Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2021 week 34

Marifoon examens mogelijk naar het CBR Middels een brief heeft de staatsecretaris van Economische Zaken de Tweede Kamer laten weten dat de examens voor maritieme radiocommunicatie en amateur zendvergunningen mogelijk van het Agentschap Telecom verhuizen naar het CBR. Het Agentschap Telecom valt onder Economische Zaken en voert een steeds groter aantal taken uit. Het organiseren van examens past daar steeds minder goed tussen en men is ook van mening dat de dienstverlening beter kan. Bijvoorbeeld door de examens digitaal af te nemen. Het Agentschap Telecom staat dus voor de keuze hierin te investeren of de taak over te dragen aan het CBR dat hierin juist gespecialiseerd is. De examen voor de maritieme radiocommunicatie worden de laatste jaren afgenomen door aangewezen instellingen. Instellingen die daarvoor zijn aangewezen door het Agentschap Telecom. Dat zijn beroepsopleidingen, zoals de zeevaartscholen, maar ook particuliere opleiders die dus de theorie en sommigen ook de praktijk examens mogen afnemen. De examens zelf komen echter nog steeds van het Agentschap Telecom en zij houdt ook het toezicht op het afnemen van de examens door deze instellingen. Het aantal aangewezen instellingen is de laatste jaren wel gegroeid, maar niet het aantal toezichthouders. Er zijn daarbij vraagtekens te plaatsen bij de werkwijze waarbij de opleider tegelijk ook de examinator is. Ook is het volgens het Agentschap Telecom niet meer van deze tijd dat examens nog steeds op papier naar de exameninstellingen worden gestuurd. Dat kan tegenwoordig veel efficiënter. Hoewel de onderhandelingen met het CBR nog gaande zijn kregen de aangewezen exameninstellingen al wel een brief van het Agentschap Telecom waarin hierover werd verteld, maar tegelijk wel werd aangekondigt dat aanwijzingen die verlengd moeten worden tot maximaal 1 januari 2023 verlengd zullen worden. De datum waarop men kennelijk verwacht de examentaken aan het CBR over te dragen. De examens voor Marcom-B (Module GMDSS) en Marcom-A bestaan naast een theorie examen ook uit een praktijkdeel. Hiervoor moet een exameninstelling beschikken over verschillende zenders en andere specieke communicatie apparatuur. Omdat alle aangewezen instellingen ook zelf les geven wordt deze apparatuur dus dubbel gebruikt. Onduidelijk is of de praktijkexamens bij deze instellingen blijven of dat het CBR ook deze apparatuur voor alle locatie gaat aanschaffen of dat het praktijkdeel straks bijvoorbeeld op een simulator wordt afgenomen. Topdrukte bij jachthavens De jachthavens in de regio Rivierenland liggen bomvol. Schippers van pleziervaartuigen zoeken er een plekje voor de nacht. Met een beetje passen en meten lukt het de havenmeesters meestal nog nét om ook laatkomers een plekje te geven. Alle boten een plekje geven is een puzzel Verder lezen Navigatie leren In de leerstof voor het Klein Vaarbewijs 2 komt enige navigatie aan bod, maar deze gaat niet veel verder dan een koers uitzetten, rekenen met stroom en wind en goed de kaart kunnen lezen. Een belangrijke basis, maar onvoldoende als uw ambities verder reiken dan het IJsselmeer en de Wadden. Voor hen was er altijd het diploma Theoretische Kustnavigatie (TKN) van het Watersportverbond. 'Was' want het Watersportverbond is gestopt met het organiseren van examens TKN. De bedoeling is dat de Commissie Watersportopleidingen (CWO) het stokje (in gewijzigde vorm) gaat overnemen. Dat was echter voor Corona en op dit moment zijn er geen examendata gepland. Wat echter blijft is dat de leerstof voor TKN nog steeds een heel goede basis biedt voor schippers die hun horizon willen vergroten en meer van navigatie willen weten dan de toch beperkte kennis die nodig is voor het examen Klein Vaarbewijs 2. Daarom is het lesmateriaal voor TKN eigenlijk bij uitstek geschikt voor een ieder die na Klein Vaarbewijs 1 ook Klein Vaarbewijs 2 wil halen, maar tegelijk de complete basis van de kustnavigatie onder de knie wil krijgen. De online cursus Kustnavigatie is een plezierige manier om in uw eigen tempo te leren en te oefenen. De leerstof staat in het boek dat u bij de online cursus krijgt en de online lessen helpen u stap voor stap door de lastigste onderwerpen. Met duidelijke illustraties, video en praktische voorbeelden. Elke les bestaat daarnaast uit een aantal oefenopgaven die u maakt op één van de vier meegeleverde leskaarten. Met als mooie bijkomstigheid is dat u na de online cursus gelijk klaar bent voor het examen Klein Vaarbewijs 2. Terwijl u ook weet dat als u straks het zeegat uitvaart beschikt over de juiste basis. Nu bestellen Pas op; overstekende bootjes Overstekende schepen op het fietspad op de dijk. Het klinkt wellicht onwerkelijk, maar in Spakenburg gaat het op afzienbare termijn gebeuren. Bij de Oostdijk zijn inmiddels de voorbereidende werkzaamheden gestart voor het aanleggen van de eerste zelfbedieningsovertoom van Nederland. Deze week is de opdracht afgegeven aan de bouwer van de overtoom, die het leven voor veel bootjesbezitters in de Bunschotense wijk Rengerswetering en de Amersfoortse wijk Vathorst een stuk makkelijker moet maken. Verder lezen Open Monumentendag Op 11 en 12 september openen duizenden monumenten gratis hun deuren voor het publiek tijdens de Open Monumentendag. Het landelijke thema van deze 35e editie is inclusie. Onder de slogan 'Mijn monument is jouw monument' wil de organisatie samen met de meer dan 300 lokale comités een zo breed mogelijk publiek kennis laten maken met het bijzondere Nederlands cultureel erfgoed. Verschillende museumhavens hebben zich al aangemeld. Mede door de coronamaatregelen is reserveren voor een bezoek aan het merendeel van de monumenten wel noodzakelijk. Verder lezen Verzegeling vuilwatertank komt te snel Ook de FVEN roept booteigenaren op om te reageren op het Besluit Activiteiten Leefomgeving van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat met betrekking tot het verzegelen van de kranen van vuilwatertanks. De invoering, gepland voor 1 juli 2022, gaat volgens de FVEN te snel. Gepleit wordt voor een overgangstermijn van minimaal 5 jaar. In de Tweede kamer is geruime tijd terug een motie aangenomen om de afvoerkraan van de vuilwaterkraan van pleziervaartuigen te verzegelen. De invoering ervan is gepland op 1 juli 2022. Dit is volgens de FVEN veel te snel. Verder lezen Het is waar dat oude pleziervaartuigen van voor 1950 niet vallen onder de wet Pleziervaartuigen en dat dit ook geldt voor schepen die voor eigen gebruik zijn gebouwd. Het loosverbod geldt echter wel degelijk ook voor deze pleziervaartuigen. Het Besluit lozen buiten inrichtingen verwijst namelijk naar de definitie van pleziervaartuig in artikel 1 van de wet Pleziervaartuigen. Hier staat bij pleziervaartuig: "voor sport- en vrijetijdsdoeleinden bedoeld vaartuig, niet zijnde een waterscooter, ongeacht het type of de wijze van voortstuwing, met een romplengte van 2,5 tot 24 meter;" Elders in de wet wordt inderdaad een uitzondering gemaakt voor pleziervaartuigen gebouwd voor eigen gebruik en ook voor vaartuigen van voor 1950. Maar dat is buiten de scope van de definitie in artikel 1. Kortom alle pleziervaartuigen ongeacht bouw of leeftijd van 2,5 tot 24 meter vallen onder het lozingsverbod. Ten onrechte suggereert het stuk van de FNEV dat omdat oude pleziervaartuigen zijn vrijgesteld van constructievoorschriften in de wet Pleziervaartuigen en van een verplichte vuilwatertank, deze vaartuigen niet zouden vallen onder het loosverbod en straks dus ook niet onder de verplichte verzegeling van de buitenboordafsluiter van het toilet en/of vuilwatertank.