Kartografische aspecten aan de stranding van Team Vestas

Aangezien "de kaart" zo'n belangrijke rol speelt in de stranding van Team Vestas in de Volvo Ocean Race wordt daar in veel media over gesproken. Voor eNav International zet Ian Russell een aantal relevante kartografische en hydrografische zaken op een rij. Beslist de moeite waard om in zijn geheel te lezen, maar ik noem hier de belangrijkste feiten.

• De kaarten waren niet te oud en de wateren rond de eilandengroep waren vrij recent nog opgenomen.
• De eilandengroep staat correct op de detailkaart BA 1881, maar ook voldoende duidelijk op de overzichtskaart voor het westelijk deel van de Indische Oceaan BA 4072.
• De officiële digitale kaarten van dit gebied waren ook up-to-date en mogelijk zelfs nog actueler dan de papieren versies.
• De van de officiële kaarten afgeleide commerciële kaarten waren ook actueel. Discutabel is wel waarom de riffen en eilanden pas na flink inzoomen zichtbaar worden.
• Jaren geleden werd als nadeel van commerciële digitale kaarten gezegd dat de makers nalieten of het erg moeilijk maakten om te achterhalen van welke datum de gebruikte bronnen zijn en tot wanneer de gegevens zijn bijgewerkt. Dat nadeel geldt voor enkele makers van commerciële digitale kaarten nog steeds.
• Ongeacht of u papieren of digitale kaarten gebruikt; zorg dat u zich er van gewist wat de beperkingen zijn, hoe actueel de kaarten zijn en of belangrijke details op een bepaalde schaal wel of niet worden getoond.

Tot besluit nog twee nuttige websites met beschouwingen rond de stranding:

• Geogarage: "... about Volvo Ocean Race boat grounding"
• Panbo: ".. but what about the C-Map Grounding Alarm "