Vaarwijzer weblog: 2014

Nieuwe Info20M

Het is Janneke Bos gelukt om zo kort na het overlijden van haar vader weer een dik nummer van het gratis informatieblad Info20M samen te stellen. Uiteraard staat zij in dit nummer nog even stil bij het overlijden van Henk Bos. Verder in dit nummer aandacht voor: nieuws over kustnavigatie, het klein vaarbewijs, veel AIS, de nieuwe omgevingswet en veel maritiem erfgoed. Het nieuwe nummer is te downloaden op de website ...

Nieuwe vaargids voor Griekenland

Als een boek over een bepaald onderwerp een standaardwerk wordt, wordt het ook wel de 'bijbel' over dat bepaalde onderwerp genoemd. De Greek Waters Pilot is zo'n voorbeeld. Werkelijk alles over het varen in Griekenland komt in deze vaargids aan bod. Inmiddels al weer verschenen in de 12e druk.

Rod en Lucinda Heikell varen al vele jaren rond in de Griekse wateren en mogen zich terecht dé experts noemen. Sinds het verschijnen van de 11e druk hebben zij weer diverse tochten gemaakt en met deze kennis en ervaring is de pilot bijgewerkt.

Waardevolle informatie over de benodigde scheepspapieren voor het varen in Griekenland vindt u op de website van de ANWB Watersport ...

VaarTV met extra aandacht voor de jeugd

Het nieuwe seizoen van VaarTV, gaat op zaterdag 17 januari 2015 op RTL4 van start. Dit seizoen wordt er extra aandacht besteed aan onderwerpen die de jeugd aanspreken. Er zijn zo’n 450.000 boten in Nederland, maar het grootste deel is in bezit van mensen boven de 40. Nieuwe aanwas van watersporters is nodig. Het in beeld brengen van alle verschillende vormen van watersport draagt daar aan bij. Daarom bezocht VaarTV ook eens de waterscouts tijdens hun jaarlijkse internationale treffen ‘Nawaka’. Online verder lezen ...

Prijsverhoging Imray kaarten

Met ingang van 1 januari 2015 worden de prijzen van de Imray kaarten verhoogd. Imray heeft in mei dit jaar de prijzen al verhoogd en omdat de wisselkoers van de Britse Pond hoog is, ontkomen wij er ook niet aan om deze prijsverhoging door te voeren. Het betreft prijsverhogingen van € 1 - 2,50.
U kunt deze hogere prijzen nu nog omzeilen door de komende dagen uw kaarten voor het komende vaarseizoen te bestellen. Kaarten die in 2014 of 2013 nieuw zijn verschenen zullen volgend jaar niet opnieuw verschijnen en kunt u dus prima nu al aanschaffen.

Ga naar de Imray kaarten in de Vaarwinkel ...

Watersport Informatie Evenement

Op zaterdag 31 januari 2015 organiseren zeven watersportbedrijven aan Boulevard Mariteam in samenwerking met Watersport vereniging Sint Annaland een dag vol lezingen en workshops onder de naam WIE. Er zullen diverse lezingen en workshops plaatsvinden met uiteenlopende onderwerpen zoals; een avontuurlijke zeiltocht naar Spitsbergen, de refit van een 30 meter motorsailer, een demonstratie en workshop motor- en zeilboot manoeuvreren, “boat sharing” en nog veel meer.
Als hoogtepunt neemt Sander Pluijm, advising on board reporter bij Team Brunel, u virtueel mee naar de Volvo Ocean Race. Een verhaal over zeilende topsporters in de meest extreme omstandigheden met uiteindelijk maar één doel: winnen!

Het complete programma kunt u vinden op www.wie-sintannaland.nl.

Test onbemande coaster

Classificatiebureau DNV GL is begonnen met het testen van een onbemande coaster. Volgens DNV GL is de ReVolt, zoals het onbemande vaartuig wordt genoemd, groener, veiliger en slimmer dan conventionele coasters. De ReVolt vaart niet op gasolie of LNG, maar vaart geheel elektrisch. Het opvallendste aan de ReVolt is dat het schip geen bemanning meer heeft. Lees online verder ... (+ video)

Sailability gegroeid

Bij Sailability Nederland hebben dit jaar 277 mensen met een beperking bij een van de twaalf, met Sailability samenwerkende Watersportverenigingen, kunnen genieten van de zeilsport. In 2014 zijn door de twaalf Watersportverenigingen 97 zeildagen georganiseerd. Meer informatie op de website ...

Waterschapsverkiezingen

Joop Simmer wijst in zijn column en weblog terecht op de naderende waterschapsverkiezingen. Voor de watersportrecreatie zijn dit ook belangrijke instellingen en het is dus belangrijk dat er straks voldoende "watersport minded" mensen gekozen worden. Lees verder op de website ...

Betrouwbaarheid van zeekaarten

De stranding van Team Vestas Wind heeft maar weer eens duidelijk gemaakt dat de wijze waarop zeekaarten gebruikt worden voor een belangrijk deel bepaalt hoe betrouwbaar deze zijn. Door bijvoorbeeld geen detailkaarten te bekijken, terwijl de overzichtskaarten details weglaten, loopt u risico's. Op de website eNav International staat een interactieve kaart met diverse incidenten met de scheepvaart waarbij zeekaarten en hydrografische data een rol spelen. Dat de Costa Concordia een rots onder water raakte kwam bijvoorbeeld mede doordat men niet voldoende naar de detailkaart had gekeken. Mijn conclusie: mits verstandig gebruikt en met voldoende kennis van de mogelijkheden en vooral ook de beperkingen zijn de meeste zeekaarten betrouwbaar.
Klik hier voor de incidenten kaart ...

Prettige feestdagen

Volgende week is het al weer Kerstmis. Omdat eerste Kerstdag precies valt op de donderdag dat wij normaal onze nieuwsbrief versturen, zullen wij de nieuwsbrief volgende week wat later versturen en krijgt u deze pas na de Kerstdagen. Daarom wensen wij u nu alvast een paar heel fijne Kerstdagen toe.

In verband met de komende feestdagen zijn wij telefonisch minder bereikbaar. Op woensdag 24 en woensdag 31 december tot 13.00 uur. Op de Kerstdagen en 1 januari is ons kantoor gesloten. De websites blijven uiteraard gewoon bereikbaar.

De toekomst van navigatie

Dr. Larry Myer heeft in februari 2014 een video getoond aan het Amerikaanse Congres over de laatste mogelijkheden voor navigatie en oriëntatie. De video geeft een aardige animatie over wat er technisch nu al mogelijk is. Klik hier ...
Dr. Myer werkt als docent en directeur bij het Centre for Coastal & Ocean Mapping in New Hampshire.

Nieuwe kaarten voor Nederland (3)

Vorige week schreef ik over de aangekondigde nieuwe serie van kaarten voor Nederland. De nieuwe kaarten kunnen straks rekenen op een warme belangstelling want veel lezers hebben zich op de site ingeschreven om geïnformeerd te worden als de kaarten leverbaar zijn. Ook kregen wij vele vragen, zo veel dat het niet meer mogelijk was iedereen individueel te beantwoorden. Wij hebben daarom een pagina online gezet die - voor zo ver nu mogelijk - antwoord geeft op de meeste vragen. Klik hier ...

Wedstrijdzeilen op een 67-voeter

Heeft u altijd al eens een wedstrijd willen zeilen op een heuse oceaanracer? Demarage Zeil Centrum biedt de mogelijkheid om de wedstrijd Saint Malo 2015 mee te varen aan boord van de Mariflex Challenge. Dit jacht van ruim 20 meter kent een roemrucht verleden en heeft deelgenomen aan de Global Challenge race. Recentelijk is de refit van het zeiljacht afgerond en voldoet aan de moderne wensen en eisen die u bij een dergelijk oceaan zeiljacht mag verwachten. Meevaren kan overigens ook tijdens minder spannende tochten. Klik hier ...

Foutje, bedankt

Gelukkig gaat het passeren van een brug meestal zonder al te veel problemen, maar soms kan het ook goed fout gaan, zoals deze beelden uit Amerika laten zien. Klik hier ...

Serious Rescue

Van 20 tot en met 22 december zetten reddingsbrigades uit heel Nederland zich ook dit jaar weer in voor de inzamelingsactie “Serious Rescue”. Met de actie “Serious Rescue” halen reddingsbrigades met een 3-daagse vaartocht van Medemblik naar Haarlem geld op voor het goede doel van de 3FM actie Serious Request; “Meisjes en vrouwen die slachtoffer zijn van seksueel geweld in conflictgebieden”

Verenigd in “Serious Rescue”, zullen de vrijwilligers van de reddingsbrigade van Medemblik naar Haarlem varen. Een vaartocht van zo'n 100 kilometer, waarvoor 3 dagen in een lang lint van reddingsboten wordt gevaren. Het doel van de actie is uiteraard om vooraf en onderweg zoveel mogelijk geld op te halen via sponsoren en andere activiteiten. De kosten van de vaartocht worden gedragen door de brigades zelf en bijdragen van leveranciers, zodat een zo groot mogelijk bedrag ten goede kan komen aan het goede doel. De boten die voor deze actie worden gebruikt staan los van de capaciteit die in deze periode voor de reguliere waterhulpverlening gewenst is en beschikbaar blijft voor normale reddingsacties in Nederland.
Het ene goede doel helpt op deze manier het andere goede doel, want samen redden we het beter.

Het startschot voor “Serious Rescue” zal op zaterdagochtend 20 december om 09.00 uur worden gegeven in Medemblik, maandagmiddag 22 december zal het verzamelde bedrag in de vorm van een cheque worden overhandigd aan de 3FM dj’s van het Glazen Huis in Haarlem.
Lees verder op de website ...

Máximakanaal binnenkort open

Op 19 december om 10.00 uur gaat het Máximakanaal open. Dit kanaal ten oosten van ’s-Hertogenbosch staat ook wel bekend als de omlegging van de Zuid-Willemsvaart. Met de komst van deze 9 km lange vaarweg, tussen de Maas en Den Dungen, wordt de bereikbaarheid van Brabant over water een stuk beter en duurzamer. Hoewel het nieuwe kanaal primair voor de beroepsvaart is aangelegd is het ook toegankelijk voor de pleziervaart. Zij moeten dan wel rekening houden met de grote binnenvaartschepen die van het kanaal gebruik zullen gaan maken. Pleziervaartuigen kleiner dan 20 meter kunnen ook nog de oude route door Den Bosch gebruiken.
Rijkswaterstaat heeft een informatieve folder over het nieuwe kanaal op haar website geplaatst; klik hier ...

Navigatiefouten

Navigator Wouter Verbraak van het op een rif gelopen onfortuinlijke Team Vestas Wind gaf deze week toe dat hij een navigatiefout heeft gemaakt wat uiteindelijk tot de stranding van het zeilschip heeft geleid. Om fouten in de toekomst te voorkomen is het belangrijk van eerdere fouten te leren en dat kan alleen als de ware en complete toedracht van een ongeval bekend is. Zijn toelichting en weergave van zijn visie op wat gebeurd is, verdient daarom veel respect.

En ik denk dat elke navigator hiervan kan leren en dat wij ons terdege bewust moeten zijn van de beperkingen van de navigatiemiddelen die ons ter beschikking staan. En dus "check - double check".
In het kort komt er op neer dat vlak voor de start een andere route naar de volgende haven werd gekozen. Door de drukte vlak voor de start was Verbraak niet in staat de route zorgvuldig te bestuderen en voor te bereiden. Hij vertrouwde er op dat hij eenmaal onderweg daar nog wel voldoende tijd voor zou hebben. Vervolgen heeft Verbraak toen en ook later nagelaten om de detailkaarten van het te varen traject goed te bestuderen. Ongelukkigerwijs stond het rif niet aangegeven op overzeilers op kleine schaal, maar was deze alleen zichtbaar op kaarten met een grotere schaal. Aan boord gebruikte men voornamelijk digitale kaarten en zoals Verbraak zelf zegt: "ik heb niet voldoende ingezoomd".

Uiteraard werd direct na de stranding druk gespeculeerd over de oorzaak van de stranding. Zo zouden de kaarten van dit gebied erg oud zijn. De riffen en eilanden zijn ergens in 1846 in kaart gebracht en de British Admirality kaart van het gebied is van 1941. Maar de riffen en eilanden staan wel degelijk op deze kaarten en ook Google Maps geeft satellietfoto's waarop veel te zien is. Ook de digitale kaarten die van de papieren kaarten zijn afgeleid tonen de eilandengroep en omliggende riffen. Wel is het dus frappant dat de eilanden niet getoond worden op kleine schaal kaarten. Cartografie is vaak een kunst van het weglaten om een kaart leesbaar te houden en de gebruiker niet te laten verzuipen in de details. Maar dat betekent wel dat u als navigator niet uitsluitend op overzeilers kunt vertrouwen.

Reageren kan onder dit artikel.

Nieuwe kaarten voor Nederland (2)

In het voorjaar van 2015 komt het Duitse NV Verlag met een nieuwe reeks van kaarten voor Nederland. De nieuwe reeks brengt ongeveer hetzelfde gebied in kaart als de Hydrografische kaarten uit de 1800 - Serie van de Nederlandse Dienst der Hydrografie.

Reeks van 5 atlassen

De totale reeks voor Nederland bestaat straks uit 5 atlassen of sets van kaarten:

Wanneer leverbaar?

De nieuwe kaarten zijn aangekondigd voor het voorjaar van 2015. Zodra een meer exacte leverdatum te noemen is, nemen wij dat hier op. Op de site van Vaarwinkel (zie de links in de lijst hierboven) kunt u uw e-mailadres achterlaten. Wij sturen u dan bericht zodra de nieuwe kaarten leverbaar zijn.

Wat zijn de kosten?

De prijs voor een set kaarten of een atlas bedraagt straks € 49. Dat lijkt veel, maar de kaartensets geven een groter vaargebied weer, waardoor u kunt volstaan met minder kaarten. En bij elke set ontvangt u een cd met daarop een navigatieprogramma en een digitale versie van de kaart. Ook bij elke set een licentiecode waarmee u de digitale kaart ook in een app op iOS of Android tablet kunt gebruiken. De kaarten zelf zijn naast de gebruikelijke informatie ook voorzien van de waterstanden en stromen. Deze zijn op de kaarten ingetekend. Brugtijden, brughoogtes en andere belangrijke informatie staan ook op de kaarten vermeld.

Wat is de schaal van de kaarten?

Op dit moment is nog niet bekend op welke schaal de kaarten worden uitgegeven. Elke atlas of set van kaarten bestaat in ieder geval uit een aantal overzichtskaarten op kleinere schaal en een flink aantal detailkaarten op grotere schaal. De kaartbladen van de NV Verlag kaarten worden kleiner dan de vergelijkbare kaarten uit de 1800 - Serie. U kun vanuit gaan dat elk kaartblad op die schaal wordt gemaakt die voldoende details heeft voor een veilige navigatie.

De Elbe atlas van NV Verlag bevat bijvoorbeeld kaarten op schaal 1 : 50.000 (overzichtskaarten), maar ook gedetailleerde kaarten op schaal 1 : 20.000 en zelfs havenkaarten op schaal 1 : 5.000.

Kan ik de kaarten bijwerken?

Zodra kaarten gedrukt worden zijn ze eigenlijk al meteen verouderd. U moet de kaarten dus altijd bijwerken. Dat kan met eventuele correcties van NV Verlag zelf en u kunt uw kaarten registreren voor de correctieservice. Deze service geeft u dan een PDF met correcties voor de papieren kaart en een digitale update voor de digitale kaarten.

Wel is het raadzaam om voor vertrek ook even de Nederlandse BAZ voor het betreffende gebied te raadplegen. Daar zal de informatie net iets eerder verschijnen. Houdt u er ook rekening mee dat de correctieservice van NV Verlag alleen gedurende het vaarseizoen (ongeveer april - oktober) actief is en u buiten dit seizoen dus zelf de correcties moet verzamelen.
Elk jaar verschijn een nieuwe editie van de kaarten en als u die dan weer aanschaft heeft u de meest actuele kaart en weer toegang tot de correcties op die editie.

Wat kan ik allemaal met de app?

De app's voor iOS (Apple iPhone en iPad) en Android kunt u nu ook al ophalen in de respectievelijke app stores. van de app mag u de gebruikelijke basisfuncties verwachten. Dus weergeven van uw positie op de kaart, koers, afstand etc.. Daarnaast biedt de app onder andere:

Routeplanning
Tracking en logboek
Havengids
Online weergegevens tonen
AIS via Wifi (niet in de Android versie *)
Deel uw positie met anderen

*) Op de verschillende platformen kan de functionaliteit iets afwijken.
Op iOS voor Apple werkt de app op iOS vanaf versie 6.1. Op Android vanaf versie 4.0.3.

Wat kan ik met de gratis software?

Bij de kaarten zit het gratis navigatieprogramma Chart Navigator voor Windows 7 en 8. Het navigatieprogramma kan ongeveer hetzelfde als de app versies.

Meer informatie over het werken met de software en de app's is online te vinden.

Wat is de kwaliteit?

NV Verlag maakt al jaren kaarten voor bijvoorbeeld Denemarken, Zweden en uiteraard Duitsland. En straks dus ook van Nederland. De kaarten van NV Verlag zijn altijd van goede kwaliteit en samengesteld op basis van bronmateriaal van de officiële Hydrografische Diensten in de diverse landen. Voor Nederland maakt men gebruik van de gegevens van de Nederlandse Dienst der Hydrografie

Wat betreft kleurstelling en sommige kaartsymbolen wijken de kaarten van NV Verlag iets af van bijvoorbeeld de 1800 - Serie kaarten of de waterkaarten van de ANWB. Waarbij opgemerkt dat al deze kaarten ook weer net iets afwijken van de standaard uit Zeekaart 1. De NV Verlag kaarten zijn daardoor voor de meeste Nederlanders even wennen, maar dat doet niets af aan de kwaliteit.

Nominaties voor Conny van Rietschoten Trofee

Op 3 januari 2015 wordt in het Het Scheepvaartmuseum het Zeiler van het Jaar feest gehouden. Op dit vernieuwende feest worden op het binnenplein van Het Scheepvaartmuseum de helden uit de sport in het zonnetje gezet. De genomineerden voor Conny van Rietschoten Trofee zijn: Marit Bouwmeester en Nicholas Heiner. De genomineerden voor de Flyer Trofee zijn: Daphne van der Vaart en Odile van Aanholt. Op dezelfde avond zal ook de ‘Maas Trofee’ worden uitgereikt aan de vrijwilliger/s, die zich op een bijzondere wijze verdienstelijk heeft/hebben gemaakt voor de zeilsport. Lees online verder ...

Helft van zeekaarten in de wereld onbetrouwbaar

Op minstens de helft van de zeekaarten in de wereld kun je niet blindvaren. Dat zegt een van de beste navigators van de wereld, de Nederlander Marcel van Triest, naar aanleiding van de schipbreuk van de boot van het Deense Team Vestas op een rif afgelopen zaterdag tijdens de Volvo Ocean Race. Online verder lezen ...

Buitenboordmotor handboek

Het zojuist verschenen Reeds buitenboordmotor handboek is een compacte en handzame gids voor elke eigenaar of gebruiker van een buitenboordmotor. Het boekje begint met de werking van een buitenboordmotor en wat de belangrijkste systemen zijn, zoals het startsysteem, brandstofsysteem, ontsteking, koeling en smering. Het geeft per onderdeel een overzicht van alle mogelijke storingen. Stap-voor-stap wordt u begeleid en leert u de storing opsporen en verhelpen.
Het Buitenboordmotor handboek is nu te bestellen in de Vaarwinkel ...

Jubileum Hiswa Boatshow in maart 2015

Op 11 maart 2015 gaat het nieuwe watersportseizoen van start tijdens het grootste watersportevenement van Nederland, de HISWA Amsterdam Boat Show. Met maar liefst acht werelden valt er voor iedere watersporter genoeg te zien en te beleven. Van bootaccessoires tot surfboards, van onderhoudworkshops tot zeilclinics en van navigatieapparatuur tot watersportkleding. En niet te vergeten de honderden sloepen, open zeilboten, daysailers en sportboten die doorgaans hetzelfde seizoen nog het water op kunnen. Voor de tweede keer is er HISWA Klassiek met een mooie collectie klassieke boten en onderdelen en het segment funsport wordt dit jaar nog groter. Hier is alles te vinden op het gebied van o.a. wind- en kitesurfen, wakeboarden en stand up paddling (SUP). Dit jaar zal de 60e editie plaatsvinden van woensdag 11 tot en met zondag 15 maart 2015.

Duitsland wil tol op vaarwegen

Deze week werd de binnenvaart opgeschrikt door het nieuws dat Duitsland van plan is tol in te voeren op haar binnenwateren. In de berichtgeving stond echter een voor de watersporter verontrustende zin: "De pleziervaart gaat al per 2018 tol betalen". Bron: TotaalTrans

Heb ik eerder iets gemist en hebben onze oosterburen ongemerkt een nieuwe melkkoe ontdekt? Als ik de Duitse pers bestudeer blijkt dat formeel nog niet besloten is de 'Sportbootmaut' in te voeren, maar volgens de verantwoordelijke staatssecretaris is dat nog slechts een formaliteit en is de invoering in 2018 zo goed als zeker. Lees hier verder ... en hier ...

HP33 voor 2015

Iedereen die op getijdewater vaart moet kunnen opzoeken wanneer het bijvoorbeeld hoogwater is en welke stroom er loopt. De HP33 geeft voor een groot aantal plaatsen per uur de rijzing van het water boven het reducatievlak (van de zeekaart). Ook staan er getijkrommen in met de waterstanden bij springtij en doodtij. Met behulp van de getijkrommen in de HP 33 kunt u voor elk tijdstip de waterstand berekenen. Voor een groot aantal vaargebieden en havenaanlopen bevat de HP33 ook zogenaamde stroomkaarten. Op deze kaarten ziet u voor elk uur hoe de stroomrichting en -kracht is op een groot aantal posities. Met de stroomkaarten heeft u altijd een goed beeld van het verloop van de getijdestromen in een bepaald gebied.

De HP33 verschijnt elk jaar en de nieuwe editie voor 2015 is vanaf nu leverbaar in de Vaarwinkel ...

Tien vaarroutes door Friesland

Friesland is verreweg de populairste watersportprovincie. Door het waterrijke, open landschap en de vele aantrekkelijke dorpen en steden - en niet te vergeten de typisch Friese sfeer op en rond het water - is het een paradijs voor motorboot- en sloepvaarders. Deze handige gids bevat de mooiste dagen weekendtochten door de gehele provincie. Door de duidelijke plattegronden, vaste indeling per vaartocht en praktische tips is de gids makkelijk in het gebruik. Alle routes eindigen bij het vertrekpunt, zijn goed te combineren en bevatten veel extra informatie over bijvoorbeeld overnachtingsadressen en trailerhellingen.
Dit nieuwe en handige boek is nu te bestellen in de Vaarwinkel ...

Pakjesavond is pas morgen, maar ook de Kerstagen naderen al snel. Dat betekent dat het de komende weken druk blijft in ons magazijn en bij de post. Voorkom teleurstellingen en bestel uw kerstgeschenken op tijd.

Nieuwe vaarkaarten van Nederland

Het Duitse NV Verlag springt in "het gat" dat de Nederlandse Dienst der Hydrografie liet ontstaan toen zij besloot de onder watersporters populaire 1800 -Serie van Hydrografische kaarten niet meer jaarlijks opnieuw uit te geven. Vanaf volgend voorjaar brengen zij een reeks van vijf sets kaarten uit voor de vaargebieden die ook gedekt worden door de 1800-Serie. Niet in het Duits, maar gewoon in het Nederlands en elk jaar een nieuwe en compleet bijgewerkte editie.

De totale reeks voor Nederland bestaat straks uit 5 atlassen of sets van kaarten:

Op de site kunt u uw e-mailadres achterlaten. Wij sturen u dan bericht zodra de nieuwe kaarten leverbaar zijn.

De prijs voor een set kaarten bedraagt straks € 49. Dat lijkt veel, maar de kaartensets geven een groter vaargebied weer, waardoor u kunt volstaan met minder kaarten. En bij elke set ontvangt u een cd met daarop een navigatieprogramma en een digitale versie van de kaart. Ook bij elke set een licentiecode waarmee u de digitale kaart ook in een app op iOS of Android tablet kunt gebruiken. De kaarten zelf zijn naast de gebruikelijke informatie ook voorzien van de waterstanden en stromen. Deze zijn op de kaarten ingetekend. Brugtijden, brughoogtes en andere belangrijke informatie staan ook op de kaarten vermeld.

NV Verlag maakt al jaren kaarten voor bijvoorbeeld Denemarken, Zweden en uiteraard Duitsland. En straks dus ook van Nederland.

Hydrografisch nieuws

Vorige week schreef ik over het nieuws voor de Kustnavigatie examens. Deze week het vervolg met het nieuws van de Dienst der Hydrografie. Na een welkom door de nieuwe Chef der Hydrografie kregen wij uitleg over de wijze waarop de Hydrografie nu na de re-organisatie en laatste automatiseringslag en investeringen beter en efficiënter in staat is om steeds actuelere kaarten te produceren. Alle gegevens op de zeekaart staan nu in een databasesysteem en een wijziging in de database betekent dat ook de bron van elke publicatie die deze gegevens gebruikt bijgewerkt is. Dus een wijziging bij de haven van Scheveningen komt meteen terecht in zeekaart 1630 en bijvoorbeeld het betreffende kaartblad van de hydrografische kaartenset 1801.
Uiteraard moet u nog wel uw papieren kaart aan boord bijwerken, maar de officiële digitale zeekaarten die vooral door de beroepsvaart worden gebruikt kunnen zo wekelijks en geautomatiseerd bijgewerkt worden. Ook heeft de Dienst apparatuur besteld die just-in-time printen mogelijk maakt. Zo kan men bijvoorbeeld kleine series van kaarten maken die steeds actueel zijn tot het moment van printen. Waarbij de officiële zeekaarten overigens nog steeds gedrukt zullen worden, maar wijzigingen dan later ingeprint kunnen worden.

De middag werd afgesloten met een boeiende verhandeling over de verschillende systemen voor satellietplaatsbepaling; het Amerikaanse GPS, het Russische Glonass, het Europese Galileo en het Chinese Beidou. De ontwikkelingen gaan snel en met professionele specialistische apparatuur is een nauwkeurigheid op centimeters te halen. Relevant voor bijvoorbeeld de offshore industrie, de bouw en dus ook voor de Hydrografie. Een nauwkeurigheid die overigens nooit gehaald wordt met de gemiddelde GPS en zeker niet met de GPS'jes in smartphone of tablet.

Nieuwe Leidraad voor Marifonie

Vrijwel ongemerkt heeft uitgeverij Hollandia (Gottmer) een nieuwe en 6e druk uitgebracht van het cursusboek Leidraad voor Marifonie. Dit boek bevat de complete leerstof voor het examen voor het basiscertificaat marifonie en voor het examen GMDSS-B ter verkrijging van het bedieningscertificaat Marcom-B. Het boek is helemaal bijgewerkt en heeft een plezierige opzet met veel en duidelijke illustraties.

Nieuwe opzet website Watersportverbond

Het Watersportverbond is een verbond van een groot aantal samenwerkende maar ook zeer verschillende watersportverenigingen en is tegelijkertijd belangenbehartiger voor een heel groot aantal beoefenaars van veel verschillende watersporten. Om deze twee groepen (verenigingen en individuele sporters) goed de weg te wijzen naar de steeds groeiende hoeveelheid informatie op haar website bleek niet altijd even gemakkelijk. Daarom heeft het Watersportverbond besloten haar website feitelijk op te splitsen. Het oorspronkelijke adres www.watersportverbond.nl wordt de website voor de aangesloten verenigingen en is recent al vernieuwd. Het nieuwe webadres www.watersporters.nl wordt de website gericht op de individuele ervaren en beginnende watersporters. Beide websites zijn inmiddels operationeel en de komende tijd wordt gekeken of alle informatie op de juiste plek terecht is gekomen. Het kan dus voorkomen dat bepaalde informatie niet meteen komt bovendrijven als u op de site zoekt. Probeert u dan ook even de andere site. Omissie is nog wel dat een zoekfunctie op de nieuwe site Watersporters.nl nog ontbreekt. Mij lukte het in ieder geval wel om op beide website informatie over bijvoorbeeld Kustnavigatie te vinden.

Henk Bos overleden

Deze week bereikte ons het trieste nieuws dat Henk Bos is overleden. Samen met zijn dochter Janneke was Henk de drijvende kracht achter het gratis informatieblad Info20M. Ik heb Henk ontmoet in de begintijd van de Watersport Gebruikersgroep van de Hobby Computer Club (HCC). In een tijd dat velen nog meewarig keken als je een computer wilde gebruiken op jouw schip kwamen Henk en Janneke al met oefenprogramma's voor bijvoorbeeld het klein vaarbewijs en kielbootzeilen. De vragenbanken achter deze programma's hebben wij destijds weer van hen overgenomen en wij maken nog dagelijks dankbaar gebruik van deze schat aan informatie.

Zijn kennis van technische zaken was ongekend en hij combineerde een unieke mix van oude bijna vergeten ambachtelijke technieken, moderne electronica, maar ook de kunst van het programmeren van computers. Henk was ook altijd bezig met het overdragen van zijn kennis. Over de jaren kwam ik hem, vaak samen met zijn vrouw, tegen op beurzen en andere evenementen. Henk was actief voor Scouting, behoudsorganisaties voor voormalige beroepsvaartuigen, de al genoemde Watersport gebruikersgroep en nog veel meer. Veel van zijn kennis ligt gelukkig vast in een grote hoeveelheid documenten en artikelen. Daarin schuwde hij het niet om ook moeilijkere onderwerpen beet te pakken en deze op een begrijpelijke wijze uit te leggen.

Kustnavigatie nieuws

Woensdag 19 november 2014 was er weer een bijeenkomst voor opleiders Theoretische Kustnavigatie (TKN). Deze informatieve bijeenkomsten worden altijd georganiseerd door het Watersportverbond en de Dienst der Hydrografie. Dit jaar waren wij te gast bij de Hydrografie in de Frederikkazerne in Den Haag. Het was een boeiende middag. Het nieuws van de Hydrografie volgt in een los stukje hieronder.

Voor het examen TKN zijn een aantal belangrijke wijzigingen aangekondigd. De examencommissie heeft besloten om voortaan geen vragen meer te stellen over het Scheepvaartreglement Eemsmonding (SRE). U moet nog wel weten dat er afwijkende regels in de Eemsmonding van kracht zijn en waar deze gelden, maar op het examen krijgt u dus geen vragen over de regels zelf meer. Eerder werd dit reglement ook al geschrapt uit de exameneisen voor het Klein Vaarbewijs II en aangezien u met het certificaat TKN ook een Klein Vaarbewijs II kunt aanvragen vond de commissie het verstandig om ook hier het SRE te schrappen.
Houdt u er wel rekening mee dat als u in de Eemsmonding gaat varen u wel geacht wordt de regels te kennen en toe te kunnen passen. Maar dat geldt op elk vaarwater waar u gaat varen en is ongeacht welk diploma of certificaat u wel of niet heeft.

Verder heeft de commissie besloten om ook AIS in de exameneisen op te gaan nemen. AIS neemt een steeds grotere vlucht, ook in de pleziervaart, maar ook omdat bijvoorbeeld via AIS met een druk op de knop virtuele boeien gelegd kunnen worden. Ook andere digitale navigatiemiddelen en apparatuur zal vaker op het examen terugkomen om het examen zo nog beter op de praktijk van de 'hobby' navigator aan te laten sluiten. Tot slot wil men het onderdeel reisvoorbereiding en de aansluiting op SOLAS Hoofdstuk 5 een belangrijkere rol geven.

TKN blijft de opleiding voor de watersporter die de kustwateren wil gaan bevaren en daarmee een logisch vervolg op Klein Vaarbewijs I en II. Om die reden ook dat men van plan is het Verkort examen TKN weer in te voeren. Houders van een Klein Vaarbewijs II kunnen dan een kort examen doen. Dat laatste heeft ook een praktische reden. Het aantal examenkandidaten neemt elk jaar af en op deze manier hoopt men toch een grotere groep te interesseren.

Doet u nog deze maand examen Kustnavigatie (29 november as.) dan kunt u zich vast voorbereiden op de leskaart die op het examen gebruikt gaat worden. Dat wordt namelijk de nieuwe leskaart 1631 (met kaart 125 op de achterkant).

Vaarwegen in Europa worden slecht onderhouden

Europarlementariër Wim van de Camp (CDA/EVP) heeft de Europese Commissie vragen gesteld over de onderhoudstoestand van Europese vaarwegen. Volgens Van de Camp zijn de Europese vaarwegen zeer slecht onderhouden. Dat moet verbeteren. Lees online verder ...

Folder over verplichtstelling AIS

Rijkswaterstaat heeft een folder gemaakt met informatie over de verplichting een Inland AIS-apparaat aan boord te hebben voor schepen die op de Rijn varen. Ook moeten deze schepen per 1 december 2014 een Inland ECDIS of vergelijkbaar elektronisch visualiseringssysteem aan het AIS-apparaat koppelen.
De verplichting geldt voor iedereen – beroeps- en recreatievaart – die op de Rijn vaart met een schip van twintig meter of langer en ook voor kleinere beroepsmatig opererende vaartuigen met eigen aandrijving. Overigens is AIS straks ook verplicht op de andere binnenwateren in Nederland. Een aanpassing van het Binnenvaartpolitiereglement (BPR) is al in voorbereiding.
Online verder lezen ... of download de folder als PDF ...

Open dag Tip Top Sailing

Zondag 23 november houdt TipTop Sailing een open dag in Willemstad. Van 11 tot 17 uur ben u van harte welkom om u te laten informeren over de nieuwe programma’s voor 2015 en als eerste een blik te kunnen werpen op enkele van de nieuwste aanwinsten in de vloot. TipTop blijft haar vloot namelijk vernieuwen en uitbreiden.
U kunt opstappen voor een clinic motormanoeuvreren, genieten van een 'Griekse' briefing en dit jaar ook proeven van heerlijke Griekse wijnen en hapjes van TapaVino. De adviseurs staan voor u klaar om u te helpen bij het samenstellen van de perfecte zonnige zeilvakantie, leerzame cursus of geweldige tocht op het Wad of door de Delta.
Oftewel, op naar Willemstad voor een leuke dag. Klik hier voor meer informatie ...

De winkel voor de Pakjesboot

De online Vaarwinkel is de winkel voor de Pakjesboot van Sinterklaas. Of beter gezegd de winkel voor de schipper van de Pakjesboot en zijn stuurpiet. Als zij nieuwe kaarten, vaargidsen, almanakken of bijvoorbeeld een nieuwe kaartpasser nodig hebben bestellen zij deze snel en gemakkelijk via het internet op de website van de Vaarwinkel. En dat gewoon vanuit Spanje. Zo gaat ook de Goede Sint goed voorbereid naar zee.

Sint zat te denken ...
... wat hij dit jaar aan de watersporter kan schenken. Ook voor de komende 5 december vindt u in de Vaarwinkel altijd wel iets voor uw Schipper of Schipperse. Wat dacht u bijvoorbeeld van:

Nautische onderzetters: een set van 6 onderzetters bedrukt met een kaartfragment van de bekendste havens aan het IJsselmeer en Markermeer.
Een Kalender voor 2015 met schitterende actiefoto's van de mooiste zeilschepen.
Dat nemen ze je nooit meer af is het zeer lezenswaardige boek van de zeiltocht rond de wereld van Ben Rutte en zijn vrouw. En diegene die dit boek krijgt en leest zal stellig zeggen "dat boek nemen jullie mij mooi nooit meer af".
Of volgend jaar wellicht toch Sinterklaas achterna? Dan is de Vaarwijzer voor de Golf van Biskaje een must. Ik kan u verzekeren dat de Pakjesboot ook altijd een exemplaar mee neemt aan boord.

Pakjesavond nadert al snel en zo neemt ook de drukte in ons magazijn en bij de post flink toe. Voorkom teleurstellingen en bestel uw geschenken op tijd.

Op zoek naar granaten in haven Zierikzee

Aannemer Martens en Van Oord zoekt bij de keersluis in de Zierikzeese haven naar bommen en granaten. Dat gebeurt met scanapparatuur achter een bootje. Een duiker zoekt onder de steigers. Volgens documentatie uit de Tweede Wereldoorlog valt niet uit te sluiten dat er explosieven zijn achtergebleven. Het onderzoek is nodig omdat er binnenkort in de haven wordt gewerkt. Online verder lezen ...

Stopover Den Haag

Op 18 tot en met 20 juni 2015 is in Den Haag het Volvo Ocean Race Festival. De zeven raceboten maken een pitstop in de haven van Scheveningen. Het festival dat vrijtoegankelijk is voor publiek wordt een Volvo Ocean Race Experience waarbij de zeilsport, muziek, vuurwerk en meer entertainment centraal staan. Het evenemententerrein is rond het nieuwe Zuiderstrandtheater in Scheveningen. Online verder lezen ...

Motie overbodige CCR eisen aangenomen

De Tweede Kamer heeft dinsdag de motie van de Kamerleden Eric Smaling (SP) en Betty de Boer (VVD)aangenomen. De twee vinden dat minister Schultz werk moet maken van het afschaffen van overbodige eisen door de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR).
Lees online verder ...

Dochters van Kaap Hoorn

Met een ziekmakende klap dondert de Helena Cristina van een breker in een golfdal. Onze jarenlange droom om Kaap Hoorn te ronden lijkt nu in een nachtmerrie te veranderen. Zo dichtbij en toch zo ver weg.

Met de kinderen via Kaap Hoorn de wereld rond zeilen. Is dit een familiedroom? Het gezin Twigt. bestaande uit Aad, Hella en de kinderen Agnita en Alies. maakte deze droom waar met als hoogtepunt het rondzeilen van de beruchte en beroemde kaap.
Na het ronden van Kaap Hoorn krijgen Agnita en Alies door Engelse zeilers de "Daughters of Cape Horn trophy" aangeboden. De meiden zijn dan respectievelijk 11 en 8 jaar oud.

Dit boek gaat niet alleen over de wereldreis met de "Helena Cristina", maar verteld ook over de keuze en de bouw van de boot. En het creëren van een inkomen voor en tijdens de reis om hun droom te verwezenlijken. Vrijheid valt of staat nu eenmaal ook uit een stukje financiële onafhankelijkheid.

Het nieuwe en derde boek van Aad en Hella Twigt is nu te bestellen in de Vaarwinkel ..

Doorvaren

Als uw schip nu nog in het water ligt treft u het. Het mooie najaarsweer lijkt - met tussenstops - aan te houden. Het is eigenlijk zonde om dan al begin oktober te stoppen met varen. Het blad Motorboot vraagt daarom uw mening over de volgende stelling:
“Met deze nazomers maak ik mijn boot zo laat mogelijk winterklaar.”

Reageren en reacties bekijken op de Facebookpagina van Motorboot.

Schepen zijn ook steeds beter uitgerustvoor een lang vaarseizoen. Isolatie, kachels, dubbel beglazing maken dat het ook in de herfst aan boord nog goed toeven is. Steeds meer wordt het klassieke vaarseizoen opgerekt. De watersportsector en watersportbestemmingen kunnen en moeten naar mijn mening hier op inspelen. Te vaak is het seizoen met ruimere tijden voor de bediening van sluizen en bruggen afgelopen na 1 oktober. Of sanitaire faciliteiten zijn gesloten of hanteert de winkel in de haven minder ruime openingstijden. Ik denk dat bedrijven en bijvoorbeeld gemeenten die een speciaal aanbod in elkaar zetten voor de doorvaarder ook in de uitloop van het seizoen nog goede zaken kunnen doen.
Leest u wat dat betreft ook de column van van Joop Simmer op Motorbootzaken ...

A Viking Saga

Op een dag werd zij wakker met het gevoel dat er toch meer uit het leven te halen valt. Zij kocht al haar bezittingen om vervolgens een oude Nederlandse motorsailor en leerde zichzelf varen en zeilen. Om daarna single handed naar de Middellandse zee te vertrekken. Daar kon zij echter haar draai niet vinden en besloot zij om haar Viking roots te volgen. Poppy Curie is wellicht geen alledaags type, maar haar weblog en boek zijn beslist de moeite waard. Klik hier ...

De Polyclassic zeiler

Het tweemaandelijks digitale magazine "de PolyClassic Zeiler" richt zich op liefhebbers van klassieke polyester zeiljachten, ontworpen voor 1975, of een doorontwikkeling van het ontwerp. Lees de geïllustreerde beschrijvingen en geschiedenis van de jachten, hun verdere ontwikkeling en hedendaagse ervaringen van eigenaren en eigenarenorganisaties. Ook worden aansprekende watersportonderwerpen behandeld. Daarnaast biedt het magazine ruimte voor informatie van de Federatie PolyClassic Zeiljachten en haar aangesloten eigenarenorganisaties.. Het nummer voor november/ december staat online ...

Met deze maand onder andere: Zeezeilen met een Leasure 17, met de Albin Vega solo “Around the America’s” (vervolg), Joan van der Waals, geestelijke vader van de PION, Van de Stadt “Invicta 26”, Trintella 4 Green, De Valk 75 jaar, Elisabeth Spits blikt terug, en nog veel meer.

Verkoop gebruikte jachten stijgt

Een voorzichtig herstel van de gebruikte botenmarkt kondigt zich aan. Dit zou blijken uit onderzoek van de jachtmakelaars die zijn aangesloten bij HISWA Vereniging, brancheorganisatie van de watersportindustrie. Lees verder op de website ...

Steun het werk van de KNRM

Als het er op aankomt staan de redders van de Koninklijke Reddingsmaatschappij KNRM altijd voor u klaar. Daarom is het belangrijk dat zo veel mogelijk mensen het werk van de KNRM ook financieel steunen. Dat kan door donateur te worden en bijvoorbeeld ook door elk jaar de KNRM Jaarwimpel aan te schaffen.

De nieuwe KNRM Jaarwimpel voor 2015 is nu al te koop. De KNRM heeft goed geluisterd naar haar klanten en de Jaarwimpel is daarom dit jaar te koop in twee verschillende afmetingen: 20 x 30 cm of 35 x 50 cm. De kwaliteit en het principe blijven het zelfde. Een wimpel van goede en stevige kwaliteit en afwerking en van elke verkochte wimpel gaat 5 euro naar de KNRM. Klik hier ...

KNRM Jaarwimpels zijn inmiddels een geliefd object voor verzamelaars. Veel schippers stellen er eer in om van elk jaar een wimpel te hebben. Wij adviseren u dan ook om twee wimpels te bestellen. Eén voor aan de mast en één voor in de kast.
Mocht u uw verzameling nog niet compleet hebben. Wij hebben nog enkele exemplaren van de KNRM Jaarwimpel 2013. Maat: 35 x 50 cm en Op = op ! Klik hier ...

Plezierboten kennen de regels niet

Veel kapiteins van plezierboten nemen het in de Rotterdamse haven niet zo nauw met de regels. Een derde van de schippers van recreatievaartuigen zou zich onvoldoende aan de voorschriften houden, liet het Havenbedrijf Rotterdam vrijdag weten. Online verder lezen ...

In een grote haven als Rotterdam gelden er diverse speciale regels, zo is het voor de recreatievaart verboden de zeehavens in te varen, maar verder gelden in Rotterdam toch echt de vaarregels die overal op het binnenwater (nagenoeg) gelijk zijn. Zoals bijvoorbeeld zo veel mogelijk stuurboordwal houden. De steekproef van het Havenbedrijf is te klein om voor heel Nederland conclusies te trekken, maar toch ben ik bang dat het ook op andere wateren niet zo veel anders is.
Naar mijn mening moet elke schipper goed voorbereid het water op gaan. Kennis van de vaarregels hoort daar bij. De vaarregels zijn een belangrijk onderdeel in de leerstof voor het examen Klein Vaarbewijs 1. Ook als voor u een vaarbewijs niet verplicht is, is het een goed idee om toch in ieder geval een keer een boek voor het klein vaarbewijs te lezen. En eigenlijk is het examen dan een logische volgende stap. Immers met het klein vaarbewijs laat u aan uzelf en anderen in binnen- en buitenland zien dat u de vaarregels kent.

Berg uw zeekaarten veilig op

De gemiddelde kaartenbibliotheek kan flink in de papieren lopen. Letterlijk en figuurlijk. Overzeilers en detailkaarten voor meerdere windrichtingen. Te samen vertegenwoordigen zij ook een flink bedrag. Terecht dat u zuinig bent op uw kaarten. Maar alle kaarten aan boord bewaren is niet altijd handig. Kans op vocht en beschadiging. Maar hoe en waar de kaarten dan op te bergen? En hoe de kaarten veilig mee te nemen?
Wij verkopen en verzenden jaarlijks vele kaarten, maar voor het opbergen van onze eigen kaarten hadden wij nog steeds geen goede oplossing. Tot nu dan. De telescopische kaartenkoker van Weems & Plath biedt een zeer fraaie oplossing voor het opbergen en vervoeren van uw kostbare zeekaarten. Een sterke koker van kunststof die u eenvoudig in lengte kunt aanpassen zodat bijna elke zeekaart er in past. Schuif de koker op de juiste lengte en draai de beide helften met een slag weer vast. De telescopische kaartenkoker is nu te bestellen in de Vaarwinkel en is bijzonder gunstig geprijsd.
Ook handig om andere lange en kwetsbare zaken op te bergen, zoals visgerei, tekeningen of bijvoorbeeld de zeillatten.

Info20M Special

Info20M, het gratis informatiemagazine voor de grote pleziervaart, brengt ook met enige regelmaat specials uit. Eerder verscheen er al een serie over wetten en slijpen en bijvoorbeeld over het gebruik van blokken en takels. Nu is er een special uitgekomen over het "Rekenen aan blokken". Een onderwerp waarover nog zeer weinig is geschreven. Goed geconstrueerde en berekende blokken geven veel gemak en het is een veilig idee om te weten dat ze sterk genoeg zijn. Werklast, proefbelasting, breukbelasting, takels, vlaktedruk. Zo maar een paar begrippen die in deze special aan bod komen en waarmee u leert rekenen. Info20M Nummer 79 gratis te downloaden op de website van de familie Bos ...

Omzet zeilscholen gestegen

Het aantal mensen dat wil leren zeilen is dit jaar gestegen met ruim 9%. Dit blijkt uit onderzoek van HISWA Vereniging onder de aangesloten zeil- en vaarscholen. Het gunstige voorjaar en zomer van dit jaar zorgen voor een groei van met name last minute boekingen. Verder gaven ondernemers de samenwerking op het gebied van internetmarketing als reden voor de stijging aan. Gemiddeld werd 70% van de omzet online gerealiseerd. Lees online verder ...

Nieuwe TKN leskaart verschenen

De examencommissie Theoretische Kustnavigatie (TKN) is vorig jaar samen met de Dienst der Hydrografie begonnen aan een serie nieuwe leskaarten. De bestaande leskaarten toonden een oud beeld van de Nederlandse kust dat ver stond van de werkelijkheid sinds bijvoorbeeld de aanleg van Maasvlakte 2. De gebruikte variatie en stroomgegevens aan de andere kant kwamen wel redelijk overeen met de werkelijkheid. Maar sommen met een variate van slechts een paar graden en een kleine stroomsterkte zijn niet echt boeiend en geen goede voorbereiding op bijvoorbeeld het varen langs de Franse kust in het Kanaal. Het resultaat wordt een serie van nieuwe leskaarten van de Nederlandse kust met een meer actueel kaartbeeld, maar absoluut "opgevoerde" variatie en stromingen. Vorig jaar verscheen de eerste in de serie van 4 nieuwe leskaarten: leskaart 1630. Nu is ook leskaart 1631 verschenen. Deze sluit aan op leskaart 1630 en geeft de Nederlandse kust van ongeveer IJmuiden tot Texel. Op de achterkant vindt u leskaart 125. Een meer gedetailleerde kaart van Schevingen tot IJmuiden en Egmond aan Zee. Een combinatie die het mogelijk maakt om goed het navigeren langs de kust te oefenen.

Helaas is er nog maar weinig lesmateriaal beschikbaar dat met deze nieuwe leskaarten werkt. Daarom blijven de andere "oude" leskaarten voorlopig nog gewoon leverbaar.

Nominaties Hiswa Motorboot en Zeilboot van het Jaar 2015

Een bijzonder moment voor de Hiswa Boot van het Jaar verkiezing: de jury heeft voor het eerst in het bestaan van de prestigieuze prijs besloten om alle geselecteerde boten te nomineren. Maar liefst vijf motorboten en vijf zeilboten maken nog kans op de titel ‘Hiswa Motorboot van het Jaar 2015’ en ‘Hiswa Zeilboot van het Jaar 2015’. De onafhankelijke vakjury maakt de twee winnaars bekend op de openingsdag van Hiswa 2015 op woensdag 11 maart in Amsterdam RAI. Online verder lezen ...

De Hiswa Amsterdam Boat Show is het grootste watersportevenement van Nederland en vormt het ideale moment om het nieuwe vaarseizoen te beginnen. Komend jaar vindt de 60e editie plaats, van 11 tot en met 15 maart 2015 in Amsterdam RAI

Nuttige en leuke cursussen van de ANWB

Net als vorige winter organiseert ANWB Watersport ook deze winter weer een aantal nuttige, praktische en vooral ook leuke cursussen. Wees er snel bij want de cursussen zijn vaak snel volgeboekt.

Cursus Dieseltechniek in samenwerking met het Scheepvaart en Transport College in Rotterdam. Zelf sleutelen onder begeleiding van een ervaren docent. anwbwatersport.nl/dieselcursus
Twee verschillende cursussen voor het werken met polyester: zelf kleine schade repareren en hoe u uw romp weer als nieuw kunt maken. anwbwatersport.nl/cursus-polyester

Afgelopen winter heb ik zelf deze genoemde cursussen ook gedaan en ik was en ben daar nog steeds erg enthousiast over. Goede docenten en begeleiding en vooral veel zelf doen. Mijn ervaringen zijn nog na te lezen:

Opgelicht

In de TV uitzending van 'Opgelicht' op 28 oktober 2014 is getoond hoe een botenverkoper zijn klanten heeft opgelicht door de verkoopsom (de opbrengst van de verkoop) over te maken aan een imaginaire katvanger en zo het geld te stelen van de koper en verkoper. De gedupeerden zijn voor grote bedragen benadeeld en bestolen. Helder is dat deze botenverkoper geen professionele jachtmakelaar is. De betrokkene is geen NBMS lid (Nederlandse Bond van Makelaars in Schepen en Jachten), niet EMCI gecertificeerd (European Maritime Certification Institute) en niet aangesloten bij de Hiswa.
Dergelijke organisaties borgen gezamenlijk de kwaliteit van de aangesloten jacht- en scheepsmakelaars. Als onderdeel van de kwaliteitsborging zijn alle aangesloten jacht- en scheepsmakelaars verplicht te werken met een toegelaten derdengelden oplossing zodat misbruik is uitgesloten. Toegelaten derdengelden oplossingen zijn het gebruik van een in de kamer van koophandel ingeschreven stichting beheer derdengelden (BDG) of betaling door tussenkomst van een notaris. Aangesloten makelaars hebben veelal een eigen stichting BDG of maken gebruik van bijvoorbeeld de door EMCI ingestelde stichting BDG.
Ook vallen de aangesloten makelaars onder de werking van de gedragsregels en procedure vereisten alsmede het reglement klacht- en tuchtrecht. Alle EMCI full certified makelaars hebben bovendien een toereikende beroeps- en bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering.

EMCI / NBMS betreuren het feit dat kopers en verkopers zijn opgelicht door deze botenverkoper. Echter, indien kopers en verkopers zaken doen met door EMCI gecertificeerde NBMS jacht- en scheepsmakelaars zijn dergelijke oplichtingspraktijken niet aan de orde en zijn de betrokkenen verzekerd van een professionele en enthousiaste afgehandelde aankoop of verkoop zonder zorgen.
In Nederland is het beroep ‘makelaar’ een vrij beroep. Ook oplichters kunnen zich helaas makelaar noemen. Door zaken te doen met een erkende of gecertificeerde jacht- of scheepsmakelaar blijven kopers en verkopers dit soort oplichtingspraktijken bespaard.

Spannend

In Nederland geldt een vaste boekenprijs, alleen geldt dit niet voor boeken die uit bijvoorbeeld Engeland komen, zoals de Reeds Nautical Almanac. Elk najaar is het daarom altijd spannend om te zien welke prijzen onze collega's voor deze onmisbare almanak hanteren. Veel watersportwinkels willen namelijk nog wel met de Reeds stunten om zo klanten naar de winkel te trekken. Ook dit jaar wordt de nieuwe Reeds Nautical Almanac 2015 weer her en der tegen scherpe prijzen aangeboden. Prijzen die soms een onverantwoord kleine marge laten tussen verkoop en inkoop.

Tradtiegetrouw bieden wij de net verschenen Reeds Nautical Almanac weer aan met gratis verzending. Maar omdat wij sinds vorige maand binnen Nederland geen onderscheid meer maken tussen pakketpost of brievenbuspost betekent dat 'Gratis verzending' van de Reeds Almanac u nog maar een klein voordeel oplevert. Daarom hebben wij een nieuwe actie bedacht!

Schrijf u in voor de Vaarwijzer Nieuwsbrief en u ontvangt een kortingsbon van € 10,-.
Maar aangezien u deze nieuwsbrief al leest zou dat voordeel uw neus voorbij gaan. Daarom krijgt u als vaste lezer van de Vaarwijzer Nieuwsbrief bij deze ook een kortingscode van 10 euro! Vrij te besteden op de website, bijvoorbeeld voor de Reeds Nautical Almanac 2015. Met gratis verzending loopt uw korting dan op tot € 11,95. En zo zijn wij dan ineens vergelijkbaar met de aanbiedingen van onze stuntende collega's. Die vaak 4, 5 euro of zelfs nog meer aan verzendkosten rekenen.

Uw kortingscode: Alleen voor lezers van de Nieuwsbrief. Inschrijven kan hier ...

Ga naar de website van Vaarwinkel. Stop de artikelen die u wilt bestellen in uw winkelwagen en ga naar de kassa. Op de pagina waar u ook uw adresgegevens opgeeft kunt u de kortingscode invoeren en klikt u op Toepassen. Daarna gaat u verder en wordt de korting meegeteld. Als u de Reeds Nautical Almanac 2015 in uw winkelwagen had gedaan krijgt u nog € 1,95 extra korting, ongeacht het land waar u woont.

De kortingscode is geldig voor aankopen van minimaal 30 euro en kan gebruikt worden tot eind februari 2015.

Over de Gouwe

Iedereen die wel eens over de Gouwe en de Staande mastroute heeft gevaren, is door Alpen a/d Rijn gekomen. Ongetwijfeld dat u onderweg ook meerdere binnenvaartschepen tegenkwam. Op Facebook vindt u een mooie time lapse video vanuit de stuurhut van zo'n flink uit de kluiten gewassen binnenvaarder; klik hier ...

Team Brunel vecht voor punten

Abu Dhabi Ocean Racing is op 5 november als eerste boot gefinished in Kaapstad, twaalf minuten voor Dongfeng Racing Team. Team Brunel pakte vier uur later de derde plek. Lees verder op de website ...

Vaarexamen sluit niet aan

Recente ongelukken zoals in Maarssen en Vinkeveen roepen de vraag op of de veiligheid op het water anders moet worden geregeld. Want het overgrote deel van de watersporters mag ongeschoold en zonder enige aantoonbare kennis of vaardigheid het water op. U kunt zo een sloep of een zeilboot huren, zelfs voor een enorm kajuitjacht van net geen 15 meter hoeft u geen papiertje te overleggen. Daarom vraagt de Vaarkrant zich af: "Is het zinvol om een vaarbewijs voor iedereen in te voeren?". Het antwoord leest u online ...

Overigens niet de eerste keer dat zij zich kritisch opstelt tegen over het huidige klein vaarbewijs. En de Vaarkrant is zeker niet de enige ...

Nieuw platform voor booteigenaren

Onder de naam Skipper.nl is een nieuw platform voor booteigenaren van start gegaan. De site is nog in "Beta", maar de ambities zijn groot.
De eerste vraag die een skipper zich stelt is: waar gaan we heen? Daarom is er nu een website, speciaal voor booteigenaren, die u de weg wijst naar leuke bestemmingen en nautische evenementen, bootonderdelen en watersportartikelen. U vindt er vakbedrijven voor reparatie, onderhoudswerkzaamheden, winterstalling en ligplaatsen. U leest er praktische vaarinformatie en het laatste watersportnieuws.

Skipper.nl is opgericht door drie experts in ICT, marketing en watersport en heeft als doel (het imago van) de watersportbranche te verbeteren. de oprichters geloven namelijk dat we de booteigenaar van vandaag nog beter moeten bedienen dan we tot nu toe hebben gedaan. Skipper.nl doet dat door de booteigenaar centraal te zetten en bedrijven het beste online platform te bieden om diensten en producten onder de aandacht van booteigenaren te brengen. Klik hier ...

Historische formatie op de Noordzee

Ver buiten het zicht van land heeft zich afgelopen dagen op de Noordzee iets afgespeeld dat voorzover bekend nog nooit eerder op deze zee heeft plaatsgevonden. Een totaal van 24 traditionele Nederlandse zeilschepen heeft onder leiding van de Koninklijke Marine in een formatie gevaren. Online verder lezen ...

Unieke reis over de Nederlandse wateren

Vanaf donderdag 4 december is de EO-serie ‘Nederland Waterland’ op de buis. In deze 8-delige serie vaart de kijker mee op een unieke reis over de Nederlandse wateren. Lees online verder ...

Steun Team Brunel met een virtuele boei

Terwijl de deelnemers aan de Volvo Ocean Race de beruchte Doldrums invaren kunt u laten zien dat u het enige schip onder Nederlandse vlag steunt door virtuele boeien met uw wensen langs de route te plaatsen. Online verder lezen ...

Verlaging examentarieven Klein Vaarbewijs in 2015

Examenorganisatie Vamex heeft de afgelopen jaren veel geïnvesteerd in automatisering. Daarmee is het mogelijk gebleken processen niet alleen klantvriendelijker, maar ook efficiënter te maken. In 2011 was het al voor het eerst mogelijk een prijsverlaging van gemiddeld zo’n 15% door te voeren. Inmiddels is besloten de examentarieven voor 2015 nogmaals flink te verlagen.

Een voor 2015 gereserveerd examen voor Klein Vaarbewijs 1 (KVB1) gaat € 42,- kosten (nu € 49,-). Het Klein Vaarbewijs 2 (KVB2) examen wordt verlaagd van € 59,- naar € 50,-. Het gecombineerde examen KVB1+KVB2 gaat van € 75,- naar € 70,-. Alle tarieven zijn inclusief 21% BTW.
Op deze manier help Vamex om ook de financiële drempel om een vaarbewijs te halen te verlagen. Lees online de officiële aankondiging ...

Nieuwe Info20M

Er is weer een dubbel dik nummer van het gratis informatie magazine Info20M verschenen. Hierin onder andere veel aandacht voor alle veranderende regelgeving rond AIS, erfgoedwet, vaarbewijzen en ander nieuws dat van belang is voor de (grote) pleziervaart. Gratis te downloaden op de website van de familie Bos ...

Vergeet de stroom niet

Voor de meeste mensen zit het vaarseizoen er weer op. Dat betekent dat u nu bezig bent uw schip klaar voor de winter te maken. Overwintert u op de wal, of dit jaar maar toch in het water? Vergeet u niet om tijdens het winterklaar maken ook de elektrische installatie extra aandacht te geven. Wat doet u met de accu's? Blijven ze aan boord of neemt u ze mee naar huis? Blijven ze aan boord onder lading staan of koppelt u alles los. Maar er zijn nog veel meer aspecten aan de elektrische systemen die in deze periode uw aandacht vragen. Een paar tips geven wij alvast hier:

Als de stroom nog is aangesloten controleert u dan alle lampen binnen en buiten.
Overal waar de bedrading naar buiten komt kan de isolatie slijten. Door beweging, maar ook door invloed van zonlicht en het weer. Controleer op slijtage en vervang indien nodig.
Ongeacht of de accu's aan boord blijven moet u deze goed controleren. Verwijder vuil en eventuele corrosie aan de accupolen. Staan de accu's nog zeevast. Sommige accu's moet u misschien bijvullen. Controleer de bedrading naar de accu en de accuklemmen.
Kostbare apparatuur kunt u beter veilig mee naar huis nemen. Dat is niet strikt nodig, maar bevordert wel de levensduur. Loop in ieder geval de aansluitingen van de bedrading van de apparatuur even langs. Zitten alle contacten nog goed vast?
Loop alle zekeringen na en kijk ook of u van elk type voldoende reserve zekeringen aan boord heeft. Vul de voorraad nu aan en wacht niet tot het voorjaar.

Meer leest u in de boeken Electriciteit aan boord en Electriciteit te water. Boeken die ook u in de kast hoort te hebben staan.

Team Brunel aan kop

Team Brunel nam dinsdagmorgen de leiding over in de eerste etappe van de Volvo Ocean Race. Op dit moment koersen alle zeven teams langs de Braziliaanse kust richting het zuiden, terwijl de finish in Kaapstad oostelijk van hen ligt. De Nederlandse Brunel van schipper Bouwe Bekking vaart de meest oostelijke route en heeft daarom het minste aantal mijlen tot de eindstreep af te leggen. Lees online verder ...

Nieuwe Beken kalenders voor 2015

De nieuwe kalenders van Beken of Cowes voor 2015 zijn binnen met zoals u van Beken mag verwachten schitterende zeilfoto's.

De Beken of Cowes zeilkalenders zijn er dit jaar in vijf verschillende versies:

Met de fraaie kalenders voor 2015 van Beken of Cowes bent u alvast klaar voor het nieuwe jaar. En natuurlijk erg leuk om kado te krijgen of kado te doen.

Alle kalenders van Beken of Cowes zijn nu leverbaar en te bestellen in de Vaarwinkel ...

AIS in 2015 verplicht

De verplichting om een Automatic Identification System of AIS aan boord te hebben wordt steeds een stapje verder uitgebreid. Als eerste was de zeevarende beroepsvaart aan de beurt, daarna de binnenvaart in de grote zeehavens, per 1 december 2014 op de gehele Rijn. En naar het zich nu laat aanzien wordt AIS in 2015 verplicht op alle Nederlandse binnenwateren. Deze verplichting zal dan gelden voor alle schepen die voorzien moeten zijn van een Certificaat van Onderzoek of CvO. Dat betekent dat alle beroepsvaart, maar ook pleziervaartuigen langer dan 20 meter AIS aan boord moeten hebben. Op de Rijn komt daar nog een verplichting bij, namelijk dat de AIS informatie ook op een eenvoudige digitale kaart getoond moet worden. Op dit moment wordt nog gesproken over de details van de regels. Bijvoorbeeld wat er moet gebeuren als de AIS aan boord stuk is. Mag u dan niet verder varen of mag u bijvoorbeeld verder varen mits er een goed gekeurde radar aan boord is.

Zelf de scheepsdiesel onderhouden

Zelf uw scheepsdiesel onderhouden is over het algemeen prima zelf te doen. Olie verversen of bijvoorbeeld de motor winterklaar maken is goed te doen zonder dat u over veel technische vaardigheden hoeft te beschikken. De dvd "Zelf je scheepsdiesel onderhouden" toont hoe zelf het basisonderhoud te doen. De cursus omvat meer dan 75 minuten beeldmateriaal. Nu in prijsverlaagd en te bestellen in de Vaarwinkel ...

Nieuwe Hydrografische kaarten uitgesteld

De Dienst der Hydrografie heeft laten weten dat de dit jaar nog verwachte nieuwe uitgaven van de Hydrografische kaarten 1803 Westerschelde en 1810 IJsselmeer helaas vertraagd zijn. De 1803 wordt nu in december (2014) verwacht. En de nieuwe 1810 komt in het eerste kwartaal van 2015. Tot de nieuwe kaarten er zijn blijven de oude kaarten uit 2012 leverbaar. U moet deze alleen wel bijwerken met de correcties uit de Berichten aan Zeevarenden (BAZ).

Dat de kaarten zijn uitgesteld heeft gelukkig niets te maken met bezuinigingen bij de Hydrografie, maar komt juist voort uit het investeringsprogramma om de productie van kaarten en andere nautische publicaties in grote mate te automatiseren. Als een ton nu verplaatst wordt, dan moet dat nu nog "handmatig" in de bronbestanden van diverse kaarten en andere publicaties bijgewerkt worden. Straks betekent een wijziging van een object dat meteen alle publicaties waarin dit object voorkomt zijn bijgewerkt. Wat vooral van belang is voor de wekelijkse edities van digitale kaarten en digitale publicaties. Met een druk op de knop zijn die straks allen bijgewerkt. En op het moment dat een drukopdracht voor een papieren kaart naar de drukker gaat is deze dus ook altijd bijgewerkt tot op het moment dat het bronbestand naar de drukker gaat. Dat komt de kwaliteit ten goede en levert een flinke besparing in werk op.
Helaas heeft het implementeren van al deze nieuwe systemen op dit moment dus wel een vertraging in de kaartproductie tot gevolg, maar mag u er op vertrouwen dat als alle systemen eenmaal ingeregeld zijn volgende edities op tijd zullen zijn.

Vetgesmeerde schroefassen

Schepen die varen met een Rijncertificaat zouden bij keuring na 1 januari niet meer mogen varen met schroefassen waarbij smeermiddelen in het water zouden kunnen komen. Met dit voorschrift zou de vervuiling van het water tegen gegaan worden. Het vervangen van de schroefas is een kostbare zaak. In een werkgroep van de Centrale Rijnvaart Commissie CCR is er nu overeenstemming bereikt. Er wordt ook aan de nieuw regel voldaan wanneer er gebruik wordt gemaakt van milieuvriendelijke smeermiddelen. De veel in gebruik zijnde vetgesmeerde schroefassen hoeven dan dus niet vervangen te worden. Hoewel deze regels niet voor de meeste pleziervaartuigen zullen gelden, is het wellicht wel een goed idee om zelf ook eens te kijken of u kunt overstappen op milieuvriendelijke smeermiddelen. Als u tenminste een vetgesmeerde schroefas en/of roerkoning heeft.

Vaarwinkel drukt verzendkosten

Vandaag werd bekend dat PostNL de basis postzegel volgend jaar weer duurder mag maken van de toezichthouder. Een postzegel kost straks 69 eurocent. Dat wordt nog even snel postzegels hamsteren.
Als watersporter zijn wij gewend om tegen de stroom in te roeien en daarom hebben wij bij Vaarwinkel besloten om de verzendkosten voor onze klanten uit Nederland juist flink te verlagen. Voor elke bestelling betaalt u vanaf nu nog maar € 1,95 als bijdrage in de verzendkosten*. Ongeacht of uw bestelling als brievenbuspost of pakketpost wordt verzonden. Dat levert u een flinke besparing op als u regelmatig iets in de online Vaarwinkel koopt. En uiteraard hopen wij dat hierdoor nog meer watersporters besluiten om hun boeken, kaarten, passers, etc. bij ons te bestellen. En met dit besluit willen wij onderstrepen dat Vaarwinkel.nl u graag goed voorbereid het water op helpt en dat wij niet voor niets de grootste online boeken en kaarten verkoper voor de watersport zijn.

Nieuwe Beken kalenders voor 2015

De nieuwe kalenders van Beken of Cowes voor 2015 zijn binnen met zoals u van Beken mag verwachten schitterende zeilfoto's.

De Beken of Cowes zeilkalenders zijn er dit jaar in vier verschillende versies:

Met de fraaie kalenders voor 2015 van Beken of Cowes bent u alvast klaar voor het nieuwe jaar. En natuurlijk erg leuk om kado te krijgen of kado te doen.

Alle kalenders van Beken of Cowes zijn nu leverbaar en te bestellen in de Vaarwinkel ...

Start watersportopleiding in Amsterdam

De HISWA Vereniging start in februari 2015 in samenwerking met ROC Friese Poort de opleiding Allround Medewerker Watersportindustrie. De opleiding op mbo-3 niveau duurt twee jaar en stoomt studenten klaar voor een baan in de watersportindustrie. Studenten kunnen zich nu al inschrijven. Online verder lezen ...

Vaarbewijzen in België in de lift

Daar waar in Nederland opleiders klagen dat de interesse voor een cursus voor het klein vaarbewijs tanende is, lijkt in België het omgekeerde aan de hand. De landelijke examens voor het Belgisch Stuurbrevet breken daar record na record wat betreft aantal deelnemers en ook meer en meer houders van het Stuurbrevet vragen het internationaal vaarbewijs ICC aan.

Ongetwijfeld komt dat ook omdat het bestaande stuurbrevet straks vervangen wordt voor een nieuw diploma dat net als in Nederland ook vaarbewijs zal heten. De "onzekerheid" over dit nieuwe vaarbewijs maakt wellicht dat mensen nog snel het vertrouwde stuurbrevet willen halen. Wat waarschijnlijk ook meespeelt is dat het in Belgie nog maar sinds een paar jaar mogelijk is een ICC te krijgen na het behalen van het Stuurbrevet. Dit heeft het stuurbrevet opnieuw in de schijnwerpers geplaatst en die zuiderburen die voor het ICC vaak examen deden in Nederland, kunnen dat nu dus ook in het eigen land doen.

Wat nog een rol speelt is dat er in België slechts een beperkt aantal opleiders actief is dat opleidt voor het stuurbrevet. En omdat deze opleiders straks in aanmerking willen komen voor de officiële erkenning als opleider en examinator voor het nieuwe Belgische vaarbewijs, zijn deze opleiders zeer serieus met hun vak bezig en bieden dus de kwaliteit die de cursist vraagt.
In Nederland bestaat er geen erkenning van opleiders voor het klein vaarbewijs en iedereen mag in principe dus een cursus of opleiding aanbieden. Dat leidt niet alleen tot een relatief groot aantal opleidingen en opleiders (ongeveer 700), waarvan er veel "het er bij doen". En daardoor ook tot grote verschillen in kwaliteit.

Daarom lijkt het mij tijd voor meer transparantie welke opleiders en welke cursussen in Nederland waar voor hun geld bieden. Hiervoor zijn twee zaken nodig. Een soort van AD Oliebollentest, maar dan voor vaarscholen, cursussen en opleiders voor het klein vaarbewijs.. Belangrijk is dat deze test onafhankelijk is en de resultaten controleerbaar zijn. Examenorganisatie Vamex vraagt tegenwoordig aan alle examenkandidaten hoe men zich heeft voorbereid. Het moet vrij eenvoudig zijn om in deze vragenlijst exact te achterhalen welke leermiddelen, welke cursus en welke opleider. Maak deze cijfers jaarlijks openbaar, gecombineerd met het slagingspercentage dat daar bij hoort. En als er negatieve uitschieters tussen zitten dan zou men bijvoorbeeld elke 3 maanden een signaal kunnen afgeven aan de betreffende opleider, uitgever of vaarschool. Zodat deze ruim de kans krijgen zaken te verbeteren.

Daarnaast kunnen de opleiders en vaarscholen elkaar controleren door middel van een erkenning of certificering. Er zijn momenteel in Nederland vier organisaties van opleiders actief. Ten eerste is er de Commissie Watersport Opleidingen (CWO) dat een erkenning van vaarscholen met overwegend praktijkopleidingen kent. Dan is er binnen de Hiswa branche-organisatie een club van Hiswa vaarscholen, waarbij zowel praktijk- als theorie-opleidingen zijn aangesloten. En dan zijn er nog twee verenigingen van opleiders: Univaer en Viok. Ik denk dat het de kwaliteit van de opleidingen ten goede komt als deze clubs gezamenlijk tot een vorm van erkenning of certificering van opleiders en scholen komen. Ik ben er van overtuigd dat beide acties zullen bijdragen aan een stijgende interesse bij watersporters om zich verder te bekwamen.
Reageren of meediscussiëren kan door op dit artikel te reageren ...

Nieuwe kaart voor de Oostelijke Waddenzee

U heeft er lang op moeten wachten, maar sinds vandaag is de 2014 editie van de Hydrografische kaartenset 1812 voor de oostelijke Waddenzee leverbaar. De 1812 bestaat uit een aantal losse kaartbladen en detailkaarten en geeft ongeveer het waddengebied weer van Ameland tot aan de monding van de Eems.

Omruilactie oude vaarbewijzen half oktober van start

Rond half oktober zal de eerste groep houders van het "oude" papieren klein vaarbewijs worden aangeschreven om dit vaarbewijs gratis om te ruilen voor een nieuw exemplaar op credit card formaat. In totaal gaat het om meer dan 100.000 vaarbewijshouders. Om de verwerking van dit grote aantal in goede banen te leiden zal de verzending van de omruilpakketten over het gehele laagseizoen (oktober t/m maart) worden uitgesmeerd.
Heeft u nog een oud vaarbewijs dan hoeft u in principe niets te doen. Vamex heeft als zelfstandige bestuursorgaan inzage in de basisadministratie van de Nederlandse gemeenten en mits u bij Vamex als vaarbewijshouder bekend bent krijgt u dus automatisch bericht. Meer informatie op de website van Vamex ...

App voor Volvo Ocean Race

Wilt u altijd op de hoogte zijn van het laatste nieuws rondom de Volvo Ocean Race? Download dan nu de nieuwe VOR app. Online verder lezen ...

Boardsporten booming

Het aantal mensen dat in Nederland zelf een boot bezit stabiliseert. Ondertussen stijgt de populariteit van boardsporten snel, inclusief het bezit van een eigen plank - of je die nu gebruikt voor golfsurfen, kitesurfen, windsurfen of voor het allernieuwste suppen. Lees verder op de website ...

Boot winterklaar maken

Tot en met het weekend is het nog even genieten van het mooie weer. Toch is het in de meeste havens een drukte van belang met de voorbereidingen voor het aanstaande winterseizoen. Buitenterreinen worden opgeruimd, bokken worden gecontroleerd en klaargezet. Omdat ons eigen schip vanwege de steeds langer wordende klussenlijst al de hele zomer op de kant staat, heb ik een mooi zicht op alle drukke werkzaamheden. Stallingplaatsen binnen zijn allemaal uitverkocht en met moeite is buiten nog wel een plek in te passen.
Bent u al klaar voor de winterstalling? En wat doet u? Overwintert u in het water of gaat u dit jaar toch de wal op? Wij hebben er in ieder geval voor gekozen om op de wal te overwinteren. In het voorjaar doen we dan de laatste verflagen en kan ons scheepje glimmend het water in.

Ook in de Vaarwinkel zien we de seizoensverandering. Vaarkaarten en pilots worden minder gevraagd. Boeken over onderhoud en cursusboeken des te meer.

Een handig boek voor het overwinteren van uw jacht is het boek Winterberging voor Zeiljachten. In tegenstelling tot wat de titel zegt een boek dat beslist ook van toegevoegde waarde is voor de motorbootvaarder of sloepeigenaar.

Ook het gratis informatieblad Winterklaar maken van de ANWB is nog steeds de moeite waard. Klik hier voor deze download ...

De prachtige Bijbel voor bootonderhoud
Het handige Werkboek Dit is klussen aan de boot
Het uitgebreide boek Zelf het eigen schip verbouwen
Voor uw dieselmotor mag het Handboek dieselmotoren voor jachten niet ontbreken en als u een buitenboordmotor heeft dan is het Boordboek buitenboordmotoren beslist een aanrader.
Zeilers vinden in het mooie boek Zeilkracht ook informatie over het onderhoud van de zeilen en tuigage.
En voor de electrische apparatuur en installatie zijn de boeken Electriciteit aan boord en Electriciteit te water de klassiekers die u in de kast hoort te hebben staan.

Sloopschepen

In diverse media is de afgelopen tijd bericht over "het probleem" van de vele verwaarloosde en ogenschijnlijk achtergelaten jachten in de diverse Nederlandse wateren en havens. Pleziervaartuigen die op zijn, waarvan opknappen meer kost dan ze in goede staat waard zijn en waarin niemand meer geïnteresseerd lijkt te zijn. In elke haven in Nederland zouden wel een paar van dergelijke schepen in een hoekje liggen weg te kwijnen. "Ziet er niet uit" en "een dreigend gevaar voor het milieu". Zoals bij veel "problemen" wordt er veel over bericht, maar lopen zin en onzin vaak door elkaar. Niemand die namelijk precies weet hoe groot het probleem is. Net zo min eigenlijk als we precies weten hoeveel pleziervaartuigen er eigenlijk in Nederland zijn. Zelf heb ik onlangs een steekproef gedaan. Op de jachtwerf waar ons "redactieschip" momenteel staat, staan inderdaad ruim 10 meer of minder verwaarloosde schepen. Schepen waar ik de hele zomer niemand aan heb zien werken. Als ik de eigenaar van de werf er naar vraag geeft hij aan dat voor al deze schepen gewoon nog betaald wordt en dat hij slechts bij één eigenaar zich zorgen maakt of de volgende rekening nog betaald zal worden. Voor het merendeel dus schepen waarvan de eigenaar kennelijk geen afscheid kan nemen of schepen die afwachten tot de eigenaar eindelijk tijd heeft om de voorgenomen opknapbeurt uit te voeren.
Aangezien de meeste havens en werven in Nederland lig- of stallingsgeld vragen, mag je er vanuit gaan dat de rekening voor bijna alle ogenschijnlijk verlaten schepen gewoon betaald wordt en dat slechts een heel klein percentage van deze schepen opgegeven is. Ik neem aan dat geen enkele exploitant scheepjes maar laat staan terwijl de rekeningen zich opstapelen. Zo nu en dan zie je een aankondiging van een veiling van in beslag genomen schepen. Vaak zijn dat echter roeiboten ed. die in grachten zijn achtergelaten en vervolgens door de gemeente in beslag zijn genomen.

Er zijn in Nederland enkele bedrijven gestart die zich richten op het demonteren en recycleren van pleziervaartuigen. Een enkeling heeft zelfs een eigen locatie of werf, anderen zijn meer "organisatoren" die onderaannemers het afgedankte schip laten ophalen. Van een echte bedrijfstak als bijvoorbeeld de sector van autodemontage en -sloperijen is geen sprake. Naar mijn mening is het aantal zogenaamde end-of-life schepen in Nederland ook niet groot genoeg om een rendabele recycling infrastructuur op te zetten en in stand te houden.

De Waterkampioen besteedt hier binnenkort ook aandacht aan en volgt de komende tijd een zeiljacht naar de sloop (klik hier ...).

Aan de andere kant maakt de watersport zich zorgen over het gebrek van voldoende instroom van nieuwe en jonge watersporters. De gemiddelde watersporter wordt ouder en op enig moment zullen er jaarlijks meer mensen met de hobby stoppen dan er jongeren instromen. Nu al zie je in bepaalde vaargebieden dat het geen groot probleem meer is om een ligplaats te bemachtigen.

Een en een is twee. Het moet toch mogelijk zijn om die schepen die het redden nog waard zijn voor een appel en ei over te doen aan een jonge enthousiasteling en om die schepen die niet meer te redden zijn te strippen voor herbruikbare onderdelen.

Eerste monument onder water

Vaak zijn ze niet te zien, maar ook onderwater liggen Rijksmonumenten. Zoals op de Waddenzee bij Texel, waar VOC-schip De Rob een officieel bordje heeft gekregen. Online verder lezen ...

Spookboeien op Westerschelde

Sinds 12 augustus worden in de monding van de Westerschelde boeien op elektronische zeekaarten en AIS ontvangers gezien die er in werkelijkheid niet zijn. Het is een test met virtuele vaarwegmarkering. Virtuele vaarwegmarkering betekent dat er ter plaatse geen fysieke markering zoals een boei aanwezig is, maar alleen een AIS-symbool en dus alleen op digitale systemen die met AIS gekoppeld zijn. Lees het bericht op de site van ANWB Watersport ...

Persoonlijk denk ik dat dergelijke extra digitale informatie nuttig is, maar dat het geen boeien mogen zijn maar bijvoorbeeld "informatiemarkers". En dat deze informatie ook nooit als vervanging van boeien kan dienen. Immers niet iedereen heeft een AIS ontvanger die gekoppeld is aan de kaart. En recent bleek ook dat AIS niet onfeilbaar is. Wat vindt u van deze ontwikkeling? Reageren kan onder dit artikel.

Dutch Match Cup kijkt terug op een geslaagde eerste editie

Na vijf dagen genieten zit de eerste editie van de Dutch Match Cup erop . Het was een editie met een spannende eindstrijd in de halve en hele finales, de uiteindelijke winst gaat naar Taylor Canfield met zijn team US One. De eerste dagen was er goed zeilweer met spectaculaire wedstrijden. In het weekend was de wind wat gaan liggen waardoor het moeilijk en daardoor tactisch zeilen was. De zon maakte het in het weekend ontzettend aangenaam voor de rest van het programma op de kant.

Het is Taylor Canfield met zijn team US One die geschiedenis schrijft door de allereerste editie van de Dutch Match Cup te winnen. ‘Het voelt ontzettend goed om hier te winnen en Ian Williams te verslaan in de finale’, aldus een uitgelaten Canfield die nu op een tweede plaats staat in de seizoensresultaten. Ian Williams, die momenteel in de seizoensresultaten van de Alpari World Match Racing Tour eerste staat, nam het in de finale op tegen Canfield, de regerende wereldkampioen. De finale was snel gevaren, twee races waren genoeg voor Canfield om de titel te pakken. ‘Het was aan het einde nog even spannend met Williams die voor lag. Maar door de lichte windcondities kan iedere fout die je maakt cruciaal zijn. En Williams maakte een fout waardoor wij de leiding over konden nemen’, vertelt Canfield. Williams is logischerwijs minder gelukkig. ‘We zijn enorm teleurgesteld dat we verloren in de finale. Maar het lukt ons wel steeds om in de finales terecht te komen, dus dit gaan we zeker doorzetten richting Bermuda.’

Er stonden zondagmiddag veel mensen op de muur in Bataviahaven om te kijken naar de finale en de kleine finale. De totale bezoekersaantallen zijn nog niet bekend, hiervoor is onderzoeksbureau Kiekendief Perspectief ingeschakeld. Van een aantal specifieke programma onderdelen is al wel een inschatting gemaakt, op basis van bijvoorbeeld inschrijvingen. Vooral de kinderactiviteiten zijn gedurende de hele week erg goed bezocht. De hele week was er een Waterpret programma waarbij kinderen konden leren zeilen, kanoën en surfen. In het weekend werd dit programma onderdeel uitgebreid met een mini Dutch Match Cup met radiografisch bestuurbare bootjes. In het weekend was er ook een sport en speelplein. Hier stonden allerlei verschillende activiteiten gebundeld tot één plein. Een mobiele kartbaan, rolstoelbasketbal, touwtje springen, klimtoren, bubbelbal, panna-kooi, springkussens en ga zo maar door. Deze twee programma onderdelen bij elkaar behaalde in totaal een bezoekersaantal van 2000 kinderen. Voor een eerste keer is dit een prima opkomst. Vooral de reacties waren heel erg leuk. ‘Volgend jaar zijn we er zeker weer’, aldus een enthousiaste ouder. Doordeweeks konden scholen zich inschrijven voor het Waterpret programma, dit zat op een gegeven moment zo vol dat er geen nieuwe scholen meer bij konden. ‘Dit is een mooi vooruitzicht voor volgend jaar’, vertelt een tevreden Arend Neuteboom van Sportbedrijf Lelystad. Met ondersteuning van CIOS Heerenveen-Leeuwarden organiseerde Sportbedrijf Lelystad de kinderactiviteiten.

Gedurende de week waren er nog vele andere activiteiten. Zo was er vrijdag Bataviahaven Culinair waarbij de restaurants in Bataviahaven vol zaten. Bezoekers genoten van een speciale Dutch Match Cup menu kaart en live muziek. Zaterdagavond stond in het teken van muziek met MaxFun Music. Sharon Doorson, Charly Luske, Krystl en The Boston Tea Party kwamen naar Lelystad om de Bataviahaven plat te spelen. Verder was er ook nog een burendag bijeenkomst en organiseerde verschillende partners hun eigen netwerk bijeenkomst. Een belangrijk voorbeeld hiervan zijn de economische netwerk evenementen van de gemeente Lelystad. Ruim 400 ondernemers kwamen in totaal naar Bataviahaven, hieronder waren bekende gezichten uit Lelystad maar ook nieuwe gezichten van ver daarbuiten. ‘We zijn ontzettend blij met de opkomst en hebben vertrouwen in wat het uiteindelijk oplevert’, aldus een tevreden Jop Fackeldey, wethouder Economische Zaken.

Tijdens de prijsuitreiking aan het einde van de zondagmiddag waren alle belangrijke gasten aanwezig. Zowel de winnaar van de kleine finale David Gilmour, de verliezend finalist Ian Williams en winnaar Taylor Canfield waren aanwezig, uiteraard allemaal bijgestaan door de rest van hun team. Ook James Pleasance, directeur Alpari World Match Racing Tour, Joop van Diest, directeur Dutch Match Cup, Margreet Horselenberg, burgemeester Lelystad en Jop Fackeldey wethouder Lelystad waren hierbij aanwezig. James Pleasance, directeur van de Alpari World Match Racing Tour, is heel blij dit Nederlandse evenement aan de tour toe te mogen voegen. ‘We willen de organisatie van de Dutch Match Cup enorm bedanken voor wat ze hier neer hebben gezet. Het was een fantastische week die zonder Joop van Diest niet mogelijk was geweest.’ Joop van Diest, directeur van de Dutch Match Cup, neemt daarop het woord over. ‘Ik ben een beetje emotioneel, nu pas realiseer ik me dat het is gelukt. Ik wil ook James en zijn fantastische team bedanken voor alle hulp om dit evenement tot een succes te maken.’

Taylor Canfield wint de eerste editie van de Dutch Match Cup

De allereerste Dutch Match Cup zit erop, een editie met een spannende eindstrijd in de halve en hele finales. Het is Taylor Canfield met zijn team US One die geschiedenis schrijven door de allereerste editie van de Dutch Match Cup te winnen. “Het voelt ontzettend goed om hier te winnen en Ian Williams te verslaan in de finale”, aldus een uitgelaten Canfield die nu op een tweede plaats staat in de seizoensresultaten.

Ian Williams, die momenteel in de seizoensresultaten van de Alpari World Match Racing Tour eerste staat, nam het in de finale op tegen Canfield, de regerende wereldkampioen. De finale was snel gevaren, twee races waren genoeg voor Canfield om de titel te pakken. “Het was aan het einde nog even spannend met Williams die voor lag. Maar door de lichte windcondities kan iedere fout die je maakt cruciaal zijn. En Williams maakte een fout waardoor wij de leiding over konden nemen”, vertelt Canfield. Williams is logischerwijs minder gelukkig. “We zijn enorm teleurgesteld dat we verloren in de finale. Maar het lukt ons wel steeds om in de finales terecht te komen, dus dit gaan we zeker doorzetten richting Bermuda.”
De kleine finale voor een derde en vierde plaats werd gevaren tussen de Franse Mathieu Richard en de Australische David Gilmour. Het is Gilmour die hiermee een derde plek weet te veroveren. “We zijn best blij met deze prestatie.” In de halve finale voeren zij nog tegen Canfield. “Gisteren wonnen we de eerste wedstrijd van de halve finale van hem, we hoopten dit vandaag door te kunnen zetten. Canfield zeilde vandaag heel goed, waardoor wij toch naar de kleine finale gingen. Natuurlijk blij hier alsnog te winnen.” Voor het jonge team is het een mooie prestatie die ze in de seizoensresultaten ook van hun laatste plaats afhaalt.

De heren van US One worden als kampioenen in de haven ontvangen. Ze krijgen van de organisatie een biertje aangeboden en proosten op de prestaties met Ian Williams en zijn team GAC Pindar. “We hebben heel wat te vieren, vorige week wonnen we de Chicago Match Cup, maar we hebben nog geen tijd gehad om het te vieren. Diezelfde avond zaten we namelijk in het vliegtuig naar Nederland.” Zij gaan hun wist vanavond, en vermoedelijk de komende weken, dubbel vieren. “Met bier en champagne!”
In deze Nederlandse etappe waren ook twee lokale teams uitgenodigd. Het vrouwenteam van Klaartje Zuiderbaan en het opportunity team van Dirk-Jan Korpershoek. Korpershoek is trots op het evenement. “Het was een hele leuke week. Onze eigen prestaties waren wat minder, maar hier zeilden we wel tegen de wereldtop. Over een paar jaar staan we zelf natuurlijk in de finale.” Eerst hoopt Korpershoek dat hij volgend jaar weer wordt uitgenodigd om mee te zeilen.

James Pleasance, directeur van de Alpari World Match Racing Tour, is heel blij dit Nederlandse evenement aan de tour toe te mogen voegen. “We willen de organisatie van de Dutch Match Cup enorm bedanken voor wat ze hier neer hebben gezet. Het was een fantastische week die zonder Joop van Diest niet mogelijk was geweest.” Joop van Diest, directeur van de Dutch Match Cup, neemt daarop het woord over. “Ik ben een beetje emotioneel, nu pas realiseer ik me dat het is gelukt. Ik wil ook James en zijn fantastische team bedanken voor alle hulp om dit evenement tot een succes te maken.”

Klassieke schepen naar Antwerpen

Volgend weekend van 26-27 en 28 september 2014 leveren een dertigtal authentieke rond- en platbodemschepen naar het MAS om de Zeeuwse mosselen af zoals het honderd jaar geleden gebeurde. Online verder lezen ...

IJsselmeer krijgt flexibel peil

Het IJsselmeer krijgt 's zomers een flexibel waterpeil om ook bij droogte, extreme regen of storm Nederlands grootste zoetwaterbuffer overeind te houden. De oevers worden aangepast om natuurschade en wateroverlast te voorkomen. Het kabinet ging deze week accoord met het plan van Deltacommissaris Wim Kuijken. Met een combinatie van pompen op de Afsluitdijk en spuien moet het IJsselmeer de grootste zoetwatervoorziening van ons land blijven. Plan is de voorraad zoetwater in het IJsselmeer zomers op te kunnen schroeven. Lees verder online ...

Veel discussie over Watersport "vaarbewijs"

Als je een nieuw diploma op de markt brengt en dat "vaarbewijs" noemt weet je zeker dat zoiets veel discussie oproept. Vorige week maakten wij in de Vaarwijzer Nieuwsbrief bekend dat VBO Vaarbewijsopleidingen op 26 september komt met een eigen watersport "vaarbewijs".
De server van het archief van de Vaarwijzer Nieuwsbrief maakt sindsdien overuren en ook veel andere nieuwssites namen het bericht over of verwezen er naar in tweets en berichten op sociale media. Reacties lopen uiteen van "een instap vaarbewijs is geen slecht idee", "goede marketing stunt" tot "dit maakt de watersport kapot" en "dit riekt naar bedrog".

De watersportbonden Watersportverbond, KNMC, NWWB en VNM reageerden zelfs gezamenlijk in een persverklaring. Zij zien niets in een nutteloos “Watersport Vaarbewijs”. Lees hier de verklaring ... En ook het verantwoordelijke ministerie van Infrastructuur en Milieu liet weten dat men "not amused" was.

De keuze van VBO om de nieuwe opleiding watersport "vaarbewijs" te noemen is op zijn minst verwarrend. Ik denk dat er zeker behoefte bestaat aan opleiding en lesmateriaal voor beginnende watersporters, maar dat de discussie over de naam nu vooral de overhand heeft. Terwijl het eigenlijk moet gaan over welke kennis u nodig heeft om veilig het water op te gaan?

VBO liet ons vandaag weten dat het niet de bedoeling is om verwarring te creëren en daarom de naam zal aanpassen naar "Watersport certificaat". Men zal dit vandaag (26 september) bekend maken tijdens de officiële lancering van het nieuwe certificaat. Het Watersport certificaat is meer dan een deelnamebewijs van een particuliere opleider. Het examen staat open voor iedereen, dus ook voor leerlingen van andere opleidingen en zelfstudiekandidaten. Daarom heeft VBO ook een Studiewijzer voor het Watersport Certificaat geschreven. Dit boek bevat alle stof die volgens hen nodig is om goed voorbereid het water op te gaan. De opzet van het nieuwe boek is compact maar vergelijkbaar met de andere studiewijzers van VBO. En dat betekent dus in heldere taal en met veel duidelijke illustraties.
De studiewijzer is nu al te bestellen in de Vaarwinkel en hier kunt u ook het eerste hoofdstuk inzien.

Discussieer mee op de website of lees de reacties van anderen...

Reeks van 5 atlassen

Wanneer leverbaar?

Wat zijn de kosten?

Wat is de schaal van de kaarten?

Kan ik de kaarten bijwerken?

Wat kan ik allemaal met de app?

Wat kan ik met de gratis software?

Wat is de kwaliteit?

Google banner

Blogarchief

Google side

Vaarwijzer weblog