Welke teams plaatsen zich voor de Dutch Match Cup?

Indrukwekkende line-up voor de Batavia Regatta op 23 en 24 augustus in Lelystad.

De Batavia Regatta, die gevaren wordt op zaterdag 23 en zondag 24 augustus aanstaande in de Bataviahaven, heeft een indrukwekkende line-up gerealiseerd. Tien topteams uit 8 verschillende landen verschijnen aan de start van deze wedstrijd die is aangewezen als de 'official qualifier' voor de Dutch Match Cup van september dit jaar. Deelnemende teams strijden om 2 beschikbare wildcards die toegang geven tot de Dutch Match Cup. Tijdens dit evenement met zeilers van wereldklasse is er ook voor het publiek veel meer te doen.

Tijdens de Dutch Match Cup, maar ook als tijdens de Batavia Regatta, het kwalificatie toernooi, zijn er absolute wereld toppers aanwezig. Nederlands kampioen Klaartje Zuiderbaan en Nederlands hoogst geplaatste zeiler Dirk-Jan Korpershoek moeten het opnemen tegen o.a. Johnie Berntson, voormalig nummer 6 van de wereld, en Simone Ferrarese, huidig Europees Kampioen. Alle teams staan hoog in de top 100 van de internationale ranglijst; Klaartje Zuiderbaan is op dit moment de regerend Nederlands kampioen Matchracen. Zij staat momenteel nummer 14 op de internationale ranglijst voor vrouwenteams en eindigde onlangs nog als de nummer twee in de Women's Match Race Golfe du Morbihan.

Naast de topzeilers en spannende zeilwedstrijdenkunnen zijn er ook nog andere activiteiten die er een mooi weekend van maken. Tijdens de Batavia Regatta, mede mogelijk gemaakt door zowel de Gemeente Lelystad als de Provincie Flevoland, kan er door kinderen gezeild worden in Optimisten onder leiding van een echte instructeur. Voor de ouders is er bij Restaurant Bataviahaven prachtig uitzicht over het water waar de wedstrijden zijn met duidelijke uitleg wat er allemaal gebeurt op het water. Het restaurant is tijdens het evenement de centrale plek voor zowel de zeilers als het publiek. Met zoals gezegd een prachtig uitzicht over de wedstrijdbaan. Voor het publiek de ideale plek om zelf de deelnemende internationale zeilers te ontmoeten.

De wedstrijden beginnen zowel zaterdag 23  augustus als zondag 24 augustus om 10.00 uur. Centrale plek, ook voor bezoekers, is het op het havenhoofd gevestigde restaurant Bataviahaven. Vanaf het terras zijn de wedstrijden uitstekend en van zeer nabij te volgen. Meer informatie: www.dutchmatchcup.com/bataviaregatta

.

 

Nieuwe exameneisen en aanpassingen in lesmateriaal Klein Vaarbewijs

Nieuwe exameneisen betekent ook dat het lesmateriaal voor het klein vaarbewijs aangepast moet worden. Omdat van te voren niet bekend was of en wanneer de minister met het nieuwe examenprogramma zou instemmen gaan de meeste leerboeken nu nog uit van de exameneisen van 1 januari 2014. Hier een overzicht van de belangrijkste leermiddelen en hoe deze inspelen op de nieuwe exameneisen.

VBO Vaarbewijsopleidingen heeft op haar website een erratum geplaatst voor de 6e druk van de Studiewijzer Klein Vaarbewijs.

Voor de Leidraad voor het Klein Vaarbewijs is nog geen nieuw erratum verschenen. Het meest recente erratum is van april 2014. Klik hier ...
Vanaf nu kunt u de volgende onderdelen uit het boek overslaan:

• Deel 1, Hoofdstuk 2: Scheepvaartreglement Kanaal Gent naar Terneuzen, uw moet alleen nog weten waar dit reglement van toepassing is.
• Deel 1, Hoofdstuk 3: onder andere het deel over vier- en tweetakt motoren
• Deel 2, Hoofdstuk 1: alle stukken over het BVA en het SRE, maar u moet nog wel weten waar deze regels gelden. Ook moet u goed opletten welke regels uit bijvoorbeeld BVA ook in het SRW staan. Soms loopt dat in dit hoofdstuk wat door elkaar heen. Het SRW moet u beslist nog wel kennen.

Voor het ANWB Cursusboek Klein Vaarbewijs is nog geen aangepast erratum verschenen. Het laatste erratum houdt nog geen rekening met de nieuwe exameneisen.
Vanaf nu kunt u ook de volgende onderdelen uit het boek overslaan:

• Hoofdstuk 1, paragraaf 1.4: Scheepvaartreglement Kanaal Gent naar Terneuzen, uw moet alleen nog weten waar dit reglement van toepassing is.
• Hoofdstuk 2, paragraaf 2.6.1: De verschillende typen ankers (zie de illustratie in deze paragraaf).
• Hoofdstuk 5, paragraaf 5.2: Scheepvaartreglement Eemsmonding (SRE).
• Hoofdstuk 5, paragraaf 5.3: Internationale Bepalingen ter Voorkoming van Aanvaringen op zee (BVA).

Aanvullend op de cursusboeken bestaat er de cd ANWB Examentraining Klein Vaarbewijs Voor de cd is sinds deze week een update beschikbaar die nieuwe vragenbestanden en de nieuwe toetsmatrijs in zich heeft. Met deze update kunt u de cd helemaal bijwerken volgens de exameneisen van 1 augustus 2014. Klik hier voor deze update ...
Deze update is alleen beschikbaar voor gebruikers van de laatste editie van de cd: Uitgave 2014 versie 9.05. Deze cd hoort bij de 20e druk van het ANWB Cursusboek.

Nieuwe exameneisen Klein Vaarbewijs

Eerder lieten wij u al weten dat de minister accoord is gegaan met de voorstellen de exameneisen voor het examen Klein Vaarbewijs 1 en 2 te vereenvoudigen. Deze eisen gaan morgen, 1 augustus 2014, in.

• In het Klein Vaarbewijs 1 examen worden geen vragen meer gesteld over de inhoud van het Scheepvaartreglement voor het Kanaal van Gent naar Terneuzen (SRKGT).
• In het Klein Vaarbewijs 2 examen worden geen vragen meer gesteld over de inhoud van de Bepalingen ter voorkoming van aanvaringen op zee (BVA) en het Scheepvaartreglement Eemsmonding (SRE).

Overigens moet u nog steed wel weten op welke wateren deze vaarregels gelden. Hierover wordt op het examen ook vaak een vraag gesteld. Een belangrijke vereenvoudiging van beide examens want deze relatief onbelangrijke reglementen kenden nogal wat lastige verschillen met het Binnenvaart Politiereglement (BPR) en het Rijnvaart Politiereglement (RPR)

Daarnaast heeft de examencommissie, mede op verzoek van de makers van lesmateriaal, besloten over een aantal andere onderwerpen ook geen vragen meer te stellen op het examen.

• Vaarregels over grote schepen onderling
• Verschil tussen vier- en tweetakt motoren
• De verschillende typen van ankers
• Diverse technische definities en details

U kunt deze wijzigingen vinden in een handig overzicht op de website van de Vamex. Hierin vindt u ook welke nieuwe onderwerpen er de afgelopen tijd wel aan het examen zijn toegevoegd en welke nieuwe onderwerpen vanaf maart 2015 op het examen bevraagd kunnen worden.

Examenreglement en -programma's goedgekeurd

Op 7 juli is het nieuwe examenreglement en examenprogramma voor het klein vaarbewijs goedgekeurd. U kunt deze online nalezen ...

Het ministerie van Infrastructuur en Milieu heeft de door Vamex voorgestelde vereenvoudiging van de exameneisen goedgekeurd. Deze zullen per 1 augustus worden doorgevoerd in de examens. De volgende veranderingen zijn vanaf die datum van kracht:

• In het KVB1 examen worden geen vragen meer gesteld over de inhoud van het Scheepvaartreglement voor het Kanaal van Gent naar Terneuzen (SRKGT).
• In het KVB2 examen worden geen vragen meer gesteld over de inhoud van de Bepalingen ter voorkoming van aanvaringen op zee (BVA) en het Scheepvaartreglement Eemsmonding (SRE).

De per 1 augustus geldende aangepaste exameneisen, afbakening en toetsmatrijs en de nieuwe voorbeeldexamens staan inmiddels op de website van Vamex ... Binnenkort komen wij iets uitgebreider terug op de consequenties van deze wijzigingen in de exameneisen.

Toch nog goud op het WK

Het was een spannende strijd tijdens het WK F18 in Ierland. De top 3 van dit WK wisselde gedurende de hele week. Gunnar Larsen en Ferdinand van West zeilden uiteindelijk een laatste steady race en trokken zo de titel naar zich toe. Gunnar en Ferdinand hebben gedurende dit WK een geweldige prestatie neergezet. Door diverse 1e en 2e plaatsen te zeilen wisten zij al een podiumplaats af te dwingen. Het was uiteindelijk spannend tot de laatste race. Lees online verder ...

Historische schepen in Alkmaar

Op een zomerse dag krioelen de grachten en waterwegen van bootjes en plezierjachten. Op woensdag 30 juli zijn het echter een heel ander soort vaartuigen die de Alkmaarse binnenwateren bevaren. Deze dag verzamelen zich namelijk meer dan vijftig historische bedrijfsschepen in de stad.

De vaartocht maakt deel uit van de Noordholland Biënnale 2014, een initiatief van samenwerkende kunstorganisaties, met dit jaar als thema 'het Noordhollands Kanaal'. De voormalige bedrijfsvaartuigen zijn onderweg naar een LVBHB-reünie in Den Helder op 1, 2 en 3 augustus. Lees online verder ...

Zwemvesten

Bekijk deze video over reddingsvesten en dan weet u waarom we niet meer over zwemvesten spreken. Klik hier ...

Directe afgifte vaarbewijs op locaties succesvol

Sinds eind mei wordt op alle examenlocaties van de Vamex het Klein Vaarbewijs direct na afloop van het examen aan geslaagde kandidaten afgegeven. De daarvoor benodigde foto en handtekening wordt al voorafgaand aan het examen van elke kandidaat digitaal vastgelegd. De betaling van het vaarbewijs vindt ook direct na afloop plaats met PIN.

Tot voor kort moesten geslaagde kandidaten een aanvraagformulier invullen en dit zelf van een foto en handtekening voorzien en opsturen naar Vamex. Het formulier moest dan nog worden gescand en verwerkt en het vaarbewijs werd dan bij een externe partij geprint en verstuurd. Tussen het moment van slagen en het daadwerkelijk ontvangen van het vaarbewijs zat veelal een paar weken. Nu kan de klant al dezelfde dag na zijn examen gaan varen.

De directe afgifte van het vaarbewijs op de examenlocaties zorgt dan ook voor veel enthousiaste reacties onder de kandidaten en is een grote verbetering van de dienstverlening.

Bron: Vamex

Omruilactie papieren vaarbewijzen in najaar

Vamex is gestart met de voorbereiding van de al langer aangekondigde omruilactie van de sterk verouderde papieren vaarbewijzen. In het laatste kwartaal van dit jaar zal worden begonnen met het aanschrijven van in totaal meer dan 100.000 actieve vaarbewijshouders die nog in het bezit zijn van een papieren vaarbewijs, die zijn afgegeven vanaf 1982 t/m 2001.

Het nieuwe vaarbewijs is handzamer, minder fraudegevoelig en is tevens geschikt voor het buitenland (ICC). Bovendien zal er geen vervaldatum meer op vermeld staan, aangezien het vaarbewijs vanaf 1 juli onbeperkt geldig geworden is.

De betreffende groep vaarbewijshouders zal naar verwachting tot 1 januari 2016 in de gelegenheid worden gesteld het oude vaarbewijs gratis om te ruilen voor een nieuw exemplaar. Vanaf die datum zal het papieren vaarbewijs niet meer als geldig vaarbewijs worden geaccepteerd.

Bron: Vamex

Team Dirk-Jan Korpershoek ontvangt wildcard voor de Dutch Match Cup

Het Batavia Sailing Center, organisator van de Dutch Match Cup, heeft deze week een wildcard voor de Dutch Match Cup gegeven aan het Nederlandse matchrace team Dirk-Jan Korpershoek. De Dutch Match Cup is de vijfde wedstrijd in de Alpari World Match Racing Tour. De wedstrijd wordt van 24-28 september gevaren in de Bataviahaven van Lelystad. Dirk-Jan is op dit moment met een 47-ste plek de hoogst geplaatste Nederlandse zeiler op de internationale ISAF rankinglist match racing. Het prijzengeld voor de Dutch Match Cup bedraagt $ 75.000,-.

Dirk-Jan is bijzonder blij met de ontvangen wildcard: "Het is fantastisch voor ons als team om ons op het hoogste niveau met de wereldtop te kunnen meten tijdens de Dutch Match Cup. Daar komen de echte kanonnen aan de start. Ik zie het ook als een waardering voor de ontwikkeling die wij de afgelopen jaren als team hebben doorgemaakt in het matchracen. Samen met de mensen van het Batavia Sailing Center hebben we een programma opgesteld om naar deze wedstrijden toe te werken. Daarvoor kunnen we o.a. gebruik maken van de Maxfuns van het Batavia Sailing Center voor trainingen; dat helpt enorm want voor de meeste teams die strijden in de Dutch Match Cup is het de eerste kennismaking met dit type boot terwijl wij de boot inmiddels al behoorlijk goed kennen. Ook uit eerdere wedstrijden."

Dirk-Jan Korpershoek en zijn bemanning varen onder de naam The Opportunity Team. Alex Hoeve van het Batavia Sailing Center: "Dat is een goede naam voor een team dat iedere mogelijkheid aangrijpt om in binnen en buitenland te matchracen. Het team staat niet voor niets als hoogst geplaatste Nederlandse team in de ranking. Onlangs nog wist het team de "Slam Summer Match 2014" te winnen. Met hun actieve rol in de Dutch Match & Team Racing Association creëren ze ook voor anderen laagdrempelige mogelijkheden om aan matchracing in teamracing, te doen. Kortom, ze creëren ook voor anderen "opportunities". Alle leden van het team zijn jonger dan 25 en vertegenwoordigen daarmee de snel groeiende groep van jonge zeilers die steeds actiever wordt in de matchrace circuits. En natuurlijk sluit de naam ook goed aan bij de wijze waarop de gemeente Lelystad zich in het buitenland presenteert: Lelystad, City of Opportunities."

Het Batavia Sailing Center heeft nog 1 wild card aan een Nederlandse team uit te geven. Daarover volgt binnenkort meer nieuws. Tijdens de Batavia Regatta, de officiële qualifier van de Dutch Match op 23 en 24 augustus a.s. zijn nog twee wild cards voor deelname aan de Dutch Match Cup te verdienen. Een flink aantal internationale teams, allemaal met een plek in de top 100 van de wereld ranglijst, heeft inmiddels laten weten aan de quallifier deel te willen nemen. Ook hierover volgt binnenkort meer nieuws.

Meer informatie: www.dutchmatchcup.com

Nieuw verschenen: Elbe atlas

Als u naar de Oostzee vaart kent u de Elbe alleen van de monding en toegang tot het Noord-Oostzeekanaal - het Kieler kanaal. De Elbe is echter ook een boeiend vaargebied met een aantal interessante steden om te bezoeken. De Elbe ontspringt in het Reuzengebergte in Tsjechië en mondt uit in de Noordzee. Bij het stadje Lauenburg begint het Elbe-Lübeckkanaal, dat de rivier sinds 1900 met de Oostzee verbindt. Iets verder stroomafwaarts bevindt zich bij Geesthacht een stuw: vanaf hier is er getijwerking en begint de benedenloop van de rivier. Aan de benedenloop domineert de stad Hamburg, de grootste stad aan de Elbe. De Elbe splitst zich hier in twee takken: de Norderelbe en de Süderelbe, die zich later weer verenigen. Het gedeelte van de benedenloop van Hamburg tot de Noordzee staat bekend als Niederelbe.
De Elbe mondt bij Cuxhaven via een estuarium uit in de Noordzee. Het estuarium bereikt bij Cuxhaven zijn grootste breedte: 15 km. De voortzetting van de Elbe in de Waddenzee heet de Buitenelbe (Außenelbe). Via diverse kanalen staat de Elbe in verbinding met onder andere Oostzee, Dortmund-Emskanaal en bijvoorbeeld de Weser.

Onlangs verscheen de Elbe atlas; een set van kaarten van de Niederelbe speciaal voor de watersporter. Van Hamburg helemaal tot aan Helgoland. Nu te bestellen in de Vaarwinkel ...

Dezelfde uitgever brengt ook een set kaarten voor de Elbe verder stroomopwaarts vanaf Hamburg. Inclusief de diverse kanalen die in verbinding staan met de Elbe. Klik hier voor de kaart van de Elbe ...

Afval niet zo maar meer in de container

Sinds dit jaar is het niet meer mogelijk om gratis uw afval achter te laten in de afvalcontainers die geplaatst zijn bij bijvoorbeeld sluizen in de Rijksvaarwegen. Rijkswaterstaat heeft alle afvalcontainers vervangen en deze zijn nu alleen toegankelijk als u een abonnement heeft. Vanuit de binnenvaart is hier al veel over te doen, omdat deze containers voor hen vaak de enige manier zijn om van hun afval af te komen en de abonnementen behoorlijk duur zijn. Hoewel de watersporter veelal ook andere mogelijkheden heeft om van het afval af te komen, biedt Rijkswaterstaat nu ook een afvalabonnement voor de recreatieve vaarder. Online verder lezen ... Gezien de kosten en de vele (gratis) alternatieven verwacht ik niet dat het storm zal lopen.

Gratis legenda voor ANWB Waterkaarten

Op de website van ANWB Watersport staat op ons verzoek nu een handig PDF Document met de betekenis van de symbolen en afkortingen die worden gebruikt op de Waterkaarten en -atlassen van de ANWB.

Ontdek het maritiem verleden van Texel

Veel archeologie in de bodem en het landschap heeft een relatie met scheepvaart of met de zee. Dorpen als De Westen, Den Hoorn en Oosterend waren ooit door geulen met de zee verbonden. Aan de oostzijde van Texel spoelde een metersdik veenpakket in de loop van de 12de en de 13de eeuw weg. Zo ontstond de Waddenzee. Reden voor Texel om een fietsroute uit te zetten langs haar maritieme verleden. Klik hier ...

AIS verwikkelingen

Vandaag was het onze bedoeling een vervolg te schrijven over AIS en vooral in te gaan op vele reacties die wij kregen op ons bericht van vorige week. Volgsystemen in de luchtvaart lijken technische erg op AIS. Wij vinden het niet juist om daar nu vanavond over te beginnen. De beelden van het eerder verdwenen vliegtuig van Malaysia Airlines waren namelijk afkomstig van deze volgsystemen. Dat nog geen vijf maanden later een tweede vliegtuig van deze maatschappij wordt getroffen is onvoorstelbaar. Onze gedachten gaan daarom uit naar de inzittenden van vlucht MH17 en MH370.

Almelose Havendagen van start

In Almelo zijn de Almelose Havendagen geopend. Het vierdaagse evenement wordt voor de twaalfde keer georganiseerd. Er liggen zo’n tachtig schepen in de haven. De belangrijkste plekken worden ingenomen door het varend erfgoed. De Havendagen zijn in 2003 begonnen als de Vlootdagen met zo’n 20.000 bezoekers en groeide uit tot een evenement met 65.000 bezoekers vorig jaar.
De Almelose Havendagen van 16 t/m 20 juli beloven een schouwspel met een grote diversiteit aan boten te worden. De organisatoren hebben de deelname dit jaar vrij gegeven voor alle typen recreatievaartuigen. Eén van die pronkstukken uit de oudheid op de Almelose Havendagen is de Staverse Jol van Gé en Leidy Hondebrink uit Almelo. Online verder lezen ...

Nieuwe Info20M

Op de website van de familie Bos is weer een dik nummer van het gratis informatieblad voor de grote pleziervaart, Info20M, te downloaden. Boordevol met de laatste informatie over opleidingen, wetgeving en cultuurhistorie. Dit keer een wat groter nummer omdat “De Erfgoedwet” in dit nummer een belangrijke plaats inneemt. De Erfgoedwet is momenteel in consultatie dat betekent dat de erfgoedwereld en het publiek (dus u ook) mag inspreken op het wetsvoorstel. Dat kan nog tot 14 juli 2014. Klik hier ...

The future of sailing is now

Olympisch zeilster Lisa Larsen-Westerhof schreeft op haar Facebookpagina "This is not just the future of sailing anymore... It's happening right now ". Haar opmerking sloeg op de speciale Nacra F20 Carbon catamaran met speciaal geprofileerde zwaarden en vleugels onder aan het roer. Dit principe werd voor het eerst toegepast op de miljoenen kostende catamarans die streden om de America's Cup. Het Nederlandse Nacra brengt deze innovaties nu ook op de markt voor hun F20 FCS productiemodel. Peter Vink van Nacra zeilde samen met Mischa de Munck dankzij deze toepassing en het goede weer als eerste over de finishlijn van de beroemde Ronde om Texel.

Vleugels of foils zullen ongetwijfeld nu ook vaker op andere vaartuigen toegepast worden. De eerste kitesurfers met een speciale foil onder hun board varen ook al in Nederland rond en ik heb zelfs al foto's gezien van een peddelende surfer die een foil onder zijn SUP had gemonteerd om spectaculair een golf te pakken.

Overigens werd Lisa Westerhof samen met haar man tweede overall in de Ronde om Texel op een Nacra F17.

Scheepsidentiteit makkelijk te hacken

Naar aanleiding van het bericht van vorige week over de bevindingen dat de AIS signalen van veel (beroepsvaart) schepen onjuiste gegevens bevatten, kregen wij een reactie van een van onze lezers. Hij schrijft ons dat er al jaren een schip (bewust of onbewust) rondvaart met zijn MMSI code ingeprogrammeerd. Dus via het AIS systeem ziet hij zijn eigen schip door heel Noord-Europa varen en voor veel sluiswachters, havenmeesters en verkeersbegeleiders moet het ook vreemd zijn dat volgens hun AIS-scherm er een jacht aankomt, terwijl ze een binnenvaartschip voorbij zien komen. Hoewel onze lezer al diverse tevergeefse pogingen gedaan de verantwoordelijke instanties achter dit schip aan te laten gaan. Tot op heden zonder succes.

Geregistreerde gebruikers van maritieme frequentieruimte krijgen unieke identificatiecodes toegewezen. Iedere gebruiker krijgt minimaal een radioroepnaam toegewezen van Agentschap Telecom. Voor de zeevaart krijgt u ook een MMSI-nummer en voor de binnenvaart nog een ATIS-code. MMSI en/of ATIS code moeten correct in uw apparatuur ingeprogrammeerd worden. Vroeger kon dat alleen door de erkende dealer worden gedaan. Moderne apparatuur staat ook de gebruiker toe om eenmalig zelf de code in te voeren. Meestal doet u dat direct na installatie en in gebruikname van uw apparatuur. Onlangs heb ikzelf een nieuwe marifoon aangekocht en het was inderdaad vrij eenvoudig zelf te doen. Maar je mag geen fouten maken. Wijzigen kan alleen door een erkend bedrijf.

Maar waar iemand iets zelf kan inprogrammeren worden natuurlijk ook fouten gemaakt. En het is dan goed mogelijk dat u per ongeluk de code van een ander schip intikt. Vanaf dat moment vaart u rond als of u dat andere schip bent. Veel kwalijker is het dat bewust misbruik maken ook goed mogelijk is. Op de website van het Agentschap Telecom is een lijst van alle in Nederland uitgegeven roepnamen te bekijken. Even een populaire scheepsnaam intikken en u ziet roepnaam en vaak ook het MMSI nummer. Met deze gegevens is het mogelijk om de identiteit van een willekeurig schip over te nemen. Let wel. Wij raden dit niemand aan om te doen. Het is strafbaar en u brengt anderen bewust schade toe. En deze identificatiecodes worden in geval van nood ook gebruikt om uw schip te kunnen herkennen en het thuisfront te informeren.

Niet beroepsmatige gebruikers van maritieme zendapparatuur moeten zich tegenwoordig registreren. Een vergunning is niet meer nodig, maar een bedieningscertificaat is nog wel verplicht. Bij het verkrijgen van dit certificaat verklaart u ook dat u zich aan regels zult houden. Maar voor kwaadwillenden is dat natuurlijk geen drempel. Nu misbruik zo gemakkelijk is, mogen wij van de overheid verwachten dat zij goed controleren en minimaal adequaat op klachten over misbruik reageren. Door heel Nederland worden AIS en het marifoon-verkeer door de overheid gevolgd. Met digitale middelen moet het dan makkelijk zijn om de (mogelijke) overtreder snel te localiseren.

Vier zomers zeilen

In de jaren negentig ging schrijver en zeiler Henk Bezemer op vier bijzondere expedities om antwoorden te vinden op vragen die veel schipper en opvarenden bezig houden.

• Wat maakt een jacht zeewaardig?
• Wat is de minimale uitrusting om een lange oceaanreis te maken?
• Wat kun je doen als al je navigatieapparatuur uitvalt?
• Wat doe je als je je mast verliest of aan de grond loopt?
• Hoe strand je op een zandbank en hoe kom je er weer af?

Met zijn Waarschip 570 ging Henk op pad en beantwoordde deze vragen vanuit de praktijk. Daarmee toont hij aan dat zeewaardigheid weinig met de afmetingen van uw schip te maken heeft, maar alles met de kennis en vaardigheid van de bemanning. Vier zomers zeilen is zijn boek over dit avontuur en de inhoud is nog steeds erg actueel. Vandaar dat uitgeverij Hollandia dit boek nu opnieuw uitgeeft. Eindelijk zeggen wij.

Wij hebben een flink aantal van dit mooie boek in bestelling en deze komen volgende week binnen. U kunt nu alvast uw exemplaar reserveren. Zodra de boeken binnen zijn, gaat uw bestelling op de post.

Vaarbewijs niet meer verlengen

Het is vandaag 3 juli en vanaf afgelopen dinsdag is uw Klein Vaarbewijs voor de rest van uw leven geldig. Mits u om dit te vieren niet met een stuk in uw kraag in uw snelle boot stapt en als de spreekwoordelijke idioot met gevaar voor uzelf en vele anderen het water op gaat. Want dan kan de Politie uw vaarbewijs namelijk afnemen en kan de officier van Justitie zelfs besluiten de rechter te vragen uw klein vaarbewijs ongeldig te laten verklaren. En mits u gezond blijft van lijf en leden en in staat bent om veilig en verantwoord met uw schip het water op te gaan. Dus in principe is uw klein vaarbewijs geldig zolang het verantwoord is om als schipper te varen en is het uw eigen verantwoordelijkheid om te beoordelen of dat nog steeds zo is.

Iedereen die zijn of haar vaarbewijs kreeg voor 1 juli jl. heeft nog een vaarbewijs met de 70e verjaardag als einddatum. En sommigen onder u hebben wellicht nog een ouder vaarbewijs met uw 65e als einddatum. Elke handhaver in Nederland wordt geacht te weten dat deze datum niet meer relevant is. Gaat u echter naar het buitenland dan moet u er vanuit gaan dat de plaatselijke overheid (nog) niet op de hoogte is van de laatste regels in Nederland. Het is daarom ook aan te raden dan uw klein vaarbewijs om te wisselen voor een nieuw model vaarbewijs zonder einddatum. Hieraan zijn wel kosten verbonden, maar dat is dus eenmalig. Meer informatie vindt u op de website van de Vamex ...
Al een paar jaar is de verwachting dat er een inruilactie komt waarbij alle oude vaarbewijzen kosteloos of tegen geringe kosten omgezet kunnen worden naar een nieuw model vaarbewijs. Dit omdat er zelfs nog papieren vaarbewijzen in omloop zijn en er in de begintijd van het klein vaarbewijs nog geen sluitende registratie was van de houders van de vaarbewijzen en er toen ook nog geen koppeling bestond met de gemeentelijke basisadministratie. Nu het klein vaarbewijs levenslang geldig is, is de kans dat er een inruilactie komt groter. Gaat u binnenkort niet in het buitenland varen dan kan het de moeite waard zijn om te wachten met het omzetten van uw vaarbewijs.

Op de website van ANWB Watersport staat een overzicht welke documenten en diploma's u in het buitenland moet hebben als u daar wilt varen. Let daarbij op dat in sommige landen een vaarbewijs verplicht is voor vaartuigen waarvoor in Nederland geen vaarbewijsplicht geldt.

Uiteraard vindt u al het lesmateriaal voor het klein vaarbewijs in de Vaarwinkel ...

Veel verkeerde informatie in AIS

AIS-transponders van binnenvaartschepen zenden vaak onjuiste informatie uit. Dat blijkt uit onderzoek van het Agentschap Telecom. De toezichthouder wijst er op dat het uitzenden van onjuiste informatie via het Automatic Identification System (AIS) een overtreding is van de Telecommunicatiewet. Lees online verder ...

Nieuwe Ionian Pilot onder grote belangstelling

Varen in Griekenland is populair dit jaar. Althans als we kijken naar de net verschenen nieuwe editie van de Ionian Pilot. De eerste exemplaren zijn al verkocht voor deze nieuwsbrief in uw mailbox ligt. Maar geen nood de nieuwe voorraad is onderweg. Als u nu uw bestelling plaatst, wordt de Ionian Pilot volgende week verzonden.

de Ionian gedetailleerde informatie over alle havens (groot én klein) en ankerplaatsen langs de kust van het Ionische schiereiland. Details waarvoor geen plaats is in Rod Heikell's standaardwerk de Greek Waters Pilot. Boordevol achtergrond informatie, geschiedenis, eten en drinken en reizen in Griekenland. Uiteraard compleet met de benodigde nautische informatie en vaaraanwijzingen. Een essentieel naslagwerk voor aan boord en nu te bestellen in de Vaarwinkel ...

Nieuwe hydrografische kaarten aangekondigd

In de Berichten aan Zeevarenden (BAZ) van deze week staat een nieuwe planning voor de nog dit jaar te verschijnen Hydrografische kaarten uit de 1800-serie. Vooral voor de al eerder aangekondigde nieuwe editie van de 1812 Waddenzee Oost betekent dat slecht nieuws. In plaats van volgende maand wordt dat pas augustus. In de Engelse tekst staat zelfs september, maar wij gaan er vanuit dat dit een vergissing is. Houdt u er dus rekening mee dat het eind augustus kan worden voor u over een nieuwe 1812 kunt beschikken. De nieuwe 1803 van onder andere de Westerschelde verwacht men in september en in het vierde kwartaal van dit jaar komt er nog een nieuwe 1810 voor het IJsselmeer. Voor het vierde kwartaal was eerder nog wel een nieuwe editie van de 1809 voor de Nieuwe Waterweg verwacht. Deze wordt nu niet meer genoemd en zal vermoedelijk pas in 2015 verschijnen.

Een zekerheid hebben we gelukkig al wel. De nieuwe 1811 voor de Waddenzee West is vorige week verschenen en ligt voor u klaar in ons magazijn.

Nieuw nummer van de PolyClassic Zeiler

In het nieuwe nummer van het digitale magazine voor de klassieke polyester zeiler aandacht voor onder andere:

• Met de Dartsailer 30 “Seawich” naar het zuiden.
• Victoire 22 eigenaren bijeenkomst.
• Small Ships Race 2014. Het verhaal van een die-hard.
• Met een Albin Vega door het ijs van de Noord-West-Passage
• DeltaLloyd 24 Uurs Zeilrace aparte PolyClassics klasse
• Planologie voor de jachtschipper.
• Hein Kaars Sijpesteijn, zeezeiler van het eerste uur.
• Dutch Quarterton Cup 2014.
• Jubileumboek 50 jaar Trintella.

Nieuwe editie ANWB Cursusboek Marifonie

Na het behalen van het Klein Vaarbewijs leren veel schippers door voor het basiscertificaat marifonie. Ook hiervoor geeft de ANWB een goed cursusboek uit. Het ANWB Cursusboek Marifonie is sinds deze week leverbaar in een nieuwe en vijftiende editie.

Dit cursusboek bevat de leerstof voor het basiscertificaat marifonie als ook voor het aanvullende examen GMDSS ter verkrijging van het Marcom-B bedieningscertificaat. Behalve als cursusboek is dit boek ook prima te gebruiken als naslagwerk.

In aanvulling op het cursusboek adviseren wij de cd Examentraining Marifonie met ruim 1.200 oefenvragen en de mogelijkheid om onbeperkt examens te oefenen. Boek en cd vormen samen de ideale voorbereiding op het examen voor het basiscertificaat en voor de theorie-examens GMDSS Module B en Marcom-B.

Tevredenheidsonderzoek Recreatievaart

Rijkswaterstaat voert om de drie jaar een onderzoek uit naar de tevredenheid van de recreatievaart over het hoofdvaarwegennet en Rijkswaterstaat als vaarwegbeheerder. Op deze manier krijgt men inzicht in de mate van tevredenheid van u als vaarweggebruiker en welke (nieuwe) wensen er leven. De resultaten van dit onderzoek worden onder anderen gebruikt om concrete acties uit te voeren om de tevredenheid op een hoog pijl te houden en waar mogelijk nog verder te verbeteren.
Wilt u zo vriendelijk zijn om de vragenlijst in te vullen? Het beantwoorden van de vragen duurt ongeveer 15 minuten. U kunt de vragenlijst starten door op deze link te klikken: www.tns-nipo.com/recreatievaart ...

Als u laatste reis heeft plaatsgevonden op de Noordzee of Waddenzee, dan kunt u de volgende link gebruiken om de vragenlijst te starten: www.tns-nipo.com/kustvaart ...

De vragenlijst kan worden ingevuld in de periode van 01-07-2014 t/m 24-07-2014.

Navigeren op pc en tablet

Eerder wezen wij u al op de presentatie die Hans Beuving hield voor de leden van de Watersportvereniging Vissershang. De presentatie over navigeren met laptop en tablet is nu ook uitgebreid met een praktijktest van de meest populaire navigatieprogramma's en app's. De test zelf vond eind april 2014 plaats tijdens een reis met een motorjacht door de wateren in noordoost Nederland. Het lezenswaardige verslag is nu te downloaden op de website van WSV Vissershang ...