Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2021 week 38

Scheepvaartopleidingen in trek De aanwas van nieuwe leerlingen op diverse scheepvaartscholen en -opleidingen is dit jaar gestegen. Op de scholen varieert de groei tussen de 6,5 en 23%. Met name de binnenvaartopleidingen zijn in trek. Alle scholen noteren stijgingen in het aantal aanmeldingen. Onder andere het STC in Rotterdam groeit maar liefst 23%. Maritieme Academie in Harlingen zit 15% in de plus. Aan het Nova College Scheepvaart met vestigingen ook in Harlingen en IJmuiden groeit het aantal aanmeldingen iets minder met 6,5%. Het ROC Friese Poort meldt +11% in de scheepvaart gerelateerde opleidingen. En bijvoorbeeld ook de Enkhuizer Zeevaartschool ziet een toename in het aantal aanmeldingen voor de Kleine Zeilvaart, de bootsmansopleiding en de cursus zeilnaaien. De opleiding Grote Zeilvaart loopt op dit moment nog wat achter. Verder lezen Bijna-aanvaring door hoge nood 'Persoonlijk ongemak mag niet ten koste gaan van de veiligheid op zee.' Dat schrijft het Tuchtcollege voor de Scheepvaart in een uitspraak over een bijna-aanvaring. Daarin speelt de toiletgang van een tweede stuurman een centrale rol. De zaak betreft een 'near miss' op 6 oktober 2020 tussen het Nederlandse general cargo ship Eeborg (145 meter) en de onder de vlag van Malta varende bulk carrier Flag Mette (229 meter). Het incident vond plaats in Deense wateren tijdens een dienst van de tweede stuurman als officer of watch. Toen de tweede stuurman nodig naar het toilet moest, verliet hij zijn positie en liet de uitkijk alleen op de brug achter. Het schip voer verder op de autopilot. Probleem: de uitkijk had geen instructies gekregen, verstond geen Engels en kon dus het radioverkeer niet volgen. Verder lezen Klussen in de winterstalling Het Boatyard Book is een praktisch klusboek svoor onderhoud, reparatie en refit van jachten. Speciaal voor al die klussen en projecten met uw schip aan of op de wal. Het boek begint met informatie die elke booteigenaar nodig heeft om goed voor zijn/haar schip te zorgen. Hoe klussen te begroten en in het jaar te plannen. Het Boatyard Book geeft advies hoe de beste jachtwerf te kiezen en verstrekt u essentiele informatie en ideeën voor alle soorten van klussen en projecten die u aan of op de wal kunt uitvoeren. Aan bod komen onder andere: Voorbereiding voor de stalling op de wal Te water laten en uit het water halen Onderhoud van romp en dek Mast en tuigage Onderhoud en reparatie van de zeilen Motoronderhoud Boordnetwerk en elektriciteit Leidingen, afvoeren, tanks en gasinstallatie Complexe projecten en eenvoudige klussen Van motorrevisie, osmosebehandeling tot een complete refit Bestel nu Zeilen met de auto? Naast elektrische auto's worden er steeds meer hybride auto's verkocht. Auto's met een elektromotor én een brandstofmotor. Met slimme techniek wordt getracht om deze auto's zo zuinig mogelijk te maken, terwijl je de accu dankzij de brandstofmotor niet steeds moet opladen. Eén zo'n truukje is om de brandstofmotor uit te zetten wanneer dat kan. In de nieuwe Hyundai Bayon doet men dat zelfs als je rijdt en het gas loslaat. De motor schakelt dan uit en rijdt zo ver mogelijk door tot er weer gas wordt gegeven of de snelheid te ver afneemt. Dit zonder motor rijden noemt men 'zeilen'. Op het dashboard toont men dit zelfs met een zeilbootje. Meer lezen Gemeente springt niet bij De gemeente Den Helder ziet geen aanleiding om de in geldnood verkerende stichting Bonaire te hulp te schieten. Na opgesomd te hebben wat er al gebeurt, stelt het college van Burgemeester en Wethouders op dit moment geen aanleiding te zien om een voorstel aan de raad te doen. Het college ziet op dit moment nu de restauratie loopt nog geen aanleiding de raad te adviseren een structurele bijdrage te verlenen.' Vorige week nog schreven wij enthousiast over het historisch maritieme cluster in Den Helder rond de oude havens. In het zonnetje langs de kade krijg je als bezoeker echter niet mee dat het niet zonder slag en stoot gaat. Er zijn al de plannen van de gemeente om het nieuwe gemeentehuis in het gebied te vestigen, wat ten koste gaat van de ruimte voor de historische activiteiten. Nu blijken er toch ook financiële zorgen. Meer lezen De Rooswijk Op een koude winternacht in 1740 verging voor de kust van Engeland De Rooswijk, een fameuze VOC-Oost-Indiëvaarder volgeladen met handelswaar en zilver voor Nederlands-Indië. Bijna drie eeuwen lag het wrak op de bodem van de Noordzee, tot het werd opgegraven door een door Nederland geleid internationaal team van archeologen. Wat transporteerde De Rooswijk precies en waarom ging het zo snel al zo dramatisch mis? Wie waren de opvarenden, waar kwamen ze vandaan en in wat voor maatschappij leefden ze? Op basis van de nieuwste onderzoekstechnieken, unieke opgedoken voorwerpen en uitgebreid historisch onderzoek naar de opvarenden vertellen de auteurs op meeslepende wijze het grote verhaal achter de ondergang van De Rooswijk. U leest het in het boek Rooswijk 1740 van Laura van der Haar en Martijn Manders, Nederlands bekendste maritiem archeoloog en projectleider van de opgraving van de Rooswijk. Nu bestellen CBR versoepelt coronamaatregelen Vanaf zaterdag 25 september versoepelt het kabinet de coronamaatregelen. Bij het CBR mogen vanaf die datum meer kandidaten tegelijk de ruimte voor het theorie-examen in. Dat is goed nieuws voor kandidaten voor de examens voor de verschillende vaarbewijzen. Immers als het CBR meer capaciteit beschikbaar heeft is er ook meer plaats voor de vaarbewijs examens. Ook is het dragen van mondkapjes op de examenlocaties niet langer verplicht. Bij examens en toetsen is het mondkapje nog wel verplicht. En het wordt stapsgewijs opgebouwd. De locaties gaan dus niet ineens weer op volle capaciteit draaien. Waterstofproductie op zee Langzaam aan wordt de Noordzee volgebouwd met windmolenparken. Afgezien van de diverse esthetische bezwaren die er tegen dergelijke parken zijn in te brengen is het vooral lastig dat midden op zee geen verbruikers zitten voor de opgewekte stroom en dat energie verloren gaat door de stroom over lange afstanden per onderzeese kabel te transporteren. En er is ook nog een verschil tussen momenten dat het waait en de momenten dat de verbruikers stroom nodig hebben. En naarmate de parken de komende jaren steeds verder uit de kust komen te staan nemen de afstandsverliezen dus ook toe en wordt het aansluiten van de parken ook steeds duurder. Vandaar dat partijen nu komen met het idee om met de opgewekte stroom op zee waterstof te produceren. Om waterstof te maken is water en energie nodig. Beiden zijn bij een windmolenpark op zee voorhanden. En voor het transport naar de wal kan gebruik worden gemaakt van de gasleidingen die nu al naar productieplatformen lopen. Zo'n 13 kilometer voor de kust van Scheveningen ligt het olie- en gasplatform Q13-A. Hier wordt binnenkort voor het eerst geëxperimenteerd met de productie van waterstof op zee. Deze groene waterstof wordt gemaakt van duurzaam opgewekte elektriciteit en zeewater. Verder lezen Kalenders voor 2022 De nieuwe kalenders van Beken of Cowes voor volgend jaar verschijnen volgende maand. Wij hebben al enkele beelden mogen zien en de kalenders worden weer heel mooi. Het is vanaf vandaag mogelijk om vast vooruit te bestellen. Zodra de kalenders dan binnen zijn gaat uw bestelling op de post. U weet dan zeker dat u de kalender voor volgend jaar op tijd in huis heeft en u helpt ons natuurlijk om de juiste aantallen te bestellen. En de uitgever kan dan beter inschatten hoeveel van welke kalender te drukken.  Er komen dit jaar drie verschillende kalenders van Beken of Cowes: Beken Beauty of Sail Beken Classic Beken Yachting Naar de kalenders Varende Caravan populair De meest bijzondere vaartuigen passeerden al in de Vaarwijzer Nieuwsbrief. Varende campers, scheepjes van karton en ooit zelfs een van chocolade. De varende caravan hoort ook in dit rijtje thuis, maar in tegenstelling tot vele anderen is dit een serieus product dat gewoon te koop is. Hoewel er naar onze mening niet echt sprake is van een caravan die kan varen, maar veel meer van een trailerbare boot die ook als caravan is te gebruiken. Meer informatie