Vorige week schreef ik over de marifoonplicht naar aanleiding van een stuk uit de Vaarkrant van de Telegraaf. Enkele trouwe lezers wezen mij terecht op een omissie in mijn stukje. Ik schreef dat er in Nederland alleen een marifoonplicht is voor de beroepsvaart. Dat is wat te eenvoudig gesteld. In Nederland is een marifoon verplicht voor schepen langer dan 20 meter. Bijna alle beroepsvaart valt in die categorie, maar er zijn natuurlijk ook pleziervaarders met een schip langer dan 20 meter. Bijvoorbeeld mensen die met een voormalig binnenschip varen.
In wateren waar sprake is van scheepvaartbegeleiding en die in Bijlage 9 van het Binnenvaart Politiereglement genoemd worden moeten grote schepen (> 20 meter) zelfs 2 marifoons hebben. Aangezien dat nog al wat wateren zijn, moet een groot schip in de praktijk dus altijd 2 marifoons aan boord hebben.
Enkele jaren terug was er overigens sprake van dat de marifoonplicht in Belgie voor de pleziervaart uitgebreid zou worden en dat elk schip met een motor langer dan 7 meter twee marifoons zou moeten hebben. Gelukkig is dat onder druk van diverse organisaties teruggedraaid en kan nog steeds volstaan worden met een marifoon.
Ook de redactie van de Vaarkrant kreeg overigens veel reacties op hun artikel. U leest daar hier meer over...
De term Beroepsvaart staat niet in de wet, enkel groot, en klein schip (een klein schip,(dus korter als 15 meter) kan natuurlijk ook beroepsmatig gebruikt worden....)
BeantwoordenVerwijderenDe wet kent wel sportvaart , ook vanwege geen toegang tot bepaalde wateren voor de pleziervaart. Een marifoon is overigens ook op een klein schip een goede zaak ivm de veiligheid van schip en bemanning...
Overigens is er ook marifoonplicht voor sommige schepen, kleiner als 20 meter... (100 cuub bakmeting) deze hebben ook verplicht een cvo,(dus een, of meer marifoons) met andere woorden, het bericht klopt zoiezo niet, Verdiep je in de wetgeving en kennis, voor jullie dit soort zaken publiceren, Vaag het bij twijfel eerst een echte kenner, voor je het de wereld in brengt.
BeantwoordenVerwijderenLees vooral ook het bericht dat aan deze post vooraf ging (http://www.vaarwijzer.info/2012/01/marifoon-verplicht-of-niet.html) en kijk ook naar de datum waarop het verscheen. Dat helpt bij het bepalen van de context.
VerwijderenGezien uw stelligheid acht u zichzelf mogelijk een kenner, maar helaas reageert u anoniem en zal ik dus nooit bij u ten rade kunnen gaan.
Marifoonplicht uit het BPR heeft geen relatie met het CvO. BPR zegt in het kort: marifoon is verplicht voor een groot schip. Definitie van een groot schip is elk schip dat geen klein schip is. En een klein schip is een schip kleiner dan 20 meter. De eisen voor het CvO ed. staan in de Binnenvaartwet en daarvan afgeleide Binnenvaartbesluit en -regeling. Daarin staat ook die grens van 20 meter en de 100 m3 grens voor schepen kleiner dan 20 meter. Echter dat is een andere wet en heeft niets van dien met een marifoonplicht. Misschien zelfs dat het woord marifoon niet eens in deze laatst genoemde regels voorkomt.
Samengevat: inhoudelijk is er niets mis met de beide posts.