Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2024 week 39

Russische schepen spioneren op zee Russische schepen die zogenaamd wetenschappelijk onderzoek doen op de Noordzee en Oostzee, varen in werkelijkheid in die wateren om systematisch te spioneren. Met geavanceerde apparatuur worden militaire infrastructuur, communicatiekabels, gaspijpleidingen en windparken in kaart gebracht. Ook Nederland is doelwit van de spionage. Dat blijkt uit een groot onderzoek door journalisten uit acht landen, waaraan ook het Nederlandse programma Pointer meewerkte. De journalisten onderzochten 72 schepen die eerder in verband zijn gebracht met spionage of sabotage. Er werden meer dan duizend berichten onderschept en geanalyseerd die in morsecode waren gestuurd. Ook werden openbare locatiedata (zogenoemde AIS-signalen) van de Russische vaartuigen schepen onderzocht. Beeld: De Admiral Vladimirsky, op maandag 26 juni, tijdens het verlaten van de Oostzee (Kurt Pedersen/ Under Broen) Verder lezen Reddingsglorie in Hoorn De Nautische Vereniging Oude Redding Glorie komt dit jaar voor het eerst samen in West-Friesland. Na vele jaren in Hindeloopen en Lemmer is nu Hoorn aan de beurt. Op zaterdagochtend en -middag kun je aan boord van de schepen stappen en horen wat de bemanning voor moois te vertellen heeft. Dit jaar zijn er drie boten voor het eerst bij: de volgvlet van de Knokkels van Hindeloopen, de C.A. den Tex, de eerste gemotoriseerde reddingboot van Mees Toxopeus die vanaf 1917 gestationeerd lag op station Rottumeroog, en de Robert Charles. Ook jongere schepen zullen hun opwachting maken. Kortom: er is voor iedereen wat wils. Lees verder Virtueel langs windmolenparken varen Een oproep aan zeilers om mee te doen aan een onderzoek op een simulator leverde een stroom aan reacties op. In het kader van het MOSWOZ programma deden onderzoekers een oproep aan zeilers voor een simulatoronderzoek naar de risico's van het groeiende aantal windmolenparken en de met steeds meer verkeer gevulde Noordzee. Het simulatoronderzoek zal plaatsvinden op 11 oktober. Een deelnemer zal verschillende scenario's in een simulator varen. Daarbij zijn de onderzoekers geïnteresseerd in de beslissingen die zeilers maken en waarom ze die maken. De observaties en data die worden verzameld, worden omgezet in een onderzoeksrapportage gericht op het identificeren van risico's. Rijkswaterstaat en aangesloten partijen kunnen dit gebruiken om eventuele maatregelen te treffen. De inschrijving is gesloten en de onderzoekers zijn dankbaar dat de zeilwereld zo massaal heeft gereageerd op de eerdere oproepen. Zodra er meer over de resultaten bekend is zullen wij u daar ook over informeren. Verder lezen Bouwers Bayesian eisen vergoeding De bouwers van het prestigieuze zeiljacht Bayesian, dat in augustus 2024 tragisch zonk voor de kust van Sicilië, eisen een schadevergoeding van 222 miljoen euro. Ze stellen dat de slechte bemanning en het onprofessionele handelen van de betrokkenen hun reputatie ernstig heeft geschaad. Het jacht, dat als onzinkbaar werd beschouwd, zonk binnen enkele minuten tijdens noodweer, waarbij zeven personen om het leven kwamen. Verder lezen Team Paprec Arkéa in Ocean Race Europe The Ocean Race maakt bekend dat het Franse Team Paprec Arkéa onder leiding van Yoann Richomme volgende zomer aan de European Race zal deelnemen. Schipper Richomme won in 2021 de eerste editie van The Ocean Race Europe en voer ook twee legs mee in de race rond de wereld in 2023. Richomme is een ervaren zeiler en heeft meerdere offshore races op zijn naam staan, waaronder de 2016 en 2019 edities van de Solitaire du Figaro Paprec, de Route du Rhum in 2018 en 2022 en de 2024 CIC Transat. Sponsor Paprec is een toonaangevend recylcingbedrijf uit Frankrijk. Eerder sponsorde het bedrijf al 5 keer een deelnemer aan de Vendée Globe en is een grote sponsor van de zeilsport in Frankrijk waar ook een breed publiek gek is op de zeilsport. Crédit Mutuel Arkéa is een groep van bank-verzekeringsbedrijven met al 20 jaar ervaring als sponsor in de zeilsport. The Ocean Race maakte ook bekend dat de editie van 2025 de haven van Portsmouth in Engeland zal aandoen. Lees verder De (wedstrijd)zeilsport is in Frankrijk nog steeds ongekend populair. Topzeilers die rond de wereld racen worden daar als helden binnengehaald. De deelname van Team Paprec Arkéa illustreert wat het voor de zeilsport betekent als grote kapitaalkrachtige bedrijven zich voor een langere periode achter de zeilsport scharen. Sport kan niet zonder geldschieters die zich voor langere tijd durven vast te leggen. Maar ook de breedtesport wordt in Frankrijk niet vergeten. Menig havenstad heeft een eigen accomodatie in grootte te vergelijken met ons Regattacenter in Medemblik of het Topsportcentrum in Scheveningen. Alleen het verschil is dat deze door heel het land zijn te vinden waar geschikt vaarwater is en dat deze centra open staan voor iedereen die wil. Er worden zeillessen gegeven voor beginners én gevorderden, wedstrijdzeilers vormen een lokaal team dat gezamenlijk traint en naar wedstrijen in eigen land en daarbuiten gaat, er zijn faciliteiten om thuiswedstrijden te organiseren, lokalen voor theorielessen, boten in verschillende klassen zijn te gebruiken en vaak zijn er om een dergelijk centrum ook andere aanbieders van watersporten te vinden, zoals golfsurfen, maar bijvoorbeeld ook blowcarts voor op het strand. Linssen Yachts River Trials Linssen Yachts organiseert van 3 tot en met 10 oktober in Maasbracht weer de Linssen River Trials met onder meer de mogelijkheid om te proefvaren. In de showroom liggen diverse nieuwe en jong gebruikte Linssen-jachten. Stap aan boord van een van de jachten en ervaar zelf de vaareigenschappen en het gevoel van luxe en comfort op het water tijdens een proefvaart. Een bezoek aan de werf met rondleiding is de moeite waard. Eerst een keer een boot huren. Dat kan via Linssen Boating Holidays. Meer ... Het Hydrographic Department van de Royal Navy was verantwoordelijk voor alle kaarten, navigatiepublicaties en -instructies die de geallieerden tijdens de oorlog gebruikten. Vanuit Taunton en Bath werkte de kaartenmakers onder volledige geheimhouding. Buitenstaanders wisten alleen dat deze gebouwen werden gebruikt door "the Admiralty". Juist door die geheimhouding is er maar weinig bekend over het werk van de kaartenmakers van Churchill en het belang van hun werk voor de uiteindelijke overwinning. De productiecijfers zijn echter indrukwekkend. In 1938 werden er net iets meer dan 1 miljoen kaarten gedrukt. In 1944 was dat aantal gestegen tot bijna 7 miljoen kaarten. Tijdens de gehele oorlog zijn er 30,7 miljoen kaarten in alle soorten en maten gemaakt en geleverd aan 4.969 vaartuigen en schepen uit 14 verschillende geallieerde landen. Deze aantallen legden een grote druk op de medewerkers van het bureau. Dit nieuwe boek vertelt het verhaal en de beproevingen en belevenissen van de staf van het Hydrographic Department tijdens de Tweede Wereldoorlog. Het illustreert et belang van duidelijke en betrouwbare kaarten. Het belang van deze kaarten tijdens alle acties in de oorlog wordt vaak onderschat. Dat kaarten belangrijk waren tijdens D-Day is wel bekend. Het complete verhaal van de mensen die deze kaarten maakten leest u in dit boek. Een boeiend verhaal over een bijna vergeten aspect van de Tweede Wereldoorlog Nu bestellen Dieven duperen watersportwinkel Het is al weer even geleden, maar Opsporing Verzocht vraagt uw aandacht voor de volgende zaak. Op het terrein van een watersportwinkel in Aalten werden op 22 januari 2024 twee mannen gefilmd die niets goeds in de zin hadden. Ze stalen drie buitenboordmotoren en een grote hoeveelheid gereedschap. De totale waarde van de buit ligt rond 20.000 euro. Lees meer Polyester reparaties en onderhoud Er zijn geen cijfers overr hoeveel schepen er van polyester rondvaren, maar kijk in een willekeurige jachthaven en de conclusie is dat het er in ieder geval heel veel zijn. Zowel motor- als zeilboten. Met kajuit en open. Het aanbod is zeer divers. Maar allemaal hebben ze gemeen dat het materiaal onderhoudsarm genoemd mag worden, maar dat het niet zonder onderhoud kan. En soms zijn ook reparaties noodzakelijk. Kleine, maar ook grotere polyester reparaties en uiteraard ook het onderhoud zijn goed zelf te doen. En wie de kunst echt beheerst kan zelfs hele aanpassingen aan het polyester van zijn schip doen. Eigenlijk moet elke eigenaar van een polyester of epoxy schip het mooie Praktijkboek Kunststoffen in de kast hebben staan. Dit boek is het enige complete boek over het werken met verschillende kunststoffen en harsen. Al jaren hét standaardwerk over het werken met polyester en epoxy. Bestel nu Dromen? Moeten de Britten gaan dromen? In Barcelona werd de afgelopen dagen gevaren om de Louis Vuitton Cup. De stand op dit moment is dat uitdagers Groot Brittannië met Team INEOS Britannia samen met uitdager Italië met Team Luna Rossa Prada Pirelli de finale zullen varen. De winnaar van de Louis Vuitton Cup mag de huidige houder van de America's Cup Nieuw Zeeland uitdagen. Heel, heel voorzichtig begint men aan de overkant van het Kanaal zenuwachtig te worden en durven enkelen vast de dromen van een terugkeer van de 'Auld Mug' naar het land dat de Cup in 1851 tijdens de allereerste wedstrijd verloor aan de bezoekende Amerikanen. De wedstrijden om de America's Cup zijn wellicht het oudste internationale sportevenement waar nog steeds om wordt gestreden. In de loop der jaren is de formule van de wedstrijden vaak gewijzigd, maar in de kern gelijk gebleven. De winnaar en houder van de Cup bepaalt de voorwaarden en de plaats. Dee uitdagers strijden eerst onderling op het recht om de houder van de Cup uit te dagen. En hoewel het lijkt of nationale teams tegen elkaar strijden, zijn het in werkelijkheid teams van jachtclubs die elkaar uitdagen. In Barcelona wordt naast de 'gewone' America's Cup ook de Youth America's Cup en the Women's America's Cup gevaren door zeilteams bestaand uit jongeren en door teams die geheel uit vrouwen bestaan. Team Dutch Sail is een samenwerking van de Koninklijke in Muiden en De Maas uit Rotterdam en doet mee met een jeugdteam en een vrouwenteam. Helaas is het Jeugdteam inmiddels uitgeschakeld. Alleen de eerste drie gaan door. Op 5 oktober komen de vrouwen aan de start. Meer ... Brug Uitwellingerga voorlopig dicht De brug bij Uitwellingerga gaat voor onbepaalde tijd niet meer open, dat meldt Rijkswaterstaat op hun website. De brug blijft voorlopig dicht, omdat bij bedienen van de brug scheuren in de staalconstructie kunnen ontstaan die de veiligheid in het geding brengen. De binnenvaart moet daarom omvaren via het Van Harinxmakanaal. Onderzoek van TNO, in opdracht van Rijkswaterstaat, heeft aangetoond dat bij het bedienen van de brug scheuren kunnen ontstaan. Daarom heeft Rijkswaterstaat besloten de brug per direct niet meer te bedienen. 'Door de brug gesloten te houden voor de scheepvaart kan het wegverkeer, met de al eerder genomen maatregelen, veilig gebruik blijven maken van de brug', schrijft de vaarwegbeheerder. Lees verder

Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2024 week 38

Prinsjesdag 2024 Afgelopen dinsdag was de derde dinsdag van september en dus Prinsjesdag. De dag waarop de regering de plannen en begroting voor het komende jaar bekend maakt. Het eigenlijk nog maar net aangetreden kabinet werkt op basis van een accoord op hoofdlijnen. Alvorens men dus de plannen voor het komende jaar bekend kan maken, was het dus ook wel zaak dat men de plannen voor de komende regeerperiode bekend zou maken. Deze plannen zijn vastgelegd in het regeerprogramma dat nu ook is verschenen. Stapels plannen dus om onder de loep te nemen en te bekijken wat de betekenis hiervan is voor de watersport en scheepvaart. Regeerprogramma Het regeerprogramma is dus een uitwerking van het hoofdlijnenakkoord en bevat de plannen voor deze kabinetsperiode. Belangrijke onderwerpen zijn bestaanszekerheid, asiel en migratie, volkshuisvesting, voedselzekerheid, transport, energietransitie, nationale veiligheid, arbeidsmarktkrapte, zorg en onderwijs. De belangrijke rol van scheepvaart en binnenvaart in onze economie en bijvoorbeeld ook voedselzekerheid en veiligheid wordt onderkend. Ook de energietransitie in de vaart zelf is van belang. In 2025 komt het kabinet met een verdere uitwerking hiervan in een nieuwe beleidsagenda. Digitalisering van de transportketen zal hierin ook een rol krijgen. Specifiek voor de steeds maar drukker wordende Noordzee heeft veiligheid de aandacht. Betrouwbare vaarwegen op zee en in het binnenland zijn belangrijk en hierin zal men blijven investeren. Waterkwaliteit heeft ook de aandacht. De achterblijvende kwaliteit wordt onderkend evenals de noodzaak hoe om te gaan met te veel aan water en op andere momenten een tekort. Om de kwaliteit te verbeteren heeft men vooral de blik gevestigd op uitspoeling van bijvoorbeeld meststoffen en lozingen door de industrie. Net als eerdere kabinetten komt de watersport niet specifiek aan bod. Het kabinet Schoof is daarop geen uitzondering. Wel ziet het kabinet het belang in van (top)sport in zijn algemeenheid. Een gezonder, sportiever en fitter Nederland is een apart thema in het regeerprogramma. Men wil dat iedereen veilig kan sporten en bewegen. Tegelijk is men wel van plan de BTW op sport te verhogen. Tot slot wil het kabinet dat werkenden meer over houden om te besteden. De koopkracht van deze groep moet toenemen. In principe is een stijgende koopkracht altijd gunstig voor de watersport en -recreatie. Of dat ook zo uitpakt zal moeten blijken, want eventuele stijgende prijzen en een verhoging van de BTW op bijvoorbeeld sport of boeken kan dit weer ongedaan maken. Troonrede en Miljoenennota Ook in de Troonrede was er aandacht voor topsport en de successen van Nederlandse sporters afgelopen zomerspelen.  Het is de bedoeling dat de koopkracht stijgt. Uit de begroting voor 2025 blijkt dat dit nauwelijks het geval zal zijn. Gemiddeld gaan we er iets op vooruit, maar zo weinig dat afhankelijk van uw inkomen en bestedingen het voordeel als snel verdwenen is. Gemiddeld genomen blijft de koopkracht dus ongeveer in stand. Maar leest u veel boeken, gaat u sporten en slaapt u regelmatig in een hotel of gaat u naar een museum of theater, dan zullen de verhogingen van bijvoorbeeld de BTW maken dat u er eigenlijk op achteruit gaat. De accijnsvrijstelling voor de binnenvaart op diesel (gasolie of rode diesel) blijft een jaar langer van kracht. Ook is er geld beschikbaar om waterstof toe te passen als brandstof in de binnenvaart en is er ook geld voor verdere verduurzaming van de binnenvaart en bijvoorbeeld walstroom voor de beroepsvaart. In een bijlage van de Miljoenennota staat te lezen: Er komt een tweede emissiehandelssysteem (ETS2) voor het overige gebruik van fossiele energie in de gebouwde omgeving, wegtransport en de niet-ETS- industrie. Nederland heeft aangegeven gebruik te zullen maken van een deel van deze opt-in, waardoor ook o.a. de binnenvaart, het spoor, recreatievaart en het brandstofgebruik van deelsectoren in de landbouw onder ETS2 zal komen te vallen. Wat dit precies betekent en met name wat dit voor de pleziervaart zal betekenen is niet duidelijk. Daar komen wij nog terug. Overgangsregeling doorvaart uitgesteld De Gemeente Amsterdam heeft de ijkdatum voor de overgangsregeling voor de aanschaf van het doorvaart en Binnenhavengeld (BHG)-vignet uitgesteld naar 1 april 2025. Er zijn meer dan 1000 zienswijzen ingediend op het beleidsvoornemen, die nog door de gemeente behandeld moeten worden. Het feit dat er al voor 1 oktober een nieuw doorvaartvignet moest worden aangevraagd, zorgde voor zeer veel onrust bij jachthavens en hun klanten", aldus Gerdina Krijger van HISWA-RECRON. ''Dit hebben wij bij de gemeente aangegeven. Er zijn maar liefst 1.030 zienswijzen met bezwaren ingediend op het beleidsvoornemen. Daarop moet nog een antwoord komen van de gemeente. Terwijl het beleid nog niet definitief is vastgesteld, was er wel een ultimatum gesteld voor de aanvraag. Dat kan natuurlijk niet! Daar komt bij dat het gesprek dat wij met de wethouder gaan hebben over de inhoudelijke bezwaren, nog moet plaatsvinden op 19 september. Lees verder Handhaving op het water BOA staat voor Buitengewoon OpsporingsAmbtenaar, een ambtenaar, meestal in dienst van de gemeente, die belast is met diverse handhavingstaken. Destijds is de BOA ingevoerd om taken van de Politie over te nemen en diverse (gemeentelijke) handhavingstaken uit te voeren. Met succes en na verloop van tijd zijn de taken van de BOA's steeds verder uitgebreid en daarmee ook de eisen die aan de BOA's gesteld worden. Recent zijn de regels weer aangepast en mogen gemeentelijke BOA's nu ook op het water handhaven. De aanpassing volgt op een proef in enkele gemeenten met veel vaarwater binnen de gemeentegrenzen. BOA's mogen nu ook handhaven op de volgende overtredingen: De minimum leeftijd van de bestuurder van een schip of (snelle) motorboot. Of de vereiste kentekens zijn aangebracht. Of de schipper het juiste en geldige klein vaarbewijs bezit. Varen waar dat verboden is. Bron: Staatscourant IEMA naar Barcelona International Electric Marine Association (IEMA) is de recent opgerichte overkoepelende organisatie van fabrikanten van elektronische apparatuur voor scheepvaart en watersport. De IEMA maakte onlangs bekend dat het hoofdkantoor in Barcelonakomt . Het doel van de organisatie is om onder andere bedrijven, onderzoeksinstellingen en overheden met elkaar te verbinden om zo het gebruik van elektrische apparatuur in de scheepvaart en watersport te bevorderen. Hierdoor wil men bijdragen aan een versnelling van de energietransitie op het water. Bekende leden van de organisatie zijn bedrijven als EPropulsion, BlueNav, Flux Marine en bijvoorbeeld Torqeedo. Marifonie met online examentraining Het veel gebruikte Cursusboek Marifonie van de ANWB is nu uitgebreid met een online examentraining. In het boek staat de complete leerstof voor het examen voor het Basiscertificaat Marifonie en het theorie examen Marcom-B. De leerstof kunt u vervolgens oefenen met de online examentraining die bij het boek is inbegrepen. Onlangs verscheen de herziene twintigste druk van het boek en dat was aanleiding om nu ook een versie uit te brengen compleet met de online examentraining. De losse versie van het boek zonder examentraining blijft uiteraard ook leverbaar. In de Vaarwinkel is ook een losse online examentraining te vinden voor het Basiscertificaat Marifonie en de Module GMDSS. Nu bestellen Onderwatervlieger zorgt voor stroom SeaQurrent plaatst een grote onderwatervlieger van aluminium in het zeegat tussen Ameland en Terschelling. Met de stroming die ontstaat door eb en vloed gaat de vlieger rondjes draaien rond een generator op de zeebodem. Deze getijdenenergie zou als alles goed gaat dit jaar nog 700 huishoudens in Ameland van stroom moeten voorzien, meldt NOS. SeaQurrent heeft recent ook 2,5 miljoen euro gekregen van het Waddenfonds om de vlieger op de markt te kunnen brengen. Meer lezen Liberty-schip naar Nederland? Een nieuwe stichting, Stichting Libertyship, wil één van de twee nog zeewaardige Liberty-schepen uit de Tweede Wereldoorlog naar Nederland te halen voor de viering van 80 jaar Bevrijding in 2025. De stichting is een initiatief van de Stichting Koopvaardijpersoneel '40-'45 die aandacht vraagt voor de belangrijke rol van de koopvaardij in de Tweede Wereldoorlog. Liberty-schepen werden tijdens de oorlog aan de lopende band gebouwd in de Verenigde Staten en ingezet om militair materieel en goederen naar Europa te verschepen. Ook na de oorlog voeren deze schepen nog lang door. Zo voeren er ook diverse schepen onder Nederlandse vlag ter vervanging van in de oorlog verloren gegane Nederlandse vrachtschepen. Daarmee vervulden de Liberty schepen ook een belangrijke rol in de naoorlogse wederopbouw. Beeld: De Jeremiah O'Brien aan pier 45 in San Francisco. (© Godsfriendchuck). Lees meer Meer ruimte voor leven met water Bij plannen voor nieuwe woningen en bedrijventerreinen wordt nog onvoldoende rekening gehouden met het klimaat van de toekomst waarin we vaker te maken krijgen met extreem weer. Naast de onverkorte inzet op waterveiligheid is er meer ruimte nodig om water van piekbuien te bergen en vast te houden voor drogere periodes. Ook moet scherper worden gekeken naar nieuwe projecten die veel water vragen in gebieden waar nu al een tekort aan zoetwater is en naar perspectief voor de langere termijn voor agrariërs in deze gebieden. Deltacommissaris Co Verdaas signaleert vandaag in zijn aanbiedingsbrief bij het Deltaprogramma 2025 dat door klimaatverandering de vitaliteit van onze delta steeds meer onder druk staat. "Nederland is een prachtig land waarbij het water overal nabij is of water het landschap heeft gevormd. Lang hebben we, met de waterschappen voorop, met ons technisch vernuft onze veiligheid en de beschikbaarheid van voldoende zoetwater kunnen regelen. Maar het optimaliseren van wat we al eeuwen excellent doen, biedt onvoldoende soelaas. We zien dat er grenzen zijn aan de maakbaarheid van ons waterbeheer. We zullen de oplossing ook moeten vinden in de manier waarop we onze ruimte inrichten en gebruiken en beter moeten leren leven met te veel en te weinig water." Verder lezen Als u eenmaal ergens bent aangemeerd is wandelen een populaire manier om de omgeving te verkennen. Het boek Wandelen in Havensteden is daarbij een leuke bron van inspiratie om diverse havensteden eens op een andere manier te zien. In negen historische havenwandelingen, in lengte variërend van 8 tot 13 kilometer, nemen de gebroeders Volkers u mee door Nederlandse zeehavens: van Amsterdam Noord tot Rotterdam Heijplaat, van het vergeten Vlaardingen tot Nieuwediep en het verguisde Delfzijl tot Vlissingen, van het spuugmooie IJmuiden tot het pittoreske Harlingen en Dordrecht. Van vergane glorie tot bruisend havenleven: soms rauw en ongepolijst, soms verstild en lieflijk, maar altijd schilderachtig. Weg met de saaie bospaden. Dit is voor wandelaars die houden van uitwaaien, het gekrijs van meeuwen, de geur van zeewater en stookolie, het schuren van scheepsstaal langs kademuren, van struinen door havenbuurten, van dijken en sluizen, strand- en zeegezichten, van haring en kibbeling en een stukje Atlantikwall toe. En: u komt nog eens ergens. Nu bestellen