Waterkaart Software en App

Sla uw slag en koop nu een licentie voor één jaar op de Waterkaart Software en App met 15% korting. Van € 42,99 nu voor € 34,99. U heeft dan een jaar lang toegang tot alle digitale Waterkaarten van de ANWB en alle informatie over havens, bruggen en sluizen uit de ANWB Wateralmanak deel 2. Inclusief alle correcties, updates en nieuwe kaarten die in de loop van het jaar verschijnen. Klik hier voor de aanbieding …

U koopt een licentie voor één jaar voor de Windows versie, maar krijgt daarbij ook een licentie voor de app voor smartphone of tablet. Zo kunt u uw route voorbereiden op de pc en tijdens het varen navigeren met de tablet op de kaartentafel.

Heeft u nog een licentie die geldig is, dan kunt u zonder problemen toch van de aanbieding profiteren. Koop nu de licentie met 15% korting en activeer deze pas als uw lopende licentie is afgelopen. De aanbieding loopt tot eind april.

Inmarsat wordt overgenomen

Inmarsat wordt overgenomen door een consortium van investeerder voor ruim 3 miljard euro. De investerdeers nemen ook de schulden van bijna 6 miljoen euro over. Inmarsat exploiteerd een aantal communicatiesatellieten die draaien in een baan rond de aarde. Hiermee verzorgt zij wereldwijde satellietcommunicatie en dataverkeer voor vele schepen en vliegtuigen. Lees meer op de website …

Nachtmerrie

Een nachtmerrie, dat moet het zijn geweest voor de bijna duizend passagiers en bemanningsleden aan boord van het passagiersschip Viking Sky. Een cruise in de storm is al geen pretje, maar als dan ook alle motoren uitvallen en de rotsachtige Noorse kust steeds dichterbij komt, terwijl niets meer op zijn plaats blijft staan op het hevig slingerende schip wordt gevreesd voor het ergste. Alle respect voor de mensen van de hulptroepen die meer dan 400 passagiers per helikopter aan wal wisten te brengen. Ook de bemanning van het vrachtschip Hagland Captain moest tussendoor per helikopter van boord. Dit schip dat te hulp wilde schieten kreeg namelijk zelf ook met motoruitval te maken. Een sleepboot wist het vrachtschip uiteindelijk voor erger te behouden. Alle respect ook voor de bemanning die het hoofd koel wist te houden en de motoren weer aan de praat kreeg, zodat het schip, begeleid door een sleepboot, op tijd vrij kon varen van lager wal en uiteindelijk een veilige haven wist te bereiken.

Hoe dat er uit zag, ziet u hier …

Eerste proeven met autonoom varend schip

Een consortium heeft proeven gehouden met een autonoom schip op de Noordzee, ongeveer 5 zeemijl vanaf de kust bij Den Helder. Een schip werd uitgerust met intelligente aansturing waarmee aanvaringen voorkomen kunnen worden. Online verder lezen …

Controleer uw GPS-systeem na 7 april

Het Agentschap Telecom waarschuwt gebruikers van GPS apparatuur voor de 'GPS omwenteling' die in de nacht van 6 op 7 april gaat plaatsvinden. Een omwenteling vindt één keer in de 19,7 jaar plaats. Voor het laatst in 1999. De omwenteling houdt in dat de weekteller, die in het GPS-signaal wordt uitgezonden, weer bij nul begint. De weekteller is een binair getal van 10 bit, wat betekent dat de teller maximaal 1024 weken (19,7 jaar) kan tellen.
De meeste navigatiesystemen zijn voorbereid op de GPS omwenteling. Agentschap Telecom waarschuwt gebruikers van onder andere oudere GPS apparatuur om op 7 april te controleren of de GPS ontvanger nog correct functioneert alvorens op de gegevens te vertrouwen. Als gevolg van de GPS omwenteling kunnen GPS ontvangers die hier niet op zijn voorbereid de verkeerde locatie weergeven. Lees meer op de website …

Bron: Telecompaper

De meeste GPS apparatuur en ook de GPS chip in uw smartphone is hier als het goed is op voorbereid. Bedenk echter wel dat er niet zo veel makers zijn van GPS chips (een complete GPS ontvanger in een chip) en dat er nog heel erg veel GPS'en op de markt zijn die werken met een relatief oude chip. Die 'oudere' chips kunnen dus heel goed ook in uw nieuwe GPS zitten. Dat is geen enkel probleem want die chips zijn gewoon goed en kunnen in principe nog een eeuwigheid mee. De GPS voor vertrek even controleren is natuurlijk een voorbeeld van goed zeemanschap.

Brexit en de Watersport

Stemmen over de Brexit is inmiddels routine in het Britse parlement. In een reeks van stukjes bespreken wij welke de (mogelijke) gevolgen de Brexit heeft voor de watersport. Gisteren stemde het parlement in de UK tegen een Brexit zonder deal, maar een oplossing lijkt daarmee voorlopig nog niet in het zicht.

Veel producten die in de scheepvaart gebruikt worden voldoen of moeten voldoen aan de Marine Equipment Directive (MED). Dat geldt ook voor producten uit de scheepvaart die ook in de watersport gebruikt worden. Een product dat voldoet aan de eisen uit de MED krijgt een typegoedkeuring en is te herkennen aan de afbeelding van een stuurwiel als keurmerk (stuurwielmarkering). Als watersporter kunt u dit keurmerk tegenkomen op reddingsvesten of ernstvuurwerk.

Als het Verenigd Koninkrijk uit de EU stapt, neemt het land ook niet meer deel in de MED. Dat wil natuurlijk niet zeggen dat producten daarmee ineens onveilig zijn. Als een product al aan de eisen voldeed, dan voldoet het daar ook aan na de Brexit. Wat dat betreft heeft de Brexit vooral papieren consequenties en consequenties voor nieuwe producten die na de Brexit op de markt gebracht worden. Bedrijven die dergelijke producten op de markt brengen moeten kunnen aantonen dat zij voor de Brexit op de markt zijn gebracht. Dat geldt voor producten uit het Verenigd Koninkrijk (VK) die in andere Europese landen verkocht worden en voor producten uit deze Europese landen die in het VK verkocht worden. Eén en ander is vastgelegd in de UK Withdrawal agreement
Als het echter toch tot een 'No-Deal' Brexit komt dan ontstaat een andere situatie. In het ergste geval mogen producten dan niet meer verkocht worden zonder opnieuw te zijn toegelaten.

Furuno Deutschland verantwoordelijk voor Nederlandse markt

Furuno Deutschland, een volle dochter van het Japanse Furuno, neemt de verkoop en distributie van Furuno radars en apparatuur voor de Nederlandse markt op zich. Vanaf 1 mei gaat deze wijziging in. Furuno Deutschland verzorgt ook al de markten in Zwitserland en Oostenrijk. Furuno zal op de Nederlandse markt wel blijven werken via een netwerk van dealers. Nieuwe dealers worden nog gezocht. Online verder lezen …

Binnenvaartdagen Zwijndrecht op 24 en 25 mei 2019

Een nieuw publieksevenement in Zwijndrecht staat voor de deur: op 24 en 25 mei 2019 vinden de Binnenvaartdagen Zwijndrecht plaats. Tijdens dit tweedaags evenement voor de regio, gaan educatie en voorlichting hand in hand met entertainment en live muziek. Meer informatie vindt u op de site van de Binnenvaartdagen ...

Imray atlas Waddenzee vernieuwd

De atlas van Imray voor de Waddenzee is dit jaar en op veler verzoek uitgebreid met de kaarten voor de oversteek van de Duitse bocht tot aan Brunsbüttel waar het kanaal naar Kiel begint. Deze nieuwe kaartenatlas is zojuist verschenen. Eén atlas om van Nederland naar het Kielerkanaal te varen, maar compleet met alle gedetailleerde kaarten tot van de Nederlandse Wadden tot Norderney (D) en daarmee een prima alternatief voor de Nederlandse 1811 en 1812 kaartensets. Deze laatsten verschijnen overigens over ongeveer een maand in een nieuwe editie. De Imray 2150 atlas voor de Waddenzee komt compleet met een licentie om de kaarten ook digitaal in de gratis navigatie app van Imray te gebruiken. Deze app is er voor Android en nu ook voor iOS.

Automatisch peilen

Een peiling op objecten op de wal is nog steeds een betrouwbare manier om zonder digitale hulpmiddelen snel uw positie te bepalen. Niet voor niets dat peilingen in de kaart zetten om vervolgens uw positie te vinden onderdeel is van de leerstof voor het Klein Vaarbewijs 2 en bijvoorbeeld Theoretische Kustnavigatie.

Schepen van de Koninklijke Marine worden nu uitgerust met een optisch peiltoestel dat direct geïntegreerd is met het digitale kaartsysteem (ECDIS). Met een klik op de knop staat de peiling die buiten op de brugvleugel wordt genomen, binnen op de elektronische kaart. En binnenkort komen er zelfs speciale brillen beschikbaar waarmee de navigatieofficier of de uitkijk beelden van het navigatiesysteem kan tonen over wat hij of zij buiten ziet. Radio Holland is de leverancier van deze nieuwe systemen en dus 'made in Holland'. En het zal nog wel even duren, maar ooit komt deze techniek ook beschikbaar voor de watersport. Online leest u meer …

Nederlandse jachtbouwer onderdeel van witwascarrousel

De bekende jachtbouwer Heesen uit Oss blijkt ongewild speler te zijn geworden in een witwascarrousel waarbij mogelijk zwartgeld is witgewassen bij de bouw van twee superjachten voor een Russische opdrachtgever. Dat blijkt uit 1,3 miljoen gelekte banktransacties, contracten en e-mails van twee Litouwse banken die in handen zijn van journalistencollectief OCCRP en in Nederland gedeeld zijn met Platform voor onderzoeksjournalistiek Investico, Trouw en De Groene Amsterdammer. Al eerder werd Heesen in verband gebracht met een dubieuze zakenman die maar wat graag de verdiende miljoenen wilde besteden aan een mooi jacht uit Holland. Online verder lezen ...

Veiling voor Sailing4Cancer

Zijn doel: finishen in de Golden Globe Race, een non-stop solozeilrace om de wereld, heeft Mark Slats bereikt. Zijn missie om met de race minimaal 50.000 euro bij elkaar te zeilen voor Sailing4Cancer, helaas nog niet. Gelukkig loopt de teller door en zijn er allerlei initiatieven, zoals een veiling, zodat Mark straks met een trots gevoel een cheque aan de Antoni van Leeuwenhoek Foundation kan overhandigen. Er kan geboden worden op een zestiental unieke watersport gerelateerde kavels. Wat te denken van een meet&greet met Mark aan boord zijn boot Ohpen Maverick. Een dag zeilen met bijvoorbeeld een groep vrienden met de Flyer, waarmee wijlen Conny van Rietschoten ooit de Whitbread Round the World Race won. Een kook workshop aan boord van je eigen boot. Of meestrijden tijdens de Battle of the legends. Een zeilduel tussen Mark Slats en oud-olympiër en Volvo Ocean Race zeiler Roy Heiner. Speciaal voor deze veiling heeft Henk de Velde een schilderij gemaakt, waarop geboden kan worden. Online verder lezen en bieden …

Rallyzeilen

Het aantal mensen dat de oceaan oversteekt of zelfs de wereld rondzeilt, neemt nog steeds toe. Een groot deel daarvan schrijft zich in voor een zeilrally, een mooie manier om zelf, maar niet alleen een grote oversteek te wagen.

Na verscheidene individuele reizen met hun gezin hebben Plante en haar man de afgelopen jaren deelgenomen aan diverse zeilrally’s. Hun ervaringen zijn weergegeven in het praktische boek Rallyzeilen en bieden de lezer een nuttig inzicht in de achtergronden van het rallyzeilen.

HISWA in de bres voor Amsterdamse pleziervaart

Er wordt onvoldoende rekening gehouden met de belangen van de watersportondernemer. In de nieuwe Nota Varen 1 van de Gemeente Amsterdam is onvoldoende rekening gehouden met de belangen van watersportondernemers. De voorgestelde maatregelen – zoals uitsluitend elektrisch varen op de Amsterdamse binnenwateren – hebben een dusdanig grote impact dat ondernemers hun klanten straks niet meer kunnen bedienen en hun deuren moeten sluiten. Hiswa Vereniging – ondernemersorganisatie voor jachtbouw en watersport – springt daarom in de bres. Online verder lezen …

Help mijn GPS doet vreemd

Vorige week schreven wij over het nieuws dat GPS-ontvangers op en na 7 april mogelijk niet goed werken. Dit omdat de interne tijdtelling op die datum weer vanaf nul begint en mogelijk niet elke ontvanger daar even goed mee kan omgaan. Maar wat moet u dan als de GPS niet goed werkt of (even) niet meer betrouwbaar is. Zonder het te merken zijn we immers wel heel erg afhankelijk van satellietnavigatie.

De eerste stap is controleren van welke satellieten uw GPS eigenlijk gebruik maakt. GPS is een soortnaam geworden, maar slaat oorspronkelijk op het satellietnavigatiesysteem dat gebruik maakt dan de Amerikaanse Global Positioning System. Er zijn echter alternatieven zoals het Russische GLONASS, het Europese systeem en er cirkelen zelfs al Chinese navigatiesatellieten rond de aarde. Kijk dus welk systeem uw GPS gebruikt en of er mogelijk van meerdere systemen gebruik gemaakt kan worden.

Een eenvoudige controle is natuurlijk de GPS opstarten op een plek waarvan u de positie weet. In de thuishaven of gewoon thuis. Toont de GPS alleen coördinaten dan zijn deze op de zeekaart op te zoeken, maar ook op de nieuwe ANWB Waterkaarten is de geografische positie tegenwoordig langs de kaartrand af te lezen. En de Waterkaart app kan bijvoorbeeld ook de coördinaten tonen. Maar bedenk wel dat een app in principe de interne GPS gebruikt en u die dus ook moet controleren door op de digitale kaart te kijken waar de app zegt dat u zich bevindt. Overigens kan de Waterkaart app tegenwoordig ook draadloos met een externe GPS communiceren via Bluetooth, maar dat even terzijde.

Een andere goede manier om uw positie te controleren is met minimaal twee kompaspeilingen. Dit is basiskennis voor het Klein Vaarbewijs 2. Maar hoe zit het eigenlijk met uw basis navigatie kennis? Wij zien dat steeds meer watersporters beseffen dat het goed is om meer kennis te hebben van de navigatie. Het volgen van een cursus Kustnavigatie is een goede manier om die kennis te vergroten. Zelfs als u geen examen doet steekt u er veel van op. En ook het Boordboek Buitengaats Zeemandschap is een heel goed boekje om eens te bestuderen.

Varende hotelsuite van gerecyclede raamkozijnen

Een luxe, zeilende hotelsuite, zo noemt Igor Kluin de nieuwe catamaran waar hij sinds kort samen met zijn vrouw Nienke van 't Klooster aan werkt. ‘Dit is echt een labour of love.’ Igor Kluin was in 2006 oprichter van Qurrent, een leverancier van duurzame energie die hij in 2011 verkocht aan Stichting Doen (Postcodeloterij). Na een avontuur met een nieuw soort bank (Monyq) stort hij zich nu, als zeiler in hart en nieren, met zijn botenmerk Vaan op een nieuwe catamaran. Lees online verder ...

Verplichte bootregistratie in Italië

Italië is één van de Europese landen waar een verplichte registratie bestaat voor pleziervaartuigen. De registratie is in de praktijk lastig omdat er geen centraal register bestond. Met de invoering van nieuwe regels moet de registratie voortaan digitaal gaan en in één centraal systeem. De nieuwe regels zijn vorig jaar al ingegaan en halverwege maart moet het nieuwe digitale registratiesysteem operationeel zijn. Het doel van de nieuwe registratie is om de hoeveelheid bureaucratie te verminderen. Tegelijk met de registratie van de schepen is het de bedoeling om ook de gegevens van de verzekering hierin mee te nemen, zodat een situatie ontstaat vergelijkbaar met die op de weg en onverzekerd varen onmogelijk wordt. Online meer lezen ...

Voor bezoekende schepen uit het buitenland verandert er niet zo veel. Ook nu al moet u een bewijs van registratie (ICP of zeebrief) kunnen overleggen en een bewijs van de verzekering. De bestuurder van een motorboot moet een (internationaal) vaarbewijs hebben.

Aan de slag

Met het mooie weer kriebelt het vast al weer om aan de slag te gaan op de boot. Maar let op in de nacht is het nog flink koud met als resultaat condens. Lage temperaturen en vocht zijn slecht voor de nieuwe lak, dus wacht daar nog even mee, tenzij uw schip binnen staat in een verwarmde loods. Gelukkig zijn er nog voldoende andere klussen om alvast mee te beginnen. Hoe bootklussen aan te pakken leest u bijvoorbeeld in het vernieuwde Klussen aan je boot.

The Ocean Race

De Volvo Ocean Race gaat voortaan verder onder de naam The Ocean Race of The Race in het kort. Nog tijdens de vorige editie van de race werd bekend dat Volvo het eigendom van de race-organisatie overdeed aan het management. En bij een nieuwe naam, hoort ook een nieuwe website …
We gaan er daarbij maar even vanuit dat Volvo kennelijk ook niet meer de hoofdsponsor is van de volgende editie van de race.

Steden en dorpen aan het water

De nieuwe NL Waterland gids voor de Nederlandse steden en dorpen aan het water is zojuist verschenen. Een dikke gids met veel toeristische informatie wat er alleen is te doen en te zien in deze plaatsen. Dit jaar uitgebreid met extra informatie over goede restaurants en eethuizen en compleet met een waterroutekaart om uw vaartocht te plannen en een jaar lang de NL Waterland App voor heel Nederland.

ANWB Waterkaarten

Twee weken geleden verschenen de compleet vernieuwde ANWB Waterkaarten. Een nieuw kaartbeeld, een nieuwe indeling en compleet bijgewerkt. Allen op schaal 1 : 50.000 en schaal 1 : 25.000 voor de details en inzetkaarten van havenplaatsen en daar waar meer detail nodig is.
De 'gewone' waterkaarten voor de diverse vaargebieden zijn verschenen en direct uit voorraad leverbaar. Helaas zijn de overzichtskaart Nederland, de detailkaart Amsterdam en de Atlas met de Staande mastroute vertraagd. Deze zullen halverwege april verschijnen.

Als gevolg daarvan zijn de nieuwe kaarten ook pas later beschikbaar in de Waterkaart Software en in de Waterkaarten App.

Amsterdam: meer schepen, meer ongevallen in 2018

Vorige week schreven wij over het afgenomen aantal ongevallen in 2018 in de haven van Rotterdam, maar dat het aantal ongevallen waarbij pleziervaart betrokken is relatief hoog was. In Amsterdam namen in 2018 het aantal scheepsbezoeken, maar ook het aantal ongelukken juist toe. Het Havenbedrijf wijt dat aan een andere wijze van registreren. Havenmeester Marleen van de Kerkhof Een groot deel van de ongevallen betreft kleine incidenten, zoals verfschade aan een schip omdat deze een steiger heeft geraakt bij het afmeren. We streven naar vermindering van het aantal nautische ongevallen, groot en klein. De afgelopen drie jaren zaten we tussen de 30 en 35 ongevallen maar dit jaar daar boven. Dat heeft te maken met het feit dat we in 2018 echt alles zijn gaan registreren. Grote incidenten deden we al, maar nu ook alle kleine gevallen. Beter en alles registreren is belangrijk omdat van elk incident iets te leren is. Net als Rotterdam zet ook Amsterdam in op een verdere verbetering van de veiligheid. Heldere regels en handhaving daarvan dragen daaraan bij. Het kan in die zin nooit veilig genoeg zijn voor mij.

Het aantal recreatieschepen dat de sluizen van IJmuiden passeerde is toegenomen, van 9.207 in 2017 naar 10.179 het afgelopen jaar. In hoeverre de pleziervaart bij ongelukken in de haven van Amsterdam is betrokken is helaas niet bekend.

Vier dagen spektakel in de haven van Scheveningen

Vandaag is het nog precies 99 dagen tot de start van de eerste editie van Sail op Scheveningen. Van 20 tot en met 23 juni komen zo’n 30 bijzondere, grote zeilschepen uit 13 landen naar de haven van Scheveningen, omdat dit dan de finishplaats is van de Liberty Tall Ships Regatta.

Het bijzondere van dit internationale maritieme evenement is dat de grote zeezeilschepen (waar onder diverse windjammers) niet alleen van dichtbij te bewonderen zijn, maar ook gratis te betreden. De vloot bevat een unieke verzameling van marine zeilschepen uit de Verenigde Staten, Mexico, Brazilië, Oman, Roemenië en Frankrijk. Ook een aantal replica’s van schepen uit de Gouden Eeuw uit Spanje en Rusland zijn te bewonderen in de haven van Scheveningen. Van de 30 zeilschepen die naar Scheveningen komen, zijn er 7 nog nooit eerder in Nederland geweest. Meer leest u op de website ...

Fraude met oude ocean-racer?

“Waar is die Ocean Breeze eigenlijk, de oude Sanya?” Op social media stapelen de vragen zich op. De boot zou aan de ketting liggen. Er gebeurde niks meer. Rekeningen zouden niet meer worden betaald door de eigenaar. In de uitzending van Opgelicht, op maandag 12 maart, wordt eigenaar Leclercq neergezet als een oplichter. In de uitzending wilde hij niet reageren, maar zond wel een reactie aan het blad Zeilen; lees, kijk en oordeel zelf …

Doorstart London Boat Show

Het lijkt er op dat de London Boat Show op het water een doorstart krijgt. Onder de naam London Yacht Show wordt van 8 - 12 mei een bootshow georganiseerd in de bekende St. Katherine Docks. De organisatoren mikken vooral op bouwers en verkopers van duurdere schepen en een luxe levensstijl. Online verder lezen …

Slim afmeren

Na Volvo komt ook Raymarine nu met een slim systeem om uw schip veilig en smart af te meren. Het systeem draait om sonsoren en camera's die objecten kunnen herkennen en u zo helpen uw schip veilig en zonder schade af te meren. Zeg maar een parkeerhulp zoals die tegenwoordig op veel auto's is te vinden. Klik hier om meer te lezen …

Brexit (3)

De spanning aan de andere kant van het Kanaal neemt toe. Welke kant het op gaat is onzeker. Voor ondernemers en consumenten blijkt maar dat het extreem lastig is zich goed voor te bereiden. Je kan wel met alle scenario's rekening houden, maar nog steeds is niet helder welke dat dan zijn. Uitgaan van het zwartste scenario? Zo ver zal men het toch wel niet laten komen, daar in Londen?

Feit is dat ook de watersportsector op vele manieren verweven is met het Verenigd Koninkrijk. Vele jachten en accessoires worden aan beide kanten van het Kanaal gemaakt en worden aan beide zijden verkocht. Engeland is een geliefde bestemming voor watersporters aan onze kant van de plas en omgekeerd komen de Britse jachten graag deze kant op. Voor de Vaarwinkel kan de Brexit flinke consequenties hebben. In Engeland zitten veel uitgevers van boeken en kaarten en vooral als u wat verder weg wilt en liever geen Duits- of Franstalige boeken gebruikt bent u aangewezen op boeken en kaarten die in Engeland worden gemaakt. Ook de zeevaart kan niet zonder, heel veel zeeschepen kunnen niet zonder de publicaties van de British Admiralty.

Ook wij weten niet welke kant het op gaat, maar beter goed voorbereid is ook hier het devies. Onze groothandel die de meeste spullen uit Engeland levert haalt, heeft aangegeven dat zij in het ergste geval een groot deel van hun voorraad naar Nederland verplaatsen, om van daaruit het Europese vasteland te bedienen. En omdat zij ook veel aan de beroepsvaart leveren zit daar voor ons een belangrijk punt. De scheepvaart werkt altijd onder grote tijdsdruk en als een schip bij een terminal aanlegt staan de diverse leveranciers meestal al klaar om bijvoorbeeld nieuwe bijgewerkte kaarten en publicaties aan boord te brengen. Zeekaarten zijn vrijwel allemaal printed-on-demand en worden in Rotterdam geprint. Een buitengrens grens vormt dan alleen nog maar een administratieve barrière. Maar boeken als getijdetabellen ed. heeft nog een aanzienlijk deel van de schepen fysiek aan boord. Dergelijke publicaties komen dan nog meer in Rotterdam op de plank en zijn dus ook via de Vaarwinkel direct leverbaar.

Nieuw Watersport Logboek

Juist in deze digitale tijd blijft het van groot belang om aan boord ook een logboek op papier bij te houden. Niet voor als de apparatuur u in de steek laat, maar vooral omdat informatie op papier en op één centrale plek wel zo makkelijk is. Daarom komt ChartCo met het nieuwe Watersport Logboek. Een compact log>boek dat alle ruimte biedt voor het noteren van de belangrijkste gegevens tijdens het varen. Begin het nieuwe vaarseizoen met een mooi nieuw logboek!
Het nieuwe logboek is vanaf nu online te bestellen in de Vaarwinkel …

Daag Mark uit

Altijd al eens met twee zeilhelden het water op willen gaan. Dan is dit uw kans. Roy Heiner, oud olympiër en Volvo Ocean Race zeiler heeft Golden Globe Race deelnemer Mark Slats uitgedaagd voor een zeilduel. The Battle of the legends gaat komend voorjaar plaatsvinden en u kunt deel uitmaken van één van de twee teams. Uw plekje aan boord moet u echter wel kopen door mee te bieden voor het goede doel …

Storing

Deze week ontvangt u de nieuwsbrief later dan gebruikelijk en via een nieuwe route. Normaal versturen wij de nieuwsbrief op donderdagavond. Zo ook deze week. Alleen had dit een aantal onverwachte reacties tot gevolg. Een stroom aan foutmeldingen tijdens het versturen en daarna een mailserver die helemaal niet meer werkte. Wat bleek: afgelopen week zijn onze websites verhuisd naar een nieuwe server. Nieuw, sneller en dus ook beter, maar kennelijk was niet alles afgesteld op het versturen van de nieuwsbrief. Mail sturen naar bijna 10.000 lezers vraag namelijk veel van de mailserver. Met als resultaat dat wij als bedrijf ruim een dag zonder e-mail zaten en u geen nieuwsbrief kreeg.

Afgelopen dagen zijn wij druk geweest met het opruimen van de rommel en het vinden van een structurele oplossing. Die bestaat uit een nieuwe server voor Vaarwinkel.nl, zodat deze nu los kan functioneren van onze bedrijfswebsite. En het onderbrengen van de Vaarwijzer Nieuwsbrief bij een gespecialiseerde 'mailinglijstprovider'.

Deze nieuwsbrief is de eerste die langs die route verzonden wordt. Zie het als een 'stress test' om te zien of het nieuwe systeem het ook aan kan. Omdat het ook voor ons nieuw is kan het zijn dat de Nieuwsbrief in uw mailbox als spam wordt gezien. Help ons dan door uw mailaccount te vertellen dat de mail wel gewenst is.

Het voordeel van een speciale mailinglijstprovider is dat ons nu veel meer mogelijkheden ter beschikking staan. Bijvoorbeeld om straks de nieuwsbrief ook in een mooi nieuw jasje te steken en voor ons ook betere statistieken om te zien of de mail wel aankomt en ook gelezen wordt.

Excuus voor de vertraging.

Promanent neemt cursus Theoretische Kustnavigatie over

De Online Cursus Theoretische Kustnavigatie en de Studiewijzer Kustnavigatie van VBO Watersportcursussen zijn overgenomen door Promanent, onder andere bekend van de examentrainingen voor vaarbewijs en marifonie. Het certificaat Theoretische Kustnavigatie (TKN) is een door de overheid erkend getuigschrift ‘navigeren op Europese kustwateren’. Het Certificaat TKN geeft ook recht op het Internationale Vaarbewijs ICC Coastal Waters en levert vrijstellingen op voor een groot deel van de examenstof voor het Klein Vaarbewijs 1 en 2. Lees verder op de website …

NL Waterland kaarten verschenen

Vorige week verschenen de nieuwe ANWB Waterkaarten. Deze week is het de beurt aan de nieuwe vaarkaarten en -atlassen van NL Waterland. NL Waterland is met ingang van dit seizoen de verzamelnaam voor een reeks van vaarkaarten, -atlassen, reisgids en de gecombineerde app. Van voorgaande jaren kent u de kaarten wellicht nog onder de naam Nieuwe Vaarkaart.

De markt voor de vaarkaarten voor de binnenwateren in Nederland wordt al jarenlang gedomineerd door de Waterkaarten van de ANWB. In een dergelijke markt is het niet makkelijk om een nieuw product neer te zetten. Sinds het eerste jaar is de reeks kaarten van NL Waterland/ Nieuwe Vaarkaart steeds iets verandert, maar begint langzaam aan een eigen plek te veroveren. Goed luisteren naar de gebruikers zorgt dat de koers steeds scherper gevaren kan worden. Vorig jaar veranderde de indeling en verschenen de kaarten ook als atlas. Dit jaar blijft de indeling min of meer gelijk, maar kiest men er voor de papieren kaart alleen als overzichtskaart op schaal 1 : 100.000 neer te zetten. Voor de details en extra informatie moet u de NL Waterland app gebruiken. Dat is geen straf want de app biedt veel extra informatie en detailkaarten tot op schaal 1 : 12.500. Verwacht echter geen uitgebreide navigatiemogelijkheden. U ziet uw zelf op de kaart varen en kunt bijvoorbeeld de tijden van een brug of de faciliteiten van een haven opzoeken. Routes uitzetten of andere navigatiefuncties zitten niet in deze app. Wat dat betreft kiest de NL Waterland er voor om vooral naast de 'vaartechnische informatie' ook veel toeristische informatie te tonen.

De nieuwe vaaratlassen van NL Waterland bieden naast de overzichtskaarten, wel de detailkaarten op schaal 1 : 12.500. Bij zowel de atlassen als de losse vaarkaarten krijgt u een licentie voor één jaar voor de NL Waterland App voor heel Nederland.

NL Waterland kiest voor een geheel eigen aanpak. Wat dat betreft is er dit jaar echt iets te kiezen op de Nederlandse binnenwateren. De nieuwe ANWB Waterkaarten (schaal 1 : 50.000) in combinatie met de ANWB Wateralmanak deel 2 of de vaarkaarten en atlassen van NL Waterland die niet kunnen zonder de app.

Zoals bekend is de ANWB vorig jaar gestopt met het zelf uitgeven van de digitale ANWB Waterkaarten in app en software. De Waterkaarten app en software versie gaan echter door. Onder eigen naam, maar nog steeds gevuld met de Waterkaarten en gegevens uit de Wateralmanak. Hierover binnenkort meer.

Nieuwe reeks vaarboeken voor de beginner

Er is een nieuwe reeks van praktische boeken verschenen die zich speciaal richt op de beginnende watersporter. In elk deel wordt één specifiek onderwerp gekozen en in begrijpelijke tekst uitgelegd. De eerste vier boekjes zijn nu te bestellen.

• Ken je boot - basiskennis voor elke watersporter
• Ken je zeilen - Zeiltrim voor de beginnende zeiler
• Ken je veiligheid - Basiskennis van veiligheid aan boord en de veiligheidsmiddelen
• Ken je vaarregels - De basis van de regels op het water die u moet kennen om veilig te varen

Waarom kinderen moeten zeilen

Vermoedelijk hoef ik u niet te overtuigen, maar toch is het goed om de vijf redenen waarom kinderen moeten zeilen eens te lezen. Klik hier …

Nieuwe kaarten voor de Oostzee

De komende weken is het druk met een groot aantal nieuwe vaarkaarten dat verschijnt. De ANWB en NL Waterland kaarten beten al de spits af. Deze week verscheen een aantal nieuwe kaarten van NV Verlag voor de Oostzee. Van Polen langs Duitsland tot en met de oostkant van Denemarken en de mooie vaargebieden langs de Zweedse westkust. De kaarten van NV Verlag onderscheiden zich met het duidelijke kaartbeeld en de combinatie van papieren kaarten met een licentie voor gebruik van de kaarten in de gratis NV App en gratis NV Light navigatiesoftware. Voor iOS, Android, Windows en Mac OSX.

Eerste World Congress on Maritime Heritage

Van 13 tot en met 15 maart wordt in Singapore het eerste wereldcongres voor maritiem erfgoed gehouden. Het doel is om ervaringen uit te wisselen en het belang van ons maritiem erfgoed onder de aandacht te brengen. Opvallend is dat in de lijst van indrukwekkende sprakers er geen sprekers namens Nederland staan en dat terwijl Nederland toch een land is met een zeer rijke maritieme geschiedenis en over heel de wereld maritiem erfgoed is te vinden met een Nederlandse herkomst. En wij ook een lange traditie kennen van het instand houden van ons eigen maritieme erfgoed.

Meer over het congres op de site ...

Topdrukte bij de Vamex

Afgelopen jaar was een topjaar voor de Vamex. Maar liefst zo'n 37.000 examens voor het Klein Vaarbewijs werden er afgenomen. Zo'n 10.000 meer als in voorgaande jaren. En ook dit jaar lijkt goed op stoom. Dat de examinering eind dit jaar overgaat naar het CBR is kennelijk toch een stimulans om nu nog even snel het Klein Vaarbewijs te halen.

En hoewel de leerstof inhoudelijk gelijk blijft en de wijze van examineren ook niet zal veranderen (Klein Vaarbewijs blijft een theorie-examen) is het vrij zeker dat er onder de vlag van het CBR wel het één en ander gaat veranderen. Zo wordt het aantal locaties uitgebreid naar alle locaties van het CBR, maar is het straks niet meer mogelijk om na het examen direct het Klein Vaarbewijs mee naar huis te nemen. Na het examen zult u dus enige dagen op het fel begeerde pasje moeten wachten. Ook is nog onbekend wat straks de kosten worden om examen te doen en om het pasje te laten maken.

Opvallend is ook de toename in het aantal kandidaten voor het Klein Vaarbewijs 2. Veel mensen die in het verleden al het Klein Vaarbewijs 1 haalden, maken nu werk van hun goede voornemen en doen nu aanvullend examen voor Klein Vaarbewijs 2.

Tot half december doet u nog bij de Vamex examen. Dan volgt er even een periode zonder examens, waarbij alles overgaat naar het CBR en vanaf 2 januari kan men terecht bij het CBR. De verwachting is dat examens bij het CBR vanaf oktober te reserveren zullen zijn.

Tip: Met het Certificaat Theoretische Kustnavigatie (TKN) en Klein vaarbewijs 1 krijgt u ook Klein Vaarbewijs 2 en het ICC Coastal Waters. En TKN gaat dieper in op bijvoorbeeld navigatie en behandelt ook de vaarregels op zee. Als het uw ambitie is om ook op zee te gaan varen dan is TKN eigenlijk onmisbaar. En een logische keuze om Klein Vaarbewijs 2 feitelijk 'over te slaan'. In november is er nog een examen TKN.

Meld onveilige situaties

Meld onveilige situaties op het water via de Vaar melder-app! Om de veiligheid op het water nog beter in beeld te brengen is door Rijkswaterstaat de Vaar Melder-app ontwikkeld. De informatie uit de app is aanvullend op de bestaande registratie. Lees verder op de website …

Hiswa 2019 vol innovaties

De Hiswa Amsterdam Boat Show 2019 is gisteren van start gegaan. De beurs is een must voor iedereen die interesse heeft in de laatste ontwikkelingen, technieken en innovaties op watersportgebied. Bent u nog van plan te gaan? Of misschien al geweest. Als u nog moet gaan, ga dan zeker ook langs het Veiligheids Paviljoen met onder andere Varen-doe-je-samen. En u moet zeker de Ophen Maverick bezoeken. Het schip waarmee Mark Slats onlangs tweede werd in de Golden Globe Race staat in zijn geheel op de beurs. Mark is soms aan boord, geeft presentaties en signeert zijn nieuwe boek. Geen tijd om naar Amsterdam te gaan, dan is het boek natuurlijk te bestellen in de Vaarwinkel.nl …
De Hiswa Amsterdam Boat Show is nog tot en met zondag 10 maart 2019 in RAI Amsterdam.

Nominatie voor watersportboek

De HISWA Hebbeding Award is tijdens HISWA 2018 voor het eerst uitgeroepen. Ook dit jaar wordt er weer een winnaar gekozen door een vakjury én door de consument. Er zijn zes producten genomineerd. De gebruikelijke nieuwe 'gadgets', maar ook het nieuwe leuke ontdek- en doeboek voor jonge matrozen; 'Samen de boot in'. U kunt online uw stem uitbrengen … Stemmen is mogelijk tot 5 maart en onder alle stemmers worden 5×2 HISWA-toegangskaarten verloot.

Samen de boot in is een ontdek- en doeboek voor jonge matrozen en stimuleert hen om van alles over de boot en het varen te ontdekken. Van voorrangsregels tot een vaarroute uitzetten, van knopen leggen tot spannende experimenten uitvoeren. Het boek Samen de boot in is te bestellen in de Vaarwinkel …

Hiswa 2019 vol innovaties

De Hiswa Amsterdam Boat Show 2019 is een must voor iedereen die interesse heeft in de laatste ontwikkelingen, technieken en innovaties op watersportgebied. Vele nieuwe boten en producten zijn er te bewonderen, waaronder verschillende Nederlandse en wereldprimeurs. In het InnovationLAB ligt de nadruk dit jaar op start-ups en pioniers. De bezoeker vindt daar innovatieve projecten, de nominaties voor de Product van het Jaar en het Hiswa Hebbeding. De Hiswa Amsterdam Boat Show is van woensdag 6 tot en met zondag 10 maart 2019 in RAI Amsterdam. Klik hier voor meer …

ANWB Wateralmanak 2019

Deze week verschenen de nieuwe edities van de ANWB Wateralmanak deel 1 en deel 2. In deel 1 vindt u alle vaarregels voor Nederland en België. Handig want in vrijwel elk reglement staat dat u in het vaargebied waar dat reglement geldt, u dat reglement aan boord moet hebben. In ANWB Wateralmanak deel 1 staan al die vaarregels en met één boek voldoet u dus in één keer aan die regel.

Voor het varen op de Nederlandse en Belgische wateren is ANWB Wateralmanak deel 2 ook onmisbaar want hierin staan alle gegevens over havens, bruggen, sluizen en vaarwegen. Weer helemaal bijgewerkt en dus actueel voor het komende vaarseizoen.

Vorige week schreven wij over het verschijnen van de compleet vernieuwde ANWB Waterkaarten. Inmiddels zijn ze bijna allemaal uit voorraad leverbaar.

Zeilen met catamarans

Zeilen met catamarans maakt een stormachtige ontwikkeling door. De Nacra 17 is als gemengde Olympische klasse het boegbeeld. Maar ook de aantallen kleinere en grotere catamarans groeien gestaag. Een catamaran vaart snel en spectaculair en spreekt een groeiende groep aan. Vooral ook onder jongeren. Er zijn diverse modellen met foils 'gewoon' te koop en op meerdere plaatsen zijn lessen in het zeilen met meerrompsschepen mogelijk.

Spijtig genoeg zijn er niet veel boeken geschreven voor de catamaran zeiler. Wij hebben nog een beperkte voorraad van het boek Dit is Multihull Zeilen (Op = op Aanbieding) en er is het Engelse Catamaran book. En zo zijn er nog een paar die binnenkort ook bij ons te bestellen zijn.

Wat verandert er door de Brexit?

Met de officiële datum van de Brexit, het vertrek van Engeland uit de Europese Unie, steeds dichter bij, zullen wij in een aantal losse stukjes hier aandacht aanbesteden. Wat betekent de Brexit voor u als watersporter?

Het Verenigd Koninkrijk is een populaire bestemming onder veel watersporters en velen maken één of meerdere keren per jaar de oversteek. Soms zelfs om alleen een pint in de pub te pakken, maar meestal toch voor een water langere vaarvakantie om een deel van de lange maar vooral ook mooie kustlijn te verkennen. Het Verenigd Koninkrijk (VK) is nu ook al geen Schengen land en heeft nu ook al de eigen munt. Er is dus grenscontrole en u moet Engelse Ponden inslaan om te kunnen betalen. Dat is straks niet anders. Afhankelijk van de 'hardheid' van de Brexit kan de grenscontrole ook strenger worden. Toerisme is en blijft natuurlijk een belangrijke inkomstenbron dus mag u er vanuit gaan dat de procedures wellicht streng, maar vooral ook praktisch zullen zijn. Houdt u er in ieder geval rekening mee dat de controle op documenten en mogelijke verstekelingen (mens en dier) wel flink strenger zal zijn. Dus vooral zaak om de papierwinkel goed op orde te hebben.

Omdat het VK straks formeel de Douane-unie verlaat is het opletten aan welke kant van de plas de belasting op bepaalde producten hoger of lager is. Uiteraard zijn er regels voor hoeveel u van bepaalde producten belastingvrij over en weer mag meenemen.

De praktijk zal moeten uitwijzen of het ook zo blijft. Wordt er misbruik gemaakt van gaten in de regels, dan worden die gaten gedicht. Is er sprake van smokkel aan boord van plezierjachten, dan zal de controle verder toenemen. Omdat Engeland minder met de buren hoeft te overleggen, kan men dergelijke maatregels straks vast ook sneller invoeren. De douane in Engeland en de havenautoriteiten in Engeland zijn goed georganiseerd. Wordt de Brexit voor het goederenvervoer een chaos dan legt dat zo'n druk op de instanties dat de recreatievaart er ook de gevolgen van gaat merken. Langere wachttijden kunnen dan bijvoorbeeld toch het gevolg zijn.

Niemand die het nu precies kan zeggen. Tegen eind maart weten we al iets meer en tegen de tijd dat u de oversteek voor een zomervakantie gaat maken zal zeker al meer bekend zijn en is hopelijk ook de juiste actuele informatie beschikbaar. Eén ding is voorlopig zeker; een oversteek naar het VK vraagt dit jaar wel extra voorbereiding.

Aanpak historische kades Antwerpen

De Vlaamse Waterweg start met de renovatie van de kademuur aan de Tavernierkaai en de Van Meterenkaai in Antwerpen. Aangezien dat in een historisch gebied is – bij het Bonapartedok en het beschermde Loodswezengebouw – blijft het authentieke uiterlijk van de kade in stand. De werkzaamheden gaan ongeveer twee jaar duren. In een latere fase volgt de aanleg van een nieuwe waterkering en krijgt de omgeving een make-over. Tijdens de werkzaamheden wordt ook onderzoek gedaan naar de kades die nog in de tijd van Napoleon zijn aangelegd. Online verder lezen …

Zwolle verbetert op afstand bediende bruggen

In 2019 laat de gemeente Zwolle de veiligheid van vier grote, op afstand bedienbare bruggen verbeteren. De besturing en de aandrijving van de bruggen worden aangepast of vernieuwd. De omvangrijke werkzaamheden moeten ervoor zorgen dat de bruggen zoveel mogelijk aan de nieuwste wettelijke veiligheidseisen uit de Europese Machinerichtlijn voldoen. Tijdens de werkzaamheden zijn de bruggen niet bedienbaar en daardoor geldt voor de scheepvaart een beperking voor de doorvaarthoogte. Houdt u dus de scheepvaartberichten in de gaten. Lees meer op de site …