Gelukkig Nieuwjaar

Wij wensen u als trouwe lezer van de Vaarwijzer Nieuwsbrief een heel goed begin van het nieuwe jaar. Veel geluk, gezondheid en vooral ook veel fijne uren op uw schip. Geniet van de komende jaarwisseling in gezelschap van uw familie en goede vrienden.

Nieuw lesmateriaal voor het Klein Vaarbewijs

De ANWB heeft besloten om met ingang van januari 2017 weer een eigen cursusboek voor het Klein Vaarbewijs uit te brengen. Het nieuwe boek wordt momenteel gedrukt en is helemaal bijgewerkt met de meest recente wijzigingen in de leerstof. Alle wijzigingen van dit jaar en de aangekondigde wijzigingen voor het komende jaar zijn in het nieuwe boek meegenomen. Het nieuwe boek wordt verwacht in de eerste week van januari. In de Vaarwinkel kunt u vast zien hoe het boek er uit gaat zien ...

De ANWB heeft ook besloten om de vertrouwde cd met examentraining weer opnieuw te gaan uitgeven. De cd volgt de indeling van het ANWB Cursusboek en sluit hier dus perfect op aan. De nieuwe cd heeft ruim 2.500 oefenvragen en de nieuwe toetsmatrijs, zodat u onbeperkt oefenexamens kunt oefenen.
De cd zal leverbaar zijn als losse cd en in voordelige combinatie met het boek.

Afgelopen jaar besloot de ANWB om af te stappen van het vertrouwde concept van een eigen boek en een aanvullende cd met examentraining. In plaats daarvan kwam er een online examentraining. De cd bleek echter dusdanig ingeburgerd dat besloten is om weer terug te keren naar de cd. CD-Rom, maar niet iedereen heeft meer een pc met cd-rom drive? Daarom zit straks bij de cd een activatiecode waarmee een downloadversie opgehaald kan worden. Windows software, maar niet iedereen heeft toch Windows? Ook daar is aan gedacht. Klanten zonder Windows kunnen via de site en met de activatiecode toegang krijgen tot een online versie van de examentraining. Deze werkt in de internetbrowser en dus op elke PC, Mac, Linux of tablet.

Vooruitkijken

Zo vlak voor het nieuwe jaar is het uiteraard ook het moment om even vooruit te blikken en vast een tipje van de sluier op te lichten. Wat mag u volgend jaar van ons verwachten?

Om te beginnen weer elke week een gratis Vaarwijzer Nieuwsbrief in uw mailbox. Tot op heden lukt het ons elke week weer en wij zijn zeker van plan om dit vol te houden. Daarbij hebben we wel af en toe uw hulp nodig. Stuur ons af en toe eens een tip. Of schrijf zelf eens een stukje. En als dat niet lukt blijf ons dan steunen door af en toe wat vragen in één van onze enquêtes te beantwoorden of door uw boeken, kaarten ed. in de Vaarwinkel te bestellen.

Met de Vaarwinkel gaan we ook door op de ingeslagen koers. Dat betekent steeds het assortiment uitbreiden en voor volgend jaar willen we daar een paar grote stappen in zetten. Welke dat zijn leest u vanzelf in deze nieuwsbrief. En we rekenen ook op de hulp van de uitgevers om ook volgend jaar u en ons te verrassen met een groot aantal nieuwe uitgaven.

Als Promanent zijn wij druk doende om onze software voor e-learning te vernieuwen. Binnenkort starten de eerste gebruikerstesten met ons nieuwe systeem. Ook komen we dit jaar met een aantal nieuwe edities van onze cd's en ook met een paar nieuwe uitgaven die nog niet eerder op cd leverbaar waren. Ook de ANWB Waterkaart Software verschijnt nog voor de start van het nieuwe vaarseizoen met een aantal nieuwe functies en uiteraard de nieuwe ANWB Waterkaarten.

Kortom wij kunnen bijna niet wachten op het begin van het nieuwe jaar.

Op vleugels

Het kan u haast niet ontgaan zijn, maar foils zijn "hot". De America's Cup of bijvoorbeeld de Vendee Globe wordt niet meer gevaren zonder vleugels onder het schip. En er zijn ook al diverse modellen zeilboten gewoon te koop met foils, zoals bijvoorbeeld de catamarans van het Nederlandse Nacra. Ook in de surfwereld zien we steeds vaker foils onder een kitsurfboard, maar ook 'gewoon' onder een SUP board. Inderdaad foilen op een surboard met een peddel. Waarmee aangetoond dat je geen topsnelheden hoef te halen om al van de voordelen van een vleugel aan kiel, zwaard of scheg.

Nieuw is het overigens ook weer niet. Decennia terug deed de vleugelkiel al zijn intrede in de America's Cup en was notabene een idee van een Nederlandse ingenieur. Ouder al zijn de draagvleugelboten die op veel rivieren in het voormalige Oostblok rondvoeren en nog steeds varen. Enkele exemplaren varen er ook in Nederland. Een moderne variant voor de watersport komt nu ook in Nederland op de markt. Compleet met een elektro motor.

Nadere uitleg Btw-vrijstelling watersportorganisaties

Eerder schreef ik over de naderende veranderingen in de BTW regels voor verenigingshavens. De nieuwe officiële regels zijn nog niet gepubliceerd, maar in een nadere uitleg op de website van het ministerie van Financiën is te lezen hoe de nieuwe regels er ongeveer uit komen te zien.

Het komt er op neer dat verenigingshavens (zonder winstoogmerk) straks BTW moeten heffen over ligplaatsen voor bijvoorbeeld motorboten, maar niet over ligplaatsen voor zeilschepen of bijvoorbeeld roeiboten. Erg jammer dat hier zo'n rare tweedeling wordt bedacht, want verenigingen moeten straks én een BTW boekhouding gaan voeren én gaan bijhouden of uw schip nu wel of niet vrijstelling geeft voor de BTW. Persoonlijk is mijn advies aan al die verenigingen waar het om gaat om gewoon een eenvoudige BTW administratie in te voeren. Want daar is geen ontkomen meer aan. Maar om gewoon  voor alle ligplaatsen BTW te gaan rekenen. Dat scheelt dan heel veel extra administratie. En heeft als voordeel dat de BTW over alle aankopen en investeringen teruggevraagd kan worden. Die BTW betalen de verenigingen nu ook al, maar kunnen die dus straks terugvragen. Hierdoor dalen de kosten over de hele exploitatie en is het mogelijk te voorkomen dat straks alleen de motorbootvaarders met een prijsverhoging van 21% te maken krijgen.

Ik vind het bijzonder spijtig dat de minister kiest voor een complex systeem met wederom toch weer uitzonderingen en daarmee de verenigingen en dus ook de leden opzadelt met een nieuw probleem. Gezellige ledenvergaderingen worden dat straks als de zeilers voor een BTW vrijstelling pleiten en de motorbootvarende leden dus opzadelen met een kostenverhoging. Wrang ook dat de minister hier op is gekomen op aandrang van het Watersportverbond en dat de hele discussie destijds juist is aangezwengeld door de Hiswa. Twee clubs die toch gezamenlijk voor de belangen van de watersport moeten opkomen.

Terugblikken

Onder de Kerstboom en met het nieuwe jaar in het vooruitzicht is het altijd even tijd om terug te blikken op het afgelopen jaar. Het was zakelijk gezien een goed jaar. Vooral onze online Vaarwinkel blijft het heel goed doen. De omzet over 2016 komt ruim 20% hoger uit dan over 2015. Traditioneel verkopen wij veel lesmaterialen voor klein vaarbewijs, marifonie ed. en het valt op dat vooral marifonie (basiscertificaat, GMDSS / Marcom-B) dit jaar erg in trek is. Maar ook lesmateriaal voor het Klein Vaarbewijs wordt nog steeds erg veel verkocht. Opvallend is wel dat wij altijd veel meer combinaties van boek en cd verkochten, maar dat dit jaar juist meer losse boeken werden verkocht. Het Cursusboek van de ANWB blijft het meest verkochte boek, met de Leidraad op plaats 2.

Dankzij de wijzigingen in het Binnenvaart Politiereglement (BPR) verkochten we veel zakboekjes met enkel het BPR en (uiteraard) ook veel exemplaren van de ANWB Wateralmanak deel 1. Commercieel gezien natuurlijk erg fijn dat de overheid voorschrijft dat u een actueel exemplaar van de vaarregels aan boord moet hebben.

In de verkopen van kaarten, vaargidsen, pilots en almanakken zien we dit jaar een opvallende verschuiving. Uiteraard verkopen we er vlak voor en gedurende het seizoen meer, maar het is opvallend dat de verkopen van deze uitgaven ook in deze winter nog goed doorlopen. Met regelmaat bestellen klanten zelfs een hele set kaarten voor één vaargebied. En dat zijn beslist niet alleen zonnige bestemmingen. Het kan er mee te maken hebben dat niet alle uitgevers van kaarten en boekwerken zich aan de traditionele seizoenen houden en er vrijwel door heel het jaar nieuwe edities verschijnen. Het kan zijn dat u ook in de winter doorvaart. En ook dat u steeds vroeger begint met de voorbereidingen van uw volgende vaartochten.
Wij zijn benieuwd om eens van u te horen wanneer u al begint met het plannen voor uw vaarvakantie(s) en wat voor u dus een goede tijd is om kaarten en boekwerken aan te schaffen. Reageren kan naar redactie@vaarwijzer.nl.

Nieuwe HP33 2017 verschenen

Vorige week verscheen de nieuwe Hydrografische Publicatie nummer 33 of te wel de HP33 met alle informatie over waterstanden en getijdestromen langs de Nederlandse en Belgische kust voor 2017. De HP33 voor 2017 is te bestellen in de Vaarwinkel ... De groothandel gaf een adviesprijs die € 2 lager lag dan de prijs van vorig jaar. Goed nieuws natuurlijk. Helaas bleek dat verkeerde informatie en heeft men de adviesprijs inmiddels bijgesteld naar € 21,95 en dus weer gelijk aan de prijs van vorig jaar. Wat naar onze mening nog steeds een goede prijs is voor dit onmisbare en zeer complete boekwerk als u gaat varen op de getijdenwateren langs de Nederlandse en Belgische kust.

Beetje pech natuurlijk als u niet meteen vorige week de nieuwe HP33 bestelde. Daarom willen wij onze lezers graag nog de kans geven de HP33 alsnog met € 2,- korting te bestellen. Ga naar de HP33 in de Vaarwinkel, plaats deze in uw winkelwagen en winkel eventueel nog verder. Als u vervolgens langs de kassa gaat krijgt u met onderstaande kortingscode 2 euro korting. Let op deze code is alleen 1 week geldig tot en met volgende week donderdag 22 december.

Kortingscode: alleen voor vaste lezers

Enquête over AIS verlengd

De campagne “Kunnen wij blind op u varen?” is verlengd tot 3 januari. In de campagne roept onder andere Rijkswaterstaat op om mee te doen aan de enquête over AIS en de elektronische vaarkaart. Voor schepen langer dan 20 meter is het sinds dit jaar verplicht om AIS te gebruiken.
Invullen van het enquêteformulier kan hier ...

Boot van start

Met meer dan 1.800 exposanten uit 70 landen, verdeeld over 220.000 m² is Boot Düsseldorf de grootste watersportbeurs van Europa. Alle 17 beurshallen staan vol met watersportproducten en -dientsen, van harpje tot megajacht en van zeiljassen tot zeilmakers. Werkelijk alles is te vinden op de beurs. Het team van het blad Zeilen bezocht de beurs en keeken de ogen uit. Boot Düsseldorf duurt nog tot en met 29 januari 2017. Zie hier voor een impressie ... en ook de Redactie van de Waterkampioen is aanwezig. Zie hier ...

Univaer "opgeheven"

Als u een opleiding wilt gaan doen om bijvoorbeeld uw Klein Vaarbewijs te halen is het soms lastig om te beoordelen wie een goede opleider is en welke vaarschool de juist is. Wij schreven hier al eerder over. Een van de punten om te controleren is of een opleider en/of de school is aangesloten bij een branche-organisatie. Voor bedrijven en opleiders waren er een paar mogelijkheden. Aangesloten bij de Hiswa die een sectie voor vaarscholen heeft, lid van Viok of lid van Univaer. Die laatste optie komt te vervallen want Univaer heeft besloten te stoppen als formele organisatie en de website is inmiddels uit te lucht. De aangesloten opleiders gaan wel door als informele club om kennis en ervaring uit te wisselen en springen ook onderling bij als iemand bijvoorbeeld nog plek voor een cursist zoekt of een docent vervangen moet worden.

Hoe zit het dan met de CWO (Commissie Watersport Opleidingen)? CWO is een samenwerkingsverband van onder andere de ANWB, het Watersportverbond en de Hiswa. Vaarscholen kunnen zich bij de CWO aansluiten en als de organisatie, de opleiders en de opleidingen aan een aantal eisen voldoen kan men CWO erkende vaarschool worden en kunt u aan deze scholen een van de vele verschillende CWO opleidingen volgen. Het Klein Vaarbewijs is echter geen opleiding van de CWO. Er bestaan dus ook geen CWO erkende opleidingen voor het Klein Vaarbewijs. Er zijn uiteraard wel CWO erkende vaarscholen die ook opleidingen voor het Klein Vaarbewijs verzorgen, maar de CWO erkenning staat daar helemaal los van. Elke vaarschool is dus helemaal vrij in de wijze waarop zij een opleiding voor het Klein Vaarbewijs inricht en welk lesmateriaal wordt gebruikt.

Maak van uw hobby uw beroep (2)

En laat u omscholen of opleiden tot opleider voor het Klein Vaarbewijs. Of bent u al opleider doe dan een opfriscursus. Hier verder lezen en meldt u aan voor de informatiebijeenkomst ...

Maak van uw hobby uw beroep (1)

En er is nooit een dag dat u werkt. Het bekende magazine Zeilen zoekt een eindredacteur. Lees hier meer ...

Vrolijk Kerstfeest

Wij wenen u als trouwe lezer van de Vaarwijzer Nieuwsbrief een heel vrolijk Kerstfeest. Geniet van de komende dagen in gezelschap van uw familie en goede vrienden.

Met SAW naar Boot Düsseldorf

De Stichting Actieve Watersportbeoefenaars S.A.W. organiseert wederom in samenwerking met het blad “Motorboot”  van vrijdag 27 januari t/m 29 januari 2017 een tweede educatieve vaartocht naar Boot Düsseldorf 2017. De eerste reis van vrijdag 20  t/m 22 januari is  reeds volgeboekt.

Zowel op de heen- en terugreis zullen een aantal presentaties en een workshop plaatsvinden Tijdens de vaartocht zal er aandacht zijn voor het vaar- en communicatie- gedrag van de beroepsmatige en recreatie scheepvaart, bekeken vanuit de stuurhut. Tijdens de presentaties komen onder meer de volgende onderwerpen aan de orde:

• Welke vaardocumenten zijn nodig op de Duitse Rijn.
• Hoe kan ik met de marifoon reageren in geval van calamiteiten, zoals motorstoring of brand aan boord?
• Klaar voor iedere redding: Workshop  Reanimatie-AED-EHBO.

Aan gezelligheid zal het zeker niet ontbreken want ook nu weer is er live muziek aan boord. Gevaren wordt met het prachtige 4 sterrenschip “De Rigoletto”. In totaal zijn er 50 twee persoons hutten beschikbaar. Zaterdag liggen we in Düsseldorf en is er gelegenheid de beurs te bezoeken en/ of de stad in te gaan. Inschrijven of meer informatie opvragen kan per e-mail bij het secretariaat van de SAW ...

ANWB geeft 10 Waterkaarten apps weg

Wilt u kans maken op een jaar lang gratis de ANWB Waterkaarten app op uw smartphone,  tablet of Windows pc? Kijk dan op de Facebook-pagina van de ANWB Waterkampioen. Wilt u kans maken op de Windows versie van de ANWB Waterkaarten laat dat dan weten als u het bericht "liked".

Een leuke reactie wil ik u niet onthouden: "Voor me paps en mams omdat ze ieder jaar met het bootje op vakantie gaan maar nooit een goede kaart bij hebben #deslimmerikken"

Strijd mee tegen de plastic soep

Door statiegeld van 10 cent te heffen op frisdrankflesjes (de zogenoemde petfles) wil kitesurfer Merijn Tinga een vuist maken tegen zwerfafval. Om dat voor elkaar te krijgen is hij een petitie gestart om deze oplossing behandeld te krijgen in de Tweede Kamer. In totaal heeft hij hiervoor 40.000 handtekeningen nodig om het daar op de agenda te krijgen. Steun de Plastic Soup Surfer in zijn strijd en teken hier de petitie.

En bekijk hier de video waarom hij de Plastic Soup Surfer wordt genoemd ...

Vergrijzing in de watersport

Op de site Zeilhelden een lezenswaardig artikel over de vergrijzing in de watersport die door velen wordt aangevoerd als de oorzaak van de lege plekken in menig jachthaven. Het is onmiskenbaar dat de vergrijzing een rol speelt in de watersport, maar dat kan niet dé reden zijn dat jachthavens steeds vaker lege plekken hebben. De vergrijzing speelt, maar er is meer aan de hand en het is ongetwijfeld een mix van oorzaken die de havens parten speelt.
Lees online verder en discussieer mee ...

Verre oorden

Geboren uit een zeevarend Gronings geslacht heeft Aldert Hesseling de droom om een schip te laten bouwen waarmee hij niet alleen de oversteek over de Atlantische Oceaan naar Zuid-Amerika kan maken maar ook Antarctica kan aandoen. Aldert laat de Necton bouwen, een stoer aluminium schip dat bovendien de ijzige wateren van de Noordwest Passage boven de Verenigde Staten en Canada goed aan kan. Zijn zeereis voert hem langs tal van droombestemmingen in de Stille Oceaan zoals Paaseiland, Australië, Papoea Nieuw Guinea, Indonesië en Japan.

Geïllustreerd met mooie foto's en 15 route kaartjes. In het boek staan zogenaamde QR codes die u kunt scannen en waarna u video's kunt zien die de auteur tijdens zijn tocht heeft gemaakt. Een mooie combinatie van een klassiek reisverhaal, een niet alledaagse route en moderne techniek.
Het mooie boek Antarctica, Japan en de Noordwest Passage is nu te bestellen in de Vaarwinkel ...

Website de Classic Sailor nu ook in het Engels

Volgend op het besluit van de maker om het gratis e-magazine de Classic Sailor voortaan alleen in het Engels uit te brengen is nu ook de website van het blad voortaan alleen in het Engels. Het webadres blijft gemengd Nederlands Engels: www.declassiczeiler.nl. Wat blijft is dat het magazine en alle voorgaande edities gratis van de site zijn te downloaden.

Langs de Noordzeekusten

De Noordzee heeft de wereld op ontelbare manieren veranderd, als speelplaats, decor van oorlogen en culturele uitwisselingsplek. Via de natuur en de taal, zeeslagen en visvangst, laat Tom Blass zien dat de Noordzee zijn geheimen niet zozeer op het water prijsgeeft, als wel aan de kusten. Gewapend met een scherpe blik en een warme jas reist Blass langs de randen van deze zee. Onderweg ontmoet hij vissers, kunstenaars, explosievenverwijderaars, burgemeesters - en allerlei andere mensen die door het lot aan de randen van de zee terecht zijn gekomen.
Woeste kusten van Tom Blass is zijn eerste boek en nu te bestellen in de Vaarwinkel ...

BTW perikelen watersportverenigingen

Vorig jaar werd bekend dat de Belastingdienst watersportverenigingen anders moet gaan behandelen ten aanzien van de BTW. Aanleiding was een klacht van commerciële havens die wel BTW moeten rekenen over het liggeld. Zie ook hier ... Motorbootvaren wordt daarmee niet meer als sport, maar als recreatie gezien, terwijl zeilen wel een sport is. Ongeacht dus wat iemand met zijn schip doet.

Het Watersportverbond is de overkoepelende belangenorganisatie van veel watersportverenigingen en heeft samen met een adviseur gekeken wat dit voor verenigingen en dus ook voor de leden als ligplaatshouder betekent. Nu ben ikzelf geen belastingdeskundige, maar ik betwijfel of dit verhaal wel juist en of de consequenties wel zijn wat het Watersportverbond voor ogen had. Men heeft het over verenigingen met alleen of juist zonder zeilboten. Ik weet niet hoe het bij u in de haven is, maar ik heb nog nooit een verenigingshaven gezien met alleen zeilboten of alleen motorboten. Feitelijk komt het advies er op neer dat een vereniging met een enkele motorboot er beter aan doet deze te verzoeken elders een ligplaats te zoeken en omgekeerd. Dat kan toch niet de bedoeling zijn van een bond die voor alle watersporters staat? Reageren kan online ...

Wij zijn vooral benieuwd naar reacties van lezers die zelf verstand van BTW en belastingen hebben en van lezers die wellicht naar een informatiebijeenkomst van het Watersportverbond zijn geweest.

Nieuwe HP33 voor 2017 verschenen

In de Hydrografische Publicatie nummer 33 of te wel de HP33 staat alle informatie over waterstanden en getijdestromen langs de Nederlandse en Belgische kust. Elk jaar verschijnt dit boekwerk in een nieuwe editie. De HP33 voor 2017 is net verschenen en te bestellen in de Vaarwinkel ...

Vergrijzing in de watersport

Op de site Zeilhelden een lezenswaardig artikel over de vergrijzing in de watersport die door velen wordt aangevoerd als de oorzaak van de lege plekken in menig jachthaven. Het is onmiskenbaar dat de vergrijzing een rol speelt in de watersport, maar dat kan niet dé reden zijn dat jachthavens steeds vaker lege plekken hebben. De vergrijzing speelt, maar er is meer aan de hand en het is ongetwijfeld een mix van oorzaken die de havens parten speelt.

Het is een feit dat door de vergrijzing en onvoldoende instroom van nieuwe (jongere) watersporters de gemiddelde leeftijd van de watersporter stijgt. Daarmee neemt nog niet meteen het aantal schepen af en dus het aantal lege plekken toe. Mensen zijn steeds langer actief en stoppen gemiddeld dus ook pas op latere leeftijd met het varen. En zelfs als een schip minder of helemaal niet meer wordt gebruikt heeft het een ligplaats of stallingsplek nodig. Pas als een schip verkocht wordt naar het buitenland of wordt gesloopt, zonder dat er vervanging plaatsvindt, zal het aantal vaartuigen in Nederland daadwerkelijk afnemen. Mondjesmaat worden er schepen gesloopt en courante schepen verdwijnen inderdaad in toenemende mate naar het buitenland. Onbekend is echter of die aantallen overeenkomen met het toenemend aantal lege plekken in de jachthavens. Mocht u cijfers kennen, dan horen wij dat uiteraard graag.

Of is er nog iets anders aan de hand? Zijn er te veel ligplaatsen gerealiseerd en ging dat nog even door terwijl het aantal schepen al begon te dalen. Er worden in Nederland nog steeds havens bijgebouwd. Over verdwijnen van havens in de jachthavens hoor ik nog niet vaak. Naast een overschot aan vierkante meters winkel- en kantoorruimte is er volgens mij inmiddels sprake van een overschot aan vierkante meters ligplaatsen. Zijn het vooral de "niet courante" ligplaatsen die leeg blijven? Boxen met een maat die niet past bij de afmetingen van de modernere schepen? Ligplaatsen in havens waar de laatste jaren te weinig is geïnvesteerd?

Terecht wordt op Zeilhelden gewezen op een veranderende vraag naar ligplaatsen. Aan de ene kant staat de toenemende behoefte aan aanvullende diensten, zoals bijvoorbeeld Wifi, winkelvoorzieningen, onderhoud etc.. En aan de andere kant staat de wens om juist een goedkopere ligplaats buiten de commerciële havens te vinden. En dan zijn er nog veel meer trends en maatschappelijke ontwikkelingen die een rol spelen. Ondernemers moeten in die veranderingen meebewegen. Doe je dat niet en anderen wel dan merk je het vanzelf. Havens moeten daarin keuzes maken en als zij niet de goedkope ligger kunnen of willen aanspreken dan rest niets anders dan het aanbod te verbeteren. Maar investeren in een krimpende markt is niet makkelijk. Alleen dreigen sommige havens daarmee wel hun bestaansrecht verder te ondermijnen.

Reageren kan onder dit artikel ...

Aanbieding kalenders

Sinterklaas vaart al weer richting Spanje. De kerstbomen schieten omhoog uit de vloer van de woonkamer en het nieuwe jaar nadert met rasse schreden. De decembermaand is een dure maand en daarom leek het ons wel gepast om een leuke aanbieding te maken met de schitterende kalenders van Beken of Cowes. Er zijn er vier verschillende, maar allen met geweldig mooie foto's van schitterende zeilschepen in actie op groot formaat. Het geschenk voor de botenliefhebber voor onder de Kerstboom of bij het begin van het nieuwe jaar. En geweldig om kado te krijgen of om kado te doen.
U vindt deze mooie kalenders in de Vaarwinkel ...

Sail Den Helder zoekt jonge avonturiers

Sail Den Helder biedt Nederlandse jongeren tussen 15 – 25 jaar deze zomer de kans om als trainee mee te varen op een traditioneel Tall Ship. Speciaal voor deze Young Dutch Crew heeft de organisatie met drie schepen een reis uitgestippeld van Den Helder naar Halmstad in Zweden. Vertrek is op 25 juni, aankomst op 2 juli. Een bus brengt de jongeren weer terug naar Nederland. Meer informatie op de site ...

Controleer regelmatig uw schip, juist ook in de winter

Blijft uw schip deze winter in het water? Neem dan regelmatig een kijkje bij uw schip. Zeker na een zware storm, sneeuwval, dooi, extreem hoog of laag water. DOV vertelt u waar u bij zo’n controle op kunt letten.

• Staan er bomen in de buurt van uw schip? Controleer de lenspijpen op verstopping door blad. Hiermee voorkomt u dat regenwater via het motorluik in de machinekamer terechtkomt.
• Bekijk de landvasten en de rubberen rekkers: zijn ze nog in een goede staat en zitten ze nog goed vast? Zorg ervoor dat de landvasten niet kunnen doorschavielen.
• Controleer de fenders: zitten deze nog op hun plaats?
• Zit er nog voldoende afstand tussen uw schip, de steiger en andere vaartuigen? Zorg voor voldoende bewegingsvrijheid bij (extreem) hoog en laag water.
• Controleer het afdekkleed regelmatig. Zit deze nog goed vast? Voorkom dat het kleed beschadigd raakt.

Wilt u meer wintertips voor onderhoud aan uw schip? Bekijk de checklist van DOV voor winteronderhoud.

Actuele gegevens van Rijkswaterstaat

Op een mooie duidelijke website maakt Rijkswaterstaat heel veel actuele gegevens beschikbaar. Klik hier ...

Antarctica, Japan en de Noordwest Passage

Geboren uit een zeevarend geslacht heeft Aldert Hesseling de droom om een schip te laten bouwen waarmee hij niet alleen de oversteek over de Atlantische Oceaan naar Zuid-Amerika kan maken, maar ook Antarctica kan aandoen. Aldert laat de Necton bouwen, een stoer aluminium schip dat bovendien de ijzige wateren goed aan kan.
Zijn zeereis voert hem langs tal van droombestemmingen in de Stille Oceaan zoals Paaseiland, Pitcairn, Gambier, Australië, Papoea Nieuw Guinea, Indonesië en Japan. Via de Noordwest-Passage komt hij na 2,5 jaar weer behouden thuis in Groningen.
Het nieuwe boek Antarctica, Japan en de Noordwest Passage is nu te bestellen in de Vaarwinkel ...

Struikelblokken voor het Klein Vaarbewijs

Op de website van de Vamex kunt u zich niet alleen aanmelden voor de examens voor het Klein Vaarbewijs en het Groot Pleziervaartbewijs. Op de site ook nuttige informatie die u helpt bij de voorbereiding op het examen. Eén van deze documenten zijn de zogenaamde struikelblokken voor het klein vaarbewijs. Hierin geeft de examencommissie met welke onderwerpen op het examen kandidaten moeite hebben. Men baseert zich daarvoor op de statistieken van alle examens die worden afgenomen. Ook kijkt de examencommissie waarom vragen over die onderwerpen gemiddeld slecht gemaakt worden. Met het document over de struikelblokken hoop de commissie u te helpen zich deze onderwerpen eigen te maken en geeft men ook een handreiking aan opleiders en schrijvers van lesmateriaal. U vindt het nieuwe document met de struikelblokken op de website van de Vamex ...

Nieuwe afbakening examen Klein Vaarbewijs

In de wet is vastgelegd wat de eisen zijn voor het behalen van een Klein Vaarbewijs. Deze eisen zijn op hoofdlijnen en daardoor zou het examen wel erg breed kunnen worden en voor de opleiders en kandidaten lastig om een duidelijke focus te krijgen. Om die focus wel een te brengen werkt de examencommissie voor het Klein Vaarbewijs daarom met een afbakening. Deze geeft in meer detail aan wat de examenkandidaat geacht wordt te kennen.
Deze week verscheen een aangepaste afbakening op de website van de Vamex ...

De wijzigingen zijn niet groot en vooral bedoeld om de afbakening op een aantal punten duidelijker te maken en hier en daar vooral nog eens te benadrukken dat het op het examen zo veel mogelijk gaat om het toepassen en niet uitsluitend om kennis.

Voor het examen Klein Vaarbewijs 1 is nieuw dat u ook moet weten in welke gevallen het mogelijk is dat de vaarbevoegdheid tot het varen met een klein vaarbewijsplichtig schip ontzegt of ingetrokken kan worden. Omdat u met een Klein Vaarbewijs ook bepaalde bedrijfsmatig gebruikte vaartuigen mag voeren wordt u geacht dit ook te kennen voor het examen. Deze beide onderdelen zullen pas na 1 maart in de examens voor kunnen komen. Daarnaast is nieuw het testen van de stuurinrichting (als onderdeel van de voorbereiding op een vaartocht), het gebruik van de MOB functie op een GPS en gebruik en functie van drijvende noodbakens als bijvoorbeeld een joon.

In de afbakening voor het examen Klein Vaarbewijs 2 geen echte wijzigingen maar wordt nog eens benadrukt dat u van alle vaarreglementen waar u op ruim water mee te maken kunt krijgen u in de praktijk moet weten wat dit voor u betekent. Bijvoorbeeld dat als u van Middelburg naar Terneuzen vaart u dus te maken krijgt met twee verschillende reglementen (weet u nog welke?) en dat u beiden ook aan boord moet hebben. Dat laatste is overigens bij u aan boord het beste op te lossen door de ANWB Wateralmanak deel 1 aan te schaffen. Hier staan alle vaarregels voor Nederland en België in en voldoet u dus meteen aan de verplichting deze regels aan boord te hebben.

BTW perikelen watersportverenigingen

Vorig jaar werd bekend dat de Belastingdienst watersportverenigingen anders moet gaan behandelen ten aanzien van de BTW. Aanleiding was een klacht van commerciële havens die wel BTW moeten rekenen over het liggeld. Zie ook hier ... Motorbootvaren wordt daarmee niet meer als sport, maar als recreatie gezien, terwijl zeilen wel een sport is. Ongeacht dus wat iemand met zijn schip doet.

Het Watersportverbond is de overkoepelende belangenorganisatie van veel watersportverenigingen en heeft samen met een adviseur gekeken wat dit voor verenigingen en dus ook voor de leden als ligplaatshouder betekent. Nu ben ikzelf geen belastingdeskundige, maar ik betwijfel of dit verhaal wel juist en of de consequenties wel zijn wat het Watersportverbond voor ogen had. Men heeft het over verenigingen met alleen of juist zonder zeilboten. Ik weet niet hoe het bij u in de haven is, maar ik heb nog nooit een verenigingshaven gezien met alleen zeilboten of alleen motorboten. Feitelijk komt het advies er op neer dat een vereniging met een enkele motorboot er beter aan doet deze te verzoeken elders een ligplaats te zoeken en omgekeerd. Dan wordt de scheiding van motorbootvaarders en zeilers definitief. Dat kan toch niet de bedoeling zijn van een bond die voor alle watersporters staat? Reageren kan hier bij het bericht ...

Wij zijn vooral benieuwd naar reacties van lezers die zelf verstand van BTW en belastingen hebben en van lezers die wellicht naar een informatiebijeenkomst van het Watersportverbond zijn geweest.

Wijzigingen examenreglement goedgekeurd

Het is al weer even geleden dat de exameneisen voor het examen Klein Vaarbewijs zijn verandert. Zo hoeft u de inhoud van de vaarregels op de Eemsmonding en ook de Bepalingen ter voorkoming van aanvaringen op zee (BVA) niet meer te kennen. Wel moet u weten dat er op de Eemsmonding een ander reglement van toepassing is en waar er nog meer andere vaarregels in Nederland van toepassing zijn. Deze wijziging hield een belangrijke vereenvoudiging van de leerstof in en op het examen komt u al lange tijd geen vragen meer tegen over speciale vaarregels op de Eemsmonding of bijvoorbeeld het Kanaal van Gent naar Terneuzen.

De minister heeft nu goedkeuring gegeven aan deze wijzigingen en daartoe is het examenreglement aangepast. Feitelijk een bekrachtiging van hoe het al enige tijd is. Het officiële besluit is hier na te lezen ...

Let op: nog deze zomer werden er op bekende sites met aanbiedingen (van de week of van de dag) nog online cursussen aangeboden volgens de oude exameneisen. Cursussen die daarmee dus bijna 3 jaar achterlopen. Bekijk dergelijke aanbiedingen kritisch en raadpleeg altijd de website van de Vamex voor de meest actuele exameneisen.

Beweegbare bruggen Appeldoornskanaal van de baan

Provincie Gelderland wil geen geld stoppen in beweegbare bruggen over het Apeldoorns Kanaal. In plaats daarvan moeten de bruggen verhoogd worden tot een doorvaarthoogte van 1,30 meter. Jammer want hierdoor blijft een potentieel interessante nieuwe vaarroute onbevaarbaar voor en overgrote meerderheid van pleziervaarders. Misschien dat men er dan beter aan doet het geld in andere watersportvoorzieningen in de provincie te steken. Zie ook de website van de stichting die voor het bevaarbaar maken pleit.

Verhuizing examenlocatie

De Vamex heeft 5 locaties waar examen gedaan kan worden voor het klein vaarbewijs, het groot pleziervaartbewijs en het basiscertificaat marifonie. De examenlocatie in Dordrecht gaat nu verhuizen, maar blijft wel binnen Dordrecht. Men gaat verhuizen van de Spuiboulevard 420 naar de Korte Parallelweg 1. De parkeergelegenheid in de nabijheid van de nieuwe examenlocatie is prima en ook de bereikbaarheid met het openbaar vervoer is goed. Op de huidige locatie kan nog tot half december examen gedaan worden, waarna de nieuwe locatie eind januari opent. In de tussentijd kunt u uiteraard wel op alle andere examenlocaties terecht. Is Dordrecht uw meest nabije examenlocatie en wilt u binnenkort examen doen, reserveer dan snel uw examendatum en tijd.

Getijdentabellen voor Duitse bocht

Sinds deze week is de nieuwe Gezeitenkalender 2017 met alle getijdegegevens voor 2017 voor de Duitse bocht te bestellen in de Vaarwinkel ...

Afbakening examen CWO Groot Motorschip gewijzigd

Met ingang van 1 december wijzigen de exameneisen (afbakening) voor het examen CWO Groot Motorschip ter verkrijging van het Groot Pleziervaartbewijs. Aanleiding tot de wijzigingen is de wens dat ook op dit examen meet op toepassing van het geleerde wordt getoetst. Ook ontbraken een aantal zaken in de exameneisen die de examencommissie voldoende belangrijk vindt om voortaan wel te kunnen bevragen op het examen. De nieuwe afbakening vindt u op de website van de Vamex.

Website speciaal voor de Waddenzee rond Terschelling

Op de site Waddendata.nl zijn een heleboel gegevens gecombineerd die voor het varen op de westelijk Waddenzee belangrijk zijn. Zoals weerberichten voor districten Texel en Harlingen van het KNMI gecombineerd met Windguru voorspellingen en Buienradar.  Gegevens over het getij en de waterstanden van Rijkswaterstaat. En nog meer.
Het doel van de makers was een overzichtelijk dashboard voor het vaargebied rond Terschelling, en dat is zeker gelukt.
Bron: Zeepost

Dorian en Marit winnen Conny van Rietschoten-trofee

Surfer Dorian van Rijsselberghe en Laser Radial-zeilster Marit Bouwmeester zijn door een vakjury uitgeroepen tot zeilers van het jaar. Ze kregen beide de bijbehorende prijs, de Conny van Rietschoten-trofee, uitgereikt in Amsterdam. Van Rijsselberghe kreeg de prijs voor het prolongeren van zijn Olympische titel in de RS:X-klasse. Bouwmeester dankt de prijs aan haar gouden plak in de Laser Radial-klasse in Rio.
Bron: Hiswa.

Team AkzoNobel in thuishaven

Schipper Simeon Tienpont van Team AkzoNobel is maandagavond met zijn VO65-raceboot aangekomen in Scheveningen. De komende weken bereidt het team zich vanuit de thuishaven voor op de Volvo Ocean Race 2017-2018. Lees online verder ...

Nationale Vaarbewijs enquête

De afgelopen weken hebben een groot aantal watersporters deelgenomen aan de Nationale Vaarbewijs Enquête 2016. Wij zijn natuurlijk erg blij met deze brede respons. In tegenstelling tot vorig jaar stond deelname ook open voor anderen dan alleen de lezers van onze Vaarwijzer Nieuwsbrief. Hierdoor hopen wij dat de resultaten een iets beter beeld geven van de gemiddelde watersporter, want uit eerdere enquêtes en steekproeven bleek ons wel dat u niet dé gemiddelde watersporter bent. De lezer van de Vaarwijzer Nieuwsbrief heeft meer ervaring, overwegend een eigen schip, houdt van een langvaarseizoen en is gemiddeld vaker aan boord en op het water te vinden.

De enquête is overwegend door mannen ingevuld. Slechts 8% was een vrouw. De gemiddelde leeftijd ligt boven de 40 jaar en de meeste mensen hebben een middelbare beroepsopleiding of hoger. Bijna 75% heeft een Klein Vaarbewijs, meer dan 50% zelfs een Klein Vaarbewijs II. Bijna 80% heeft het vaarbewijs verkregen na afleggen van een examen. Slechts een kleine groep heeft het destijds in een overgangsperiode mogen ontvangen of komt uit de beroepsvaart. Toch ruim 7% heeft Klein Vaarbewijs II gekregen omdat men het TKN certificaat heeft gehaald.
Naast het Klein Vaarbewijs heeft bijna 100% van de respondenten ook een bedieningscertificaat voor maritieme radiocommunicatie. Dat is dus een fors grotere groep dan de vaarbewijs bezitters. En bijna 11% heeft ook een certificaat Theoretische Kustnavigatie (TKN). Opvallend is toch wel dat ruim 71% geen vaarbewijsplichtig schip bezit. Bijna 20% heeft een snelle motorboot en ruim 13% een schip langer dan 15 meter. Te samen meer dan 100%, wat betekent dat sommige respondenten meerdere vaartuigen bezitten. Bijvoorbeeld een motorboot en een jetski. De meeste respondenten vinden zichzelf een ervaren watersporter.

Zoals u wellicht weet is er sprake van dat de examinering op termijn mogelijk van Vamex overgaat naar het CBR. Wij vroegen u wat u daar van vindt. De meeste respondenten maakt het niet veel uit. Een kleine 12% is er voor en een kleine 22% is er op tegen. De rest maakt het niet uit of woont in het buitenland (ong. 5%) en heeft dus niets met de Vamex of CBR van doen.

Ook vroegen wij u hoe u zich op het examen voor het Klein Vaarbewijs heeft voorbereid. De resultaten zijn min of meer vergelijkbaar met vorig jaar. Bijna 60% deed zelfstudie vaak aangevuld met bijvoorbeeld één meerdere dagen/ avonden begeleiding door een opleider. Bijvoorbeeld zelfstudie voor vaarbewijs 1 en een cursus voor vaarbewijs 2 of omgekeerd. Een enkeling deed een schriftelijke cursus, een speciale examentraining met docent of vormde een studiegroep met enkele andere kandidaten. Opvallend is dat nog geen 14% een online cursus deed, maar toch een flinke stijging ten opzichte van vorig jaar (ruim 9%).

Als lesmateriaal vindt u het cursusboek het belangrijkste direct gevolgd door de lessen van een opleider of het oefenen van oefenvragen en examens. Gemiddeld besteedt een kandidaat 10-30 uur aan de voorbereiding op het examen. Uw oordeel over het gebruikte lesmateriaal is overwegend goed tot heel goed. De overgrote meerderheid (70%) maakte gebruik van het ANWB Cursusboek. Het marktaandeel van dit boek is in 2016 wel iets gedaald. Steeds minder opleiders geven nog een eigen syllabus of cursusmap aan hun leerlingen en verkiezen dus één van de boeken die in de handel zijn.
Oefenen van het geleerde vindt u belangrijk. Begin dit jaar kwam de ANWB met een online examentraining in plaats van de vertrouwde cd-rom. Deze online training slaat onvoldoende aan. Slechts 12% blijkt deze te gebruiken, terwijl de cd vorig jaar nog door bijna 60% werd gebruikt.
Het meest gebruikt blijven echter de oefenvragen die in het cursusboek staan. Logisch want vrijwel iedereen gebruikt een boek en heeft dus toegang tot deze vragen. Bij het ANWB boek krijgt u dit jaar gratis toegang tot een online proefexamen. Toch wordt ook dit niet zo veel gebruikt. Net 45% weet deze gratis aanvulling op het boek te waarderen. En maar 46% weet de weg te vinden naar de gratis proefexamens van de Vamex zelf.

Kandidaten die een cursus bij een opleider volgen zijn daar over het algemeen goed over te spreken. Op vrijwel alle onderdelen scoren deze goed tot zeer goed. Vooral de begeleiding door de docent springt er positief uit. Opvallend is dat de interactie met de mede-cursisten maa matig wordt gewaardeerd. Ook is het opvallend dat u van mening bent dat de cursus wat minder goed aansluit op het examen dan vorig jaar. Ook de informatie die cursisten voor het begin van de cursus ontvangen kan nog beter. Vorig jaar was u hier meer over te spreken.

Hoewel het marktaandeel van de online cursussen (nog) erg klein is is er wel een beeld van wat de cursisten hiervan vinden. Gemiddeld scoort een online cursus goed en daarmee dus iets lager dan een cursus bij een opleider. Vooral de mogelijkheid om oefenvragen en oefenexamens te maken wordt hoger gewaardeerd en is men van mening dat een online cursus daardoor iets beter op het examen aansluit als een 'gewone' cursus bij een opleider. Wel mist men vooral de begeleiding door een docent en ook de contact mogelijkheden schieten te kort. Ook vindt men de feedback die men (van het systeem) krijgt niet voldoende. Daar kunnen de aanbieders van online cursussen zich dus nog in onderscheiden. Ook vind men het vervelend dat de er geen mogelijkheid is om vooraf de inhoud te beoordelen, bijvoorbeeld met een proefles en algemeen vindt men dat de informatie vooraf te kort schiet.

Er bestaan ook verschillende bronnen met online oefenvragen en examens. Sommigen zijn zelfs gratis. Toch wordt daar maar weinig gebruik van gemaakt. Bijna 70% heeft helemaal geen online oefenmateriaal gebruikt. Als u er wel gebruik van heeft gemaakt bent u er redelijk tevreden over. Het online oefenmateriaal scoort daarmee vergelijkbaar met de online cursussen. Gemiddeld gewoon goed. Punten van verbetering zijn vooral de feedback na een oefenexamen en over de studievoortgang en het veelal ontbreken van de mogelijkheid inhoudelijke vragen te stellen. Bijzonder is dat feedback en contact bij enkele online aanbieders zelfs totaal niet aanwezig is.
Bij de betaalde sites mist u de mogelijkheid om het eerst eens te proberen en zo de inhoud en werking te beoordelen. Opvallend is dat de informatie vooraf hier gemiddeld wel als goed beoordeelt wordt.
Van de onderwerpen voor het examen Klein Vaarbewijs 1 vindt u de vaarregels, de betonning en tekens langs de vaarweg en de veiligheid op het water erg belangrijk. Vooral de betonning en tekens langs de vaarweg vindt u van deze drie het meest relevant. Dan de veiligheid en dan pas de vaarregels. Hiermee wijkt uw mening dus af van die van de examencommissie omdat op het huidige examen de vaarregels zwaar meewegen. Manoeuvreren vindt u belangrijk en eenvoudige meteorologie, techniek aan boord en milieu vindt u net iets minder belangrijk. Duidelijk is dat u geen een van de onderwerpen onbelangrijk vindt.

Over de onderwerpen voor het examen Klein Vaarbewijs 2 bent u nog wat stelliger. Ook hier springt de betonning er uit (64% erg belangrijk) gevolgd door de vaarregels (51% erg belangrijk). Ook de diverse navigatie onderwerpen vindt u belangrijk tot erg belangrijk en meteorologie belangrijk. Zo bezien lijkt uw mening daarmee redelijk goed overeen te stemmen met die van de examencommissie.
Gevraagd naar mogelijke onderwerpen die ook in het examen thuis horen vindt u vooral hoe te handelen in noodsituaties (erg) belangrijk. Er is geen interesse in kennis over het kopen of verkopen van een schip en ook bent u niet geïnteresseerd in de vaarregels in andere landen. Opvallend aangezien u met het Klein Vaarbewijs wel in andere landen mag varen. Ook opvallend is dat u vrij veel van de door ons gesuggereerde onderwerpen wel belangrijk vindt. Etiquette, EHBO, hoe te handelen bij technische problemen, elektronische navigatie apparatuur, drukke knooppunten van vaarwegen acht u van belang. Aangezien de meeste van de respondenten ervaren watersporters zijn is dat een duidelijk advies voor de Vamex om eens goed te kijken naar deze onderwerpen die u vanuit uw ervaring dus (erg) belangrijk vindt.

Dat blijkt ook wel een beetje als wij u vragen wat u vindt van de huidige vaarbewijsplicht. Wat u betreft mag deze uitgebreid worden. Naar iedereen op het water (39%) of vanaf 7 meter (33%). En de grootste groep (43%) ziet wel iets in een praktijkexamen voor het klein vaarbewijs. Een verschuiving, want vorig jaar vond 43% alleen een theorie examen nog prima. Slechts 1% is voor afschaffing van het klein vaarbewijs. Het is tot besluit dan ook niet verwonderlijk dat ruim 64% van u van mening is dat het Klein Vaarbewijs bijdraagt aan de veiligheid op het water. En ruim 61% van u denkt dat u weer slaagt als u vandaag opnieuw examen doet voor het klein vaarbewijs.

Schoenkadootjes

Deze week selecteerde de Bootsman van de Pakjesboot voor u een aantal leuke en vooral praktische boeken.

• Boordboek Knopen en Steken: handzaam boekwerkje op vol met nuttige en praktische knopen en steken voor zeilers en motorbootvaarders.
• ANWB Waterkaart Amsterdam: een zeer gedetailleerde kaart van alle bevaarbare wateren in Amsterdam (en dat zijn er veel).
• Toertochten voor motorboot en sloep: met 25 afwisselende en mooie vaarroutes door Nederland.
• Schippers handboek vlaggen: altijd leuk om te kijken waar andere schepen vandaan komen en wat de internationale seinvlaggen betekenen.
• Reeds Dieselmotor handboek: handzaam boekje dat in iedere schoen past over de werking en het onderhoud van de scheepsdieselmotor.

METS breekt records

Elk najaar in de Rai in Amsterdam komen leveranciers van de watersport van over heel de wereld samen om aan elkaar te tonen welke nieuwe producten er zijn en om vooral onderling veel zaken te doen. Afgelopen week was het weer tijd voor de Maritime Equipment Trade Show of METS. Uiteraard ben ik ook even langs gegaan om de sfeer voor u te proeven. En die was ronduit goed. Bijna alle hallen van de Rai gevuld en dan niet met boten en schepen, maar enkel met stands met toebehoren, accessoires, bekleding, apparatuur, motoren etc.. De ene stand nog mooier dan de ander. Wat dat betreft ziet men de toekomst met vertrouwen tegemoet.
Veel contacten zijn weer aangehaald en er werden goede zaken gedaan. Met ruim 6.600 medewerkers van de standhouders en ruim 15.000 bezoekers, waarvan een groot aantal meerdere dagen kwam. Een stijging van 8% ten opzichte van vorig jaar wat ook al een erg goed jaar was. Maar liefst 64% van de bezoekers kwam van buiten Nederland. Meer over de beurs leest u hier ...

Voor mij is de METS de uitgelezen mogelijkheid om in een korte tijd veel mensen te spreken en ongelooflijk veel nieuwe producten te zien. Eigenlijk te veel om op te noemen. Maar gelukkig hebben de collega's van de Waterkampioen een aardig overzicht gemaakt van een aantal interessante nieuwe gadgets die straks voor iedereen op de markt komen of al zijn. Klik hier ...
En ook de Motorboot maakte een eigen overzicht met soms net weer een andere insteek; oordeel zelf ...