Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2021 week 39

Investeringen Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat investeert komend jaar 3,6 miljard euro in onderhoud, vervanging en renovatie aan wegen, vaarwegen, spoor, bruggen en het hoofdwatersysteem. Tegelijk is er extra aandacht voor veiligheid. Behalve verkeersveiligheid gaat het ook om het versterken van dijken, het afvoeren van regenwater en het vasthouden van water bij droogte. Zo is te lezen in de begroting van het ministerie, zoals vorige week op Prinsjesdag gepresenteerd in de Miljoenen Nota. Verder lezen Het Centraal Overleg Vaarwegen (COV) is teleurgesteld in de Miljoenennota en roept een nieuw kabinet op om meer te investeren in vaarwegen. Het vervoer over water groeit, maar heeft last van achterstallig onderhoud en veel storingen. Het COV, waarin belangenorganisaties van de scheepvaart en waterbouwers samenwerken, ziet in de begroting vergelijkbare bedragen als een jaar eerder. Voor het onderhoud aan vaarwegen is 450 miljoen euro beschikbaar, dat is 50 miljoen meer dan vorig jaar. Volgens het COV is dat echter onvoldoende voor al het grootschalige onderhoud dat nodig is. Het COV hoopt dat een nieuw kabinet zicht dat ook realiseert. Traditiegetrouw is er in de Troonrede en de Miljoenennota geen aandacht voor de pleziervaart en zijn het vooral de investeringen in de natte infrastructuur waar we het mee moeten doen. "Ook begrippen als recreatie, cultuur of vrije tijd kwamen niet in de tekst voor. Terwijl deze sectoren staan voor plezier. Iets wat we nu echt nodig hebben. Ook voor het herstel van vertrouwen in de samenleving." Aldus Arno van Gerven is directeur van het Koninklijk Nederlands Watersportverbond. Tegelijkertijd weten we ook dat de energietransitie betekent dat er meer windmolenparken in zee en het IJsselmeer gebouwd gaan worden. En hangen zaken als een mogelijke verplichte verzegeling van de vuilwatertank nog als dreigende wolken aan de horizon. Zal er in de formatie nog aandacht komen voor onze sector? Wij blijven politiek Den Haag voor u volgen en berichten daarover zodra er relevant nieuws te melden is. De langverwachte nieuwe editie (2021) van de Hydrografische kaart 1805 – Oosterschelde, het Veerse Meer en het Grevelingenmeer is leverbaar en online te bestellen in de Vaarwinkel. Nu bestellen Scandinavië en de Oostzee Wie kent ze niet, de Vaarwijzers van uitgeverij Hollandia? Een vaste waarde op menige kaartentafel en een belangrijke inspiratiebron om nieuwe avonturen in Nederland en daarbuiten uit te stippelen. Eerder lieten wij u al weten dat de nieuwe editie is verschenen van de Vaarwijzer Scandinavië en de Oostzee. Geheel bijgewerkt en nog weer uitgebreid. Mede dankzij de inbreng van andere schippers. De Vaarwijzer Scandinavië en de Oostzee, het populairste deel in de serie, is geschreven door René Vleut, al vele jaren de autoriteit op Oostzeegebied. Dit immense vaargebied blijft, óók in tijden van corona, zeer in trek bij Nederlandse schippers. Voor hen is deze Vaarwijzer dé gids.  Van de Noorse Fjorden, langs de Deense Eilanden, de Duitse en Poolse kust tot aan de Zweedse Scheren ligt een gevarieerd vaargebied. Uitdagend, maar toch bereikbaar voor elke schipper. Zowel korte dagtochten als lange oversteken zijn mogelijk. Via de Duitse Bocht en het Noord-Oostzeekanaal neemt René Vleut u mee naar zijn favoriete havens en ankerplekken. Hij geeft informatie over welke kaarten en vaargidsen u nodig heeft, hoe het weer zicht gedraagt en essentiële informatie voor het plannen van uw volgende vaarvakantie. Bestel nu Nederlandse Ocean Race campagne Carolijn Brouwer is een van de boegbeelden van een nieuwe Nederlandse Ocean race campagne met voornamelijk talentvolle jongeren als crew. Tijdens een besloten bijeenkomst voor stakeholders vond vorige week in Rotterdam de 'kick-off' van de campagne plaats. De oceaan racer Janssen de Jong was een opvallende verschijning op de Rotterdamse Maas. De boot, die al twee keer rond de wereld ging in de Volvo Ocean Race als Team Brunel, meerde aan bij de sociëteit van KRZV de Maas. De campagne is een initiatief van Sailing Holland en DutchSail. Carolijn Brouwer, winnaar van de laatste Volvo Ocean Race met het Chinese Dongfeng en samen met haar teamgenoot de Franse Marie Riou de enige vrouwelijke winnaar van de race ooit, staat volledig achter het initiatief. Verder lezen Holland aan de Ganges Prins Hendrik van Oranje (1820-1879) de 'Zeevaarder' komt eind 1837 aan bij de monding van de Ganges met het marine opleidingszeilschip Bellona. Deze jongste zoon van de latere koning Willem II en Held van Waterloo, is niet de eerste Hollander die deze gevaarlijke rivier bevaart. In de 17e eeuw al voeren schepen naar Chinsurah, de hoofdvestiging van de VOC in Bengalen. In het boek Holland aan de Ganges treedt Bauke van der Pol in de voetsporen van prins Hendrik en de overige 'mannen van de Bellona'. Bestel nu Eerdere verplichting voor vuilwatertank? CESNI, het comité dat gaat over de technische eisen voor binnenvaartschepen, neigt naar een vervroegde verplichting tot het hebben van een vuilwatertank. Dat lijkt de uitkomst te zijn van de recente overleggen in Straatsburg. De verplichting zal ingaan bij certificaatvernieuwing vanaf 2030. Alle schepen die huishoudelijk afvalwater produceren moeten dan een opvangtank hebben. Dat betekent dat ook vrachtschepen en passagiersschepen en charterschepen een vuilwatertank moeten hebben. Voor de pleziervaart is dat (nog) niet verplicht, maar geldt al wel een loosverbod. Overigens gelden in de meeste charterhavens al lozingsverboden en dus lijkt het hebben van een tank nu al onvermijdelijk voor de meeste charterschepen. Meer lezen Eilanden in de Atlantiche Oceaan Talrijke groepen van eilanden liggen er in de uitgestrekte Atlantische Oceaan. De meest bekende zijn de Canarische Eilanden en de Azoren met Madeira. Als tussenstop voor een oversteek van de Oceaan, maar ook als bestemming voor een zonnige zeilvakantie. Ook de eilanden van Bermuda en Kaap Verdië zijn het waard om te bezoeken, bijvoorbeeld op een Rondje Atlantische Oceaan. De uitgebreide Imray vaargids Atlantic Islands is zojuist opnieuw verschenen. Deze zevende editie is weer compleet bijgewerkt met de laatste informatie, nieuwe kaarten en veel nieuwe foto's. Het team van drie auteurs is plaatselijk zelf goed bekend en wordt bijgestaan door een netwerk van 'informanten' die hen helpen de informatie in dit dikke boek actueel te houden. De nieuwe Atlantic Islands Pilot is nu te bestellen in de Vaarwinkel. Einde rode diesel in Noord-Ierland In de Europese Unie is het al langer niet meer mogelijk om rode accijnsvrije diesel te tanken voor de motor van pleziervaartuigen. Voor veel jachteigenaren in de UK was het een klein lichtpuntje dat zij na de Brexit als vrijwel enige in Europa legaal rode diesel mogen blijven gebruiken. De Engelse regering heeft het gevecht met de EU hierover zo lang weten te rekken dat de Brexit eerder een feit was dan een dreigend verbod op rode diesel. Maar de EU bleek bij de les toen de Brexit afspraken werden gemaakt, met als gevolg dat de bijzondere status van Noord-Ierland nu ook een einde betekent van de accijnsvrije diesel in dit geïsoleerde deel van het Verenigd Koninkrijk. Net als in de EU blijft rode diesel nog wel toegestaan voor verwarming en verlichting (generator) mits het in aan aparte tank bewaard kan worden. Meer lezen Cruising Almanac 2022 De Cruising Almanac wordt gezien als de goedkopere uitvoering van de Reeds Nautical Almanac. Dat is waar en niet waar. De Cruising Almanac is inderdaad een zeer uitgebreide almanak maar voor een kleiner gebied dan de bekende Reeds omvat. En voor een lagere prijs. En inderdaad de informatie over havens, getijden ed. in beide almanakken is vergelijkbaar. Toch is de Cruising Almanac beslist meer dan alleen maar een goedkopere versie. Doordat deze een kleiner gebied beslaat kan meer aandacht besteed worden aan de actualiteit van de informatie en kunnen meer details per gebied besproken worden. En vooral de vaaraanwijzingen in de Cruising Almanac worden geroemd en gewaardeerd. Dankzij de samenwerking met Imray zijn ook de kaartjes in de Cruising Almanac van grote kwaliteit en zijn de beelden erg herkenbaar als u ook Imray kaarten gebruikt. Niet voor niets dat de Cruising Almanac ook al weer meer dan 100 jaar bestaat. Waarvan de laatste twintig jaar uitgegeven in samenwerking met Imray. Vanwege dit jubileum dit jaar met een voorwoord van Sir Robin Knox Johnston.

Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2021 week 38

Scheepvaartopleidingen in trek De aanwas van nieuwe leerlingen op diverse scheepvaartscholen en -opleidingen is dit jaar gestegen. Op de scholen varieert de groei tussen de 6,5 en 23%. Met name de binnenvaartopleidingen zijn in trek. Alle scholen noteren stijgingen in het aantal aanmeldingen. Onder andere het STC in Rotterdam groeit maar liefst 23%. Maritieme Academie in Harlingen zit 15% in de plus. Aan het Nova College Scheepvaart met vestigingen ook in Harlingen en IJmuiden groeit het aantal aanmeldingen iets minder met 6,5%. Het ROC Friese Poort meldt +11% in de scheepvaart gerelateerde opleidingen. En bijvoorbeeld ook de Enkhuizer Zeevaartschool ziet een toename in het aantal aanmeldingen voor de Kleine Zeilvaart, de bootsmansopleiding en de cursus zeilnaaien. De opleiding Grote Zeilvaart loopt op dit moment nog wat achter. Verder lezen Bijna-aanvaring door hoge nood 'Persoonlijk ongemak mag niet ten koste gaan van de veiligheid op zee.' Dat schrijft het Tuchtcollege voor de Scheepvaart in een uitspraak over een bijna-aanvaring. Daarin speelt de toiletgang van een tweede stuurman een centrale rol. De zaak betreft een 'near miss' op 6 oktober 2020 tussen het Nederlandse general cargo ship Eeborg (145 meter) en de onder de vlag van Malta varende bulk carrier Flag Mette (229 meter). Het incident vond plaats in Deense wateren tijdens een dienst van de tweede stuurman als officer of watch. Toen de tweede stuurman nodig naar het toilet moest, verliet hij zijn positie en liet de uitkijk alleen op de brug achter. Het schip voer verder op de autopilot. Probleem: de uitkijk had geen instructies gekregen, verstond geen Engels en kon dus het radioverkeer niet volgen. Verder lezen Klussen in de winterstalling Het Boatyard Book is een praktisch klusboek svoor onderhoud, reparatie en refit van jachten. Speciaal voor al die klussen en projecten met uw schip aan of op de wal. Het boek begint met informatie die elke booteigenaar nodig heeft om goed voor zijn/haar schip te zorgen. Hoe klussen te begroten en in het jaar te plannen. Het Boatyard Book geeft advies hoe de beste jachtwerf te kiezen en verstrekt u essentiele informatie en ideeën voor alle soorten van klussen en projecten die u aan of op de wal kunt uitvoeren. Aan bod komen onder andere: Voorbereiding voor de stalling op de wal Te water laten en uit het water halen Onderhoud van romp en dek Mast en tuigage Onderhoud en reparatie van de zeilen Motoronderhoud Boordnetwerk en elektriciteit Leidingen, afvoeren, tanks en gasinstallatie Complexe projecten en eenvoudige klussen Van motorrevisie, osmosebehandeling tot een complete refit Bestel nu Zeilen met de auto? Naast elektrische auto's worden er steeds meer hybride auto's verkocht. Auto's met een elektromotor én een brandstofmotor. Met slimme techniek wordt getracht om deze auto's zo zuinig mogelijk te maken, terwijl je de accu dankzij de brandstofmotor niet steeds moet opladen. Eén zo'n truukje is om de brandstofmotor uit te zetten wanneer dat kan. In de nieuwe Hyundai Bayon doet men dat zelfs als je rijdt en het gas loslaat. De motor schakelt dan uit en rijdt zo ver mogelijk door tot er weer gas wordt gegeven of de snelheid te ver afneemt. Dit zonder motor rijden noemt men 'zeilen'. Op het dashboard toont men dit zelfs met een zeilbootje. Meer lezen Gemeente springt niet bij De gemeente Den Helder ziet geen aanleiding om de in geldnood verkerende stichting Bonaire te hulp te schieten. Na opgesomd te hebben wat er al gebeurt, stelt het college van Burgemeester en Wethouders op dit moment geen aanleiding te zien om een voorstel aan de raad te doen. Het college ziet op dit moment nu de restauratie loopt nog geen aanleiding de raad te adviseren een structurele bijdrage te verlenen.' Vorige week nog schreven wij enthousiast over het historisch maritieme cluster in Den Helder rond de oude havens. In het zonnetje langs de kade krijg je als bezoeker echter niet mee dat het niet zonder slag en stoot gaat. Er zijn al de plannen van de gemeente om het nieuwe gemeentehuis in het gebied te vestigen, wat ten koste gaat van de ruimte voor de historische activiteiten. Nu blijken er toch ook financiële zorgen. Meer lezen De Rooswijk Op een koude winternacht in 1740 verging voor de kust van Engeland De Rooswijk, een fameuze VOC-Oost-Indiëvaarder volgeladen met handelswaar en zilver voor Nederlands-Indië. Bijna drie eeuwen lag het wrak op de bodem van de Noordzee, tot het werd opgegraven door een door Nederland geleid internationaal team van archeologen. Wat transporteerde De Rooswijk precies en waarom ging het zo snel al zo dramatisch mis? Wie waren de opvarenden, waar kwamen ze vandaan en in wat voor maatschappij leefden ze? Op basis van de nieuwste onderzoekstechnieken, unieke opgedoken voorwerpen en uitgebreid historisch onderzoek naar de opvarenden vertellen de auteurs op meeslepende wijze het grote verhaal achter de ondergang van De Rooswijk. U leest het in het boek Rooswijk 1740 van Laura van der Haar en Martijn Manders, Nederlands bekendste maritiem archeoloog en projectleider van de opgraving van de Rooswijk. Nu bestellen CBR versoepelt coronamaatregelen Vanaf zaterdag 25 september versoepelt het kabinet de coronamaatregelen. Bij het CBR mogen vanaf die datum meer kandidaten tegelijk de ruimte voor het theorie-examen in. Dat is goed nieuws voor kandidaten voor de examens voor de verschillende vaarbewijzen. Immers als het CBR meer capaciteit beschikbaar heeft is er ook meer plaats voor de vaarbewijs examens. Ook is het dragen van mondkapjes op de examenlocaties niet langer verplicht. Bij examens en toetsen is het mondkapje nog wel verplicht. En het wordt stapsgewijs opgebouwd. De locaties gaan dus niet ineens weer op volle capaciteit draaien. Waterstofproductie op zee Langzaam aan wordt de Noordzee volgebouwd met windmolenparken. Afgezien van de diverse esthetische bezwaren die er tegen dergelijke parken zijn in te brengen is het vooral lastig dat midden op zee geen verbruikers zitten voor de opgewekte stroom en dat energie verloren gaat door de stroom over lange afstanden per onderzeese kabel te transporteren. En er is ook nog een verschil tussen momenten dat het waait en de momenten dat de verbruikers stroom nodig hebben. En naarmate de parken de komende jaren steeds verder uit de kust komen te staan nemen de afstandsverliezen dus ook toe en wordt het aansluiten van de parken ook steeds duurder. Vandaar dat partijen nu komen met het idee om met de opgewekte stroom op zee waterstof te produceren. Om waterstof te maken is water en energie nodig. Beiden zijn bij een windmolenpark op zee voorhanden. En voor het transport naar de wal kan gebruik worden gemaakt van de gasleidingen die nu al naar productieplatformen lopen. Zo'n 13 kilometer voor de kust van Scheveningen ligt het olie- en gasplatform Q13-A. Hier wordt binnenkort voor het eerst geëxperimenteerd met de productie van waterstof op zee. Deze groene waterstof wordt gemaakt van duurzaam opgewekte elektriciteit en zeewater. Verder lezen Kalenders voor 2022 De nieuwe kalenders van Beken of Cowes voor volgend jaar verschijnen volgende maand. Wij hebben al enkele beelden mogen zien en de kalenders worden weer heel mooi. Het is vanaf vandaag mogelijk om vast vooruit te bestellen. Zodra de kalenders dan binnen zijn gaat uw bestelling op de post. U weet dan zeker dat u de kalender voor volgend jaar op tijd in huis heeft en u helpt ons natuurlijk om de juiste aantallen te bestellen. En de uitgever kan dan beter inschatten hoeveel van welke kalender te drukken.  Er komen dit jaar drie verschillende kalenders van Beken of Cowes: Beken Beauty of Sail Beken Classic Beken Yachting Naar de kalenders Varende Caravan populair De meest bijzondere vaartuigen passeerden al in de Vaarwijzer Nieuwsbrief. Varende campers, scheepjes van karton en ooit zelfs een van chocolade. De varende caravan hoort ook in dit rijtje thuis, maar in tegenstelling tot vele anderen is dit een serieus product dat gewoon te koop is. Hoewel er naar onze mening niet echt sprake is van een caravan die kan varen, maar veel meer van een trailerbare boot die ook als caravan is te gebruiken. Meer informatie