ANWB stopt met de Waterkampioen

En dan helaas droevig nieuws. Vandaag werd bekend dat de ANWB na 92 jaar stopt met de Waterkampioen. Als reden voor dit besluit geeft men aan dat het aantal abonnees de afgelopen jaren sterk is gedaald. De abonnees worden per brief geïnformeerd bij de editie die op 5 maart 2019 uitkomt. Het laatste tijdschrift verschijnt een maand later, op 4 april. Online verder lezen … Een domper zo vlak voor de start van het seizoen.

Bekend is dat het steeds moeilijker is om een blad voor de watersporter te exploiteren. Het aantal mensen dat een vast abonnement wil nemen neemt steeds meer af, maar ook de losse verkoop on de winkels daalt al jaren. Toch is er nog steeds sprake van een behoorlijk aanbod van verschillende bladen voor de pleziervaarder. Bladen die allemaal strijden om de gunst van de adverteerder en lezer.

De ANWB blijft wel watersporters informeren via de haar andere kanalen. De ANWB blijft ook uitgever van de bekende waterkaarten, de Wateralmanak en cursusboeken voor het halen van het vaarbewijs.

Gelukkig wil een aantal Waterkampioen-redacteuren door onder een nieuwe naam; Deining Magazine. de naam 'kampioen' kan men namelijk niet meenemen. Op de website geven de initiatiefnemers ook antwoord op enkele vragen die wellicht bij u ook leven; klik hier …

Het is jammer dat er na zo veel jaren een einde komt, maar laten we hopen dat hier iets moois uit voortkomt en wensen de initiatiefnemers succes met het nieuwe blad.

Mark Slats weer thuis

Nederland is een zeilheld rijker. Op 23 februari jl. arriveerde Mark Slats in de haven van Scheveningen en werd daar door een grote groep enthousiaste supporters welkom geheten. Slats kwam aan als tweede in de Golden Globe Race, een non-stop solo zeilwedstrijd rond de wereld zonder gebruikmaking van moderne technieken. Een heel bijzondere prestatie, waarmee de timmerman uit Wassenaar terecht zijn plek verdient tussen de andere zeilhelden die Nederland kent. En we gaan nog meer van hem zien, want Mark is niet van plan het rustig aan te doen. Er is een plan om samen met zijn broer de Atlantische Oceaan over te roeien. Mark deed dat vorig jaar al eens in zijn eentje. En de ultieme droom van Mark is om met een moderne racer mee te doen aan de Vendée Globe.

Micha Jacobs schreef een boek over het boeiende leven van Mark. Het is een mooi boek geworden en ligt nu al in de winkel. In Held op Zee verhaalt Micha over de bijzondere uitdagingen die Mark zich steeds weet te stellen en kon hij gebruikmaken van de exclusieve dagboekfragmenten die Mark tijdens zijn solozeiltocht optekende. Het nieuwe boek Held op Zee is nu te bestellen in de Vaarwinkel …

Met de Golden Globe Race haalt Mark Slats geld op voor het goede doel. Slats’ moeder lijdt aan kanker en Slats zet zich daarom in voor onderzoek naar betaalbare medicijnen tegen kanker. Het doel is 50.000 euro, maar dat doel is nog niet bereikt. Mark zeilde daarvoor rond de wereld onder moeilijke omstandigheden. Het zou toch mooi zijn als ook dit andere doel gehaald wordt. Dus dus geef !

Derde spits binnen een jaar aangevaren

Binnen een jaar tijd zijn drie spitsen van achteren aangevaren. Een spits is een klein model binnenvaartschip en is vooral bekend van de vaart naar Frankrijk door de smalle kanalen en de afmetingen zijn dan ook afgestemd op de smalste en kleinste sluizen. Waar een Spits in een smal kanaal een groot vrachtschip is, zijn het op de grote binnenwateren eigenlijk maar bescheiden scheepjes ten opzichte van het gemiddelde binnenvaartschip.
Lees hier het bericht over één van deze aanvaringen …

Binnenschepen worden steeds groter en daarmee neemt de dode hoek steeds meer toe. het kan bijna niet anders dan dat dit verband houdt met de recente ongelukken waarbij de kleine schepen van achteren zijn aangevaren. Blijf uit de dode hoek leert elke schipper die zijn klein vaarbewijs wil halen en met reden. De schipper kan je niet meer zien en een modern binnenvaartschip vaart snel en is dus in enkele minuten bij u.
Toch geven deze drie ongelukken in een jaar tijd te denken. Immers binnenvaarders zijn verplicht voorzien van radar en AIS en grote binnenschepen met een flinke dode hoek hebben vaak ook nog een camera op de boeg. Iets van zorg en ongetwijfeld ook iets dat nader onderzocht moet worden.

Slats onderweg naar huis

Op zaterdag 23 februari wordt Mark Slats weer verwacht in Nederland. En er worden diverse acties voorbereid.

Met de Golden Globe Race haalt Mark Slats geld op voor het goede doel. Slats’ moeder lijdt aan kanker en Slats heeft zich daarom ingezet voor onderzoek naar kanker. Net als bij zijn roeiwedstrijd over de Atlantische Oceaan koos hij voor de Antoni van Leeuwenhoek Foundation, een stichting die onderzoek doet naar kankermedicatie en die zo goedkoop mogelijk te maken. Het doel was 50.000 euro, maar dat doel is nog niet bereikt. Mark zeilde daarvoor rond de wereld onder moeilijke omstandigheden. Het zou toch mooi zijn als ook dit andere doel gehaald wordt. Dus bereid Mark een warm welkom en geef !

Volgende week verschijnt ook het mooie boek Held op Zee dat Micha Jacobs schreef over de avonturen van Mark. U kunt uw e-mail op de site achterlaten, dan sturen wij u bericht zodra het boek leverbaar is.

Vaarschool SAW winnaar Nationale Motorbootvaren Prijs

Op de beurs Boot Holland heeft de jury van de Stichting Bevordering Motorbootvaren de Nationale Motorbootvaren Prijs 2018 toegekend aan de Vaarschool SAW, een voortrekker in vaaropleidingen voor motorbootvaarders. De SAW is opgericht voor en door motorbootvaarders en uitgegroeid tot een volwaardige vaarschool met veel aandacht voor het praktijkvaren. Zo wordt als vast onderdeel van de vaarbewijs-opleidingen, een praktijkles gegeven op de Waal. De SAW heeft samen met de KNMC een speciale opleiding voor het varen op de Rijn in Duitsland ontwikkeld en leidt als enige vaarschool op voor het moeilijke Rijn Sport Patent. Lees verder op de website …

Slats onderweg naar huis

De tweede plaats voor Nederlander Mark Slats in de Golden Globe Race is een prestatie om mee thuis te komen. En dat is precies wat hem nu te doen staat. Woensdag vertrok hij uit Frankrijk om via Engeland naar thuishaven Scheveningen te varen. Ik hoop dat straks veel mensen de moeite nemen om hem een warm welkom te bereiden. Misschien niet zo veel als bij de finish van de Volvo Ocean Race vorig jaar, maar ook als u niet komt kunt u Mark steunen door het door hem gekozen goede doel te steunen. Op 23 februari wordt Mark weer verwacht in Nederland. En er worden diverse acties voorbereid.

Met de Golden Globe Race haalt Mark Slats geld op voor het goede doel. Slats’ moeder lijdt aan kanker en Slats heeft zich daarom ingezet voor onderzoek naar kanker. Net als bij zijn roeiwedstrijd over de Atlantische Oceaan koos hij voor de Antoni van Leeuwenhoek Foundation, een stichting die onderzoek doet naar kankermedicatie en die zo goedkoop mogelijk te maken. Het doel was 50.000 euro, maar dat doel is nog niet bereikt. Mark zeilde daarvoor rond de wereld onder moeilijke omstandigheden. Het zou toch mooi zijn als ook dit andere doel gehaald wordt. Dus bereid Mark een warm welkom en geef !

Steun de KNRM

U steunt toch ook het goede werk van de KNRM! Laat dat dan ook zien door de KNRM Jaarwimpel in top te hijsen. Van elke verkochte wimpel is € 5 voor de KNRM.
Klik hier om de nieuwe jaarwimpels te bestellen … Leverbaar in twee maten.

Elk jaar verschijnt de KNRM wimpel en daarmee behoren wimpels van voorgaande jaren inmiddels tot collectors items. Wij hebben nog een beperkte voorraad van jaarwimpels van voorgaande jaren. Dus maak uw collectie compleet … Op = op !

Bochtafsnijding Delftse Schie is klaar

In Rotterdam-Overschie is maandagmiddag een nieuwe vaarroute geopend. Door het afsnijden van een bocht is de route tussen Delft en Rotterdam veiliger en sneller af te leggen voor binnenvaartschepen. In de oude situatie waren er twee vrijwel haakse bochten. Daardoor moest het scheepvaartverkeer sterk afremmen. Lees verder op de website …

Bestuurscrisis bij Vereniging Klassieke Scherpe Jachten compleet

Na een periode van gerommel bij de Vereniging Klassieke Scherpe Jachten (VKSJ) is de bom dan nu echt gebarsten. Na het aftreden van de voorzitter en diverse andere bestuursleden is er nu nog enkel een penningmeester over. De aftredende voorzitter gaat zelfs zover dat hij spreekt over opheffing van de vereniging als er zich geen nieuwe kandidaten melden. De VKSJ worstelt al jaren met het toelaten van zogeheten "polyclassics" binnen de club. Een deel van de leden is daar sterk tegen en de aftredende voorzitter beschuldigt hen ervan het werken onmogelijk te maken. Er bestaat al langere tijd een Behoudsvereniging Polyester Klassieke Jachten (BKPJ). Waarom de VKSJ enkele jaren geleden besloot zich hier nu ook op te richten is niet duidelijk en deels de reden van de huidige bestuursproblemen.

De nieuwe ANWB Waterkaarten komen er aan

De complete reeks van ANWB Waterkaarten gaat dit jaar op de schop. De indeling van de kaarten over Nederland wordt anders, de Wateratlassen verdwijnen, er komen kaarten bij voor de Nederlandse kust, de Waddenzee en de kanalen van Twente en Overijssel, en de kaarten zelf gaan er iets anders uitzien. Kijk online onze preview …

En als u de kaarten alvast vooruit wilt bestellen dan hebben wij nu een leuke aanbieding voor onze vaste lezers. Bestel minimaal drie nieuwe ANWB Waterkaarten en krijg dan 5 euro korting met onder staande kortingscode.

Uw kortingscode: Actie afgelopen

Doe de kaarten die u vooruit wilt bestellen in de winkelwagen en ga naar de kassa. Voer de code in en kies Toepassen. De korting wordt dan in mindering gebracht.
Let op dat u minimaal 3 nieuwe ANWB Waterkaarten koopt anders werkt de kortingscode niet. Dat mag wel 3x dezelfde kaart zijn. Deze actie is geldig tot en met volgende week donderdag (14 februari). Dus bestel snel.

Examen Kustnavigatie

Het eerstvolgende examen voor Theoretische Kustnavigatie (TKN) is op 6 april in Rotterdam en Drachten. Inschrijven voor het examen kan vanaf morgen 1 februari (klik hier ..). Hoewel het TKN diploma een vrijwillig examen is, geeft het wel recht op het Klein Vaarbewijs II als u eerder al Klein Vaarbewijs I heeft gehaald én op het Internationaal Vaarbewijs ICC Coastal Waters. Bijna onmisbaar als u in bijvoorbeeld Griekenland een boot wilt huren.
Maar belangrijker is dat Kustnavigatie verder gaat dan de basis navigatie die u voor Klein Vaarbewijs 2 moet kennen. Bent u van plan veel op open water te varen en ook de Wadden en verder zee op te gaan dan is TKN een betere basis. TKN gaat dieper in op de navigatiekennis en behandelt ook de vaarregels die op zee gelden. Regels die in Klein Vaarbewijs 2 niet gevraagd worden.

Verschillende boeken bevatten de leerstof voor de Theoretische Kustnavigatie:

• Kustnavigatie (net nieuw verschenen)
• Studiewijzer Kustnavigatie (bondig en duidelijk)
• Leidraad voor kajuitjachtzeilers

Voor het examen TKN is veel oefenen met navigatie-opdrachten een 'must'. In alle lesboeken staan opgaven en in de Examentraining Kustnavigatie vindt u er nog veel meer. Voor deze opgaven heeft u nog wel leskaarten en een koersplotter en kaartpasser nodig.

Of kies voor onze nieuwe online cursus Kustnavigatie …

Rijnhaven als marina voor superjachten

Er is veel steun voor het plan om van de Rijnhaven in Rotterdam een marina te maken voor superjachten, zo melden de initiatiefnemers. Het plan zal naar verwachting 200 tot 1.000 extra banen creëren. De Rijnhaven Marina dient primair als ligplaats voor de superjachten maar kent ook een zogenaamde ‘opleverkade’. Op die kade vindt de overdracht plaats van de werf naar de eigenaar. De Rijnhaven is een van de oudste Rotterdamse havens aan de zuidkade. Het was een overslagplaats en er lagen veel binnenvaartschepen. Er wordt al jaren gewerkt aan de herontwikkeling van de bekende haven. Online verder lezen …

De 'Blauwe Golf' komt eraan

Goed nieuws voor watersporters in Noord-Holland: de ‘Blauwe Golf’ wordt uitgebreid. Afgelopen week werd bekend dat er de komende tijd zo'n 90 extra bruggen worden aangesloten op het systeem. Met ongeveer 250 kilometer bevaarbaar water en 285 bruggen in de provincie Noord-Holland is een goede doorstroming op het water is belangrijk. Maar wat is het? En hoe werkt het? Online verder lezen …

De nieuwe ANWB Waterkaarten komen er aan

De complete reeks van ANWB Waterkaarten gaat dit jaar op de schop. De indeling van de kaarten over Nederland wordt anders, de Wateratlassen verdwijnen, er komen kaarten bij voor de Nederlandse kust, de Waddenzee en de kanalen van Twente en Overijssel, en de kaarten zelf gaan er iets anders uitzien.

Voor velen was het een groot mysterie hoe de nieuwe kaarten er dan uit zouden komen te zien. Maar uiteindelijk is het ons gelukt om een proef in handen te krijgen en kunnen wij u vast een 'sneakpreview' geven.

Maar eerst de nieuwe indeling. De vertrouwde indeling en aanduiding met letters is compleet op de schop. Straks zijn er 20 kaarten voor heel Nederland, de kustwateren én de Waddenzee. Daarnaast zijn er nog drie speciale kaarten (Overzichtskaart Nederland en de detailkaarten voor Amsterdam en Vinkeveen samen met Loosdrecht) en de atlas voor de Staande Mastroute. Hoe de nieuwe indeling straks is kunt u hier zien. Afhankelijk van uw vaargebied zult u soms meer kaarten nodig hebben als voorheen, maar sommigen kunnen met minder toe. Elke kaart wordt gedrukt op speciaal scheurvast en vochtbestendig papier en dubbelzijdig bedrukt.

De oude reeks van kaarten hadden ook niet allemaal dezelfde schaal. Meestal was het 1 : 50.000, maar er waren ook een aantal gebieden die op schaal 1 : 25.000 werden weergegeven. Alle gebieden worden nu consequent weergegeven op 1 : 50.000 met uitzondering van de speciale kaarten. Vandaar dat u sommige gebieden juist minder kaarten nodig heeft, want op een kleinere schaal past er een groter gebied op een kaart. Prettig omdat u zo ook een goed overzicht heeft van de te varen route.

Een andere schaal betekent ook dat het soms schipperen is met de ruimte om alle informatie goed op de kaart te plaatsen, terwijl het vaarwater nog zichtbaar blijft. Op sommige plekken is dat echt passen en meten voor de kartograaf.
Maar de grootste winst is natuurlijk dat alle kaarten compleet vernieuwd zijn. Een nieuwe actuele ondergrond en compleet geactualiseerde gegevens van bruggen, vaardieptes, betonning, sluizen en havens. Nieuw is ook dat er extra informatie op de kaarten wordt gedrukt. Informatie die voorheen bijvoorbeeld alleen op de overzichtskaart voor Nederland of in de Wateralmanak te vinden was. De nieuwe Waterkaarten zijn wat dat betreft meer compleet.

Voorwaar geen gemakkelijke klus. Het kaartbeeld van de ANWB is erg geliefd en wat goed is moet behouden blijven. Aan de andere kant stond dat ook misschien wel te lang in de weg voor vernieuwing. Hieronder enkele afbeeldingen van de nieuwe kaart voor de Hollandse Plassen. En oordeelt u zelf. Links het oude beeld en recht het nieuwe beeld. Het nieuwe beeld is een foto, omdat wij van de nieuwe kaart geen digitaal bestand beschikbaar hebben.

De voorraad met nieuwe kaarten is naar ons onderweg en kan elk moment binnenkomen. U kunt nu alvast uw bestelling plaatsen. Zodra de nieuwe kaarten dan binnen zijn gaat uw bestelling op de post.

Promanent neemt cursus en boek Theoretische Kustnavigatie over

De Online Cursus Theoretische Kustnavigatie en de Studiewijzer Kustnavigatie van VBO Watersportcursussen zijn overgenomen door Promanent, onder andere bekend van de examentrainingen voor vaarbewijs en marifonie. Het certificaat Theoretische Kustnavigatie (TKN) is een door de overheid erkend getuigschrift ‘navigeren op Europese kustwateren’. Het Certificaat TKN geeft ook recht op het Internationale Vaarbewijs ICC Coastal Waters en levert vrijstellingen op voor een groot deel van de examenstof voor het Klein Vaarbewijs 1 en 2.

VBO zal zich helemaal toeleggen op het Klein Vaarbewijs, Marifonie en Marcom-B en het Stuurbrevet en VHF in België. Ben Ros van VBO: “Wij zijn blij dat de door ons bedachte online cursus en het boek op deze wijze blijft bestaan. Promanent was destijds betrokken bij het tot stand komen van onze online cursus en is dus de meest logische kandidaat om het nu voort te zetten.”

In tegenstelling tot wat de naam doet vermoeden is Theoretische Kustnavigatie vooral een praktische cursus waarbij u de basis van navigatie op open water onder de knie krijgt. Vrijwel iedereen vaart tegenwoordig met een elektronische kaart op plotter of op de smartphone, maar kennis van plaatsbepaling, reisvoorbereiding, getijden en het weer is essentieel om goed voorbereid het water op te gaan. In het boek en de cursus wordt daarom veel aandacht besteedt aan het werken op de zeekaart. Na het oefenen van de vele opgaven kunt u zelf uw eigen vaartocht voorbereiden en met een gerust gevoel beginnen aan de vaarvakantie. Of dat nu op uw eigen schip is, of dat u met anderen meevaart of als u in de vakanties een jacht huurt in warme oorden. Niet voor niets dat veel verhuurders in landen rond de Middellandse zee het ICC Coastal Waters vragen.

De opzet van de cursus en de studiewijzer is uniek en maakt op een slimme manier gebruik van de overlap die er bestaat in de leerstof voor Klein Vaarbewijs 2 en TKN.

·         Cursisten met Klein Vaarbewijs 2 kunnen halverwege instromen en doen het Verkort examen TKN. De eerste lessen zijn dan een mooie herhaling.

·         Cursisten die al Klein Vaarbewijs 1 hebben doen de hele cursus en na een geslaagd examen krijgen ze niet alleen het TKN certficaat, maar kunnen ook het Klein Vaarbewijs 2 en het ICC Coastal Waters krijgen.

·         Cursisten die nog geen vaarbewijs hebben, kunnen later alsnog het Klein Vaarbewijs 2 halen en hoeven dan slechts een beperkt examen voor het Klein Vaarbewijs te doen.

Eind 2019 gaat de examinering voor het Klein Vaarbewijs over naar het CBR. Examinering voor het examen Theoretische Kustnavigatie blijft als vanouds bij het Watersportverbond. “Er is op dit moment sprake van een run op het Klein Vaarbewijs. Mensen zijn toch wat onzeker of de overgang naar het CBR niet zal leiden tot veranderingen en vertraging bij de uitgifte van het vaarbewijs.”, aldus Jaap van Goor van Promanent. “Het Certificaat TKN biedt een rustige haven in deze woelige wateren. De exameneisen zijn bekend en op vertoon van TKN en ICC kunt u in het buitenland laten zien dat u weet wat navigeren is.”

VBO Vaarbewijsopleidingen is de grootste aanbieder van online cursussen voor het vaarbewijs, marifonie, Marcom-B en het Belgische Stuurbrevet. VBO is exameninstelling voor marifonie en Marcom-B. Promanent maakt e-learning en software voor de watersport en is met Vaarwinkel.nl de grootste online watersportwinkel voor boeken en kaarten.

Relatief veel ongelukken met de pleziervaart in Rotterdam

In 2018 deden 29.475 zeeschepen de Rotterdamse haven aan, bijna 200 minder dan vorig jaar. Het aantal ongelukken daalde van 129 naar 118 op een kleine miljoen scheepvaartbewegingen (zee- en binnenvaart). Daaronder waren veertien ongevallen met of door de pleziervaart. ‘Rijkelijk veel voor zo’n kleine groep vaarweggebruikers. Daar willen we dit jaar wat aan doen’, aldus havenmeester René de Vries bij de presentatie van de cijfers op dinsdag 8 januari. Lees verder op de website …

Veilig varen

Eddy Coenen, voorheen zaakvoerder van de veerschool Naviclass schreef een zeer lezenswaardig boek over de veiligheid aan boord. Een complete gids voor zeil- en motorjachten, over de uitrusting van de boot, de voorbereiding van de reis, overleven, wat te doen als het fout gaat, alarm slaan, etc. Kennis die u moet hebben voor u ruimer water op gaat. U bestelt dit boek op de website …

Waves; een nieuwe festival op Texel

Tweevoudig Olympisch kampioen windsurfen Dorian van Rijsselberghe start zijn eigen watersport- en muziekfestival op Texel, genaamd WAVES. De eerste editie van het festival vindt plaats van 19 t/m 23 juni 2019 op de iconische strandlocatie van Paal 17 tijdens én in samenwerking met de Ronde om Texel. Online verder lezen …

Bediening bruggen en sluizen

Vanuit de Tweede kamer is gevraagd om te onderzoeken of zelfbediening van bruggen en sluizen uitgebreid kan worden. De minister geeft aan dat dit voor het hoofdvaarwegennet geen optie is. Niet alleen vervullen sluizen een rol voor de scheepvaart, zij vervullen meestal ook een belangrijke rol in het waterbeheer voor een groter gebied. Bediening is werk voor specialisten en sluis- en brugwachters moeten niet voor niets een goede opleiding hebben. Bruggen over het hoofdvaarwegennet zijn vaak ook veel gebruikt door het wegverkeer en is het niet wenselijk als elke schipper zelf die bruggen kan gaan bedienen. Gezien de complexiteit en de samenhang met belangen als waterveiligheid en bereikbaarheid op het wegennet acht de minister zelfbediening dus niet wenselijk. Begin 2019 wil de minister de kamer nog wel informeren over de mogelijkheden om de bedieningstijden van bruggen en sluizen in het hoofdvaarwegennet verder te verbeteren.

Nieuwe vaarregels in België

Vaste lezers herinneren zich waarschijnlijk dat men in België druk doende is de regels rondom de pleziervaart flink te moderniseren. Hier een korte update van de stand van zaken op dit moment.

Het is de bedoeling de verplichte registratie van pleziervaartuigen in België te herzien. In plaats van het bestaande systeem komt er een nieuwe registratiebrief die 5 jaar geldig zal zijn. Verlengen is gratis, maar bij overdracht en een grote aanpassing aan het schip zijn er kosten gemoeid met het bijwerken van de registratie. Invoering zal gelijdelijk gaan, bij het vervallen van de huidige documenten ontvangt men de nieuwe papieren.

Er komt een lijst met een verplichte minimale uitrusting. Deze lijst wordt mede afhankelijk van hoe ver men uit de kust wil varen. De nieuwe lijst zal ingaan vanaf 1 januari 2020.

De verplichting tot het hebben van een stuurbrevet voor schepen langer dan 15 meter of snelle motorvaartuigen die sneller kunnen varen dan 20 km/uur wordt uitgebreid naar de kustwateren. De diploma's Yachtman en Yachtnavigator krijgen daarnaast een sterke aanbeveling vanuit de overheid. De verplichting voor een stuurbrevet voor op zee zal ingaan vanaf 2022. Naar verwachting zullen schippers van bezoekende jachten vanuit een ander land een vergelijkbaar vaarbewijs moeten kunnen tonen; vergelijkbaar met het internationale vaarbewijs ICC Coastal Waters.

Tot slot is het de bedoeling dat het praktisch en theoretisch gedeelte voor het stuurbrevet wordt vernieuwd. Voor de theorie komt er een nieuw en duidelijk overzicht van de te kennen leerstof en voor de verplichte vaarproef komen duidelijke einddoelen. Deze zullen tot stand komen in overleg met de scholen en instanties die de praktijkexamens afnemen.

Graag wijzen wij er nog eens op dat bovenstaande gaat over de plannen voor nieuwe regels in België. In Nederland is er geen sprake van dat er een praktijkexamen komt voor het klein vaarbewijs. Voor het Groot Pleziervaartbewijs en voor het (Beperkt) Groot Vaarbewijs bestaat al een praktijkexamen.

Conflict over nieuwe Griekse watersport belasting

In Griekenland is gedoe ontstaan over een nieuwe vorm van belasting voor de watersporter en een nieuwe registratie van pleziervaartuigen. De ambitie van Griekenland om de watersport juist flink uit te breiden lijkt dan ook op gespannen voet te staan met de nieuwe belasting en registratie. Vanuit diverse hoeken klinkt dan ook kritiek. Duidelijk is in ieder geval dat nog veel onduidelijk is. Al was het maar omdat de website waar mensen hun schip moeten registreren om de belasting te betalen alleen toegankelijk is in het Grieks. Diverse nationale watersportbonden zijn momenteel in overleg met de Griekse overheid om meer duidelijkheid te krijgen. Lees verder op de website …

Gaat u varen in Griekenland? Dan is de net verschenen nieuwe Pilot Greek Waters onmisbaar.

Elektrische speedboot

Elektrisch over het water scheuren met 55 km/uur, in Dordrecht zet startup Eldorado na jaren ontwikkeling een speedboot in elkaar die dat voor elkaar krijgt. Giel Groothuis en Godert van Hardenbroek noemen hun snelheidsduivel met draagvleugels Eldorado 8S en hij gaat rond de anderhalve ton kosten als hij in 2021 wordt geleverd. De productie moet vervolgens naar 250 stuks, want vooral in Californië hebben mensen haast op het water, maar willen ze zich wel graag wat duurzamer verplaatsen. Lees online verder …

Klein Vaarbewijs vanaf 2020 bij het CBR

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft definitief besloten de examinering en de afgifte van het Klein Vaarbewijs en Groot Pleziervaartbewijs vanaf 1 januari 2020 door het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen (CBR) uit te laten voeren. Dat betekent dat 2019 het laatste jaar is waarin VAMEX de vaarbewijsexamens zal afnemen en het vaarbewijs zal uitgeven. De laatste examens zullen door VAMEX op zaterdag 14 december 2019 worden afgenomen. Dit is dan ook tevens de laatste dag waarop het vaarbewijs door de Vamex zal worden verstrekt.

Het CBR en VAMEX werken samen aan de voorbereiding voor een soepele overgang van de activiteiten. Als er meer bekend wordt over de overgang zal hierover worden bericht. Inhoudelijk en op het vlak van exameneisen zal de overgang naar het CBR geen effect hebben. Het examen voor het Klein vaarbewijs blijft een theorie-examen.

Boot Dusseldorf overtreffende trap

De 2019 editie van Boot Düsseldorf blijkt ook dit jaar weer vele records gebroken te hebben. Bijna 2.000 exposanten en 250.000 bezoekers uit meer dan 100 verschillende landen bezochten de afgelopen dagen de beurs in Duitsland. Naast bezoekers uit Duitsland kwamen er vooral Nederlandsers, Belgen, Engelsen, Zwitsers en Italianen op de beurs af.
De grootste groei was te zien bij de charteraars en verhuurders met een keuze uit 1.500 zeil- en motorboten. Maar ook duiken en 'nieuwe' watersporten als SUP'en zijn duidelijk in opkomst.

Toch was niet alles rozengeur en manenschijn. Diverse 'traditionele' standhouders waren minder te spreken. Er is sprake van een prijzenslag onder botenbouwers en als een bouwer niet bereid is een flinke korting te geven gaan geïnteresseerde kopers net zo makkelijk naar de concurrent. Een echte domper was een flinke explosie bij een duikbedrijf. Plotseling klonk een luide knal in hal 3 waarna paniek ontstond op de beursvloer. Daarbij zijn twaalf mensen gewond geraakt, waarvan er vijf naar het ziekenhuis zijn vervoerd. De explosie werd veroorzaakt doordat de batterij van een duikcomputer ontplofte. Na het ongeluk kon de beurs zonder beperkingen worden voortgezet.

Veel vragen voor de minister over zeeschepen van ideële organisaties

Tot afgelopen dinsdag konden leden van de Tweede Kamer vragen stellen aan de minister over haar voornemen om als pleziervaartuig geregistreerde zeeschepen strenger aan te pakken. Omdat eerdere overleggen tussen de minister en de kamer en overleg van ideële organisaties met het ministerie niet echt leiden tot meer duidelijkheid, was het te verwachten dat de Kamer ook veel vragen zou indienen. Maar liefst 6 kantjes vol met vragen zijn ingediend door de diverse woordvoerders die scheepvaart onder zich hebben. Vragen die soms wel erg van de politieke kleur van een bepaalde fractie zijn doordrenkt en zelfs vragen naar de bekende klepel omdat men ergens een klok hoorde luiden.

Lees verder op onze website …