Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2021 week 6

Contest 55CS wint prijs Contest Yachts is bijzonder trots op het winnen van de European Yacht of the Year Award. De prestigieuze prijs in de verkiezing die ook wel te boek staat als de Oscar-uitreiking in de wereldwijde jachtbouwindustrie, werd toegekend aan de Contest 55CS in de categorie 'Luxury Cruiser'. Verder lezen Uit de weg, ik ben een zeilboot! Tijdens de laatste mijlen in de Vendée Globe zeilen de koplopers in drukker vaarwater en dat leidt soms tot zenuwslopende situaties, zoals blijkt uit een video van Boris Herrmann van zondag 24 januari. Zeilend voor de kust van de Azoren had de kapitein van het vrachtschip Hannah Oldendorf wat overtuiging nodig om van koers te veranderen om een mogelijke aanvaring op volle zee te voorkomen. Hoe zit dat alweer met die voorrangsregels op zee? Volgens de BVA, de Bepaling ter Voorkoming van Aanvaringen (op zee) geldt de regel dat motor wijkt voor zeil, tenzij het zeilschip het motorschip oploopt, wat zelden voorkomt. Ter voorkoming van een aanvaring moet u in sommige gevallen koers en vaart behouden, wat in de praktijk best eng kan zijn. De marifoon oppakken en het andere schip oproepen is dan het allerbeste. U heeft namelijk, boven alles, de plicht om een aanvaring te voorkomen. Binnen verkeersscheidingsstelsels op zee en op het binnenwater gelden andere regels dan op open zee. Verfris uw geheugen met dit artikel uit Zeilen ... De Bepalingen voor Aanvaringen op zee (BVA) worden duidelijk uitgelegd in het mooie boek Verkeersregels op Zee. De vaarregels op de binnenwateren worden in elk leerboek voor het Klein Vaarbewijs uitgelegd. De BVA zijn al weer langere tijd geen verplicht onderdeel meer voor het exaemn Klein Vaarbewijs. In boeken voor Kustnavigatie komen de BVA uiteraard ook aan bod. Succes met cruisejacht Terwijl de Turkse werf Evadne Yachts bouwt aan een derde 24 meter lang Rock motorjacht van het type explorer, een ontwerp van het Sneker jachtarchitectenbureau Vripack, verschijnen daar, in de Friese waterstad, de grote broers op de beeldschermen. Aan de bouw van een 33 meter versie, de Rock XL, wordt binnenkort begonnen en over de bouw van een 42 meter lang schip, de Big Rock, wordt druk onderhandeld. Meer lezen Inschrijven examens Klein Vaarbewijs De diverse maatregelen voor Corona zijn deze week nog weer verlengd. Met als gevolg dat onder andere de examens voor het Klein Vaarbewijs bij het CBR nog weer wat langer niet doorgaan. Kandidaten die al een datum hadden gereserveerd, hebben als het goed is al bericht ontvangen en krijgen voorrang bij het reserveren van een nieuwe datum. Omdat het om grote aantallen gaat heeft het CBR besloten dat nieuwe kandidaten pas examen kunnen doen na 17 mei. De verwachting is dat dan toch alles weer mogelijk is met inachtneming van de dan geldende regels. Wij herhalen ons advies om u nu vast in te schrijven. Mei lijkt nog ver weg, maar normaal is het bij de start van het seizoen erg druk en die drukte zal nu dus ook verschuiven. En mochten we tegen die tijd nog steeds te maken hebben met strenge maatregelen en sluitingen dan krijgt u in ieder geval wel voorrang als uw datum toch verzet moet worden. Het goede nieuws is dat u tot 17 mei nog voldoende tijd heeft om te leren en te oefenen. Misschien dan maar meteen Klein Vaarbewijs 2 doen? Al het lesmateriaal vindt u in de Vaarwinkel. Op de site van het CBR staat meer informatie over de maatregelen rond het virus en wat de gevolgen zijn voor de examens bij het CBR. Naar het CBR Gat in afsluitdijk Op 28 mei 1932 werd het laatste gat in de Afsluitdijk gedicht. Nu, bijna 90 jaar later, wordt 'een fout van toen' hersteld: de dam krijgt een opening waardoor water van de zoute Waddenzee en van het zoete IJsselmeer heen en weer kan stromen ten gunste van de visstand in het IJsselmeer. Mogelijk bloeit ook de beroepsvisserij op het IJsselmeer weer op en wordt in oude vissershavens als Lemmer, Laaksum, Stavoren, Workum en Makkum het aan wal brengen, roken en verhandelen van vis weer zichtbaar. Met de aanleg van een zogeheten coupure door de Afsluitdijk zijn de werkzaamheden voor de aanleg van de Vismigratierivier bij Kornwerderzand 22 januari 2021 officieel van start gegaan. De komende vier jaar wordt dwars door de Afsluitdijk een bijzondere vispassage aangelegd. Verder lezen Allianz partner van de zeilsport Verzekeraar Allianz Benelux en het Watersportverbond zijn een partnership overeengekomen voor 8 jaar. Allianz ondersteunt hiermee het Watersportverbond in haar missie Nederlanders veilig, succesvol en met plezier het water op te laten gaan, nu en in de toekomst. Daarnaast is Allianz hoofdsponsor geworden van het Jeugd WK 2022 en het WK Zeilen 2023 in Den Haag, en de jaarlijkse Allianz Regatta, voorheen Medemblik Regatta. Het brede partnership in de watersport sluit aan bij het doel van Allianz - 'We secure your future'. Het is tevens een aanvulling op het wereldwijde partnership van Allianz met de Olympische en Paralympische Spelen. De synergie tussen de drie partners met betrekking tot bovenstaande doelstellingen komt tot uitdrukking met het motto van het partnership: 'The Future is Water'. Het Watersportverbond, Allianz en TIG Sports geloven in de kracht van water en in de kracht van sport en bundelen de krachten richting de toekomst. Topsport, breedtesport, events, educatie, duurzaamheid en innovatie zijn de belangrijkste thema's. Verder lezen en kijken Door Corona kon de groots geplande aankondiging niet doorgaan. Lees daarom ook hier de aankondiging van Arno van Gerven, directeur Watersportverbond. Verzekeraars scherpen eisen aan Nu we het toch over één verzekeraar hebben ... Datacombinatie wijst ons er op dat veel verzekeraars vrij stilletjes de eisen die zij stellen aan de sloten waarmee wij ons bezit beschermen hebben verscherpt. Naar ons idee is het toch wel belangrijk dat u daar kennis van neemt en eventueel met uw verzekeraar contact opneemt. Het gaat voornamelijk om aanvullende eisen aan sloten voor open boten en buitenboordmotoren. De afgelopen jaren is gebleken dat deze vooral gevoelig zijn voor diefstal en verzekeraars dus vaker geconfronteerd worden met claims van verzekerden. Sloten die door de verzekeraars geëist worden moeten gecertificeerd zijn, maar er bestaan verschillende certificaten en daarbinnen vaak weer klassen die meestal met sterren worden aangeduid. Door de aanscherping van de eisen zijn niet alle gecertificeerde sloten dus meer voldoende voor de verzekering. Nu het vaarseizoen er weer aankomt een mooi moment om de polisvoorwaarden er nog even bij te pakken en te kijken of de sloten van uw bezit daar aan voldoen. Meer lezen Ook op de site van het Centrum voor Criminaliteitspreventie en Veiligheid (CCV) vindt u meer informatie over 'vaartuigbeveiliging'.  Naar het CCV Survival of the fittest Els Visser overleefde een schipbreuk en werd daarna topatleet. En niet zo meer één. De triatlon en dan de Ironman versie is haar discipline. Eerst 3,8 km zwemmen, dan 180 km fietsen en vervolgens een marathon lopen van 42,2 km. In 2018 werd zij Nederlands kampioen. Ronde een studie geneeskunde af, maar kiest nu fulltime voor de sport. En vond ook nog de tijd om een boek te schrijven. In het net verschenen boek 'Geen zee te hoog' vertelt ze hoe iedereen zijn doelen kan bereiken met de juiste instelling. Met zichzelf als sprekend voorbeeld wil ze anderen motiveren en laten zien dat je meer kunt dan je denkt, misschien wel alles, als je maar op jezelf en op je eigen kunnen vertrouwt. Bestel nu Wetenschap van het zeilen Sinds hij de dagelijkse leiding over de 'Van Oossanen'-bedrijvengroep aan Perry van Oossanen en Niels Moerke heeft overgedragen, heeft Pieter van Oossanen zich toegelegd op het schrijven van een serie boeken over zijn favoriete onderwerp: De wetenschap van het zeilen. De elementen van aero- en hydrodynamica die een rol spelen in het ontwerp van door wind aangedreven vaartuigen, jachten en schepen evenals de bijbehorende scheepsbouwkundige aspecten vormen het onderwerp van de boeken. Het werk beschrijft alle belangrijke aspecten met betrekking tot het gedrag en de prestaties van zeilvaartuigen. De opbouw van deze materie is bewust gekozen om een logische volgorde voor de lezer te bieden. De boeken gaan stap voor stap, hoofdstuk voor hoofdstuk, dieper op het onderwerp in. Tegen de tijd dat specifieke ontwerpen en ontwerpeigenschappen worden gepresenteerd, zal de lezer dus kennisgemaakt hebben met alle wetenschap die nodig is om de beredenering achter de evolutie van die ontwerpen te volgen en te begrijpen. De materie is onderverdeeld in verschillende delen, elk gericht op een specifiek onderwerp of thema. Elk deel is een apart boek. De delen 1 tot en met 4 zijn inmiddels verschenenen en te bestellen in de Vaarwinkel. Deel 1: The attainable speed under sail Deel 2: The origin and nature of fluid-dynamic lift and drag Deel 3: Phenomena and drag originating from the boundary layer Deel 4 (net verschenen): Phenomena and drag originating from the air-water interface Terugkijken Webinar maritiem erfgoed Op 21 januari 15.00-16.30 uur vond een RCE webinar (deel 1) over de waarde van maritiem erfgoed plaats. Op welke vindplaatsen onder water gaat de RCE zich de komende jaren richten voor behoud en onderzoek? Hoe wordt dat bepaald? U kunt kan dit webinar nu terugkijken. Later in 2021 volgt een tweede webinar over de waarde van maritiem erfgoed, waarin wordt gekeken naar andere afwegingen, zoals bedreigingen, behoudsperspectief, financiën, capaciteit, maatschappelijke/politieke druk of andere urgenties. Verder lezen en kijken