Tijdens de vergadering in juni van dit jaar heeft de Centrale Rijnvaart Commissie CCR besloten bepaalde tijdelijke voorschriften in het Rijnvaart Politiereglement (RPR) om te zetten in definitieve voorschriften. Het gaat om de volgende gebieden: het laden, de zichtbaarheid, het maximaal aantal passagiers en de beperking van de scheepvaart bij hoogwater bovenstrooms van het Spijksche Veer. Door dit besluit worden de voorschriften definitief.
De CCR heeft bovendien een aantal definitieve wijzigingen in het Politiereglement opgenomen om rekening te houden met wijzigingen die in het ADN werden aangebracht.
Schepen langer dan 20 meter moeten varen met een AIS transponder. Als deze Inland AIS defect is mag men niet verder varen. Sommige schepen hebben daarom een extra AIS geïnstalleerd. Als die dan ook tegelijk uitzenden ontstaat een vreemde situatie. In het RPR wordt een bepaling opgenomen dat slechts één AIS mag uitzenden. Verder is bepaald dat een Inland AIS-apparaat op vol vermogen moet uitzenden. Een Inland AIS-apparaat heeft een zendvermogen van 1 W of van 12,5 W. Als het zendvermogen slechts 1 W is, is het signaal dat door het Inland AIS-apparaat wordt uitgezonden niet sterk genoeg en bestaat het risico dat de andere schepen het signaal te laat ontvangen. Tot slot is in het RPR nu de oproepcode ("call sign") toegevoegd aan de gegevens die het AIS-apparaat moet uitzenden. De "call sign" dient ertoe dat elk scheepsstation herkenbaar is.
Genoemde wijzigingen zullen op 1 december 2018 van kracht worden.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten
Schrijf uw reactie. Na controle wordt deze op de website geplaatst.
Een reactie schrijven is eenvoudig:
Hou het kort een zakelijk. Geef duidelijk uw eigen mening en ervaringen. Welke informatie kunt u aan andere lezers geven die voor hen belangrijk kan zijn? Gebruik geen slechte of kwetsende woorden, geen onjuistheden en vermeld geen persoonlijke (contact)gegevens.
Stel hier geen vragen. Als u ons iets wilt vragen klik dan hier ...
Alle reacties worden eigendom van Vaarwijzer.