Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2021 week 51

Wordt deze e-mail niet goed getoond? Bekijk online. Verzegelingsplicht uitgesteld tot 2023 Booteigenaren hoeven de afsluiter waarmee toiletwater direct in het oppervlakte geloosd kan worden komend seizoen nog niet te verzegelen. Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft de besluitvorming rondom de verzegelingsplicht uitgesteld naar januari 2023. Er is daarnaast een overgangstermijn bepaald, maar hoe lang die termijn is, is nog onduidelijk. Het is goed nieuws dat de verzegelingsplicht is uitgesteld en dat een overgangstermijn ook een zekerheid is. Het Watersportverbond zal blijven pleiten dat termijn minimaal vijf jaar wordt. Die vijf jaar zijn onmiskenbaar nodig om de voorzieningen op de wal, zoals voldoende uitpompstations in havens en langs de vaarweg, te kunnen realiseren. Daarnaast hebben watersporters die tijd nodig om hun boot gereed te maken met een alternatief. Het voornaamste probleem is dat het alternatief, bijvoorbeeld een zuiveringsinstallatie, nog niet op de markt verkrijgbaar is, aldus het Watersportverbond dat met een aantal organisaties waaronder de Koninklijke Nederlandsche Motorboot Club (KNMC), de Nederlandse Vereniging van Toerzeilers en het Verbond Nederlandse Motorbootsport (VNM) een klankgroep vormt dat het Ministerie probeert te adviseren. Verder lezen Lees ook nog het standpunt van het Watersportverbond ... Op zoek naar boordzuiveringsinstallaties Niet alleen de pleziervaart hangt nieuwe regelgeving voor het lozen van toiletwater boven het hoofd. Ook de kleine passagiersvaart en charterschepen krijgen op termijn te maken met regelgeving die het zo maar overboord pompen van zogenaamd zwart water onmogelijk moet maken. Net als voor de pleziervaart nu al het geval is wil de overheid het mogelijk maken dat charterschepen het afvalwater aan boord eerst zuiveren en dan wel mogen lozen. Voor de pleziervaart is dat nu al mogelijk, maar bestaan er geen betaalbare en praktisch toepasbare zuiveringsinstallaties die voldoen aan de Nederlandse eisen. BBZ, de belangenorganisatie voor de charterschepen, is voor haar achterban nu ook op zoek. Helaas blijkt vooralsnog dat de installaties die er bestaan geschikt zijn voor de grote riviercruiseschepen, maar niet voor de veel kleinere charterschepen van de bruine vloot. Van de 6 fabrikanten van dergelijke systemen hebben er inmiddel 4 al aangegeven geen interesse te hebben. Eén fabrikant heeft mogelijk wel een passende oplossing en gaat kijken of hun systeem geschikt is. Voor de pleziervaart waar nog minder ruimte is, hebben zich tot op heden geen fabrikanten gemeld die een oplossing hebben. Niet alleen de prijs, de specifieke Nederlandse eisen en de omvang van de installaties maakt het moeilijk. De grotere bestaande systemen voor de passagiersvaart moeten dagelijks ook een bepaalde hoeveelheid afvalwater verwerken om hun werk goed te kunnen doen. Hoeveelheden die op een schip van de bruine vloot en zeker op een pleziervaartuig nooit door het toilet gespoeld worden. Meer lezen Route The Ocean Race 2022-2023 bekend The Ocean Race heeft de definitieve route bekendgemaakt. De start is als voorheen in Alicante, Spanje op 15 januari 2023. Daarna volgt een race over 32.000 zeemijl en 6 maanden in twee verschillende klassen. De VO65 en IMOCA. De eerste leg voert over 1.900 mijl naar Kaap Verdië. De eerste keer dat de race deze eilandengroep aandoet. De komst van de schepen valt samen met de Ocean Week met duurzaamheid als thema. Vandaar gaat het naar Kaapstad en dan in één monsterleg van 12.750 mijl over de Zuidelijke Oceaan naar het Braziliaanse Itajaí. Van Brazilië vaart men naar New Port, Rhode Island. Hierna volgt een oversteek van de Atlantische Oceaan naar Aarhus in Denemarken. Via een 'sail-by' in Kiel zetten de schepen vervolgens koers naar ons eigen Scheveningen (11-15 juni 2023). De laatste leg voert naar Genua in Italië. In elke stopplaats worden ook zogenaamde in-port races georganiseerd. Hiermee verdienen de deelnemers punten voor een extra klassement en de uitslag daarvan kan meetellen voor het overall resultaat als schepen exact gelijk finishen. Vooruitlopend op de race worden er van september tot en met december 2022 nog diverse evenementen georganiseerd. Vandaar dat men officieel spreekt van editie 2022-2023 van The Ocean Race, voorheen Volvo Ocean Race. Bekijk de video Bijmengverplichting jaar uitgesteld Nederland voert de CO2-reductieplicht voor brandstofleveranciers aan de binnenvaart pas in 2023 in. Dat hebben minister Barbara Visser en staatssecretaris Steven van Weyenberg van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) besloten. Eerder zou deze verplichting al in 2022 ingaan. De binnenvaartbranche, bunkeraars en verzekeraars hebben zwaar gelobbyd om in invoering uit te stellen. Met name schippersvereniging ASV heeft meerdere malen de problematiek van 'vieze' fame en het gevaar op vastlopende motoren aangekaart. Meer lezen Wilt u ook dat de lijnen en vallen 's nachts niet meer tegen de mast klingelen? Bent u op zoek naar extra bergruimte of het perfecte zeevaste kinderzitje voor op uw boot? Neem dan het boek Handig aan Boord mee. Boordevol inspiratie om op een slimme manier oplossingen te bedenken voor de meest voorkomende grote en kleine zaken aan boord. De beste tips en trucs van zeilers verzameld in één boek – een ideale verzameling kennis, ervaring en zeemanschap, rechtstreeks uit de praktijk. Alle tips zijn bedacht en uitgewerkt door medezeilers en inzichtelijk geïllustreerd, zodat ze makkelijk in praktijk kunnen worden gebracht. U komt talloze handigheidjes tegen voor de meest uiteenlopende zaken aan boord: van een schoenenvakje in de kajuittrap tot een slimme truc om met maar één lijn snel af te meren. Nu bestellen Bark Europa getroffen door bliksem De Nederlandse Bark Europa is eerder dan gepland teruggekeerd naar Ushuaia (Argentinië). Tijdens de reis van Montevideo naar South Georgia sloeg de bliksem in de top van de hoofdmast. Niemand raakte daarbij gewond en het schip is in goede staat. Wel ontstonden er technische mankementen in het navigatie- en communicatiesystemen. Terugkeren naar Ushuaia was geen gemakkelijke beslissing. Lees verder Nieuwe HP33 Waterstanden en Stromen De nieuwe HP33 en de digitale versie HP33D / NL Tides met alle getijdetabellen, stroomkaarten etc. voor 2022 verschijnt komende week en is vanaf nu alvast in de Vaarwinkel te bestellen. In dit handige naslagwerk vindt u alle waterstanden en stromen langs de Nederlandse kust en aangrenzend gebied, tijden van hoog en laag water en de grafieken met het verloop van de getijden. Handige stroomkaarten tonen voor alle zeegaten hoe de stroom loopt op welk tijdstip. Kortom de HP33 is onmisbaar voor het varen op getijdenwater. Bestel nu dan sturen wij de HP33 of NL Tides op zodra de 2022 editie binnen is. U heeft deze dan al eerste in huis. Bestel nu vooruit Een goed boek met alle kennis nodig voor het varen op getijdenwater is het boek Zeilen op getijdenwater. Zowel de theorie als de praktijk komen uitgebreid aan bod.  Meer informatie Boekhouder het schip in Een boekhouder probeert al enkele jaren een geldlening aan een klant terug te krijgen van een klant. De klant, botenbouwer Kranswaard "Het Bosch", gebruikte de lening van ruim € 26.000 om zendtijd te kopen in het televisieprogramma Yacht Vision van RTL4, maar betaalde nooit terug. De rechtbank Noord-Holland bepaalt dat de vennoot die namens de klant tekende niet bevoegd was de leningovereenkomsten namens de botenbouwer te sluiten. Diens toenmalige zakenpartner is daar daarom niet aan gebonden. De vennoot die het geld leende wel, hij wordt dan ook veroordeeld de geldleningen met een deel van de rente aan zijn voormalige boekhouder terug te betalen. Verder lezen Wat is Nehalennia zonder schip? De Thoolse visser Bout vond begin april 1970 in zijn visnet een drietal stenen. Samen vormden die stenen een votief/altaar van de godin Nehalennia. Vanaf augustus dat jaar werd er jarenlang op die vindplaats gedoken en werden talrijke resten boven water gehaald waaronder 330 votief geschenkstenen van Nehalennia. De vondst uit de Schaar van Colijnsplaat is de meest complete Romeinse tempelvondst in Europa. Auteur en onderzoeker Dimp Nelemans meende: dat verdient een boek. Op 6 december is op het Provinciehuis Zeeland het eerste boek over de vroegste mariene geschiedenis van Zeeland overhandigd aan Gedeputeerde Harry van der Maas. Het boek getiteld "Wat is Nehalennia zonder schip?" vertelt met wetenschappelijke onderbouwing het complete verhaal over de Romeinse vaarroute welke vanaf de eerste eeuw tot de tweede helft van de derde eeuw na Chr. vanuit de monding van de Schelde op Britannia voer. Nehalennia, godin van de Zeevaarders heeft daarin een hele bijzondere rol gespeeld. Het is een boek voor zeevarenden, watersporters en iedereen die de zee als oversteek van A naar B kent. Na grondige studie van tweëenhalfjaar wordt hier, over de historie van de Nederlandse mariene wereld, nog niet bekende kennis ontsloten. 'Wat is Nehalennia zonder schip?' is een gewichtig essay over Nehalennia, godin van de Zeevaarders, wier beschermende hand verder reikte dan tot nu toe werd aangenomen. Het boek is niet in de boekhandel te koop, maar zo lang de voorraad strekt te koop bij GalleryMaritime Voorstraat 45, Colijnsplaat voor € 14,95 incl. geschenkdoos excl. porto. Mere informatie en bestellen van het boek kan via email: info@caudicaria.nl Vaarbewijs voor rondvaart- en veerbootschippers Voor het varen met een rondvaartboot of veerpont is een Groot Vaarbewijs straks niet meer nodig. Minister Barbara Visser, Infrastructuur en Waterstaat, werkt samen met de sector aan een aangepast kwalificatiecertificaat. Volgens de Europese richtlijn die op 18 januari 2022 in zou gaan moeten schepen die meer dan 12 personen vervoeren een Europees groot vaarbewijs hebben. Naar aanleiding van kamervragen van Tjeerd de Groot (D66 - inderdaad die van de aanscherping van het lozingsverbod) antwoordt Visser dat er onder strikte voorwaarden een mogelijke vrijstelling van de EU richtlijn kan komen. Op dit moment is het nog zo dat schippers van rondvaartboten die altijd in een zelde gebied varen een speciale ontheffing kunnen krijgen voor het verplichte Groot Vaarbewijs. Om die ontheffing te krijgen volgen de betreffende schippers een speciale opleiding. De nieuwe Europese regels maken de huidige praktijk onmogelijk. Vandaar dat er kamervragen werden gesteld, waarop de minister nu geantwoord heeft. In juni echter schreef de (voorganger van de huidige) minister ook al aan de Kamer dat zij hierover met de sector in overleg was. Voor veerponten is nu een Groot Vaarbewijs verplicht. De exploitanten en schippers hebben de minister echter gevraagd om een vergelijkbare ontheffing mogelijk te maken. De mininister heeft aangegeven hier aan mee te willen werken.  Meer lezen IBI Magazine overgenomen International Boat Industry (IBI) magazine is over genomen door BOAT International Media BIM). IBI Magazine is een zakelijk magazine en website voor de internationale watersportsector. Met de acquisitie wil BIM haar positie in de 'business to business' markt versterken. BIM is vooral actief als uitgever van diverse bladen, websites, boeken en evenementen speciaal voor eigenaren van superjachten en mensen werkzaam in de superjacht sector. Knopenbox weer leverbaar De populaire Knopenbox, die u ook ziet in het plaatje hieronder is weer leverbaar. De Knopenbox is een mooie bewaardoos met daarin twee verschillende lijnen, een ring en een boekje met de meest gebruikte knopen. Erg leuk om zelf knopen te oefenen of om het aan anderen voor te doen. Bestel nu Tip: Bestel gelijk ook de Ultieme Knopengids. Een dik knopenboek met een groot aantal bekende en minder bekende knopen. Geillustreerd met mooie foto's. Het boek is uitgevoerd als ringband en blijft dus makkelijk openliggen terwijl u oefent met de lijnen uit de Knopenbox. Nu bestellen Gelukkig Kerstfeest Graag wensen wij u en uw naasten een heel goed Kerstfeest. Dit jaar helaas met een 'lock down' en daardoor ook in kleinere kring dan gewenst. Het Kerstdiner zal er hopelijk niet minder door smaken. Nog iets meer dan een week en het jaar 2021 zit er weer op. Om meerdere redenen een bijzonder jaar, maar daar hebben wij het volgende week in laatste Vaarwijzer Nieuwsbrief van dit jaar nog over.

Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2021 week 50

Wordt deze e-mail niet goed getoond? Bekijk online. Boot Dusseldorf gaat door Afgelopen week maakte de organisatie van Boot Dusseldorf bekend dat de beurs van 22 tot en met 30 januari 2022 'gewoon' door kan gaan. Uiteraard met inachtneming van de dan geldende Corona maatregels. Op dit moment betekent dat vacinatie- of herstelbewijs en mondkapje verplicht zijn. De organisatie wijst er verder op dat zij diverse extra maatregels heeft genomen, zoals verbeterde ventilatiesystemen, om het een veilige beurs te laten zijn voor zowel bezoekers, standhouders als het eigen personeel. Vrijwel direct na het bekend worden van dit nieuws maakte diverse standhouders, waaronder Nautor Swan, X-Yachts en Bente, bekend dat zij niet aanwezig zullen zijn. Opmerkelijk omdat zij wel al een stand gereserveerd hadden. Vooral bij de zeilboten haken deelnemers af. Onder andere de Beneteau groep met merken als Lagoon, Jeanneau en Beneteau had eerder al een dringend beroep gedaan de beurs te verzetten naar 2023. Deelname aan een beurs betekent zeker voor deze grote bouwers een forse investering. Met de huidige onzekere tijden verwachten zij dat de investering dan niet opweegt tegen de mogelijke opbrengsten. Dat dus los van de gezondheidsrisico's voor personeel en bezoekers. Andere grote merken als Bavaria, Hallberg Rassy en ook Princess en Sunseeker geven aan wel aanwezig te zullen zijn. De kans dat de beurs alsnog niet doorgaat neemt daarmee wel toe. Als grote merken met diverse introducties van nieuwe modellen afhaken betekent dat logischerwijs dat er minder bezoekers op de beurs afkomen waardoor het voor andere standhouders weer minder interessant is om deel te nemen. En de snelle verspreiding van de nieuwe Omikron variant in Duitsland kan uiteraard ook nog steeds roet in het eten gooien. Meer lezen Salon Nautic Paris Boat Show Inmiddels zit Salon Nautic, de watersportbeurs van Parijs er weer op. En ondanks of juist dankzij Corona bezochten ruim 171.000 mensen deze beurs. In 2019 bezochten 147.000 mensen de beurs. In 2020 kon de beurs niet doorgaan. In 'normale' jaren trekt Salon Nautic zo'n 200.000 bezoekers. Wel ontbraken in Parijs ook een aantal bekende merken en was de beurs aanzienlijk kleiner in omvang; 100.000 vierkante meter tegenover 130.000 m² in 2019. Group Beneteau was in eigen land nog wel aanwezig. Volgend jaar staat Salon Nautic gepland van 3 tot en met 11 december 2022. Meer lezen Tall Ship Races op de Noordzee Tijdens de Tall Ships Races 2022 komt de internationale vloot van Tall Ships en Small Ships terug naar de Noordzee. Van 7 juli-7 augustus bezoeken ze Esbjerg, Harlingen, Antwerpen en Aalborg. Het evenement zal een welkome terugkeer zijn voor alle vier de gasthavens. Op 14 juli 2022 zullen de schepen Harlingen aandoen. Meer lezen Betonning Houtribsluizen verplaatst De betonning bij Houtribsluizen in Lelystad wordt 100 meter verplaatst om meer ruimte te creëren naast de vaargeul voor de zeilboten. Dit heeft Rijkswaterstaat besloten nadat het regioteam IJsselmeer van het Watersportverbond een zienswijze had ingediend om aandacht te vragen voor de onveilige situatie die daar was ontstaan. In juni van dit jaar was de betonning op zo'n manier neergelegd die gevaarlijke was voor zeilboten. De ruimte naast de vaargeul was zo klein geworden dat er geen mogelijkheid meer was om je zeilen te heisen of strijken buiten de betonning Meer lezen Een regeeraccoord Eindelijk is er in Den Haag witte rook en werd gisteren een nieuw regeeraccoord gepresenteerd. De nieuwe regering of zo u wilt doorstart van het vorige kabinet wil vooral investeren. Het is nog te vroeg om te voorspellen hoe dat zal uitpakken voor de koopkracht en de maritieme sector. Ik zal mij daarom beperken tot een meer 'algemene economische beschouwing'. En omdat dit wat te ver gaat voor deze Vaarwijzer Nieuwsbrief kunt u verder lezen op onze website ... Verder lezen Een baken in de nacht Is een lichtschip wel een echt schip? Ze is namelijk niet gemaakt om te varen, maar om te dobberen. Tot eind vorige eeuw markeerden lichtschepen gevaarlijke zandbanken op zee en vormden ze een belangrijk herkenningspunt voor zeevarenden voor de Nederlandse en Belgische kust. Een van die schepen is Lichtschip 12, beter bekend als de Noord Hinder. De redactie van Zeilen schreef een leuk artikel over dit vertrouwde baken in de nacht dat momenteel in het dok licht voor het nodige onderhoud. Verder lezen Mega-investering voor Zoutkamp Met het besluit van het Waddenfonds, afgelopen vrijdag genomen, om 1,8 miljoen beschikbaar te stellen, is de mega-investering in Zoutkamp beklonken. In totaal 31 miljoen wordt de komende twee jaar een grootschalig investeringsprogramma van ruim € 31 miljoen uitgevoerd voor een nieuw gemaal, de restauratie van de monumentale Hunsingosluis en een groot aantal toeristische en recreatieve voorzieningen. Met het beschikbaar stellen van de laatste €1,8 miljoen door het Waddenfonds en het Investeringskader Waddengebied van de drie waddenprovincies is de financiering nu helemaal rond. Waterschap Noorderzijlvest neemt met € 22 miljoen het grootste deel van de investering voor zijn rekening. De werkzaamheden van het project Nieuwe Waterwerken Zoutkamp starten midden volgend jaar. Lees verder Fusie tuigerij en zeilmakerij Tuigerij Masten en zo..! en zeilmakerij UK – De Vries Sails gaan samen. Marcel de Jong en Willem Stroo staan per 1 januari 2022 samen aan het roer van Zeilmakerij UK -De Vries Sails waarbij de onderneming van Marcel de Jong, Masten en zo..!, zal integreren als derde onderdeel; jachttuigerij.  Na een nauw overleg nemen de heren de Jong en Stroo het stokje over van Jan de Vries en Renze Runia die met hart en ziel de afgelopen jaren de leiding hebben gehad. UK Sailmakers is een grote, internationaal opererende zeilmaker organisatie waarbij ruim 50 zelfstandige zeilmakerijen uit alle werelddelen zijn aangesloten. Hiermee behoort UK Sailmakers tot de top drie wereldwijd. Masten en zo..! gespecialiseerd in jachttuigerij en is al 25 jaar gevestigd in Sneek maar  zal nu met name op locatie zijn expertise uitdragen. Jeugd WK Zeilen in Oman De olympisch zeilkampioenen van de toekomst zijn deze week verzameld in Mussanah, Oman voor het jaarlijkse Jeugd wereldkampioenschap van 13-17 december 2021. Nederland is daar vertegenwoordigd in zes van de 10 jeugd zeildisciplines. Het Jong Oranje van de zeilsport bestaat dit jaar uit negen meisjes en jongens en worden op de locatie begeleid door drie coaches. Team leader is talentcoach en ex-Laser zeiler Marc de Haas. Naast sporters zijn er ook twee Nederlandse wedstrijd officials actief op het Jeugd WK. Rob Hoogstra en Remco de Goederen zijn in functie en tevens aan het meedraaien om ervaring op te doen voor het jeugd WK dat in 2022 gehouden wordt in Den Haag. Foto van de NLse ploeg voor het Jeugd WK, met vlnr Dirk Bennen (coach), Marlies Schouten, Maud Lodewijk, Frank Boer, Robbert Huisman, Olivier Jaquet, Femme Rijk, Hidde Schraffordt, Roos Wind, Marc de Haas (Coach / Team leader) Niet op de foto Jis van Hees en Casper Bouman (fotograaf Sander van der Borch) Meer lezen Houten botenbouwers Zeven bouwers van bijzondere houten schepen vertellen hun verhaal in een nieuw boek geschreven door Klaas Smit. Volgende week worden in Batavialand in Lelystad de eerste exemplaren aangereikt aan de botenbouwers. In 'Houtenbotenbouwers 2' vertellen zeven markante mannen over hun grote liefde voor hout, voor onze nautische geschiedenis en voor het zo precies mogelijk reconstrueren van houten schepen. Hoe hebben ze die verdwenen schepen gebouwd? Wat kwam daar allemaal bij kijken? Welke hoogte-en dieptepunten maakten ze mee? Op al deze vragen en meer geven ze antwoord in het boek. Het boek is uitsluitend te bestellen op de website van Spiegel der Zeilvaart ... Meer informatie en bestellen Coenbrug lange tijd buiten gebruik Reparatie van de kapotte Coenbrug gaat mogelijk twee jaar duren. De scheepvaart is de klos. Zeilschepen en hoge transporten moeten omvaren. Het wordt steeds erger in Nederland voor de binnenvaart. De zoveelste brug die niet meer open kan. De Coenbrug blijft nu zeker twee jaar dicht. Maar wanneer die brug was vast komen te zitten toen die open stond, had je iedereen er over gehoord. Dan kon het autoverkeer niet meer over de A8. Nu is de binnenvaart de klos en worden de schouders een beetje opgehaald, vat Andries de Weerd van BLN-Schuttevaer afdeling Noord-Holland het sentiment in de sector samen. Meer lezen Koers houden met stuurzeilen Een lijn, twee blokken en een elastiek; meer heb je niet nodig om je boot zelfsturend te maken. Solozeiler Dick Huges ontdekte bij toeval deze vergeten zelfstuurtechniek en raakte gefascineerd. Omdat ik op zee meestal alleen vaar, is de zelfsturing van mijn boot belangrijk. De windvaan en de elektrische stuurautomaat zijn daarom mijn beste vrienden. Maar beide kunnen stuk gaan en wat dan, dag en nacht handsturen? Onmogelijk. Wat ontbreekt, is een gemakkelijk te installeren zelfstuurback-up. Verder lezen Sheet-to-tiller boek Dick Hughes schreef ook een zeer praktisch boek over de sheet-to-tiller techniek. Duidelijk en met duidelijke illustraties. Wat ons betreft aan aanrader. Bestel nu Stijgende prijzen Van steeds meer uitgevers krijgen wij door dat de prijzen van al hun uitgaven in 2022 in prijs zullen stijgen. Stijgende kosten en vooral ook stijgende prijzen voor grondstoffen, waaronder papier maken dit noodzakelijk. Er zijn ook uitgevers die alleen de prijzen van nieuwe uitgaven verhogen.