Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2023 week 13

The Ocean Race vloot rondt Kaap Hoorn De Imoca's in The Ocean Race zijn bijna allemaal Kaap Hoorn gepasserd en na 30 dagen op zee nadert de volgende stop in Brazilië. De derde leg van de Ocean Race nadert haar ontknoping. De finish in het Brazilaanse Itajaí komt in het zicht, maar de wedstrijd is na ruim een maand zeilen, nog alles behalve beslist. Team Malizia en Team Holcim-PRB zijn in een spannende nek-aan-nek race verwikkeld. Donderdagmiddag was het verschil slechts 5 zeemijlen. We hebben de hele nacht gekke omstandigheden gehad, zei Will Harris van Team Malizia. "Alles van nul tot 52 knopen wind uit alle richtingen. Het is behoorlijk zwaar geweest... Maar we gaan goed. Sterk nu." "We hebben een vrij snelle toename van de wind gezien," zei Abby Ehler op Team Holcim-PRB. "Meer dan we hadden verwacht, tussen 48 en 50 knopen wind... De zeegang is niet al te slecht dus we slaan niet al te hard aan, maar we gaan op safe spelen." Bron: Watersport TV De race ligt op dit moment nog open. De voorste schepen naderen een gebied met minder wind en de achterblijvers kunnen daar nog hun voordeel mee doen. In Itajaí worden de vier Imoca's weer herenigd met nummer 5. Guyot - Team Europe moest eerder afhaken en vaart na de benodigde reparaties over de oceaan rechtstreeks naar Brazilië. De leg van Kaapstad naar Itajaí  is de langste leg in de race en de langste leg ooit in de geschiedenis van The Ocean Race. In juni worden de schepen verwacht in Scheveningen. Ook dat wordt een mooi feest. Meer lezen ReOcean fonds gelanceerd Tijdens de Monaco Ocean week kondigde Prins Albert het ReOcean Fund aan. Dit fonds moet € 100 miljoen gaan investeren in innovatieve bedrijven die de oceanen schoner en maken en helpen beschermen. Lees verder Bladenuitgever verkocht Het Engelse Chelsea Magazine Company (CMC), uitgever van bladen als Sailing Today, Classic Boat en Cruise & Travel, is verkocht aan de Telegraph Media Group onder andere uitgever van de krant The Daily Telegraph. Meer lezen Zeilen vertrekkersdag 2023 Afgelopen zaterdag vond de jaarlijkse vertrekkersdag plaats. Voor de redactie van Zeilen een jaarlijks feest vol reislust en inspiratie, voor de vertrekkers een manier om gelijkgestemden te ontmoeten en met elkaar te genieten van de mooie plannen die in het verschiet liggen. Meer dan 80 zeilers verzamelden zich dit weekend in een stormachtig Enkhuizen. Opvallend veel catamarans en grotere boten dit jaar. De kleinste deelnemer met 27 voet viel daardoor des te meer op. Het is een veelzijdige groep. Gezinnen met jonge kinderen of pubers, jonge stellen die alles hebben verkocht en jaren op reis gaan, of juist mensen die tijdens de reis van plan zijn te blijven werken. Lees verder Nieuwe editie Atlantic France De nieuwe druk van dé vaargids voor de westkust van Frankrijk aan de Atlantische Oceaan is verschenen. Van Ouessant in het Noorden tot en met Hendaye aan de grens met Spanje in het Zuiden. De RCC Pilotage Foundation heeft de inhoud van deze pilot grondig herzien en bijgewerkt. Nieuwe plankaarten en de dekking is uitgebreid met details van Lorient en de Gironde. Ook langs de kust van Bretagne van L'Aberwrac'h, de toegangspoort naar de Chenal du Four en nu uitgebreid met de eilanden Ouessant en Molène. In het zuiden zijn Arcachon, Capbreton, Bayonne, St Jean de Luz en de Rada de Higuer tot aan de grens met Spanje. Veel nieuwe foto's inclusief vele luchtfoto's van Patrick Roach, waaronder enkele unieke beelden van Brest. Nu bestellen Waterkaarten App kortingsactie In april verschijnt de nieuwe 2023 editie van de Waterkaarten App op iOS, Android en Windows. In april kunt u ook een licentie voor een jaar kopen met een aantrekkelijke korting. U betaald € 35,99 in plaats van € 44,99. Een korting van maar liefst 20%! En hoewel het nog geen april is, kunt u nu uw licentie verlengen of kopen voor deze tijdelijk lagere prijs. Er zijn twee mogelijkheden: Verleng uw licentie in de app zelf of via de website. Klik hier ... Koop een kadokaart en verleng uw licentie met de code op deze kraskaart. Ook leuk om kado te geven. Klik hier ... Kent u de Waterkaarten App nog niet. Op de site vindt u meer informatie en u kunt de app eerst 7 dagen gratis uitproberen. Zodra de nieuwe editie beschikbaar is kunt u deze als update installeren. De almanakgegevens in de app worden continu bijgewerkt evenals de scheepvaartberichten. De app is te gebruiken in Nederland, België en Duitsland. Brug Krommenie nog langer gestremd De onbepaalde tijd waarin de brug bij Krommenie niet wordt bediend voor de scheepvaart is in elk geval opgerekt tot en met het komende vaarseizoen. Er is meer onderzoek nodig naar het beweegbare deel van de brug. Daarom blijft het object voorlopig gestremd voor schepen hoger dan 2,70 meter. Dat is een tegenvaller voor een ieder die de alternatieve Staande Mastroute door Noord Holland richting of vanuit Alkmaar en Den Helder wil nemen. De gebruikelijke route is al voor onbepaalde tijd gestremd en als de brug bij Krommenie gestremd is resten alleen de routes over zee of via Marker-en IJsselmeer. Inmiddels hebben diverse partijen aangegeven een schadeclaim in te zullen dienen bij de provincie. Beide bruggen blijven mogelijk nog jaren gesloten. "Eerst lag de Coenbrug in de Zaan er uit. Daarna kon bijna iedereen wel omvaren via de Nauernasche Vaart, maar die brug in Krommenie is sinds dit najaar kapot. Pas recent liet iemand bij de provincie me weten dat die brug zeker nog heel 2023 dicht blijft", laat Wilko Habraken weten. Habraken woont in Zaandijk en heeft zijn boot in Uitgeest in de winterstalling liggen, hij heeft daar ook een ligplaats. "Als ik had geweten dat die brug in Krommenie voorlopig nog dicht blijft, dan had ik geen ligplaats genomen. Ik kijk nu al naar een plek in een haven aan het IJsselmeer, want die ellende in de Zaanstreek gaat nog jaren duren. Maar ik ga mooi een claim indienen bij de provincie voor het liggeld. Dat is toch tussen de 700 en 800 euro. Ik hoop dat meer zeilers met zo'n claim komen zodat Rijkswaterstaat en de provincie haast gaan maken met het repareren van de bruggen." Verder lezen De nieuwe ANWB Wateralmanak is er Dit jaar verschijnen zowel deel 1 als deel 2 van de ANWB Wateralmanak in een nieuwe editie. Deel 1 bevat alle vaarregels voor Nederland en België. In deel 2 vindt u alle gegevens van bruggen, sluizen en bijvoorbeeld havens in Nederland én België. Beide boeken zijn weer helemaal up-to-date. Bestel nu, dan bent u klaar voor het komende seizoen. Bundel voordeel Bestel nu de nieuwe ANWB Wateralmanak deel 1 en 2 samen voor € 40 euro. U bespaart dan maar liefst € 5,93 korting (€ 3,98 plus gratis verzending binnen Nederland). Kortingscode: alleen voor de abonnees van onze nieuwsbrief Ga naar de Vaarwinkel website en doe beide Wateralmanakken in uw winkelwagen. Voeg eventueel nog andere producten toe en ga naar de kassa. Hier geeft u de kortingscode in en klikt u op de knop Code toepassen. Daarna gaat u verder met uw adresgegevens en rekent u af. Nu bestellen

Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2023 week 12

Nieuwbouw bruggen en sluizen valt stil Stikstof. We kunnen geen krant open slaan of nieuws bulletin bekijken of dit geur en reukloze gas komt in de één of andere vorm aan bod. En dat terwijl stikstof (N2) al overal om ons heen is. Ongeveer 78% van alle lucht bestaat uit stikstof. Stikstof zelf is niet schadelijk. Maar er zijn chemische verbindingen van stikstof die wel schadelijk kunnen zijn voor mens en milieu. Dit zijn stikstofoxiden (NOx, een verbinding van stikstof en zuurstof) en ammoniak (NH3, een verbinding van stikstof en waterstof). Stikstofoxiden worden voornamelijk uitgestoten door de industrie en brandstofmotoren. Ammoniak onstaat voornamelijk bij de (intensieve) veehouderij. De stikstofcrisis dwingt het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat om voorlopig af te zien van nieuwe infrastructuurprojecten. Dat betekent ook dat nieuwbouw van enkele bruggen en sluizen voorlopig niet van start kan gaan. In plaats daarvan wordt een jaarbudget van vijf miljard euro uitgetrokken voor het onderhoud van vaarwegen, spoorwegen en autowegen. Dat heeft minister Mark Harbers 17 maart bekendgemaakt. Dat is uiteraard goed nieuws voor alle kunstwerken langs de waterwegen die met achterstallig onderhoud hebben te maken. Maar slecht nieuws voor enkele nieuwbouwprojecten die bedoeld zijn om belangrijke knelpunten op te lossen. Op de foto de Coenbrug die tot 2024 gestremd is. Mede hierdoor is de alternatieve route van de Staande Mastroute door Noord-Holland gestremd. Het alternatief door Noord Holland via Krommenie voor kleinere schepen is op dit moment ook nog steeds gestremd voor schepen met een staande mast. Verder lezen Nederlands zeilschip vastgelopen Voor de kust van Noorwegen is het Nederlandse zeilschip Noorderlicht aan de grond gelopen. Dat meldt de Noorse politie. Het schip had 26 mensen aan boord, onder wie 14 kinderen. Niemand raakte gewond. De Noorderlicht was onderweg van Trondheim naar Nørvik toen het schip afgelopen nacht vastliep bij een klein eiland bij Rugholmen. Het schip maakt slagzij. Alle opvarenden hebben zonder problemen het schip kunnen verlaten. De kapitein en machinist bleven aan boord. Naar verwachting komt het zeilschip weer los bij hoog water. Lees verder Onderzoeksschip van Microsoft miljonair ? Het nieuws dat een onderzoeksschip van Microsoft miljonair in het dok is gekapseist haalde zelfs het nieuws op diverse televisiezenders. Helaas dat men het nieuws van elkaar overnam zonder even uit te zoeken hoe het precies zit. Paul Allen was samen met schoolvriend Bill Gates één van de oprichters van softwaregigant Microsoft. Allen verliet het bedrijf al eerder omdat hij ernstig ziek werd. Hij bleef wel altijd aandeelhouder van het bedrijf en daardoor één van de rijkste mensen op aarde. Geen miljonair dus, maar multimiljardair. Zijn geld gebruikte hij onder andere voor het najagen van zijn eigen passies. Eén daarvan was de maritieme geschiedenis en daarvoor kocht hij onder andere een onderzoeksschip annex superjacht. Met dit schip Petrel werden diverse expedities ondernomen en zo werden maar liefst een dertigtal wrakken uit de Tweede Wereldoorlog ontdekt.  Waaronder het diepste scheepswrak ooit ontdekt. Volgens sommigen is de Petrel één van de belangrijkste onderzoeksschepen sinds de Calypso van Jacques Cousteau.  Allen bezat ook nog andere (expeditie)jachten. Uiteindelijk kwam de kanker toch terug en Allen is in 2018 overleden. Tijdens Covid was het schip opgelegd en hebben zijn erfgenamen het schip aan de Amerikaanse marine verkocht. Dus het nieuws is eigenlijk dat een onderzoeksschip van de Amerikaanse marine in het dok is omgevallen en er een groot aantal gewonden valt te betreuren. Meer lezen Extra CBR locatie Rijswijk blijft open De extra examenlocatie van het CBR in Rijswijk blijft nog heel 2023 open. Op deze locatie worden alleen praktijkexamens voor het rijbewijs afgenomen om de druk op de hoofdlocatie in Rijswijk te verminderen. Gunstig voor kandidaten die op de hoofdlocatie de theorie-examens voor de pleziervaart en beroepsvaart moeten afleggen.  Het CBR neemt de theorie-examens af voor het Klein Vaarbewijs, het Groot Pleziervaartbewijs en de diverse examens voor de beroeps binnenvaart. Vanaf juli komen daar ook de theorie-examens bij voor het Basiscertificaat Marifonie en Marcom-B (Module GMDSS). Bouw superjachtwerf begonnen 'Straks superjachten van 200 meter in Nederland' De eerste damwanden voor de Dutch Superyacht Tech Campus in Amsterdam zijn geplaatst in het Noordzeekanaal. Daarmee is de bouw begonnen. Het is een belangrijke stap in de plannen van projectontwikkelaar Wim Beelen en zijn investeringsmaatschappij Larendael. De plannen voor de Dutch Superyacht Tech Campus zijn niet mis. Superjachten tot 200 meter worden straks in Amsterdam ontworpen én gebouwd. Dat is uniek voor de Nederlandse jachtbouw. Ter vergelijking: Oceanco heeft het tot nu toe grootste superjacht gebouwd op Nederlandse bodem. Dat is het 127 meter lange superjacht Koru, in opdracht van Amazon-topman Jeff Bezos. Meer lezen Veilig door een windpark op zee Columnist, schrijver en zeiler Toine Heijmans heeft de Noordzee de afgelopen 15 jaar steeds drukker zien worden. "Het wordt nog veel drukker. De komende zeven jaar komen er 2.500 van die monsterlijke dingen in zee terecht", vertelde hij in NOS Met het Oog op Morgen. "Ik heb geen hekel aan ze, maar er wordt altijd gezegd: zet ze maar op zee. De zee is nog de laatste wildernis die we nog hebben." Lees verder en luister De nieuwe ANWB Wateralmanak is er Woensdag zonden wij u al een extra nieuwsbericht over het verschijnen van de nieuwe ANWB Wateralmanakken. Voor ons een experiment om te zien of u als lezer een dergelijk extra bericht tussendoor op prijs stelt. En dat blijkt zo te zijn want vele lezers hebben gebruik gemaakt van de speciale kortingscode. Heeft u het bericht van woensdag gemist? Dan herhalen wij dat bij deze nog even inclusief de speciale korting. Dit jaar verschijnen zowel deel 1 als deel 2 in een nieuwe editie. Deel 1 bevat alle vaarregels voor Nederland en België. In deel 2 vindt u alle gegevens van bruggen, sluizen en bijvoorbeeld havens in Nederland én België. Beide boeken zijn weer helemaal up-to-date. Bestel nu, dan bent u klaar voor het komende seizoen. ANWB Wateralmanak deel 1 - 2023 - 2024 Regelgeving en tips voor Nederland en België Opgenomen zijn alle wet- en regelgeving die voor de watersporter van belang zijn. In Nederland en België geldt de wettelijke verplichting om van bepaalde scheepvaartreglementen en het 'Handboek voor de Marifonie in de Binnenvaart' het meest recente reglement aan boord te hebben. Met ANWB Wateralmanak 1 aan boord, voldoet u aan deze verplichting. Verder bevat de almanak een schat aan praktische informatie als vaaraanwijzingen, vlagvoering en 'watersport en de wet'. Vaaraanwijzingen voor de Nederlandse en Belgische wateren Binnenvaart Politie Reglement (BPR) Rijnvaart Politie Reglement (RPR) Scheepvaartreglement Gem. Maas (SRGM) Scheepvaartreglement Kanaal van Gent naar Terneuzen Scheepvaartreglement Westerschelde Scheepvaartreglement Eemsmonding Scheepvaartreglement Bepalingen op zee Internationale Bepalingen op zee (BVA) Scheepvaartreglement territoriale zee België Algemeen reglement der scheepvaartwegen van het Koninkrijk Algemeen Politiereglement voor de scheepvaart op binnenwateren Politiereglement van de Beneden Zeeschelde Politie- en scheepvaartreglement Belgische territoriale zee, de haven en de stranden van de Belgische kust Nederland en België ANWB Wateralmanak deel 1 bestellen ANWB Wateralmanak deel 2 - 2023 Vaargegevens Nederland en België Wateralmanak Deel 2 2023 is een compleet naslagwerk met alle bedieningstijden van bruggen en sluizen in Nederland. In de almanak zijn brugnummers opgenomen die verwijzen naar de actuele ANWB Waterkaarten, zodat u altijd de juiste informatie voorhanden hebt. Daarnaast bevat de almanak praktische informatie, zoals openingstijden en voorzieningen van meer dan 1000 jachthavens. Van Wateralmanak Deel 2 verschijnt jaarlijks een herziene versie waardoor u altijd de meest actuele informatie aan boord hebt. Wateralmanak Deel 1 wordt om het jaar herzien. ANWB Wateralmanak deel 2 bestellen Bundel voordeel Bestel nu de nieuwe ANWB Wateralmanak deel 1 en 2 samen voor € 40 euro. U bespaart dan maar liefst € 5,93 korting (€ 3,98 plus gratis verzending binnen Nederland). Kortingscode: alleen voor de vaste lezers van de nieuwsbrief Ga naar de Vaarwinkel website en doe beide Wateralmanakken in uw winkelwagen. Voeg eventueel nog andere producten toe en ga naar de kassa. Hier geeft u de kortingscode in en klikt u op de knop Code toepassen. Daarna gaat u verder met uw adresgegevens en rekent u af. Nu bestellen Verplicht aan boord In diverse vaarregels staat een verplichting om een actuele versie van die regels aan boord te hebben. Wat betekent dat nu eigenlijk precies? In bijvoorbeeld het Binnenvaart Politiereglement staat artikel 1.11 Reglement aan boord. Hierin staat: "Aan boord van een schip moet een bijgewerkt exemplaar van het geldige Binnenvaartpolitiereglement aanwezig zijn. Een exemplaar dat via een elektronisch middel op ieder moment geraadpleegd kan worden is eveneens toegestaan." "Dit artikel is niet van toepassing op een groot schip zonder bemanningsverblijf noch op een klein open schip." Diverse andere reglementen kennen een vergelijkbaar artikel. Duidelijk is dat u op een open schip (een schip zonder accomodatie) geen exemplaar van de vaarregels aan boord hoeft te hebben. Op elk ander schip met een accomodatie moet dus een actueel en bijgewerkt exemplaar aan boord zijn. Tegenwoordig mag dat ook digitaal. Bijvoorbeeld op uw smartphone, maar dan moet deze wel op elk moment beschikbaar zijn. Dus telefoon opgeladen en gedownload op het apparaat. Wat nu als bijvoorbeeld het BPR wordt gewijzigd? Dat gebeurt gelukkig niet zo vaak, maar als dat gebeurt dan bent u formeel dus verplicht die wijziging op de één of andere manier mee aan boord te nemen. De wetgever verwacht dus ook van u dat u zich goed informeert en zorgt dat u op de hoogte blijft van wijzigingen in de vaarregels. Wijzigingen worden meestal langer van de voren aangekondigt en zeker rond ingrijpende wijzigingen zal de overheid ook doen aan publieksvoorlichting en zal hieraan aandacht geschonken worden in de diverse media kanalen, zoals de bekende watersportbladen en natuurlijk in de Vaarwijzer Nieuwsbrief. Wijzigingen in het BPR en andere scheepvaartreglementen hoeven niet in de Tweede en Eerste Kamer behandeld te worden en komen daarom sneller tot stand dan wijziging van b.v. de Scheepvaartverkeerswet. De Wet regelt op hoofdlijnen en laat de details over aan lagere reglementen. De laatste grote wijziging van het BPR dateert uit 2009, maar nadien zijn er diverse correcties en aanpassingen geweest.  Heeft u een marifoon aan boord dan bent u ook verplicht om een exemplaar van het Handboek voor de marifonie in de binnenvaart aan boord te hebben. Dit naast het registratiebewijs en uw bedieningscertificaat. Vaart u op zee en heeft u maritieme zendapparatuur aan boord dan moet u formeel ook de IMO Publicatie IAMSAR Manual deel III aan boord hebben. Dat is een erg duur boek. Gelukkig mag de pleziervaart volstaan met een speciale versie zoals onder andere opgenomen is in de Reeds Nautical Almanac. Alle vaarregels voor Nederland en België en het Handboek Marifonie staan in de ANWB Wateralmanak deel 1. Vandaar dat er voor het gemak vaak gezegd wordt dat u de Wateralmanak verplicht aan boord moet hebben. Dat is dus niet zo. Als u geen marifoon heeft en alleen vaart in gebieden waar het BPR geldt dan kunt ook volstaan met een boek met het BPR. Vaart u door heel Nederland en/of België dan is de ANWB Wateralmanak deel 1 de meest praktische oplossing. Verwacht De Vaarwijzer Nieuwsbrief wordt elke week op donderdag verzonden. Volgende week al weer de laatste van maart en dan begint april. De maand dat de meeste boten weer het water in gaan en het vaarseizoen dus echt van start kan gaan. Van de Waterkaarten app horen wij dat zij in april weer hun jaarlijkse kortingsactie houden; 20% korting op de prijs van een licentie voor één jaar Waterkaarten app op iOS, Android en Windows. U kunt de app eerst een week lang gratis uitproberen.

Vaarwijzer Nieuwsbrief - ANWB Wateralmanakken verschenen

De nieuwe ANWB Wateralmanak is er Ze zijn binnen; de nieuwe Wateralmanakken van de ANWB. Dit jaar verschijnen zowel deel 1 als deel 2 in een nieuwe editie. Deel 1 bevat alle vaarregels voor Nederland en België. In deel 2 vindt u alle gegevens van bruggen, sluizen en bijvoorbeeld havens in Nederland én België. Beide boeken zijn weer helemaal up-to-date. Bestel nu, dan bent u klaar voor het komende seizoen. ANWB Wateralmanak deel 1 - 2023 - 2024 Regelgeving en tips voor Nederland en België Opgenomen zijn alle wet- en regelgeving die voor de watersporter van belang zijn. In Nederland en België geldt de wettelijke verplichting om van bepaalde scheepvaartreglementen en het 'Handboek voor de Marifonie in de Binnenvaart' het meest recente reglement aan boord te hebben. Met ANWB Wateralmanak 1 aan boord, voldoet u aan deze verplichting. Verder bevat de almanak een schat aan praktische informatie als vaaraanwijzingen, vlagvoering en 'watersport en de wet'. Vaaraanwijzingen voor de Nederlandse en Belgische wateren Binnenvaart Politie Reglement (BPR) Rijnvaart Politie Reglement (RPR) Scheepvaartreglement Gem. Maas (SRGM) Scheepvaartreglement Kanaal van Gent naar Terneuzen Scheepvaartreglement Westerschelde Scheepvaartreglement Eemsmonding Scheepvaartreglement Bepalingen op zee Internationale Bepalingen op zee (BVA) Scheepvaartreglement territoriale zee België Algemeen reglement der scheepvaartwegen van het Koninkrijk Algemeen Politiereglement voor de scheepvaart op binnenwateren Politiereglement van de Beneden Zeeschelde Politie- en scheepvaartreglement Belgische territoriale zee, de haven en de stranden van de Belgische kust Nederland en België ANWB Wateralmanak deel 1 bestellen ANWB Wateralmanak deel 2 - 2023 Vaargegevens Nederland en België Wateralmanak Deel 2 2022 is een compleet naslagwerk met alle bedieningstijden van bruggen en sluizen in Nederland. In de almanak zijn brugnummers opgenomen die verwijzen naar de actuele ANWB Waterkaarten, zodat u altijd de juiste informatie voorhanden hebt. Daarnaast bevat de almanak praktische informatie, zoals openingstijden en voorzieningen van meer dan 1000 jachthavens. Van Wateralmanak Deel 2 verschijnt jaarlijks een herziene versie waardoor u altijd de meest actuele informatie aan boord hebt. Wateralmanak Deel 1 wordt om het jaar herzien. ANWB Wateralmanak deel 2 bestellen Bundel voordeel Bestel nu de nieuwe ANWB Wateralmanak deel 1 en 2 samen voor € 40 euro. U bespaart dan maar liefst € 5,93 korting (€ 3,98 plus gratis verzending binnen Nederland). Kortingscode: alleen voor abonnees van de nieuwsbrief Ga naar de Vaarwinkel website en doe beide Wateralmanakken in uw winkelwagen. Voeg eventueel nog andere producten toe en ga naar de kassa. Hier geeft u de kortingscode in en klikt u op de knop Code toepassen. Daarna gaat u verder met uw adresgegevens en rekent u af. Nu bestellen Verplicht aan boord In diverse vaarregels staat een verplichting om een actuele versie van die regels aan boord te hebben. Wat betekent dat nu eigenlijk precies? In bijvoorbeeld het Binnenvaart Politiereglement staat artikel 1.11 Reglement aan boord. Hierin staat: "Aan boord van een schip moet een bijgewerkt exemplaar van het geldige Binnenvaartpolitiereglement aanwezig zijn. Een exemplaar dat via een elektronisch middel op ieder moment geraadpleegd kan worden is eveneens toegestaan." "Dit artikel is niet van toepassing op een groot schip zonder bemanningsverblijf noch op een klein open schip." Diverse andere reglementen kennen een vergelijkbaar artikel. Duidelijk is dat u op een open schip (een schip zonder accomodatie) geen exemplaar van de vaarregels aan boord hoeft te hebben. Op elk ander schip met een accomodatie moet dus een actueel en bijgewerkt exemplaar aan boord zijn. Tegenwoordig mag dat ook digitaal. Bijvoorbeeld op uw smartphone, maar dan moet deze wel op elk moment beschikbaar zijn. Dus telefoon opgeladen en gedownload op het apparaat. Wat nu als bijvoorbeeld het BPR wordt gewijzigd? Dat gebeurt gelukkig niet zo vaak, maar als dat gebeurt dan bent u formeel dus verplicht die wijziging op de één of andere manier mee aan boord te nemen. De wetgever verwacht dus ook van u dat u zich goed informeert en zorgt dat u op de hoogte blijft van wijzigingen in de vaarregels. Wijzigingen worden meestal langer van de voren aangekondigt en zeker rond ingrijpende wijzigingen zal de overheid ook doen aan publieksvoorlichting en zal hieraan aandacht geschonken worden in de diverse media kanalen, zoals de bekende watersportbladen en natuurlijk in de Vaarwijzer Nieuwsbrief. Wijzigingen in het BPR en andere scheepvaartreglementen hoeven niet in de Tweede en Eerste Kamer behandeld te worden en komen daarom sneller tot stand dan wijziging van b.v. de Scheepvaartverkeerswet. De Wet regelt op hoofdlijnen en laat de details over aan lagere reglementen. De laatste grote wijziging van het BPR dateert uit 2009, maar nadien zijn er diverse correcties en aanpassingen geweest.  Heeft u een marifoon aan boord dan bent u ook verplicht om een exemplaar van het Handboek voor de marifonie in de binnenvaart aan boord te hebben. Dit naast het registratiebewijs en uw bedieningscertificaat. Vaart u op zee en heeft u maritieme zendapparatuur aan boord dan moet u formeel ook de IMO Publicatie IAMSAR Manual deel III aan boord hebben. Dat is een erg duur boek. Gelukkig mag de pleziervaart volstaan met een speciale versie zoals onder andere opgenomen is in de Reeds Nautical Almanac. Alle vaarregels voor Nederland en België en het Handboek Marifonie staan in de ANWB Wateralmanak deel 1. Vandaar dat er voor het gemak vaak gezegd wordt dat u de Wateralmanak verplicht aan boord moet hebben. Dat is dus niet zo. Als u geen marifoon heeft en alleen vaart in gebieden waar het BPR geldt dan kunt ook volstaan met een boek met het BPR. Vaart u door heel Nederland en/of België dan is de ANWB Wateralmanak deel 1 de meest praktische oplossing.