Het lijkt er op dat de professionals (beroepsvaart en handhavers) steeds minder geneigd zijn onervarenheid, onbekendheid, onhandigheid en onwetendheid van recreatieschippers door de vingers te zien. Na jaren van voorlichten, informeren en waarschuwen horen en lezen wij steeds meer over optreden en handhaven. Eerder schreven wij al dat de havenmeester van Rotterdam strenger zal optreden tegen schippers die de regels in de haven van Rotterdam overtreden. Ook in Friesland was het de afgelopen week raak. Rijkswaterstaat heeft op het Prinses Margrietkanaal een grote handhavingsactie uitgevoerd. Met 8 schepen, 16 handhavers en één helikopter werd vier dagen lang gecontroleerd op de vaarregels voor recreatievaart. Doel is het bevorderen van de veiligheid op het water, zodat het voor alle vaarweggebruiker prettig en veilig varen is. De oogst was "goed" of - zo u wilt - "bedroevend".
Tijdens de handhavingsactie gold een zero-tolerancebeleid. Rijkswaterstaat heeft tijdens de vier actiedagen ongeveer 200 inspecties uitgevoerd en 95 (!) processen verbaal uitgeschreven. Meest voorkomende overtredingen waren het staand besturen van een snel vaartuig zonder zwemvest, het niet gebruiken van het dodemanskoord en het ontbreken van een vaarbewijs. Ook te snel varen en niet stuurboorwal houden, kwamen vaak voor.
Voornamelijk zijn kennelijk vaarbewijsplichtige schepen gecontroleerd en juist dan is het zorgelijk om te constateren dat er kennelijk zo veel niet in orde was. Immers voor het Klein Vaarbewijs I moet je leren over het dragen van een zwemvest en bijvoorbeeld het dodemanskoord. Als je geen vaarbewijs hebt en toch met een vaarbewijsplichtig schip gaat varen ben je uiteraard in overtreding, maar is te verklaren dat je dat van dat zwemvest ook niet weet. Maar als je wel een vaarbewijs hebt en dan nog niet je zaakjes op orde hebt, ben je in mijn ogen niet al te snugger bezig.
Ik vaar al 35 jaar en vindt het erg meevallen, er zijn altijd uitzonderingen. Ik zou stellen controleer de beroeps eens wat beter, ik heb al wat hufterigheid en domheid gezien en mee gemaakt van die gasten. Ze duwen je gewoon de krib in, terwijl er ruimte genoeg is, ze snijden de bochten zonder blauw bord, laten de schroef draaien in de sluis, geven vaak onnodig veel power, dit om de kleinere te pesten, ze parkeren op plekken die bestemd zijn voor de pleziervaart, ik kan nog wel even doorgaan.
BeantwoordenVerwijderenSorry voor hen die wel kunnen varen.
Het was wel aardig geweest als ze gelijktijdig ook de beroepsvaart eens bekeken hadden.
BeantwoordenVerwijderenVeel schippers maken er een gewoonte van om direct na een brug even in te halen zonder enig acht te slaan op de tegemoetkomende pleziervaart. Twee keer ben ik zelf bijna geplet en toen ik via de marifoon uitleg vroeg kreeg ik teksten te horen die zo te gebruiken waren in een Johnny Depp piratenfilm.
Ik denk dat het meer gemakzucht is,iedereen die een vaarbewijs heeft weet de regels, er word helaas te weinig gecontroleerd op het water. Zelf vaar ik ruim 25 jaar en heb een vaarbewijs wat ik eigenlijk niet nodig heb en het toch belangrijk vond om te hebben, af en toe doe ik een opfris cursus op internet. Mijn advies meer controles ook op alcohol en snelheid dan komt het best goed.
BeantwoordenVerwijderengoede zaak deze acties. Kan niet vaak genoeg.
BeantwoordenVerwijderenSAMBEEK
De staande bestuurder van een snelle motorboot moet een reddingsvest ipv een zwemvest dragen.
BeantwoordenVerwijderen