Hoewel beide organisaties hun taken naar behoren uitvoeren, adviseren de onderzoekers toch om de taken van Vamex bij het CBR onder te brengen. De achterliggende gedachte is dat de overheid kleiner moet worden en dan is het logisch om kleinere organisaties samen te voegen met grotere. Ter vergelijking Vamex heeft een jaaromzet van ongeveer 1,8 miljoen euro en heeft 6,5 voltijds-medewerkers. Bij het CBR werken 1.040 mensen en de omzet bedraagt ruim 115 miljoen euro. Volgens de onderzoekers kan samenvoeging al voor 2017.
Vamex heeft de afgelopen jaren veel geïnvesteerd in nieuwe examenlocaties en de verbetering van de dienstverlening aan examenkandidaten en geslaagden. Ook is men bezig met verdere vernieuwing waarbij het de bedoeling is dat u straks direct uw vaarbewijs meekrijgt als u geslaagd bent. Daar tegenover staat dat het CBR bijvoorbeeld nog meer locaties over heel het land heeft en er ongetwijfeld schaalvoordelen zijn te behalen. Aan de andere kant hebben grotere organisaties vaak de neiging om meer bureaucratie op te roepen en staan zij verder af van hun klanten. Big is not always better. Samenvoegen van organisaties kost ook altijd geld (de zogenaamde transitiekosten), terwijl de voordelen niet altijd vooraf voldoende duidelijk zijn in te schatten. Uiteraard hebben wij Vamex om commentaar gevraagd.
"Vamex verwacht niet dat het overdragen van haar taken aan het CBR tot voordelen voor de klanten zal leiden. De kwaliteit van de dienstverlening zal er niet beter door worden en de tarieven voor de examens of afgifte van de vaarbewijzen zullen niet verder dalen. De minister heeft besloten dat een besluit pas genomen kan worden als er een onderbouwde business case ligt. Vooralsnog wordt er niet aan een dergelijke business case gewerkt."
Ook ik ben niet overtuigd van het nut van het overgaan naar het CBR. In mijn ogen zijn er ook nog andere opties die interessant kunnen zijn. Zoals het overgaan van alle binnenvaartexamens van CBR naar Vamex om zo de nautische expertise te bundelen. En een optie waarbij de feitelijk examinering los komt te staan van de inhoud kan in mijn ogen heel goed. Voor elk overheidsexamen gaat u naar een speciale examenlocatie bij u in de buurt. De inhoud, exameneisen, controle op de kwaliteit van het examen etc. komen tot stand in zelfstandige organisaties die dicht bij de doelgroep en de markt staan, maar die zich niet bezig houden met het feitelijk organiseren van de examens en het uitgeven van slaagbewijzen ed..
Het duurt nog even voor het 2017 is en het laatste woord is hier dus nog niet over gezegd. In de Vaarwijzer Nieuwsbrief blijven wij u op de hoogte houden.
Het complete rapport is online te lezen …
Ik ben het volstrekt oneens met je stellingname.
BeantwoordenVerwijderenDe overheid is al meer dan 10 jaar bezig alle mobiliteitsexamens bij het CBR onder te brengen. Lijkt me een goed streven en de VAMEX weet dat natuurlijk ook al jaren. Bij het CBR zal het zeker niet slechter worden. Het dieptepunt is ondertussen echt wel bereikt. Ik denk dat het hoog tijd wordt om aan een geleidelijke overgang te werken. Ik dacht overigens dat er al goede contacten waren tussen VAMEX en CBR.
Het CBR kan het niveau van de doelgroep perfect inschatten. Iedereen die een beetje zijn best doet, slaagt voor de theorie rijexamen, dat kun je van het vaarbewijs niet zeggen. Ik zou zeggen hoe eerder hoe beter.
Ik zou alle betrokkenen willen oproepen om het streven van de overheid te ondersteunen. Het lijkt me echt een ramp om nog jaren met de VAMEX door te moeten gaan.
Toevallig was gisteren op Pownews wat verstaan wordt onder een beetje jouw best doen. Fraude met de theorie examens bij CBR !
VerwijderenIk zie helemaal niets in dat streven van steeds maar grotere organisaties onder het mom van schaalvoordelen ed.. Ik denk dat er veel winst is te behalen door slim samen te werken. En persoonlijk zie ik wel wat in het model met alle nautische examens in een club en dat dan in combinatie met een landelijk netwerk van examenlocaties waar je voor elk overheidsexamen terecht kan.
VerwijderenHet is een beetje kort door de bocht, omdat ik niet alle gegevens heb maar:
BeantwoordenVerwijderenVamex zet per FTE 2,5x zoveel om als CBR.
En dat terwijl een grotere organisatie volgens managementgoeroes efficiënter zou werken.
Als ze eerst Nijenrode opheffen, gaat het vast beter in Nederland.