk 6 te Willemstad (N-BR)
Voor meer informatie kijk op www.tiptopsailing.nl

Wat u moet weten over varen in de mist

Op de website van ANWB Watersport las ik een opvallend bericht. Afgelopen zondag was het erg mistig en in de mist heeft de politie verschillende watersporters bekeurd voor het varen zonder goedgekeurd radar. Ten eerste knap dat de agenten de betreffende schepen in de kennelijk dichte mist wisten te vinden! Maar schrikbarend dat de betreffende watersporters dachten gewoon in de mist te kunnen varen omdat ze een kaartplotter en gekoppelde AIS ontvanger aan boord hadden. Kennelijk geen vaste lezers van deze nieuwsbrief, want anders hadden ze geweten dat:

• U op de meeste druk door de beroepsvaart bevaren wateren, zoals het Hollands Diep, bij slecht zicht alleen mag varen met een type-goedkeurde radarinstallatie. Op welke wateren deze regel geldt vindt u terug in onder andere het Binnenvaart Politiereglement (artikel 6.29 lid 3).
• Er geen jachtradars bestaan die een dergelijke goedkeuring hebben. Allen radarinstallaties die ook door de beroepsvaart gebruikt mogen worden hebben zo'n goedkeuring. Deze installaties zijn kostbaar en vaak te groot voor het gemiddelde jacht. Gevolg daarvan is dat bijna geen enkel jacht bij slecht zicht op de in de regels genoemde wateren mag varen.
• Varen op radar bij slecht zicht op deze wateren alleen is toegestaan als u een speciale radarcursus heeft gevolgd en dus beschikt over een radarbedieningspatent of speciale aantekening op uw (groot) vaarbewijs.
• Als u op radar vaart u altijd de marifoon aan moet hebben staan en actief aan het radioverkeer moet deelnemen in het belang van de veilige vaart. U moet dus daarom dus ook een marifooncertificaat te hebben.

Desondanks vind ik een jachtradar en een AIS ontvanger nuttige apparaten, zeker in combinatie met elkaar en een gekoppelde kaartplotter of kaart op een pc. Ook voor de watersporter. Heeft u een jachtradar bedenk dan dus dat u dan nog steeds niet overal met slecht zicht mag varen. Heeft u AIS, bedenk dan dat AIS pas vanaf 2012 voor de beroepsvaart verplicht is en dat AIS geen vervanger voor radar kan zijn omdat de pleziervaart helemaal geen verplicht AIS kent.

Wilt u veilig op radar leren varen. De ANWB heeft een leuke en nuttige simulator waarmee u op de pc thuis kunt oefenen. En VBO Vaarbewijsopleidingen heeft bijvoorbeeld een introductie cursus jachtradar. De eerst volgende radarcursus van Ted Jansen start al op 17 december en is wat ons betreft ook een aanrader.

GPS signaal bij Schotland verstoord

De kans dat u er iets van gemerkt heeft is klein, maar als u onlangs met uw boot in Schotland was dan kan het zijn dat uw GPS een verkeerde positie aangaf. Tijdens de grote militaire oefening Joint Warrior in september en oktober gaf de Engelse Royal Navy waarschuwingen uit dat het signaal van de GPS (Global Positioning System) boven delen van Schotland gestoord zou worden en op sommige plaatsen zelfs helemaal niet beschikbaar zou zijn. Dit tot grote woede van plaatselijke vissers die plotsklaps zonder GPS zaten. De Engelse marine laat weten dat het vaker voorkomt dat het GPS signaal tijdens en voorafgaand aan grote oefeningen wordt geblokkeerd of gestoord. Ruim van te voren worden deze storingen aangekondigt en ook de kustwacht en andere overheden geven waarschuwingen uit. Tijdens eerdere oefeningen leverde dat volgens insiders geen onnodige problemen. Dit keer dus wel en daarom is besloten de blokkering per direct op te heffen. Meer leest u online ... Bekijkt u ook vooral eens de instructies die men heeft hoe hier mee om te gaan. Klik hier voor de instructies ..

Mij is niet bekend of er tijdens grote oefeningen in Nederland of bij onze buurlanden ook dergelijke verstoringen van het GPS signaal optreden. Des te meer reden om de Berichten aan Zeevarenden en de Scheepvaartberichten altijd goed in de gaten te houden.

ANWB helpt u op het water

ANWB Watersport lanceert een nieuwe online service die booteigenaren en nautische specialisten snel en eenvoudig met elkaar in contact te brengt. Een booteigenaar plaatst kosteloos en vrijblijvend een omschrijving online van wat er aan het vaartuig moet gebeuren. Geļnteresseerde jachtwerven, technische bedrijven en zelfstandige vakmensen, reageren daarop. Dankzij deze service komen booteigenaren sneller en eenvoudiger in contact met de juiste vakspecialist en krijgen ze goed inzicht in prijs/kwaliteitsverschillen tussen aanbieders.

De service op ANWB Watersport wordt gerealiseerd in samenwerking met Scheepsvakman.nl. Deze online marktplaats is gespecialiseerd in het matchen van booteigenaren en vakspecialisten. Er zijn meer dan driehonderd nautische ondernemers aangesloten. Omdat kwaliteit een essentieel onderdeel is van de service, verifieert Scheepsvakman.nl alle ondernemers op hun inschrijving bij de Kamer van Koophandel, bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering en aan de hand van referentieprojecten. Daarnaast is een groot deel van het bestand lid van een branchevereniging zoals de HISWA Vereniging of de Metaalunie.

 “De ANWB biedt watersporters een groot online platform met informatie en diverse diensten. Naast informatie over vaarberichten, internationale vaardocumenten, waterkaarten en de natuurlijk de Waterkampioen, kan de bezoeker zich oriėnteren op de aankoop van een andere boot of de eigen boot verkopen. Daar past een service op het gebied van onderhoud en reparatie natuurlijk uitstekend bij. ANWB Watersport is ervan overtuigd dat de watersporter bij uitstek profijt heeft van digitale diensten. Kijk maar eens naar de ANWB Waterkaarten app voor de iPhone en iPad. De succesvolle combinatie van onze waterkaarten en de haven, brug en sluisinformatie van Wateralmanak 2”aldus Floris van de Velde van de ANWB.

Oprichter van Scheepsvakman.nl, Ben Niestadt, zegt: “Omdat ik zelf actief watersporter ben en veel vaar, kom ik regelmatig plezier- en beroepsschippers tegen. Het onderhoud van de boot is een steeds terugkerend onderwerp. Veel schippers bleken moeite te hebben om snel aan de juiste specialist aan boord te krijgen. Dat was voor mij de reden om anderhalf jaar geleden een service te beginnen die de markt voor bootwerkzaamheden transparanter en efficiėnter maakt. Samen met de ANWB komt dat doel weer een stap dichterbij. Hoe meer tijd een booteigenaar daadwerkelijk op het water kan doorbrengen, hoe beter ”.
De nieuwe service is te vinden op www.anwbwatersport.nl/vakman-aan-boord

Stamppotregatta Lemmer een succes

Op zaterdag 29 oktober jongstleden organiseerde Iselmaritiem Sloepen & Zeilen in samenwerking met Eetcafé De Eerste Aanleg vanuit Watersportcentrum Tacozijl, de inmiddels befaamde Stamppotregatta. Na ontvangst met koffie en Friese lekkernij, geserveerd door Richard Engwerda en crew, werden de ruim 30 schippers tijdens het palaver geïnformeerd over de regatta, die dit jaar middels het hanteren van een SW rating een meer competitief karakter kreeg. Gaan voor de prijzen was vrijblijvend, meedoen voor het plezier het motto!

Gestreden en gevaren werd om een drietal prijzen; de wisselbokaal, de prijs Line Honours en de fel begeerde Stamppotstamper voor de meest opvallende verschijning in zijn soort. In de categorie snelheid met rating ging de strijd tussen de X35 Fast FoX, de Maestro 35 Sir5All, beiden uit Lemmer en de Simonis W30 Enzo o.a. gevaren door het Lemmerse bedrijf RB Service. Overbuurman Zeilmakerij De Vuurtoren, varende met de Dehler 35 CWS bleef net buiten de prijzen. Opvallend was overigens de prima set zeilen, waarmee zij was uitgerust. De wisselbokaal kwam in handen van de X35 Fast Fox van schipper Roemer de Vos. In de categorie Line Honours ging de Simonis W30 Enzo met de beker naar huis, terwijl de Marieholm gevaren door schipper Gert Jan Bosman met de felbegeerde Stamppotstamper huiswaarts ging. Chapeau overigens voor wederom deelname van een aantal platbodems. Met name de snelheid van het skûtsje Nooit Volmaakt bleef in dit wedstrijdveld niet onopgemerkt.

Een geweldig spektakel waarbij de gehele vloot, in één keer met medewerking van de Prinses Margrietsluis naar buiten werd geschut. Voor de verandering werd tijdens het openen van de sluis aan de IJsselmeer kant door de sluiswachter, een symbolisch startsein gegeven. Gelukkig gingen de zeilen pas buiten de sluis omhoog. Tijdens de terugvaart eind van de middag werd door verschillende schepen vlak voor de PM sluis een zeehond waargenomen. “ Dit komt steeds vaker voor en de beesten kunnen lang “overleven”op het IJsselmeer. Uiteindelijk vinden velen hun weg wel weer terug naar zout water”, aldus een woordvoerder van zeehondencrèche Lenie ’t Hart, die direct werd geïnformeerd over deze, voor velen opmerkelijke verschijning.

Deelnemers kwamen uit alle windrichtingen, zowel individueel zonder schip en door Iselmaritiem ingedeeld op charterschepen met en zonder schipper en met schepen uit zowel Lemmer, Amsterdam en Muiden. Inmiddels hebben ook onze Duitse gasten het begrip Stamppotregatta in het hart gesloten, want de deelname van schepen onder Duitse vlag was een feit. Het in Sloten gestationeerde Sailcharter Lemmer nam deel met aan het roer Jaap Jan Rypkema. Het fanatieke vaargedrag van de blonde havenmeester uit Sloten deed zo nu en dan de tenen krommen van de organisatie, maar door zijn uitstekend schipperen zijn schades gelukkig voorkomen.

Bij terugkomst in de haven werden de deelnemers opgewacht door gerookte poon omlijst met muzikale begeleiding. Na een zeer smakelijk stamppotbuffet werd het podium ingenomen door een andere (zingende) havenmeester uit Lemmer, die de ruim 150 aanwezigen muzikaal ging entertainen. “Een wederom geslaagd evenement, waarmee is aangetoond dat er in Lemmer en omstreken blijkbaar behoefte is aan een gezellige afsluiting van het watersportseizoen. In 3 jaar tijd uitgegroeid tot een zeilevenement met 30 ingeschreven schepen, ruim 125 deelnemers en voor het avondprogramma 150 gasten aan de wal, redenen genoeg om 27 oktober 2012 alvast in de agenda te noteren voor de 4e Stamppotregatta”, aldus een zeer tevreden organisatie bestaande uit Iselmaritiem Sloepen & Zeilen en Eetcafé De Eerste Aanleg.

Invoering praktijkexamen voor het Groot Vaarbewijs

Om na het behalen van de theoretische examens voor het Groot Vaarbewijs ook de bijbehorende vaarbevoegdheid te krijgen moet een kandidaat schipper vier jaar vaartijd hebben. Binnenkort wordt het mogelijk om vier praktijktoetsen af te leggen. Als men hiervoor slaagt dan kan volstaan worden met slechts een jaar vaartijd.

Het praktijkexamen wordt verdeeld in vier praktijktoetsen, die met vaste tussenpozen van 45 dagen, op zijn snelst in één jaar kunnen worden afgelegd. Als de laatste toets is afgelegd is er door de kandidaat een jaar vaartijd in de binnenvaart behaald. Om tot de praktijktoetsen te worden toegelaten moet er een aantal opdrachten met goed gevolg zijn afgelegd, die in een portfolio worden aangetekend.
De praktijktoetsen nemen gedurende het jaar in complexiteit toe. De afsluitende toets zal uiteindelijk worden afgenomen op een simulator voor de binnenvaart. In de beginfase zal deze laatste toets op een binnenvaartschip, of deels op een binnenvaartschip en deels op een simulator plaatsvinden, omdat een geschikte simulator voor de binnenvaart dan nog niet beschikbaar zal zijn.
Als de laatste toets met goed gevolg is afgelegd, krijgt de kandidaat een verklaring praktijkexamen vaartijd. Deze verklaring geeft recht op drie jaar vermindering van de verplichte vaartijd voor het examen voor het groot of het beperkt groot vaarbewijs. Tezamen met de in het praktijk examenjaar in de binnenvaart verkregen vaartijd beschikt de kandidaat dan over vier jaar vaartijd.

In het afleggen van de benodigde theorie-examens voor deze vaarbewijzen, verandert er niets ten opzichte van de huidige situatie. Het is alleen wel zo dat de kandidaat voor alle theorie-examens moet zijn geslaagd, voordat aan de laatste praktijktoets kan worden deelgenomen.
Aan het praktijkexamen kan worden deelgenomen als de leeftijd van 21 jaar is bereikt en er een overeenkomst is gesloten met in eerste instantie een aantal nader aan te wijzen binnenvaartscholen, omdat er een portfolio moet worden opgebouwd.

Het praktijkexamen is bedoeld om de toegang tot de binnenvaart te vergemakkelijken en zo een instrument te bieden om het tekort aan schippers in de binnenvaart mee te helpen oplossen.

Het praktijkexamen is vooral geschikt voor zij-instromers, die al enige ervaring in de scheepvaart hebben opgebouwd, bijvoorbeeld in de zeevaart, of de visserij, maar kan ook worden afgelegd door kandidaten die nog geen enkele ervaring in de scheepvaart hebben verkregen. De verwachting is wel dat dergelijke kandidaten langer dan één jaar nodig zullen hebben om de vier praktijktoetsen met goed gevolg af te leggen.
De bestaande mogelijkheid om het beperkt groot vaarbewijs en het groot vaarbewijs door middel van het behalen van drie, respectievelijk vier jaar vaartijd te behalen, blijft gewoon bestaan.
Het praktijkexamen biedt dus een extra mogelijkheid, om deze vaartijd op een versnelde manier te verkrijgen, waarbij gecontroleerd, gedurende minimaal een jaar praktijkervaring wordt opgedaan in alle facetten van de binnenvaart die voor het veilig varen met een binnenvaartschip vereist zijn, en waarvoor het bezit van een groot vaarbewijs, of een beperkt groot vaarbewijs noodzakelijk is.

Lesmateriaal voor de theoretische examens voor het Groot Vaarbewijs vindt u ook in de Vaarwinkel ...

Reeds Almanac 2012

Over ongeveer een maand verschijnt al weer de nieuwe Reeds Almanac 2012. De Engelstalige Reeds Almanac is het handboek voor elke zeezeiler op de Europese Atlantische kustwateren, van de kop van Denemarken tot en met Gibraltar, Noord Marokko en de Azoren. De Almanac bevat gegevens over onder andere havens, plattegronden, getijden, het weer, betonning, waypoints en gedetailleerde vaaraanwijzingen.

Speciale vroege vogels actie!
Bestel nu de Reeds Almanac 2012 en ontvang deze straks als eerste in huis. Bij uw bestelling ontvangt u van ons gratis een cameratas ter waarde van € 14,95 en betaalt u tijdelijk geen verzendkosten (normaal € 6,75).
Klik hier om de Reeds Almanac 2012 te bestellen ...

Deze aanbieding loopt tot het verschijnen van de almanak. Wacht u dus niet te lang met bestellen!

15e Beurs Klassieke Schepen met 150 exposanten

De Beurs Klassieke Schepen is dit jaar voor de vijftiende keer. Het begon in 1996 in een sporthal in Spakenburg. De beurs was direct een groot succes. Na wat omzwervingen in Lelystad, Enkhuizen en Medemblik vond de beurs haar thuishaven in Enkhuizen. De Haringstad blijkt goed bereikbaar over het water voor de ongeveer 75 deelnemende schepen, die tijdens de beurs aan de speciaal voor de chartervaart aangelegde pier, de Gependam, liggen. Al jaren vinden toeleveranciers, zeilmakers, motorenhandelaars en verzekeraars hun weg naar Enkhuizen.
De vijftiende beurs verdient een bijzondere opening. We zijn trots dat dit gaat gebeuren door voormalig minister van O.C.&W. Ronald Plasterk. Hij schreef in zijn beleidsbrief dat het mobiel erfgoed - waar het varend erfgoed onderdeel van uit maakt - relevant is voor een integraal monumentenbeleid, een voorstel om de Monumentenzorg (MoMo) te moderniseren.
U bent van harte welkom op 4, 5 en 6 november 2011 van 10.00 tot 18.00 uur bij de Beurs Klassieke Schepen te Enkhuizen. Het parkeren is gratis bij het Zuiderzeemuseum parkeerterrein. Vanaf daar wordt u tot aan het beursterrein op de Gependam gevaren met de gratis veerboot. Meer leest u op de website ...