Wij wensen u als trouwe lezer van de Vaarwijzer Nieuwsbrief een heel goed begin van het nieuwe jaar. Veel geluk, gezondheid en vooral ook veel fijne uren op uw schip. Geniet van de komende jaarwisseling in gezelschap van uw familie en goede vrienden.
Nieuw lesmateriaal voor het Klein Vaarbewijs
De ANWB heeft besloten om met ingang van januari 2017 weer een eigen cursusboek voor het Klein Vaarbewijs uit te brengen. Het nieuwe boek wordt momenteel gedrukt en is helemaal bijgewerkt met de meest recente wijzigingen in de leerstof. Alle wijzigingen van dit jaar en de aangekondigde wijzigingen voor het komende jaar zijn in het nieuwe boek meegenomen. Het nieuwe boek wordt verwacht in de eerste week van januari. In de Vaarwinkel kunt u vast zien hoe het boek er uit gaat zien ...
De ANWB heeft ook besloten om de vertrouwde cd met examentraining weer opnieuw te gaan uitgeven. De cd volgt de indeling van het ANWB Cursusboek en sluit hier dus perfect op aan. De nieuwe cd heeft ruim 2.500 oefenvragen en de nieuwe toetsmatrijs, zodat u onbeperkt oefenexamens kunt oefenen.
De cd zal leverbaar zijn als losse cd en in voordelige combinatie met het boek.
Afgelopen jaar besloot de ANWB om af te stappen van het vertrouwde concept van een eigen boek en een aanvullende cd met examentraining. In plaats daarvan kwam er een online examentraining. De cd bleek echter dusdanig ingeburgerd dat besloten is om weer terug te keren naar de cd. CD-Rom, maar niet iedereen heeft meer een pc met cd-rom drive? Daarom zit straks bij de cd een activatiecode waarmee een downloadversie opgehaald kan worden. Windows software, maar niet iedereen heeft toch Windows? Ook daar is aan gedacht. Klanten zonder Windows kunnen via de site en met de activatiecode toegang krijgen tot een online versie van de examentraining. Deze werkt in de internetbrowser en dus op elke PC, Mac, Linux of tablet.
Vooruitkijken
Zo vlak voor het nieuwe jaar is het uiteraard ook het moment om even vooruit te blikken en vast een tipje van de sluier op te lichten. Wat mag u volgend jaar van ons verwachten?
Om te beginnen weer elke week een gratis Vaarwijzer Nieuwsbrief in uw mailbox. Tot op heden lukt het ons elke week weer en wij zijn zeker van plan om dit vol te houden. Daarbij hebben we wel af en toe uw hulp nodig. Stuur ons af en toe eens een tip. Of schrijf zelf eens een stukje. En als dat niet lukt blijf ons dan steunen door af en toe wat vragen in één van onze enquêtes te beantwoorden of door uw boeken, kaarten ed. in de Vaarwinkel te bestellen.
Met de Vaarwinkel gaan we ook door op de ingeslagen koers. Dat betekent steeds het assortiment uitbreiden en voor volgend jaar willen we daar een paar grote stappen in zetten. Welke dat zijn leest u vanzelf in deze nieuwsbrief. En we rekenen ook op de hulp van de uitgevers om ook volgend jaar u en ons te verrassen met een groot aantal nieuwe uitgaven.
Als Promanent zijn wij druk doende om onze software voor e-learning te vernieuwen. Binnenkort starten de eerste gebruikerstesten met ons nieuwe systeem. Ook komen we dit jaar met een aantal nieuwe edities van onze cd's en ook met een paar nieuwe uitgaven die nog niet eerder op cd leverbaar waren. Ook de ANWB Waterkaart Software verschijnt nog voor de start van het nieuwe vaarseizoen met een aantal nieuwe functies en uiteraard de nieuwe ANWB Waterkaarten.
Kortom wij kunnen bijna niet wachten op het begin van het nieuwe jaar.
Op vleugels
Het kan u haast niet ontgaan zijn, maar foils zijn "hot". De America's Cup of bijvoorbeeld de Vendee Globe wordt niet meer gevaren zonder vleugels onder het schip. En er zijn ook al diverse modellen zeilboten gewoon te koop met foils, zoals bijvoorbeeld de catamarans van het Nederlandse Nacra. Ook in de surfwereld zien we steeds vaker foils onder een kitsurfboard, maar ook 'gewoon' onder een SUP board. Inderdaad foilen op een surboard met een peddel. Waarmee aangetoond dat je geen topsnelheden hoef te halen om al van de voordelen van een vleugel aan kiel, zwaard of scheg.
Nieuw is het overigens ook weer niet. Decennia terug deed de vleugelkiel al zijn intrede in de America's Cup en was notabene een idee van een Nederlandse ingenieur. Ouder al zijn de draagvleugelboten die op veel rivieren in het voormalige Oostblok rondvoeren en nog steeds varen. Enkele exemplaren varen er ook in Nederland. Een moderne variant voor de watersport komt nu ook in Nederland op de markt. Compleet met een elektro motor.
Nadere uitleg Btw-vrijstelling watersportorganisaties
Eerder schreef ik over de naderende veranderingen in de BTW regels voor verenigingshavens. De nieuwe officiële regels zijn nog niet gepubliceerd, maar in een nadere uitleg op de website van het ministerie van Financiën is te lezen hoe de nieuwe regels er ongeveer uit komen te zien.
Het komt er op neer dat verenigingshavens (zonder winstoogmerk) straks BTW moeten heffen over ligplaatsen voor bijvoorbeeld motorboten, maar niet over ligplaatsen voor zeilschepen of bijvoorbeeld roeiboten. Erg jammer dat hier zo'n rare tweedeling wordt bedacht, want verenigingen moeten straks én een BTW boekhouding gaan voeren én gaan bijhouden of uw schip nu wel of niet vrijstelling geeft voor de BTW. Persoonlijk is mijn advies aan al die verenigingen waar het om gaat om gewoon een eenvoudige BTW administratie in te voeren. Want daar is geen ontkomen meer aan. Maar om gewoon voor alle ligplaatsen BTW te gaan rekenen. Dat scheelt dan heel veel extra administratie. En heeft als voordeel dat de BTW over alle aankopen en investeringen teruggevraagd kan worden. Die BTW betalen de verenigingen nu ook al, maar kunnen die dus straks terugvragen. Hierdoor dalen de kosten over de hele exploitatie en is het mogelijk te voorkomen dat straks alleen de motorbootvaarders met een prijsverhoging van 21% te maken krijgen.
Ik vind het bijzonder spijtig dat de minister kiest voor een complex systeem met wederom toch weer uitzonderingen en daarmee de verenigingen en dus ook de leden opzadelt met een nieuw probleem. Gezellige ledenvergaderingen worden dat straks als de zeilers voor een BTW vrijstelling pleiten en de motorbootvarende leden dus opzadelen met een kostenverhoging. Wrang ook dat de minister hier op is gekomen op aandrang van het Watersportverbond en dat de hele discussie destijds juist is aangezwengeld door de Hiswa. Twee clubs die toch gezamenlijk voor de belangen van de watersport moeten opkomen.
Terugblikken
Onder de Kerstboom en met het nieuwe jaar in het vooruitzicht is het altijd even tijd om terug te blikken op het afgelopen jaar. Het was zakelijk gezien een goed jaar. Vooral onze online Vaarwinkel blijft het heel goed doen. De omzet over 2016 komt ruim 20% hoger uit dan over 2015. Traditioneel verkopen wij veel lesmaterialen voor klein vaarbewijs, marifonie ed. en het valt op dat vooral marifonie (basiscertificaat, GMDSS / Marcom-B) dit jaar erg in trek is. Maar ook lesmateriaal voor het Klein Vaarbewijs wordt nog steeds erg veel verkocht. Opvallend is wel dat wij altijd veel meer combinaties van boek en cd verkochten, maar dat dit jaar juist meer losse boeken werden verkocht. Het Cursusboek van de ANWB blijft het meest verkochte boek, met de Leidraad op plaats 2.
Dankzij de wijzigingen in het Binnenvaart Politiereglement (BPR) verkochten we veel zakboekjes met enkel het BPR en (uiteraard) ook veel exemplaren van de ANWB Wateralmanak deel 1. Commercieel gezien natuurlijk erg fijn dat de overheid voorschrijft dat u een actueel exemplaar van de vaarregels aan boord moet hebben.
In de verkopen van kaarten, vaargidsen, pilots en almanakken zien we dit jaar een opvallende verschuiving. Uiteraard verkopen we er vlak voor en gedurende het seizoen meer, maar het is opvallend dat de verkopen van deze uitgaven ook in deze winter nog goed doorlopen. Met regelmaat bestellen klanten zelfs een hele set kaarten voor één vaargebied. En dat zijn beslist niet alleen zonnige bestemmingen. Het kan er mee te maken hebben dat niet alle uitgevers van kaarten en boekwerken zich aan de traditionele seizoenen houden en er vrijwel door heel het jaar nieuwe edities verschijnen. Het kan zijn dat u ook in de winter doorvaart. En ook dat u steeds vroeger begint met de voorbereidingen van uw volgende vaartochten.
Wij zijn benieuwd om eens van u te horen wanneer u al begint met het plannen voor uw vaarvakantie(s) en wat voor u dus een goede tijd is om kaarten en boekwerken aan te schaffen. Reageren kan naar redactie@vaarwijzer.nl.
Nieuwe HP33 2017 verschenen
Vorige week verscheen de nieuwe Hydrografische Publicatie nummer 33 of te wel de HP33 met alle informatie over waterstanden en getijdestromen langs de Nederlandse en Belgische kust voor 2017. De HP33 voor 2017 is te bestellen in de Vaarwinkel ... De groothandel gaf een adviesprijs die € 2 lager lag dan de prijs van vorig jaar. Goed nieuws natuurlijk. Helaas bleek dat verkeerde informatie en heeft men de adviesprijs inmiddels bijgesteld naar € 21,95 en dus weer gelijk aan de prijs van vorig jaar. Wat naar onze mening nog steeds een goede prijs is voor dit onmisbare en zeer complete boekwerk als u gaat varen op de getijdenwateren langs de Nederlandse en Belgische kust.
Beetje pech natuurlijk als u niet meteen vorige week de nieuwe HP33 bestelde. Daarom willen wij onze lezers graag nog de kans geven de HP33 alsnog met € 2,- korting te bestellen. Ga naar de HP33 in de Vaarwinkel, plaats deze in uw winkelwagen en winkel eventueel nog verder. Als u vervolgens langs de kassa gaat krijgt u met onderstaande kortingscode 2 euro korting. Let op deze code is alleen 1 week geldig tot en met volgende week donderdag 22 december.
Kortingscode: alleen voor vaste lezers
Enquête over AIS verlengd
De campagne “Kunnen wij blind op u varen?” is verlengd tot 3 januari. In de campagne roept onder andere Rijkswaterstaat op om mee te doen aan de enquête over AIS en de elektronische vaarkaart. Voor schepen langer dan 20 meter is het sinds dit jaar verplicht om AIS te gebruiken.
Invullen van het enquêteformulier kan hier ...
Boot van start
Met meer dan 1.800 exposanten uit 70 landen, verdeeld over 220.000 m² is Boot Düsseldorf de grootste watersportbeurs van Europa. Alle 17 beurshallen staan vol met watersportproducten en -dientsen, van harpje tot megajacht en van zeiljassen tot zeilmakers. Werkelijk alles is te vinden op de beurs. Het team van het blad Zeilen bezocht de beurs en keeken de ogen uit. Boot Düsseldorf duurt nog tot en met 29 januari 2017. Zie hier voor een impressie ... en ook de Redactie van de Waterkampioen is aanwezig. Zie hier ...
Univaer "opgeheven"
Als u een opleiding wilt gaan doen om bijvoorbeeld uw Klein Vaarbewijs te halen is het soms lastig om te beoordelen wie een goede opleider is en welke vaarschool de juist is. Wij schreven hier al eerder over. Een van de punten om te controleren is of een opleider en/of de school is aangesloten bij een branche-organisatie. Voor bedrijven en opleiders waren er een paar mogelijkheden. Aangesloten bij de Hiswa die een sectie voor vaarscholen heeft, lid van Viok of lid van Univaer. Die laatste optie komt te vervallen want Univaer heeft besloten te stoppen als formele organisatie en de website is inmiddels uit te lucht. De aangesloten opleiders gaan wel door als informele club om kennis en ervaring uit te wisselen en springen ook onderling bij als iemand bijvoorbeeld nog plek voor een cursist zoekt of een docent vervangen moet worden.
Hoe zit het dan met de CWO (Commissie Watersport Opleidingen)? CWO is een samenwerkingsverband van onder andere de ANWB, het Watersportverbond en de Hiswa. Vaarscholen kunnen zich bij de CWO aansluiten en als de organisatie, de opleiders en de opleidingen aan een aantal eisen voldoen kan men CWO erkende vaarschool worden en kunt u aan deze scholen een van de vele verschillende CWO opleidingen volgen. Het Klein Vaarbewijs is echter geen opleiding van de CWO. Er bestaan dus ook geen CWO erkende opleidingen voor het Klein Vaarbewijs. Er zijn uiteraard wel CWO erkende vaarscholen die ook opleidingen voor het Klein Vaarbewijs verzorgen, maar de CWO erkenning staat daar helemaal los van. Elke vaarschool is dus helemaal vrij in de wijze waarop zij een opleiding voor het Klein Vaarbewijs inricht en welk lesmateriaal wordt gebruikt.
Maak van uw hobby uw beroep (2)
En laat u omscholen of opleiden tot opleider voor het Klein Vaarbewijs. Of bent u al opleider doe dan een opfriscursus. Hier verder lezen en meldt u aan voor de informatiebijeenkomst ...
Maak van uw hobby uw beroep (1)
En er is nooit een dag dat u werkt. Het bekende magazine Zeilen zoekt een eindredacteur. Lees hier meer ...
Vrolijk Kerstfeest
Wij wenen u als trouwe lezer van de Vaarwijzer Nieuwsbrief een heel vrolijk Kerstfeest. Geniet van de komende dagen in gezelschap van uw familie en goede vrienden.
Met SAW naar Boot Düsseldorf
De Stichting Actieve Watersportbeoefenaars S.A.W. organiseert wederom in samenwerking met het blad “Motorboot” van vrijdag 27 januari t/m 29 januari 2017 een tweede educatieve vaartocht naar Boot Düsseldorf 2017. De eerste reis van vrijdag 20 t/m 22 januari is reeds volgeboekt.
Zowel op de heen- en terugreis zullen een aantal presentaties en een workshop plaatsvinden Tijdens de vaartocht zal er aandacht zijn voor het vaar- en communicatie- gedrag van de beroepsmatige en recreatie scheepvaart, bekeken vanuit de stuurhut. Tijdens de presentaties komen onder meer de volgende onderwerpen aan de orde:
- Welke vaardocumenten zijn nodig op de Duitse Rijn.
- Hoe kan ik met de marifoon reageren in geval van calamiteiten, zoals motorstoring of brand aan boord?
- Klaar voor iedere redding: Workshop Reanimatie-AED-EHBO.
Aan gezelligheid zal het zeker niet ontbreken want ook nu weer is er live muziek aan boord. Gevaren wordt met het prachtige 4 sterrenschip “De Rigoletto”. In totaal zijn er 50 twee persoons hutten beschikbaar. Zaterdag liggen we in Düsseldorf en is er gelegenheid de beurs te bezoeken en/ of de stad in te gaan. Inschrijven of meer informatie opvragen kan per e-mail bij het secretariaat van de SAW ...
ANWB geeft 10 Waterkaarten apps weg
Wilt u kans maken op een jaar lang gratis de ANWB Waterkaarten app op uw smartphone, tablet of Windows pc? Kijk dan op de Facebook-pagina van de ANWB Waterkampioen. Wilt u kans maken op de Windows versie van de ANWB Waterkaarten laat dat dan weten als u het bericht "liked".
Een leuke reactie wil ik u niet onthouden: "Voor me paps en mams omdat ze ieder jaar met het bootje op vakantie gaan maar nooit een goede kaart bij hebben #deslimmerikken"
Strijd mee tegen de plastic soep
Door statiegeld van 10 cent te heffen op frisdrankflesjes (de zogenoemde petfles) wil kitesurfer Merijn Tinga een vuist maken tegen zwerfafval. Om dat voor elkaar te krijgen is hij een petitie gestart om deze oplossing behandeld te krijgen in de Tweede Kamer. In totaal heeft hij hiervoor 40.000 handtekeningen nodig om het daar op de agenda te krijgen. Steun de Plastic Soup Surfer in zijn strijd en teken hier de petitie.
En bekijk hier de video waarom hij de Plastic Soup Surfer wordt genoemd ...
Vergrijzing in de watersport
Op de site Zeilhelden een lezenswaardig artikel over de vergrijzing in de watersport die door velen wordt aangevoerd als de oorzaak van de lege plekken in menig jachthaven. Het is onmiskenbaar dat de vergrijzing een rol speelt in de watersport, maar dat kan niet dé reden zijn dat jachthavens steeds vaker lege plekken hebben. De vergrijzing speelt, maar er is meer aan de hand en het is ongetwijfeld een mix van oorzaken die de havens parten speelt.
Lees online verder en discussieer mee ...
Verre oorden
Geboren uit een zeevarend Gronings geslacht heeft Aldert Hesseling de droom om een schip te laten bouwen waarmee hij niet alleen de oversteek over de Atlantische Oceaan naar Zuid-Amerika kan maken maar ook Antarctica kan aandoen. Aldert laat de Necton bouwen, een stoer aluminium schip dat bovendien de ijzige wateren van de Noordwest Passage boven de Verenigde Staten en Canada goed aan kan. Zijn zeereis voert hem langs tal van droombestemmingen in de Stille Oceaan zoals Paaseiland, Australië, Papoea Nieuw Guinea, Indonesië en Japan.
Geïllustreerd met mooie foto's en 15 route kaartjes. In het boek staan zogenaamde QR codes die u kunt scannen en waarna u video's kunt zien die de auteur tijdens zijn tocht heeft gemaakt. Een mooie combinatie van een klassiek reisverhaal, een niet alledaagse route en moderne techniek.
Het mooie boek Antarctica, Japan en de Noordwest Passage is nu te bestellen in de Vaarwinkel ...
Website de Classic Sailor nu ook in het Engels
Volgend op het besluit van de maker om het gratis e-magazine de Classic Sailor voortaan alleen in het Engels uit te brengen is nu ook de website van het blad voortaan alleen in het Engels. Het webadres blijft gemengd Nederlands Engels: www.declassiczeiler.nl. Wat blijft is dat het magazine en alle voorgaande edities gratis van de site zijn te downloaden.
Langs de Noordzeekusten
De Noordzee heeft de wereld op ontelbare manieren veranderd, als speelplaats, decor van oorlogen en culturele uitwisselingsplek. Via de natuur en de taal, zeeslagen en visvangst, laat Tom Blass zien dat de Noordzee zijn geheimen niet zozeer op het water prijsgeeft, als wel aan de kusten. Gewapend met een scherpe blik en een warme jas reist Blass langs de randen van deze zee. Onderweg ontmoet hij vissers, kunstenaars, explosievenverwijderaars, burgemeesters - en allerlei andere mensen die door het lot aan de randen van de zee terecht zijn gekomen.
Woeste kusten van Tom Blass is zijn eerste boek en nu te bestellen in de Vaarwinkel ...
BTW perikelen watersportverenigingen
Vorig jaar werd bekend dat de Belastingdienst watersportverenigingen anders moet gaan behandelen ten aanzien van de BTW. Aanleiding was een klacht van commerciële havens die wel BTW moeten rekenen over het liggeld. Zie ook hier ... Motorbootvaren wordt daarmee niet meer als sport, maar als recreatie gezien, terwijl zeilen wel een sport is. Ongeacht dus wat iemand met zijn schip doet.
Het Watersportverbond is de overkoepelende belangenorganisatie van veel watersportverenigingen en heeft samen met een adviseur gekeken wat dit voor verenigingen en dus ook voor de leden als ligplaatshouder betekent. Nu ben ikzelf geen belastingdeskundige, maar ik betwijfel of dit verhaal wel juist en of de consequenties wel zijn wat het Watersportverbond voor ogen had. Men heeft het over verenigingen met alleen of juist zonder zeilboten. Ik weet niet hoe het bij u in de haven is, maar ik heb nog nooit een verenigingshaven gezien met alleen zeilboten of alleen motorboten. Feitelijk komt het advies er op neer dat een vereniging met een enkele motorboot er beter aan doet deze te verzoeken elders een ligplaats te zoeken en omgekeerd. Dat kan toch niet de bedoeling zijn van een bond die voor alle watersporters staat? Reageren kan online ...
Wij zijn vooral benieuwd naar reacties van lezers die zelf verstand van BTW en belastingen hebben en van lezers die wellicht naar een informatiebijeenkomst van het Watersportverbond zijn geweest.
Nieuwe HP33 voor 2017 verschenen
In de Hydrografische Publicatie nummer 33 of te wel de HP33 staat alle informatie over waterstanden en getijdestromen langs de Nederlandse en Belgische kust. Elk jaar verschijnt dit boekwerk in een nieuwe editie. De HP33 voor 2017 is net verschenen en te bestellen in de Vaarwinkel ...
Vergrijzing in de watersport
Op de site Zeilhelden een lezenswaardig artikel over de vergrijzing in de watersport die door velen wordt aangevoerd als de oorzaak van de lege plekken in menig jachthaven. Het is onmiskenbaar dat de vergrijzing een rol speelt in de watersport, maar dat kan niet dé reden zijn dat jachthavens steeds vaker lege plekken hebben. De vergrijzing speelt, maar er is meer aan de hand en het is ongetwijfeld een mix van oorzaken die de havens parten speelt.
Het is een feit dat door de vergrijzing en onvoldoende instroom van nieuwe (jongere) watersporters de gemiddelde leeftijd van de watersporter stijgt. Daarmee neemt nog niet meteen het aantal schepen af en dus het aantal lege plekken toe. Mensen zijn steeds langer actief en stoppen gemiddeld dus ook pas op latere leeftijd met het varen. En zelfs als een schip minder of helemaal niet meer wordt gebruikt heeft het een ligplaats of stallingsplek nodig. Pas als een schip verkocht wordt naar het buitenland of wordt gesloopt, zonder dat er vervanging plaatsvindt, zal het aantal vaartuigen in Nederland daadwerkelijk afnemen. Mondjesmaat worden er schepen gesloopt en courante schepen verdwijnen inderdaad in toenemende mate naar het buitenland. Onbekend is echter of die aantallen overeenkomen met het toenemend aantal lege plekken in de jachthavens. Mocht u cijfers kennen, dan horen wij dat uiteraard graag.
Of is er nog iets anders aan de hand? Zijn er te veel ligplaatsen gerealiseerd en ging dat nog even door terwijl het aantal schepen al begon te dalen. Er worden in Nederland nog steeds havens bijgebouwd. Over verdwijnen van havens in de jachthavens hoor ik nog niet vaak. Naast een overschot aan vierkante meters winkel- en kantoorruimte is er volgens mij inmiddels sprake van een overschot aan vierkante meters ligplaatsen. Zijn het vooral de "niet courante" ligplaatsen die leeg blijven? Boxen met een maat die niet past bij de afmetingen van de modernere schepen? Ligplaatsen in havens waar de laatste jaren te weinig is geïnvesteerd?
Terecht wordt op Zeilhelden gewezen op een veranderende vraag naar ligplaatsen. Aan de ene kant staat de toenemende behoefte aan aanvullende diensten, zoals bijvoorbeeld Wifi, winkelvoorzieningen, onderhoud etc.. En aan de andere kant staat de wens om juist een goedkopere ligplaats buiten de commerciële havens te vinden. En dan zijn er nog veel meer trends en maatschappelijke ontwikkelingen die een rol spelen. Ondernemers moeten in die veranderingen meebewegen. Doe je dat niet en anderen wel dan merk je het vanzelf. Havens moeten daarin keuzes maken en als zij niet de goedkope ligger kunnen of willen aanspreken dan rest niets anders dan het aanbod te verbeteren. Maar investeren in een krimpende markt is niet makkelijk. Alleen dreigen sommige havens daarmee wel hun bestaansrecht verder te ondermijnen.
Reageren kan onder dit artikel ...
Aanbieding kalenders
Sinterklaas vaart al weer richting Spanje. De kerstbomen schieten omhoog uit de vloer van de woonkamer en het nieuwe jaar nadert met rasse schreden. De decembermaand is een dure maand en daarom leek het ons wel gepast om een leuke aanbieding te maken met de schitterende kalenders van Beken of Cowes. Er zijn er vier verschillende, maar allen met geweldig mooie foto's van schitterende zeilschepen in actie op groot formaat. Het geschenk voor de botenliefhebber voor onder de Kerstboom of bij het begin van het nieuwe jaar. En geweldig om kado te krijgen of om kado te doen.
U vindt deze mooie kalenders in de Vaarwinkel ...
Sail Den Helder zoekt jonge avonturiers
Sail Den Helder biedt Nederlandse jongeren tussen 15 – 25 jaar deze zomer de kans om als trainee mee te varen op een traditioneel Tall Ship. Speciaal voor deze Young Dutch Crew heeft de organisatie met drie schepen een reis uitgestippeld van Den Helder naar Halmstad in Zweden. Vertrek is op 25 juni, aankomst op 2 juli. Een bus brengt de jongeren weer terug naar Nederland. Meer informatie op de site ...
Controleer regelmatig uw schip, juist ook in de winter
Blijft uw schip deze winter in het water? Neem dan regelmatig een kijkje bij uw schip. Zeker na een zware storm, sneeuwval, dooi, extreem hoog of laag water. DOV vertelt u waar u bij zo’n controle op kunt letten.
- Staan er bomen in de buurt van uw schip? Controleer de lenspijpen op verstopping door blad. Hiermee voorkomt u dat regenwater via het motorluik in de machinekamer terechtkomt.
- Bekijk de landvasten en de rubberen rekkers: zijn ze nog in een goede staat en zitten ze nog goed vast? Zorg ervoor dat de landvasten niet kunnen doorschavielen.
- Controleer de fenders: zitten deze nog op hun plaats?
- Zit er nog voldoende afstand tussen uw schip, de steiger en andere vaartuigen? Zorg voor voldoende bewegingsvrijheid bij (extreem) hoog en laag water.
- Controleer het afdekkleed regelmatig. Zit deze nog goed vast? Voorkom dat het kleed beschadigd raakt.
Wilt u meer wintertips voor onderhoud aan uw schip? Bekijk de checklist van DOV voor winteronderhoud.
Actuele gegevens van Rijkswaterstaat
Op een mooie duidelijke website maakt Rijkswaterstaat heel veel actuele gegevens beschikbaar. Klik hier ...
Antarctica, Japan en de Noordwest Passage
Geboren uit een zeevarend geslacht heeft Aldert Hesseling de droom om een schip te laten bouwen waarmee hij niet alleen de oversteek over de Atlantische Oceaan naar Zuid-Amerika kan maken, maar ook Antarctica kan aandoen. Aldert laat de Necton bouwen, een stoer aluminium schip dat bovendien de ijzige wateren goed aan kan.
Zijn zeereis voert hem langs tal van droombestemmingen in de Stille Oceaan zoals Paaseiland, Pitcairn, Gambier, Australië, Papoea Nieuw Guinea, Indonesië en Japan. Via de Noordwest-Passage komt hij na 2,5 jaar weer behouden thuis in Groningen.
Het nieuwe boek Antarctica, Japan en de Noordwest Passage is nu te bestellen in de Vaarwinkel ...
Struikelblokken voor het Klein Vaarbewijs
Op de website van de Vamex kunt u zich niet alleen aanmelden voor de examens voor het Klein Vaarbewijs en het Groot Pleziervaartbewijs. Op de site ook nuttige informatie die u helpt bij de voorbereiding op het examen. Eén van deze documenten zijn de zogenaamde struikelblokken voor het klein vaarbewijs. Hierin geeft de examencommissie met welke onderwerpen op het examen kandidaten moeite hebben. Men baseert zich daarvoor op de statistieken van alle examens die worden afgenomen. Ook kijkt de examencommissie waarom vragen over die onderwerpen gemiddeld slecht gemaakt worden. Met het document over de struikelblokken hoop de commissie u te helpen zich deze onderwerpen eigen te maken en geeft men ook een handreiking aan opleiders en schrijvers van lesmateriaal. U vindt het nieuwe document met de struikelblokken op de website van de Vamex ...
Nieuwe afbakening examen Klein Vaarbewijs
In de wet is vastgelegd wat de eisen zijn voor het behalen van een Klein Vaarbewijs. Deze eisen zijn op hoofdlijnen en daardoor zou het examen wel erg breed kunnen worden en voor de opleiders en kandidaten lastig om een duidelijke focus te krijgen. Om die focus wel een te brengen werkt de examencommissie voor het Klein Vaarbewijs daarom met een afbakening. Deze geeft in meer detail aan wat de examenkandidaat geacht wordt te kennen.
Deze week verscheen een aangepaste afbakening op de website van de Vamex ...
De wijzigingen zijn niet groot en vooral bedoeld om de afbakening op een aantal punten duidelijker te maken en hier en daar vooral nog eens te benadrukken dat het op het examen zo veel mogelijk gaat om het toepassen en niet uitsluitend om kennis.
Voor het examen Klein Vaarbewijs 1 is nieuw dat u ook moet weten in welke gevallen het mogelijk is dat de vaarbevoegdheid tot het varen met een klein vaarbewijsplichtig schip ontzegt of ingetrokken kan worden. Omdat u met een Klein Vaarbewijs ook bepaalde bedrijfsmatig gebruikte vaartuigen mag voeren wordt u geacht dit ook te kennen voor het examen. Deze beide onderdelen zullen pas na 1 maart in de examens voor kunnen komen. Daarnaast is nieuw het testen van de stuurinrichting (als onderdeel van de voorbereiding op een vaartocht), het gebruik van de MOB functie op een GPS en gebruik en functie van drijvende noodbakens als bijvoorbeeld een joon.
In de afbakening voor het examen Klein Vaarbewijs 2 geen echte wijzigingen maar wordt nog eens benadrukt dat u van alle vaarreglementen waar u op ruim water mee te maken kunt krijgen u in de praktijk moet weten wat dit voor u betekent. Bijvoorbeeld dat als u van Middelburg naar Terneuzen vaart u dus te maken krijgt met twee verschillende reglementen (weet u nog welke?) en dat u beiden ook aan boord moet hebben. Dat laatste is overigens bij u aan boord het beste op te lossen door de ANWB Wateralmanak deel 1 aan te schaffen. Hier staan alle vaarregels voor Nederland en België in en voldoet u dus meteen aan de verplichting deze regels aan boord te hebben.
BTW perikelen watersportverenigingen
Vorig jaar werd bekend dat de Belastingdienst watersportverenigingen anders moet gaan behandelen ten aanzien van de BTW. Aanleiding was een klacht van commerciële havens die wel BTW moeten rekenen over het liggeld. Zie ook hier ... Motorbootvaren wordt daarmee niet meer als sport, maar als recreatie gezien, terwijl zeilen wel een sport is. Ongeacht dus wat iemand met zijn schip doet.
Het Watersportverbond is de overkoepelende belangenorganisatie van veel watersportverenigingen en heeft samen met een adviseur gekeken wat dit voor verenigingen en dus ook voor de leden als ligplaatshouder betekent. Nu ben ikzelf geen belastingdeskundige, maar ik betwijfel of dit verhaal wel juist en of de consequenties wel zijn wat het Watersportverbond voor ogen had. Men heeft het over verenigingen met alleen of juist zonder zeilboten. Ik weet niet hoe het bij u in de haven is, maar ik heb nog nooit een verenigingshaven gezien met alleen zeilboten of alleen motorboten. Feitelijk komt het advies er op neer dat een vereniging met een enkele motorboot er beter aan doet deze te verzoeken elders een ligplaats te zoeken en omgekeerd. Dan wordt de scheiding van motorbootvaarders en zeilers definitief. Dat kan toch niet de bedoeling zijn van een bond die voor alle watersporters staat? Reageren kan hier bij het bericht ...
Wij zijn vooral benieuwd naar reacties van lezers die zelf verstand van BTW en belastingen hebben en van lezers die wellicht naar een informatiebijeenkomst van het Watersportverbond zijn geweest.
Wijzigingen examenreglement goedgekeurd
Het is al weer even geleden dat de exameneisen voor het examen Klein Vaarbewijs zijn verandert. Zo hoeft u de inhoud van de vaarregels op de Eemsmonding en ook de Bepalingen ter voorkoming van aanvaringen op zee (BVA) niet meer te kennen. Wel moet u weten dat er op de Eemsmonding een ander reglement van toepassing is en waar er nog meer andere vaarregels in Nederland van toepassing zijn. Deze wijziging hield een belangrijke vereenvoudiging van de leerstof in en op het examen komt u al lange tijd geen vragen meer tegen over speciale vaarregels op de Eemsmonding of bijvoorbeeld het Kanaal van Gent naar Terneuzen.
De minister heeft nu goedkeuring gegeven aan deze wijzigingen en daartoe is het examenreglement aangepast. Feitelijk een bekrachtiging van hoe het al enige tijd is. Het officiële besluit is hier na te lezen ...
Let op: nog deze zomer werden er op bekende sites met aanbiedingen (van de week of van de dag) nog online cursussen aangeboden volgens de oude exameneisen. Cursussen die daarmee dus bijna 3 jaar achterlopen. Bekijk dergelijke aanbiedingen kritisch en raadpleeg altijd de website van de Vamex voor de meest actuele exameneisen.
Beweegbare bruggen Appeldoornskanaal van de baan
Provincie Gelderland wil geen geld stoppen in beweegbare bruggen over het Apeldoorns Kanaal. In plaats daarvan moeten de bruggen verhoogd worden tot een doorvaarthoogte van 1,30 meter. Jammer want hierdoor blijft een potentieel interessante nieuwe vaarroute onbevaarbaar voor en overgrote meerderheid van pleziervaarders. Misschien dat men er dan beter aan doet het geld in andere watersportvoorzieningen in de provincie te steken. Zie ook de website van de stichting die voor het bevaarbaar maken pleit.
Verhuizing examenlocatie
De Vamex heeft 5 locaties waar examen gedaan kan worden voor het klein vaarbewijs, het groot pleziervaartbewijs en het basiscertificaat marifonie. De examenlocatie in Dordrecht gaat nu verhuizen, maar blijft wel binnen Dordrecht. Men gaat verhuizen van de Spuiboulevard 420 naar de Korte Parallelweg 1. De parkeergelegenheid in de nabijheid van de nieuwe examenlocatie is prima en ook de bereikbaarheid met het openbaar vervoer is goed. Op de huidige locatie kan nog tot half december examen gedaan worden, waarna de nieuwe locatie eind januari opent. In de tussentijd kunt u uiteraard wel op alle andere examenlocaties terecht. Is Dordrecht uw meest nabije examenlocatie en wilt u binnenkort examen doen, reserveer dan snel uw examendatum en tijd.
Getijdentabellen voor Duitse bocht
Sinds deze week is de nieuwe Gezeitenkalender 2017 met alle getijdegegevens voor 2017 voor de Duitse bocht te bestellen in de Vaarwinkel ...
Afbakening examen CWO Groot Motorschip gewijzigd
Met ingang van 1 december wijzigen de exameneisen (afbakening) voor het examen CWO Groot Motorschip ter verkrijging van het Groot Pleziervaartbewijs. Aanleiding tot de wijzigingen is de wens dat ook op dit examen meet op toepassing van het geleerde wordt getoetst. Ook ontbraken een aantal zaken in de exameneisen die de examencommissie voldoende belangrijk vindt om voortaan wel te kunnen bevragen op het examen. De nieuwe afbakening vindt u op de website van de Vamex.
Website speciaal voor de Waddenzee rond Terschelling
Op de site Waddendata.nl zijn een heleboel gegevens gecombineerd die voor het varen op de westelijk Waddenzee belangrijk zijn. Zoals weerberichten voor districten Texel en Harlingen van het KNMI gecombineerd met Windguru voorspellingen en Buienradar. Gegevens over het getij en de waterstanden van Rijkswaterstaat. En nog meer.
Het doel van de makers was een overzichtelijk dashboard voor het vaargebied rond Terschelling, en dat is zeker gelukt.
Bron: Zeepost
Dorian en Marit winnen Conny van Rietschoten-trofee
Surfer Dorian van Rijsselberghe en Laser Radial-zeilster Marit Bouwmeester zijn door een vakjury uitgeroepen tot zeilers van het jaar. Ze kregen beide de bijbehorende prijs, de Conny van Rietschoten-trofee, uitgereikt in Amsterdam. Van Rijsselberghe kreeg de prijs voor het prolongeren van zijn Olympische titel in de RS:X-klasse. Bouwmeester dankt de prijs aan haar gouden plak in de Laser Radial-klasse in Rio.
Bron: Hiswa.
Team AkzoNobel in thuishaven
Schipper Simeon Tienpont van Team AkzoNobel is maandagavond met zijn VO65-raceboot aangekomen in Scheveningen. De komende weken bereidt het team zich vanuit de thuishaven voor op de Volvo Ocean Race 2017-2018. Lees online verder ...
Nationale Vaarbewijs enquête
De afgelopen weken hebben een groot aantal watersporters deelgenomen aan de Nationale Vaarbewijs Enquête 2016. Wij zijn natuurlijk erg blij met deze brede respons. In tegenstelling tot vorig jaar stond deelname ook open voor anderen dan alleen de lezers van onze Vaarwijzer Nieuwsbrief. Hierdoor hopen wij dat de resultaten een iets beter beeld geven van de gemiddelde watersporter, want uit eerdere enquêtes en steekproeven bleek ons wel dat u niet dé gemiddelde watersporter bent. De lezer van de Vaarwijzer Nieuwsbrief heeft meer ervaring, overwegend een eigen schip, houdt van een langvaarseizoen en is gemiddeld vaker aan boord en op het water te vinden.
De enquête is overwegend door mannen ingevuld. Slechts 8% was een vrouw. De gemiddelde leeftijd ligt boven de 40 jaar en de meeste mensen hebben een middelbare beroepsopleiding of hoger. Bijna 75% heeft een Klein Vaarbewijs, meer dan 50% zelfs een Klein Vaarbewijs II. Bijna 80% heeft het vaarbewijs verkregen na afleggen van een examen. Slechts een kleine groep heeft het destijds in een overgangsperiode mogen ontvangen of komt uit de beroepsvaart. Toch ruim 7% heeft Klein Vaarbewijs II gekregen omdat men het TKN certificaat heeft gehaald.
Naast het Klein Vaarbewijs heeft bijna 100% van de respondenten ook een bedieningscertificaat voor maritieme radiocommunicatie. Dat is dus een fors grotere groep dan de vaarbewijs bezitters. En bijna 11% heeft ook een certificaat Theoretische Kustnavigatie (TKN). Opvallend is toch wel dat ruim 71% geen vaarbewijsplichtig schip bezit. Bijna 20% heeft een snelle motorboot en ruim 13% een schip langer dan 15 meter. Te samen meer dan 100%, wat betekent dat sommige respondenten meerdere vaartuigen bezitten. Bijvoorbeeld een motorboot en een jetski. De meeste respondenten vinden zichzelf een ervaren watersporter.
Zoals u wellicht weet is er sprake van dat de examinering op termijn mogelijk van Vamex overgaat naar het CBR. Wij vroegen u wat u daar van vindt. De meeste respondenten maakt het niet veel uit. Een kleine 12% is er voor en een kleine 22% is er op tegen. De rest maakt het niet uit of woont in het buitenland (ong. 5%) en heeft dus niets met de Vamex of CBR van doen.
Ook vroegen wij u hoe u zich op het examen voor het Klein Vaarbewijs heeft voorbereid. De resultaten zijn min of meer vergelijkbaar met vorig jaar. Bijna 60% deed zelfstudie vaak aangevuld met bijvoorbeeld één meerdere dagen/ avonden begeleiding door een opleider. Bijvoorbeeld zelfstudie voor vaarbewijs 1 en een cursus voor vaarbewijs 2 of omgekeerd. Een enkeling deed een schriftelijke cursus, een speciale examentraining met docent of vormde een studiegroep met enkele andere kandidaten. Opvallend is dat nog geen 14% een online cursus deed, maar toch een flinke stijging ten opzichte van vorig jaar (ruim 9%).
Als lesmateriaal vindt u het cursusboek het belangrijkste direct gevolgd door de lessen van een opleider of het oefenen van oefenvragen en examens. Gemiddeld besteedt een kandidaat 10-30 uur aan de voorbereiding op het examen. Uw oordeel over het gebruikte lesmateriaal is overwegend goed tot heel goed. De overgrote meerderheid (70%) maakte gebruik van het ANWB Cursusboek. Het marktaandeel van dit boek is in 2016 wel iets gedaald. Steeds minder opleiders geven nog een eigen syllabus of cursusmap aan hun leerlingen en verkiezen dus één van de boeken die in de handel zijn.
Oefenen van het geleerde vindt u belangrijk. Begin dit jaar kwam de ANWB met een online examentraining in plaats van de vertrouwde cd-rom. Deze online training slaat onvoldoende aan. Slechts 12% blijkt deze te gebruiken, terwijl de cd vorig jaar nog door bijna 60% werd gebruikt.
Het meest gebruikt blijven echter de oefenvragen die in het cursusboek staan. Logisch want vrijwel iedereen gebruikt een boek en heeft dus toegang tot deze vragen. Bij het ANWB boek krijgt u dit jaar gratis toegang tot een online proefexamen. Toch wordt ook dit niet zo veel gebruikt. Net 45% weet deze gratis aanvulling op het boek te waarderen. En maar 46% weet de weg te vinden naar de gratis proefexamens van de Vamex zelf.
Kandidaten die een cursus bij een opleider volgen zijn daar over het algemeen goed over te spreken. Op vrijwel alle onderdelen scoren deze goed tot zeer goed. Vooral de begeleiding door de docent springt er positief uit. Opvallend is dat de interactie met de mede-cursisten maa matig wordt gewaardeerd. Ook is het opvallend dat u van mening bent dat de cursus wat minder goed aansluit op het examen dan vorig jaar. Ook de informatie die cursisten voor het begin van de cursus ontvangen kan nog beter. Vorig jaar was u hier meer over te spreken.
Hoewel het marktaandeel van de online cursussen (nog) erg klein is is er wel een beeld van wat de cursisten hiervan vinden. Gemiddeld scoort een online cursus goed en daarmee dus iets lager dan een cursus bij een opleider. Vooral de mogelijkheid om oefenvragen en oefenexamens te maken wordt hoger gewaardeerd en is men van mening dat een online cursus daardoor iets beter op het examen aansluit als een 'gewone' cursus bij een opleider. Wel mist men vooral de begeleiding door een docent en ook de contact mogelijkheden schieten te kort. Ook vindt men de feedback die men (van het systeem) krijgt niet voldoende. Daar kunnen de aanbieders van online cursussen zich dus nog in onderscheiden. Ook vind men het vervelend dat de er geen mogelijkheid is om vooraf de inhoud te beoordelen, bijvoorbeeld met een proefles en algemeen vindt men dat de informatie vooraf te kort schiet.
Er bestaan ook verschillende bronnen met online oefenvragen en examens. Sommigen zijn zelfs gratis. Toch wordt daar maar weinig gebruik van gemaakt. Bijna 70% heeft helemaal geen online oefenmateriaal gebruikt. Als u er wel gebruik van heeft gemaakt bent u er redelijk tevreden over. Het online oefenmateriaal scoort daarmee vergelijkbaar met de online cursussen. Gemiddeld gewoon goed. Punten van verbetering zijn vooral de feedback na een oefenexamen en over de studievoortgang en het veelal ontbreken van de mogelijkheid inhoudelijke vragen te stellen. Bijzonder is dat feedback en contact bij enkele online aanbieders zelfs totaal niet aanwezig is.
Bij de betaalde sites mist u de mogelijkheid om het eerst eens te proberen en zo de inhoud en werking te beoordelen. Opvallend is dat de informatie vooraf hier gemiddeld wel als goed beoordeelt wordt.
Van de onderwerpen voor het examen Klein Vaarbewijs 1 vindt u de vaarregels, de betonning en tekens langs de vaarweg en de veiligheid op het water erg belangrijk. Vooral de betonning en tekens langs de vaarweg vindt u van deze drie het meest relevant. Dan de veiligheid en dan pas de vaarregels. Hiermee wijkt uw mening dus af van die van de examencommissie omdat op het huidige examen de vaarregels zwaar meewegen. Manoeuvreren vindt u belangrijk en eenvoudige meteorologie, techniek aan boord en milieu vindt u net iets minder belangrijk. Duidelijk is dat u geen een van de onderwerpen onbelangrijk vindt.
Over de onderwerpen voor het examen Klein Vaarbewijs 2 bent u nog wat stelliger. Ook hier springt de betonning er uit (64% erg belangrijk) gevolgd door de vaarregels (51% erg belangrijk). Ook de diverse navigatie onderwerpen vindt u belangrijk tot erg belangrijk en meteorologie belangrijk. Zo bezien lijkt uw mening daarmee redelijk goed overeen te stemmen met die van de examencommissie.
Gevraagd naar mogelijke onderwerpen die ook in het examen thuis horen vindt u vooral hoe te handelen in noodsituaties (erg) belangrijk. Er is geen interesse in kennis over het kopen of verkopen van een schip en ook bent u niet geïnteresseerd in de vaarregels in andere landen. Opvallend aangezien u met het Klein Vaarbewijs wel in andere landen mag varen. Ook opvallend is dat u vrij veel van de door ons gesuggereerde onderwerpen wel belangrijk vindt. Etiquette, EHBO, hoe te handelen bij technische problemen, elektronische navigatie apparatuur, drukke knooppunten van vaarwegen acht u van belang. Aangezien de meeste van de respondenten ervaren watersporters zijn is dat een duidelijk advies voor de Vamex om eens goed te kijken naar deze onderwerpen die u vanuit uw ervaring dus (erg) belangrijk vindt.
Dat blijkt ook wel een beetje als wij u vragen wat u vindt van de huidige vaarbewijsplicht. Wat u betreft mag deze uitgebreid worden. Naar iedereen op het water (39%) of vanaf 7 meter (33%). En de grootste groep (43%) ziet wel iets in een praktijkexamen voor het klein vaarbewijs. Een verschuiving, want vorig jaar vond 43% alleen een theorie examen nog prima. Slechts 1% is voor afschaffing van het klein vaarbewijs. Het is tot besluit dan ook niet verwonderlijk dat ruim 64% van u van mening is dat het Klein Vaarbewijs bijdraagt aan de veiligheid op het water. En ruim 61% van u denkt dat u weer slaagt als u vandaag opnieuw examen doet voor het klein vaarbewijs.
De enquête is overwegend door mannen ingevuld. Slechts 8% was een vrouw. De gemiddelde leeftijd ligt boven de 40 jaar en de meeste mensen hebben een middelbare beroepsopleiding of hoger. Bijna 75% heeft een Klein Vaarbewijs, meer dan 50% zelfs een Klein Vaarbewijs II. Bijna 80% heeft het vaarbewijs verkregen na afleggen van een examen. Slechts een kleine groep heeft het destijds in een overgangsperiode mogen ontvangen of komt uit de beroepsvaart. Toch ruim 7% heeft Klein Vaarbewijs II gekregen omdat men het TKN certificaat heeft gehaald.
Naast het Klein Vaarbewijs heeft bijna 100% van de respondenten ook een bedieningscertificaat voor maritieme radiocommunicatie. Dat is dus een fors grotere groep dan de vaarbewijs bezitters. En bijna 11% heeft ook een certificaat Theoretische Kustnavigatie (TKN). Opvallend is toch wel dat ruim 71% geen vaarbewijsplichtig schip bezit. Bijna 20% heeft een snelle motorboot en ruim 13% een schip langer dan 15 meter. Te samen meer dan 100%, wat betekent dat sommige respondenten meerdere vaartuigen bezitten. Bijvoorbeeld een motorboot en een jetski. De meeste respondenten vinden zichzelf een ervaren watersporter.
Zoals u wellicht weet is er sprake van dat de examinering op termijn mogelijk van Vamex overgaat naar het CBR. Wij vroegen u wat u daar van vindt. De meeste respondenten maakt het niet veel uit. Een kleine 12% is er voor en een kleine 22% is er op tegen. De rest maakt het niet uit of woont in het buitenland (ong. 5%) en heeft dus niets met de Vamex of CBR van doen.
Ook vroegen wij u hoe u zich op het examen voor het Klein Vaarbewijs heeft voorbereid. De resultaten zijn min of meer vergelijkbaar met vorig jaar. Bijna 60% deed zelfstudie vaak aangevuld met bijvoorbeeld één meerdere dagen/ avonden begeleiding door een opleider. Bijvoorbeeld zelfstudie voor vaarbewijs 1 en een cursus voor vaarbewijs 2 of omgekeerd. Een enkeling deed een schriftelijke cursus, een speciale examentraining met docent of vormde een studiegroep met enkele andere kandidaten. Opvallend is dat nog geen 14% een online cursus deed, maar toch een flinke stijging ten opzichte van vorig jaar (ruim 9%).
Als lesmateriaal vindt u het cursusboek het belangrijkste direct gevolgd door de lessen van een opleider of het oefenen van oefenvragen en examens. Gemiddeld besteedt een kandidaat 10-30 uur aan de voorbereiding op het examen. Uw oordeel over het gebruikte lesmateriaal is overwegend goed tot heel goed. De overgrote meerderheid (70%) maakte gebruik van het ANWB Cursusboek. Het marktaandeel van dit boek is in 2016 wel iets gedaald. Steeds minder opleiders geven nog een eigen syllabus of cursusmap aan hun leerlingen en verkiezen dus één van de boeken die in de handel zijn.
Oefenen van het geleerde vindt u belangrijk. Begin dit jaar kwam de ANWB met een online examentraining in plaats van de vertrouwde cd-rom. Deze online training slaat onvoldoende aan. Slechts 12% blijkt deze te gebruiken, terwijl de cd vorig jaar nog door bijna 60% werd gebruikt.
Het meest gebruikt blijven echter de oefenvragen die in het cursusboek staan. Logisch want vrijwel iedereen gebruikt een boek en heeft dus toegang tot deze vragen. Bij het ANWB boek krijgt u dit jaar gratis toegang tot een online proefexamen. Toch wordt ook dit niet zo veel gebruikt. Net 45% weet deze gratis aanvulling op het boek te waarderen. En maar 46% weet de weg te vinden naar de gratis proefexamens van de Vamex zelf.
Kandidaten die een cursus bij een opleider volgen zijn daar over het algemeen goed over te spreken. Op vrijwel alle onderdelen scoren deze goed tot zeer goed. Vooral de begeleiding door de docent springt er positief uit. Opvallend is dat de interactie met de mede-cursisten maa matig wordt gewaardeerd. Ook is het opvallend dat u van mening bent dat de cursus wat minder goed aansluit op het examen dan vorig jaar. Ook de informatie die cursisten voor het begin van de cursus ontvangen kan nog beter. Vorig jaar was u hier meer over te spreken.
Hoewel het marktaandeel van de online cursussen (nog) erg klein is is er wel een beeld van wat de cursisten hiervan vinden. Gemiddeld scoort een online cursus goed en daarmee dus iets lager dan een cursus bij een opleider. Vooral de mogelijkheid om oefenvragen en oefenexamens te maken wordt hoger gewaardeerd en is men van mening dat een online cursus daardoor iets beter op het examen aansluit als een 'gewone' cursus bij een opleider. Wel mist men vooral de begeleiding door een docent en ook de contact mogelijkheden schieten te kort. Ook vindt men de feedback die men (van het systeem) krijgt niet voldoende. Daar kunnen de aanbieders van online cursussen zich dus nog in onderscheiden. Ook vind men het vervelend dat de er geen mogelijkheid is om vooraf de inhoud te beoordelen, bijvoorbeeld met een proefles en algemeen vindt men dat de informatie vooraf te kort schiet.
Er bestaan ook verschillende bronnen met online oefenvragen en examens. Sommigen zijn zelfs gratis. Toch wordt daar maar weinig gebruik van gemaakt. Bijna 70% heeft helemaal geen online oefenmateriaal gebruikt. Als u er wel gebruik van heeft gemaakt bent u er redelijk tevreden over. Het online oefenmateriaal scoort daarmee vergelijkbaar met de online cursussen. Gemiddeld gewoon goed. Punten van verbetering zijn vooral de feedback na een oefenexamen en over de studievoortgang en het veelal ontbreken van de mogelijkheid inhoudelijke vragen te stellen. Bijzonder is dat feedback en contact bij enkele online aanbieders zelfs totaal niet aanwezig is.
Bij de betaalde sites mist u de mogelijkheid om het eerst eens te proberen en zo de inhoud en werking te beoordelen. Opvallend is dat de informatie vooraf hier gemiddeld wel als goed beoordeelt wordt.
Van de onderwerpen voor het examen Klein Vaarbewijs 1 vindt u de vaarregels, de betonning en tekens langs de vaarweg en de veiligheid op het water erg belangrijk. Vooral de betonning en tekens langs de vaarweg vindt u van deze drie het meest relevant. Dan de veiligheid en dan pas de vaarregels. Hiermee wijkt uw mening dus af van die van de examencommissie omdat op het huidige examen de vaarregels zwaar meewegen. Manoeuvreren vindt u belangrijk en eenvoudige meteorologie, techniek aan boord en milieu vindt u net iets minder belangrijk. Duidelijk is dat u geen een van de onderwerpen onbelangrijk vindt.
Over de onderwerpen voor het examen Klein Vaarbewijs 2 bent u nog wat stelliger. Ook hier springt de betonning er uit (64% erg belangrijk) gevolgd door de vaarregels (51% erg belangrijk). Ook de diverse navigatie onderwerpen vindt u belangrijk tot erg belangrijk en meteorologie belangrijk. Zo bezien lijkt uw mening daarmee redelijk goed overeen te stemmen met die van de examencommissie.
Gevraagd naar mogelijke onderwerpen die ook in het examen thuis horen vindt u vooral hoe te handelen in noodsituaties (erg) belangrijk. Er is geen interesse in kennis over het kopen of verkopen van een schip en ook bent u niet geïnteresseerd in de vaarregels in andere landen. Opvallend aangezien u met het Klein Vaarbewijs wel in andere landen mag varen. Ook opvallend is dat u vrij veel van de door ons gesuggereerde onderwerpen wel belangrijk vindt. Etiquette, EHBO, hoe te handelen bij technische problemen, elektronische navigatie apparatuur, drukke knooppunten van vaarwegen acht u van belang. Aangezien de meeste van de respondenten ervaren watersporters zijn is dat een duidelijk advies voor de Vamex om eens goed te kijken naar deze onderwerpen die u vanuit uw ervaring dus (erg) belangrijk vindt.
Dat blijkt ook wel een beetje als wij u vragen wat u vindt van de huidige vaarbewijsplicht. Wat u betreft mag deze uitgebreid worden. Naar iedereen op het water (39%) of vanaf 7 meter (33%). En de grootste groep (43%) ziet wel iets in een praktijkexamen voor het klein vaarbewijs. Een verschuiving, want vorig jaar vond 43% alleen een theorie examen nog prima. Slechts 1% is voor afschaffing van het klein vaarbewijs. Het is tot besluit dan ook niet verwonderlijk dat ruim 64% van u van mening is dat het Klein Vaarbewijs bijdraagt aan de veiligheid op het water. En ruim 61% van u denkt dat u weer slaagt als u vandaag opnieuw examen doet voor het klein vaarbewijs.
Schoenkadootjes
Deze week selecteerde de Bootsman van de Pakjesboot voor u een aantal leuke en vooral praktische boeken.
- Boordboek Knopen en Steken: handzaam boekwerkje op vol met nuttige en praktische knopen en steken voor zeilers en motorbootvaarders.
- ANWB Waterkaart Amsterdam: een zeer gedetailleerde kaart van alle bevaarbare wateren in Amsterdam (en dat zijn er veel).
- Toertochten voor motorboot en sloep: met 25 afwisselende en mooie vaarroutes door Nederland.
- Schippers handboek vlaggen: altijd leuk om te kijken waar andere schepen vandaan komen en wat de internationale seinvlaggen betekenen.
- Reeds Dieselmotor handboek: handzaam boekje dat in iedere schoen past over de werking en het onderhoud van de scheepsdieselmotor.
METS breekt records
Elk najaar in de Rai in Amsterdam komen leveranciers van de watersport van over heel de wereld samen om aan elkaar te tonen welke nieuwe producten er zijn en om vooral onderling veel zaken te doen. Afgelopen week was het weer tijd voor de Maritime Equipment Trade Show of METS. Uiteraard ben ik ook even langs gegaan om de sfeer voor u te proeven. En die was ronduit goed. Bijna alle hallen van de Rai gevuld en dan niet met boten en schepen, maar enkel met stands met toebehoren, accessoires, bekleding, apparatuur, motoren etc.. De ene stand nog mooier dan de ander. Wat dat betreft ziet men de toekomst met vertrouwen tegemoet.
Veel contacten zijn weer aangehaald en er werden goede zaken gedaan. Met ruim 6.600 medewerkers van de standhouders en ruim 15.000 bezoekers, waarvan een groot aantal meerdere dagen kwam. Een stijging van 8% ten opzichte van vorig jaar wat ook al een erg goed jaar was. Maar liefst 64% van de bezoekers kwam van buiten Nederland. Meer over de beurs leest u hier ...
Voor mij is de METS de uitgelezen mogelijkheid om in een korte tijd veel mensen te spreken en ongelooflijk veel nieuwe producten te zien. Eigenlijk te veel om op te noemen. Maar gelukkig hebben de collega's van de Waterkampioen een aardig overzicht gemaakt van een aantal interessante nieuwe gadgets die straks voor iedereen op de markt komen of al zijn. Klik hier ...
En ook de Motorboot maakte een eigen overzicht met soms net weer een andere insteek; oordeel zelf ...
Nationale Vaarbewijs Enquête
Al een heel groot aantal mensen heeft de vragenlijst van de Nationale Vaarbewijs Enquete ingevuld, maar dat kan ook nog deze week. Iedereen mag mee doen en na afloop krijgt u als dank een kortingsbon te besteden op de website van Vaarwinkel.nl. En wij stellen het erg op prijs als u de link naar de enquête ook met anderen deelt.
Volgende week in de Vaarwijzer Nieuwsbrief de resultaten.
Klusbijbels
Het winterseizoen is bij uitstek het seizoen om diverse klussen aan ons schip aan te pakken. Daarom bieden wij de drie 'klusbijbels' bij uitstek deze week aan met gratis verzending binnen Nederland. Of € 1,95 korting als u in het buitenland woont.
Tip: bestel meteen uw andere producten en ook deze worden gratis binnen Nederland verzonden.
Lintje voor maritieme duizendpoot
Op zaterdag 29 oktober is Thedo Fruithof benoemd tot Officier in de Orde van Oranje-Nassau. Burgemeester Jan Baas van Enkhuizen reikte hem tijdens een drukbezochte, feestelijke bijeenkomst in het Zuiderzeemuseum de bijbehorende versierselen uit. Lees online verder ...
Zwarte vrijdag
In de Verenigde Staten is Black Friday een bijzonder fenomeen. De grote uitverkoop vlak voor de dure feestmaand begint. En omdat in Nederland de decembermaand ook nog eens het Sinterklaasfeest kent lijkt het ons wel aardig om u ook de kans te bieden om uw voordeel te doen op deze 'zwarte' vrijdag.
Uw kortingscode: Alleen voor vaste lezers
Alleen geldig vanavond en morgen op Black Friday. Met de code krijgt u maar liefst 10% kassakorting op het totaalbedrag excl. verzendkosten mits u voor minimaal 50 euro aan producten in de winkelwagen heeft. Dus gooi uw winkelwagen lekker vol en sla uw slag.
Innoport Scheveningen
Scheveningen-Haven zet koers richting Innoport: een internationaal centrum van maritieme innovatie. Daarvoor wordt onder meer het oude Norfolk-kantoor omgevormd tot een bedrijfsverzamelgebouw. Dit plan is onderdeel van de agenda Scheveningen Haven is en blijft haven. De gemeente zet in op de groei van vier sectoren: visserij, watersport, offshore-dienstverlening en maritieme innovatie.
Scheveningen heeft al een aantal innovatieve parels. The Ocean Cleanup is zonder twijfel het meest bekend. Online verder lezen ...
Snel en slim zeilen
Om zeilwedstrijden te winnen moet u niet alleen snel maar ook slim zeilen. Met deze twee boeken van de zeilmakers van North U leert u precies hoe dat te doen:
Varen met slecht zicht
Als u nog even doorvaart dan krijgt u er vaker mee te maken; varen met slecht zicht. Op de website van Varen doe je samen leest u hoe het zit met de vaarregels en enkele handige adviezen.
Erg belangrijk om te beseffen is dat er eigenlijk geen radar voor de pleziervaart bestaat dat is goedgekeurd. Dus zelfs met een dergelijk radar mag u bij slecht zicht op diverse drukke binnenwateren niet varen. Wordt u op deze wateren (zie de bijlagen van oa. het BPR) overvallen door slecht zicht dan moet u of buiten de vaargeul een veilige lig- of ankerplaats zoeken of zo snel mogelijk de dichtstbijzijnde haven opzoeken. Heeft u een marifoon aan boord dan is het verstandig contact op te nemen met de dichtstbijzijnde verkeerspost. Zij kunnen u adviseren wat te doen en de andere scheepvaart over uw positie informeren. En uiteraard is AIS in dergelijke omstandigheden bijna onmisbaar.
Schipbreuk in het paradijs
In augustus 2014 maken Wilbert van Haneghem en zijn vriendin Marjan een vierdaagse bootreis van Lombok naar Komodo. Midden op zee gaat het mis: hun boot maakt water en dreigt te zinken. Er zijn vijfentwintig mensen aan boord en er is maar één sloep voor vier personen.
Waar gebeurd en gelukkig met een goede afloop voor Wilbert en Marjan. Zodat zij hun verhaal in Schipbreuk in het paradijs kunnen vertellen. Nu te bestellen in de Vaarwinkel ...
De beste boordkachels
Wie in de winter nog regelmatig aan boord wil bivakkeren, zal een kachel(tje) zeker waarderen. Maar welke kies je dan? De Waterkampioen nam vijf modellen onder de loep. Benieuwd naar het resultaat? Het nummer ligt vanaf vandaag, donderdag 3 november in de winkel. Klik hier ...
Eerder nam men ook al 10 heteluchtkachels onder de loep. Kijk hier ...
WK ORC 2018 naar Nederland
Den Haag en dan speciaal Scheveningen is hard op weg Nederlands hoofdstad van het zeezeilen te worden. Keer op keer lukt het om toonaangevende zeilevenementen en wedstrijden naar de Hofstad te halen. Den Haag is vandaag tijdens de World Sailing Conferentie in Barcelona unaniem gekozen als de stad voor het Wereldkampioenschap Zeezeilen in 2018. Dit betekent dat in de zomer van 2018 de beste 1.300 zeilers en zeilsters van de wereld naar Nederland komen voor hun strijd tijdens korte en lange zeilraces voor de kust van Scheveningen. Online verder lezen ...
Nieuwe Info20M
Er is weer een nieuw nummer verschenen van het gratis informatiemagazine Info20M. Een must voor eigenaren van grote pleziervaartschepen, voormalige beroepsvaartuigen en eigenlijk voor de meeste schippers.
Nummer 87 en alle voorgaande edities zijn van de site van de familie Bos te downloaden ...
Pakjesboot
U heeft het vast gemerkt, maar Sinterklaas is weer in het land. De intocht was dit jaar in de mooie haven van Maasluis en omdat dit toch in de buurt is, kwam de schipper van de Pakjesboot daarna nog even langs in ons magazijn. Heel veel watersporters mogen de komende weken hun schoentje zetten en dan moeten de stafmedewerkers van de Sint natuurlijk wel goed op te hoogte zijn van wat er nieuw in de Vaarwinkel ligt.
Al jaren zijn wij de huisleverancier voor de Sint wat betreft vaarkaarten, watersportboeken, kaartpassers etc.. Zo zorgen wij er voor dat hij elk jaar weer veilig de weg naar Nederland weet te vinden en de meest actuele kaarten aan boord heeft om de vaarroute uit te stippelen naar al die havens en kades waar elk jaar weer zo velen gespannen op hem staan te wachten.
Graag doen wij al die hulp-sinterklazen van Nederland de komende weken een paar suggesties:
- Past in geen enkele schoen en voorzichtig als ze door de schoorsteen moeten, maar voor elke watersporter een genot om naar te kijken: de Beken kalenders voor 2017.
- Handzaam en ideaal als schoenkadootje: Reeds Schippers Handboek en Reeds Bemannings Handboek.
- Favoriet bij de bootsman van de Pakjesboot: het Kleine Splitsboek
- Vorig jaar gebruikt voor de terugreis weer naar Spanje en volgens de schipper van de Pakjesboot een echte aanrader: de dikke pilot Spain and Portugal.
Galileo
Zoals u ongetwijfeld weet werkt Europa aan zijn eigen satellietnavigatiesysteem Galileo. Binnenkort zal de lancering van een nieuwe Ariane raket plaatsvinden met daar bovenop vier Galileo satellieten. Als dit nooit eerder vertoonde huzarenstuk succesvol is, kan verwacht worden dat het Europese satellietnavigatiesysteem voor het einde van dit jaar operationeel wordt verklaard. De lancering is op een live webcast te zien op donderdag 17 november om 13.30 uur onze tijd. Meer informatie op de site ...
Nieuwsbrief van vorige week
Het versturen van de Vaarwijzer nieuwsbrief ging vorige week niet helemaal vlekkeloos. Wij zijn daarom bang dat niet iedereen die nieuwsbrief heeft ontvangen. Omdat wij niet kunnen zien wie wel of niet de mail van vorige week kreeg, hebben wij toen besloten om de nieuwsbrief niet opnieuw te versturen. In plaats daarvan wijs ik u er graag op dat u de nieuwsbrief van vorige week ook nog online kunt bekijken; klik hier ...
Traditionele Schepenbeurs Den Helder
Dit weekend in Den Helder de nieuwe Traditionele Schepenbeurs. op het Willemsoord-complex in Den Helder. Een beurs voor iedereen met affiniteit met water, schepen, reizen, traditie en avontuur. Meer informatie op de website ...
Alternatief voor de boegschroef
Sommige schippers verafschuwen het ratelende geluid van een boegschroef. "Een echte schipper heeft zo'n ding niet nodig" roepen ze dan. Hanse komt nu met een alternatief dat een boegschroef wellicht ook voor de minder ervaren schipper overbodig maakt. Een electromotor die op het roer is gemonteerd waardoor de schroef meedraait en de manoeuvreerbaarheid sterk verbetert. Kijk maar eens hier ...
Overigens hebben de bedenkers dit systeem niet bedoeld als vervanging van een boegschroef, maar juist als volwaardig alternatief voor een inbouw of buitenboordmotor. Toch zie ik ook een meerwaarde bij montage achteraf en als alternatief voor hek- en bijvoorbeeld boegschroef.
Staande Mast Routeaccoord getekend
De gemeente Haarlem, de gemeente Haarlemmermeer en het Hoogheemraadschap van Rijnland hebben zich aangesloten bij het Routeaccoord voor de vaarroute tussen het IJsselmeer en de Deltawateren. Lees online verder ...
VBO gaat de grens over
VBO Vaarbewijsopleidingen maakte al langer lesmateriaal voor het Belgische Stuurbrevet en marifonie examens. Sinds kort is men ook in België succesvol met de eigen online opleidingen. Voor het afnemen van de examens werkt men samen met een lokale partner die door de overheid is aangewezen om examens af te nemen. Meer informatie op de website ...
Aangekondigde prijsverhoging
Uitgeverij Gottmer, de eigenaar van het Hollandia Watersport boekenfonds, heeft een prijsverhoging aangekondigd voor een aantal watersportboeken. De nieuwe prijzen gaan in op 9 november. Bestel voor die datum nog de boeken voor de "oude' prijs. De prijsverhoging geldt voor de volgende boeken:
- Zeemanschap is denksport
- Psychologie aan boord
- Onder zeil !
- Vaarwijzer Deltagebied
- Vaarwijzer IJsselmeer
- Vaarwijzer Waddenzee
- Vaarwijzer Noordzeekust
- Vaarwijzer Franse binnenwateren
Bij het betreffende boek kunt u zien wat de nieuwe prijs na 9 november as. zal zijn en hoeveel u dus bespaart als u nu uw bestelling plaatst.
Nominaties Conny van Rietschoten Trofee
Niet geheel onverwacht en uiteraard zeer terecht zijn Marit Bouwmeester en Dorian van Rijsselberghe dit jaar genomineerd voor de Conny van Rietschoten Trofee, een prijs die wordt uitgereikt aan één of meerdere personen die (gezamenlijk) een opmerkelijke prestatie hebben geleverd in de zeilsport. Op donderdag 17 november 2016 wordt in de Passenger Terminal Amsterdam het Zeiler van het Jaar Gala gehouden Hier wordt dan de winnaar bekendgemaakt.
Uw mening over AIS en Inland Ecdis
Bijna drie jaar al is de binnenvaart en grote pleziervaart op de Rijn verplicht uitgerust met Inland AIS en Inland ECDIS-apparatuur of een daarmee vergelijkbaar visualiseringssysteem. De Centrale Rijnvaartcommissie wil de uitvoering, de impact en de mogelijke problemen van die verplichting evalueren. De commissie roept varende ondernemers op om voor 15 december deel te nemen aan haar enquête. Klik hier ...
Belgische Wadden
In België kijkt men serieus naar de mogelijkheid enkele eilanden voor de kust aan te leggen. Het idee is dat achter deze eilanden een relatief beschut vaarwater ontstaat dat kansen biedt voor "binnenvaart" langs de Belgische kust en zo de bereikbaarheid van de kustplaatsen over water met binnenvaartschepen mogelijk maakt en tegelijk de Belgische kust beschermt tegen stormen en verwachte stijging van de zeespiegel. Lees hier het bericht ...
In Nederland zijn dergelijke plannen ook al vaker langsgekomen maar tot op heden niet verder gekomen. Inmiddels worden er wel 'Waddeneilanden' aangelegd in het IJsselmeer en ook de eerste en tweede Maasvlakte zijn in zee aangelegd. Dus met de technische haalbaarheid zal het wel goed zitten. Het zal dus vooral draaien om financiële, maatschappelijke en politieke haalbaarheid.
Winterstalling
Vorige week hebben wij u gevraagd hoe u en vooral uw schip de winter doorkomt. Een aansprekend onderwerp want een groot aantal lezers heeft de online enquête ingevuld. Waarvoor onze dank.
Opvallend is dat een grote groep het schip afgelopen week nog niet klaar had voor de winter. Ruim 35%. Het zachte weer van de afgelopen weken heeft het seizoen duidelijk verlengd. Toch was ruim 26% al helemaal klaar. Terwijl nog een kleine 17% nog even doorvaart voor het schip definitief de winterstalling in gaat. En toch een 13% vaart gewoon de hele winter door.
Ruim 55% van de schepen overwintert op de wal, waarvan opvallend genoeg toch meer dan de helft binnen in een loods. Zo'n 43% overwintert in het water, merendeels op de eigen ligplaats. Hierin zit uiteraard ook de groep die in de winter gewoon doorvaart.
Tot slot kregen wij een heleboel opmerkingen en adviezen en tips wat u over de winterstalling en dergelijke in de Vaarwijzer Nieuwsbrief wilt lezen. Daar zijn wij uiteraard erg blij mee. Het onderwerp spreekt u dus aan en wij gaan alles goed bestuderen en komen daar in volgende nieuwsbrieven op terug.
Vendée Globe van start
Op zondag 6 november start de zwaarste solo zeilrace ter wereld, de Vendée Globe. Aan de start verschijnen 29 deelnemers, waarvan voor het eerst in de geschiedenis een Nederlander. Vanaf Les Sables d’Olonne starten de zeilers aan hun 25.000 mijl rond de wereld. Lees verder en bekijk de video die het blad Zeilen maakte van de Nederlandse deelnemer Pieter Heerema ...
150 jaar Nieuwe Waterweg
Honderdvijftig jaar geleden, in 1866, gaf kroonprins Willem van Oranje het startsein voor de aanleg van de Nieuwe Waterweg. Dit is maandag 31 oktober uitgebreid gevierd bij het Keringhuis van de Maeslantkering. De aanleg van de Nieuwe Waterweg is door 600 mannen gedaan met kruiwagens en scheppen. De eerste spade werd door de Prins van Oranje, de oudste zoon van koning Willem III, in de grond gestoken, waarna de honderden mannen het werk van hem overnamen. Lees hier verder ...
Traditionele Schepen Beurs in Den Helder
Op 11, 12 en 13 november vindt de 1e Traditionele Schepen Beurs plaats op het oude Marinecomplex Willemsoord in Den Helder. Ruim 40 bedrijven en een tiental behoudverenigingen zijn vertegenwoordigd. Het doel van de beurs is het vergroten van de bekendheid van de Traditionele zeilvaart scheepvaart in Nederland. Lees verder op de website ...
Varen zonder de motor
Deze week wordt de Strontrace gevaren. Zeilende vrachtschepen varen één keer per jaar van Workum (Friesland) naar Warmond (bij Leiden) en terug. Net als vroeger: zo snel mogelijk en zonder motor.
Deelnemers zeggen dat je na deze race terugkeert als een andere schipper. "Het vertrouwen dat je een oplossing hebt, als de motor er op een onverwacht moment mee stopt, neemt een hoop onrust weg!"
Daarom organiseert Scheepswijs een cursus Manoeuvres zonder motorgebruik. Veel van hun trainers hebben 'stront'-ervaring. Allemaal zijn ze overtuigd van de waarde van deze vaardigheden. "Je gaat er 'slimmer' van varen, minder afhankelijk van de motor".
Wilt u ook weten wat u kunt doen als de motor stopt? En hoe dan controle te houden over uw schip? Praktische vaardigheden waar u elke dag plezier van hebt, ook als de motor het nog doet. Klik hier ...
Marianne van der Linden van Scheepswijs is auteur van de nautische bestseller: Handboek varen op de Waddenzee.
Youtube
Op YouTube kan iedereen vrij eenvoudig zijn eigen "tv kanaal" beginnen. Daartussen zijn ook voor de watersporter ware pareltjes te vinden. Mijn persoonlijke favorieten in willekeurige volgorde:
- Sail life: sympathieke Deen, die op professionele wijze video's maakt over het opknappen van zijn klassieke Albin, zijn vaartochten, aan boord wonen en inmiddels een groter schip kocht en weer van voren af aan begint met opknappen. Ook heel praktische zaken als het aansluiten van AIS of plaatsen van een oven aan boord komen aan bod.
- Cruising the Cut: De Brit David Johns, een voormalige tv-journalist, gaf zijn job op, verkocht zijn huis en kocht een kanaalboot. Hij vaart al negen maanden rond en geniet van de vrijheid en de vriendelijke bootgemeenschap.
- Gone with the Wynns: Een jong echtpaar koopt een catamaran en vertrekt.
- Keep turning left: charmante Brit die al weer enkele seizoenen rond Engeland vaart door steeds links af te slaan.
- Het mysterie: Schitterende beelden van een oude vrachtvaarder die over de rivieren van Nederland vaart.
- De Waterkampioen: kanaal van de redactie van de ANWB Waterkampioen. Veel voorkomende klussen aan boord helder in beeld
- Panbo: het kanaal van het Panbo weblog over gadgets en electronica aan boord.
- Vaarwinkel.nl: het kanaal van onze eigen Vaarwinkel.
Genoeg voor uren (winters) kijkplezier. Heeft u ook een eigen YouTube kanaal of weet u een kanaal dat wij vast ook interessant zullen vinden. Laat het mij dan weten: redactie@vaarwijzer.nl
Winterstalling
Voor de meeste watersporters zit het vaarseizoen er nu wel weer op. Ook ons eigen (klus)schip staat inmiddels afgedekt en klaar voor de winter te wachten tot het weer beter weer wordt om de opbouw in de lak te zetten. Maar hoe brengt uw schip de winter eigenlijk door? Staat uw schip hoog en droog op de kant? Vaart u door of richt u de steven wellicht naar het zuiden?
Wij zijn benieuwd en hebben hiervoor een kleine enquête online gezet ...
Mooie kalenders
Houdt u van varen, dan houdt u ongetwijfeld ook van mooie schepen. En dan kunt u niet om de mooie kalenders van Beken of Cowes heen. Schitterende foto's op groot formaat en elke maand weer een ander. De kalenders voor 2017 zijn nu al te bestellen in de Vaarwinkel ...
Leren varen op het Wad
Varen op het Wad is een geweldige ervaring, maar het vereist ook speciale kennis. Er zijn gebieden waar je niet mag varen, de geulen zijn erg veranderlijk en navigatie luistert nauw. Een goede voorbereiding is dus van belang! ‘Varen doe je samen’ organiseert op zaterdag 19 november een praktijkdag Waddenzee. Klik hier ...
Op die dag geen tijd of is de dag al vol. Het Handboek varen op de Waddenzee is beslist een goed alternatief ...
De Valk Costa Blanca opent haar deuren
De
Valk Yacht Brokers heeft een nieuwe vestiging geopend om haar groeiende
clientèle aan de Costa Blanca te bedienen. De vestiging biedt een compleet
pakket makelaardijdiensten aan klanten die in de regio woonachtig zijn en de
vele eigenaren die met hun jacht in dit schitterende deel van de wereld
aanmeren. De Valk Costa Blanca combineert een
specifieke lokale aanwezigheid met het uitgebreide wereldwijde netwerk voor
jachtbemiddeling en klanten van de tien De Valk-vestigingen in Nederland,
Frankrijk, Portugal en Spanje.
Het
team van De Valk Costa Blanca staat onder leiding van Willem Koopmans, die meer
dan vijfentwintig jaar ervaring in de sector heeft. Het werkgebied is het
zuidoosten van Spanje, waarbij het team een uitstekende service verleent aan
klanten in jachthavens als Valencia, Denia, Altea, Alicante en Torrevieja.
“Het
team van De Valk Costa Blanca heeft grote kennis van de jachtmakelaardij in de
regio Costa Blanca”, zegt Koopmans. “We zijn gespecialiseerd in de
internationale verkoop en marketing van exclusieve motor- en zeiljachten van
rond de 15 meter
(50 voet )
en groter. Daarnaast zullen we onze grondige kennis van ligplaatsen en jachtservicebedrijven
langs de kust optimaal inzetten namens onze klanten.”
Net
als alle vestigingen in het netwerk van De Valk deelt De Valk Costa Blanca ook
haar deskundigheid op gebieden als yacht management, verzekeringen en
transport. “Ons doel is het bieden van de best mogelijke combinatie van
regionale aanwezigheid en een exclusief internationaal netwerk dat zich tot ver
over de grenzen uitstrekt van de verschillende landen waarin wij actief zijn”,
zegt Mattijs van Baalen, directeur van De Valk. “Het team van De Valk
Costa Blanca voldoet aan alle criteria waarmee De Valk een naam heeft opgebouwd
als aanspreekpunt bij uitstek voor een echt persoonlijke aanpak die het kopen
of verkopen van jacht tot een genoegen maakt.”
Ga voor meer informatie naar: www.devalk.nl
Nationale Vaarbewijs Enquête
Vorig jaar organiseerden wij voor het eerst de Nationale Vaarbewijs Enquête. Met succes want een groot aantal mensen deden mee. De resultaten verschenen later in de Vaarwijzer Nieuwsbrief en kunt u nog hier nalezen ...
In 2016 veranderde er nog al wat in het aanbod van lesmateriaal voor het Klein Vaarbewijs. De ANWB verwisselde het eigen vertrouwde cursusboek voor een nieuw boek gemaakt in samenwerking met een andere opleider. Een stap die nogal wat vraagtekens opriep. De populaire cd met examentraining bij het boek werd ook vervangen voor een online versie en Promanent, de maker van de cd met examentraining, bracht deze vervolgens onder eigen naam uit en als app. Ook in de exameneisen waren er enkele veranderingen net als in het Binnenvaart Politiereglement (BPR). Kortom het klein vaarbewijs was ook in 2016 volop in beweging en voor 2017 staan er ook weer wijzigingen op stapel.
In 2016 was er wellicht minder discussie over het nut en de noodzaak van het klein vaarbewijs. Wel is er mogelijk sprake van dat de examinering van Vamex over gaat naar het CBR.
Juist daarom is het goed om de Nationale Vaarbewijs Enquête elk jaar te houden en dat ook mensen die deze vorig jaar invulden weer mee doen. Uw mening kan immers veranderen. Doe daarom allemaal mee en vul de Nationale Vaarbewijs Enquête 2016 in ...
Iedereen mag mee doen en na afloop krijgt u als dank een kortingsbon te besteden op de website van Vaarwinkel.nl. En wij stellen het erg op prijs als u de link naar de enquête ook met anderen deelt.
Zeiler Henk Bezemer overleden
Vroeger al verslond ik de diverse watersportbladen. Vooral avontuurlijke tochten over zee naar onbekende bestemmingen hadden en hebben mijn interesse. Goed kan ik mij nog de diverse tochten van Henk Bezemer herinneren in het blad Zeilen. Met een klein Waarscheepje naar de Azoren en weer terug. En dan nog een keer maar zonder moderne apparatuur.
Helaas ontvallen ons de laatste jaren steeds meer zeilhelden. Ook Henk Bezemer is helaas vorige week overleden. Lees hier ...
Henk schreef vele jaren in het blad Zeilen en twee jaar geleden verscheen nog een boek over zijn avonturen: Vier zomers zeilen. Een heruitgave van zijn eerdere verhalen.
Nieuwpoort International Boat Show
De Nieuwpoort International Boat Show, een prachtige keuze uit nieuwe jachten en 2de handsboten te water en op de kaai. Een unieke gelegenheid om alles omtrent watersport te ontdekken en beleven. Van 21 oktober tot en met 23 oktober in Nieuwpoort (B). Klik hier ...
Tevreden over uw vaarroute?
Hoe denkt u over de vaarwegen waarop u deze zomer heeft gevaren? Hoe beoordeelt u de veiligheid op het water en de communicatie door vaarwegbeheerders? En hoe is het gesteld met de bediening van bruggen en sluizen? Het landelijk Gebruikersonderzoek onder recreatievaarders is nog op zoek naar mensen die dit jaar hebben gevaren op de vaarwegen in de provincies Groningen, Flevoland en Drenthe. Zij vragen hen om hun mening over varen te geven in deze provincies. Het Platform WOW (Water Ontmoet Water) is opdrachtgever van dit onderzoek.
Het invullen van de vragenlijst kost ongeveer 10 minuten en kan via de link:
www.startvragenlijst.nl/recreatievaart ...
Groot scheepswrak gevonden
In Rutten wordt op dit moment een opgraving uitgevoerd naar een ongekend groot scheepswrak in Flevoland. Tijdens ploegwerkzaamheden is het scheepswrak ontdekt. De afmetingen van de verschillende constructiedelen van het wrak, zoals een dekknie en de kielbalk, geven aan dat het gaat om een enorm zeegaand schip, met een geschatte lengte van meer dan 30 meter. Het wrak dateert waarschijnlijk uit de tweede helft van de 18e eeuw.
De grootte van het schip verraste het onderzoeksteam. Men ging er namelijk vanuit dat de voormalige Zuiderzee met het ondiepe vaarwater, niet geschikt was voor dergelijke grote schepen. Lees online verder ...
Strak en brutaal
Fjord
42 Open
In 2007 deed Fjord alles en iedereen versteld staan
met de 40 Open. Niks ronde lijnen en met teak betimmerd, maar strak in alles in
combinatie met moderne materialen en aandrijvingen van nu die de boot
ongeëvenaarde topsnelheden gaven. Gewaagd maar meteen populair. En beloond met
de uitverkiezing tot Boot van het Jaar in eigen land maar ook Europees. Nu een
tien jaar later komt Fjord met de opvolger van de 40, Fjord 42 Open. Ook weer eigentijds maar
misschien nog wel brulater dan het model waar het allemaal mee begon.
De
T-top vormt het hart van de Fjord 42 Open met daaronder de cockpit. Fraai
vormgegeven met een flink dashboard voorzien van de laatste techniek waaronder
de twee eerder genoemde 16 inch touchscreens, en drie losse fauteuils waarvan
de middelste is bedoeld voor de schipper. Luchtgeveerd zoals je mag verwachten.
Erachter de buitenkombuis met zaken als kooktoestel, grill, wasbak, koelkast en
ijsblokjesmachine. Nog verder naar achteren twee tweepersoons banken met tafel
met er tegenover twee loungebanken annex zonnebedden die met de rugleuning
omhoog ook dienst kunnen doen als extra zitgelegenheid bij de tafels. Als extra
wordt deze T-top trouwens geleverd met een elektrisch inklapbare softtop bimini
zodat je op het achterschip niet per sé in de zon hoeft te zitten. Erg handig
is het grote hydraulische zwemplateau dat kan worden gebruikt voor een
rubberboot of voor toegang tot het water. Vanzelfsprekend heeft de boot zowel
binnen als buiten sfeerverhogende indirecte verlichting en maakt een goede
audio-installatie deel uit van het standaardpakket.
Het
voorschip is via beide zijden van de verzonken dek-opbouw te bereiken. Op de
opbouw een zonnebed voor twee personen. Helemaal voorin de ankerbak waarin met
hydrauliek het anker wordt opgeborgen. Links van de stuurstand de ingang naar
de kajuit. Hier een zitje, de badkamer en een tweepersoons bed voorin. In het
hart van de boot, onder de stuurstand is eer ruimte die kan worden benut als
opslag of als gastenhut met twee éénpersoons bedden. De nieuwe Fjord 42 Open
wordt aangedreven door twee Volvo Penta IPS motoren met 370 pk of optioneel met
435 pk elk. De snelheid met deze motoren bedraagt respectievelijk 34 en 40
knopen. Het ontwerp van de Fjord 42 Open is van de hand van Patrick Banfield,
bekend vanwege zijn extravagante ontwerpen. En sinds Fjord in handen is van de
HanseGroup worden de boten in Duitsland gebouwd.
Technische
gegevens
Lengte over
alles : 12,59 m
Breedte : 4,27 m
Diepgang : 1,00 m
Leeggewicht : 9,90 t
Motorisering : 2 x Volvo IPS 500 (2 x 370
pk), 34 kn
: 2 x Volvo
IPS 600 (2 x 435 pk), 40 kn
Prijs : € 532.280
Info : Mazer Yachting www.mazeryachting.com
tel: 035-58 22 805.
Klaar voor de winter (2)
Overwintert u op de wal, of dit jaar maar toch in het water? In de Vaarwinkel vindt u diverse publicaties die u helpen uw schip en de technische installaties in goede conditie te houden en veilig door de winter te loodsen.
- De gratis download: ANWB Factsheet Winterklaar maken van uw boot.
Met stip de meest populaire download in de Vaarwinkel. - De prachtige Bijbel voor bootonderhoud
- Het handige Werkboek Dit is klussen aan de boot
- Het uitgebreide boek Zelf het eigen schip verbouwen
- Zeilers vinden in het mooie boek Zeilkracht ook informatie over het onderhoud van de zeilen en tuigage.
- En voor de electrische apparatuur en installatie zijn de boeken Electriciteit aan boord en Electriciteit te water de klassiekers die u in de kast hoort te hebben staan.
Nominaties HISWA Motorboot en Zeilboot van het Jaar 2017
Vijf motorboten en vijf zeilboten hebben onlangs een nominatie voor de ‘HISWA Motorboot van het Jaar 2017’ en ‘HISWA Zeilboot van het Jaar 2017’ in de wacht gesleept; een initiatief van de HISWA Amsterdam Boat Show. Online verder lezen ...
Lürssen neemt Blohm + Voss over
Scheepsbouwer Lürssen uit Bremen (D) neemt de Blohm + Voss werf in Hamburg over. De financiering voor deze overname komt mede van het Engelse Star Capital Partners. De nieuwe combinatie heeft straks 6 werven en ongeveer 2.800 medewerkers. Beide werven zijn actief op het gebied van scheepsbouw, marineschepen én superjachten. De grootste superjachten zijn bijna allemaal door één van deze twee werven gebouwd.
Antwerp Zeil Race
De jaarlijkse zeilrace voor kajuitjachten, sportboten en maxi racers, start in Breskens (grotere deelnemers) en Terneuzen (kleinere deelnemers) en aankomst is de Antwerpse Rede. Sinds 1988 wordt de race midden oktober gevaren. Er zijn maximaal 225 jachten toegelaten omwille van de drukke beroepsvaart. Dit jaar wil Demarage Zeil Centrum kijken of er genoeg geïnteresseerden zijn om deze race te gaan varen. Mocht u meer informatie wensen en/of willen deelnemen aan de race op 15 oktober as. meldt u dan aan via info@demarage.nl.
Zeilen van Porto naar Brest
Happy Crew zoekt nog een bemanningslid voor een zeiltocht van Porto naar Brest. Het wordt een prachtige zeiltocht waarbij u haventjes in Portugal en Galicia aan doen en start op14 oktober in Figuera da Foz en eindigt 24 oktober in de buurt van Brest. Vervoer terug van Brest naar NL is geregeld.
Voor vragen of aanmelden neemt u contact op met Erik Veldhuis van Happy Crew op 0625190120 of stuur een mail naar happycrew@actiepunt.com.
Kijkje aan boord van Stad Amsterdam
Van 7 tot en met 9 oktober ligt clipper Stad Amsterdam afgemeerd bij Het Scheepvaartmuseum, gedurende deze dagen is het schip open voor bezichtiging. Lees meer op de website ...
Wijzigingen in het BPR
De laatste wijzigingen van het Binnenvaart Politiereglement (BPR) dateren van 1 januari 2016 en met ingang van 1 januari 2017 worden er weer een paar wijzingen van kracht. Deze wijzigingen zijn vooral te zien als correcties of verdere verduidelijking en tekstuele aanpassingen zodat enkele bepalingen gelijke tred houden met de internationale regels uit het Rijnvaart Politie Reglement (RPR) en andere verdragen.
Onder andere de definitie van ankeren (stilliggen met behulp van anker(s) of spudpalen) komt te vervallen. In plaats daarvan wordt het gebruik van ankers en spudpalen duidelijker uitgewerkt in artikel 7.03. In de praktijk verandert er eigenlijk niets, maar bij het lezen van de regels hoeft u er dus niet steeds aan de denken dat het gebruik van spudpalen gelijk is aan ankeren.
Alle voorgenomen wijzigingen vindt u op de website van de overheid ...
Klaar voor de winter
Met het mooie weer van de laatste weken willen we er liever niet aan denken, maar de nachten worden langer en kouder en dat betekent dat het winterseizoen er aan komt. Voor de meesten onder ons de tijd waarin ons schip even stilligt of overwintert op het droge.
In de Vaarwinkel vindt u uiteraard diverse artikelen om u ook goed voorbereid de winter in te helpen. Het boek Winterberging voor zeiljachten spreekt voor zich, maar is zeker ook geschikt voor eigenaren van motorschepen. Het Boordboek mast en tuigage besteed ook aandacht aan de mast en tuigage in de winterstalling. Buitenboordmotoren stallen en onderhouden vindt u in het Reeds buitenboordmotor handboek. En alle onderhoudswerkzaamheden voor de winter kunt u leren met de mooie DVD Zelf je scheepsdiesel onderhouden. Deze laatste is ook nog eens in de aanbieding, maar helaas geldt wel op = op !
En als u toch bezig bent dan kan het goed zijn om uw schip eens door de ogen van een keurmeester te bekijken. Met het boek Keurmeester van je eigen schip er bij kijkt u wellicht toch anders naar uw bezit.
De meeste klussen voor het winterklaar maken van uw schip zijn prima zelf te doen. Zelfs als u minder technisch bent. Maar ... kijk wel even wat hierover staat in de kleine lettertjes van uw verzekering. En hoe meer luxe en techniek aan boord, hoe meer werk het winterklaarmaken met zich mee kan brengen.
Reacties internetconsultatie Omgevingswet
De nieuwe Omgevingswet wordt uitgewerkt in vier besluiten: het Besluit kwaliteit leefomgeving, het Omgevingsbesluit, het Besluit activiteiten leefomgeving en het Besluit bouwwerken leefomgeving. Op 1 juli jl. heeft het kabinet deze besluiten gepubliceerd, ter consultatie van belangstellende en betrokken partijen. De internetconsultatie is op 16 september gesloten en de openbare reacties zijn gepubliceerd.
83 openbare reacties zijn op het Ontwerpbesluit kwaliteit leefomgeving binnengekomen, op het Omgevingsbesluit 92 reacties, op het Besluit activiteiten leefomgeving 109 reacties, en op het Besluit bouwwerken leefomgeving 81 reacties. Deze zijn openbaar in te zien.
"Lekker interessant" zie ik u al denken, maar voor de plezier- en scheepvaart hebben deze besluiten diverse gevolgen, vooral het Omgevingsbesluit is in dit kader relevant. Zo moeten jachthavens er straks aan voldoen en bijvoorbeeld ook museum- of historische havens en de schepen die hier een ligplaats hebben. Grote kans dus dat u er straks op de een of andere manier mee te maken krijgt. Kijkt u daarom vooral ook even naar de reacties van bijvoorbeeld de Hiswa en de landelijke behoudsverenigingen voor voormalige beroepsvaartuigen.
Nog verder naar het Noorden
Naast onmisbaar aan boord is een pilot ook vaak een bron van inspiratie. Dat geldt zeker voor de herziene Imray Pilot voor de Arctische en Noordelijke wateren. Immers niet zo velen gingen u voor en de kans dat u zelf de Noordwest of Noordoost passage zult doen is klein, maar er over lezen en dromen kan niemand u ontzeggen. En bedenk wel dat het aantal schippers dat één van deze passages doet toeneemt nu de noordelijke ijszeeën ook steeds meer toegankelijk worden. Dus wie weet. Ook zij begonnen met een droom en een goede voorbereiding.
Van de winter bij de haard. Pak een boek van Eerde Beulakker en houdt de Arctic and Northern waters pilot in de buurt.
Naar Noorwegen
Het standaardboekwerk voor vaartochten in en naar Noorwegen is in een nieuwe editie verschenen. De Imray pilot Norway is een complete vaargids voor alle kustwateren van Noordwegen. Van het uiterste noorden tot aan de grens met Zweden in het zuid-oosten. Inclusief de Lofoten, Vesteralen, Svalbard en Jan Mayen.
De pilots van Imray zijn noodzakelijk aan boord en onmisbaar bij de voorbereiding van uw volgende vaarvakantie.
Skipper.nl neemt waterrecreatie.nl over
De website waterrecreatie.nl is met ingang van 1 september overgenomen door Skipper.nl. Waterrecreatie.nl biedt een database met adressen in de watersportsector en de activiteiten overlappen met die van Skipper.nl.
Abonneren op:
Posts (Atom)