Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2024 week 45

World Sailing of the Year Awards Marit Bouwmeester is tijdens een gala in Singapore door World Sailing uitgeroepen tot de vrouwelijke World Sailor of the Year. Ze won dit jaar haar tweede olympische gouden medaille in de Ilca 6 en is daardoor de meest succesvolle vrouwelijke olympische zeilster ooit. Bouwmeester won de prijs ook al in 2017. De prijs voor de mannelijke Sailor of the Year Award gaat naar het Spaanse duo Diego Botin en Florian Trittel. Zij wonnen dit jaar olympisch goud in de 49er en voeren in het Spaanse team dat het vierde seizoen won van de Sail GP. De Italiaanse Caterina Banti en Ruggero Tita winnen de prijs voor beste team. Zij wonnen dit jaar prijs na prijs in de foilende Nacra 17 catamaran. De prijs voor beste jomnge zeilers ging naar de Poolse Ewa Lewandowska en Max Maeder uit Singapore.  Ook waren er prijzen voor de beste technologische innovatie, het beste duurzaamheids initiatief en de beste vrijwilliger. Deze laatste prijs ging naar de Japanse zeilster Aiko Saito. De duurzaamheids prijs ging naar Winds of Change en Nlcomp won de technologie prijs. Winds of Change streeft naar vrede op Cyprus door de verschillen tussen de twee delen van het eiland te overbruggen door middel van de zeilsport. Northern Lights Composites ontwikkelt herbruikbare composieten die kunnen dienen als vervanging voor het traditionele polyester of epoxy. Meer lezen Amsterdam versus de jachtbouwer Als een kapitaalkrachtige ondernemer van plan is flink in jouw stad te investeren dan zou je verwachten dat het gemeentebestuur een gat in de lucht spring. Investeringen in een achtergebleven gebied en creëren van nieuwe banen helpen een stad vooruit. Toch hebben ondernemer en investeerder Wim Beelen en de gemeente Amsterdam maar een moeizame relatie. Sinds Beelen, rijk geworden in het slopen van oude gebouwen en de recycling, een verlaten scheepswerf kocht met als doel deze te herontwikkelen tot superjacht werf en campus volgen de rechtszaken tussen de ondernemer en de gemeente zich achter elkaar op. Rechtszaken die tot nu toe steeds in het voordeel van Beelen worden beslecht. Recent hoogtepunt is een kort geding waarin de stad Beelen een spreekverbod wil opleggen om zich publiekelijk uit te laten over de door hem vermeende tegenwerking die hij inmiddels al jarenlang ondervindt. Het conflict tussen Beelen en de gemeente Amsterdam kwam tot een hoogtepunt toen Beelen in september 2024 een kritische brief publiceerde. Hierin noemde hij expliciet de namen van gemeentelijke ambtenaren die zijn plannen zouden tegenwerken. De gemeente diende een verzoek in voor een spreekverbod en om de namen te verwijderen en de privacy van de ambtenaren te beschermen. De rechter oordeelde echter dat Beelens opmerkingen een "bijdrage leveren aan het maatschappelijke debat" over de toekomst van de superjachtindustrie en dat zijn kritiek een kwestie van algemeen belang was. Lees verder Verhalen van De Noorderzon Na hun pensionering zijn Jos en zijn vrouw Irma van april tot september aan boord van hun Vollenhovense Bol. Zij varen over de West-Europese wateren van de Westerschelde tot aan de Zuidelijke Oostzee en alles wat daartussen ligt. 's Avonds schrijft Jos de belevenissen van de dag op in het logboek. Sommige belevenissen dienen dan later als basis voor een kort verhaal. In dit boek vindt u een selectie van 37 korte waargebeurde verhalen. Jos en Irma genieten van het varen en hun ontmoetingen met andere watersporters en de mensen aan de wal. Opgeschreven met een mooi gevoel voor humor is het boek 'Verhalen van De Noorderzon' een aanrader. Nu bestellen Garmin wint diverse prijzen Het gaat goed met Garmin. De maritieme tak van het bedrijf rapporteert 22% roei over het derde kwartaal van 2024. Al weer het vijfde kwartaal achter elkaar dat een groei n dubbele cijfers geboekt werd. Ook wint het bedrijf voor de 10e keer achter elkaar de NMEA Manufacturer of the Year Award en kregen 6 producten van Garmin een Product of Excellence erkenning van de National Marine Electronics Association (NMEA). Waaronder de prijs voor beste kaartplotter (GPSMap 9227) en beste stuurautomaat (Reactor 40 Hydraulic Corepack). Ook won de ActiveCaptain App de prijs voor beste Marine App. Waarbij overigens wel opgemerkt dat alleen leden van de NMEA een nominatie en dus een prijs kunnen winnen. Meer ... Traditionele Schepenbeurs Den Helder Morgen gaat de zevende Traditionele Schepenbeurs in Den Helder van start. U vindt de beurs op Willemsoord. De beurs is een ontmoetingsplek voor iedereen die geïnteresseerd is in traditionele schepen, maritieme ambachten, cultuur en historie, en daar meer over wil weten. De beurs spreekt een breed publiek aan van mogelijke wereldreizigers die op zoek zijn naar de reis van hun leven aan boord van een oceaanzeiler tot vrijwilligers die zich voor het behoud van het traditionele schip in willen zetten. Van jongeren die dromen van het exploiteren van een schip tot oudere generaties die graag nog eens een reis met hun eigen jacht zouden willen maken, of hun kennis over willen dragen aan nieuwe generaties. Ook de jeugd die voor het eerst een zeilschool gaat bezoeken, of voor het eerst sponsoren gaat zoeken voor hun periode aan boord van een Tall Ship. Tijdens de beurs worden verschillende activiteiten georganiseerd. Er zijn lezingen in de vergaderzalen van De Kampanje. Er wprden presentaties gegeven over zeilreizen aan boord van schepen. In de Medemblikkerloods (naast Gebouw 66) worden verschillende ambachten getoond  en er zijn vele schepen te bezichtigen. Meer informatie Geen Rijnpatent nodig tot Koblenz? Voor velen kwam het volslagen onverwacht: de aankondiging dat Duitsland de patenten wil afschaffen voor de meest trajecten (Strecken). De Centrale Commissie voor de Rijnvaart beslist op 5 december over het voorstel. De Benedenrijn mag dan vanaf 1 juli 2025 zonder Rijnpatenten bevaren worden – dan is alleen het EU Kwalificatiecertificaat Schipper (voorheen: groot vaarbewijs) nodig. Ook op de Elbe vervallen voor een paar 'risicoroutes' de aanvullende patenteisen. Het Duitse ministerie voor Digitale en Transportzaken wil de risicoroutes op de Rijn gedeeltelijk opheffen, zoals het Directoraat- Generaal voor Waterwegen en Scheepvaart heeft voorgesteld. Na onderzoek is de vaarwegautoriteit tot de conclusie gekomen dat het niet meer nodig is om het hele riviergedeelte te zien als een 'waterwegtraject met specifieke risico's'. De Rijn is vandaag de dag goed gemarkeerd en dankzij ondersteunende navigatieapparatuur, zoals Inland ECDIS en radar-overlay, levert het varen minder moeilijkheden op. Het is een van de meest ingrijpende wetswijzigingen voor de Rijn in tientallen jaren. Tussen Sluis Iffezheim (km 335) en Spijksche Veer (km 857) gelden nu nog zes risicotrajecten. Daarvoor moeten schippers beschikken over Rijnpatenten, die aantonen dat ze de risico's en bijzondere omstandigheden op dat stuk van de rivier kennen, zoals stromingen, kruisingen, havens, in- en uitvaarten. Naast een met goed gvolg afgelegd theorie-examen per traject is ook vaartijd op dat riviergedeelte vereist. Lees verder Amerikaanse verkiezingen De afgelopen weken verschenen veel artikelen over 'Wat zijn de gevolgen voor ... als Trump de verkiezingen wint waarin dan de gevolgen voor bijvoorbeeld de Nederlandse economie, de oorlog in Oekraïne, de bloemensector en nog veel meer beschreven werden. Koffiedik kijken, want op dat moment waren de verkiezingen nog niet geweest en kon men alleen afgaan op de plannen van Trump en de vele uitspraken die heeft gedaan tijdens zijn verkiezingscampagne. Inmiddels zijn de verkiezingen geweest en is het duidelijk dat Amerikanen gekozen hebben voor Donald Trump om opnieuw president te worden.  Wat zijn daar de gevolgen van voor de recreatievaart in Nederland en België? Veel deskundigen verwachten dat de protectionistische plannen van Trump de wereldwijde handel en economie zullen schaden. Zeker een land als Nederland dat sterk afhankelijk is van handel en export zal hier iets van merken. Zeker als het nieuwe beleid ontaart in een tarievenoorlog over en weer. De Europese en Amerikaanse economieën zijn behoorlijk met elkaar vervlochten dus het kan niet anders dan dat dit effect heeft. Maar het kan ook positief uitpakken als de nieuwe president zijn pijlen vooral op China en andere goedkope productielanden richt. Het feit dat onze economie sterk leunt op handel en export en dus gevoelig is voor wat er buiten onze invloedsfeer gebeurt, laat wel zien dat een sterkere focus gelegd moet worden op de 'lokale' Europese markt. Productie en consumptie in het eigen werelddeel zal in belang toenemen. Dat is wellicht slecht voor de wereldhandel, maar kan bijvoorbeeld wel weer gunstig zijn voor het milieu en het klimaat. Gaat het slecht met onze economie dan betekent dat onder andere minder koopkracht en dat heeft uiteraard gevolgen voor een luxe hobby als de recreatievaart. Of en hoe dit allemaal gaat uitpakken? Daarvoor is het nog veels te vroeg. Voorstanders en stemmers op Donald Trump halen vaak aan dat hij een zakenman is. Waarmee men bedoelt dat hij gaat voor de beste deal en daarbij rationele beslissingen neemt, zonder dat er al te veel politieke idiologie meeweegt. Daarbij gaat men er wel aan voorbij dat Trump's zakenlijke carriere ook vele missers kende. Zo is hij zelfs korte tijd eigenaar geweest van een superjachtbouwer in Nederland. Trump is niet vies van een koopje en toen de internationale wapenhandelaar Adnan Khashoggi in de financiële problemen kwam wist Trump zijn superjacht voor niet al te veel geld over te nemen. Na een grote verbouwing wilde Trump kennelijk toch meer en beter en besloot hij een nieuw jacht te laten bouwen. In Nederland bij Amels, waar hij ook het overgenomen jacht van Khashoggi had laten verbouwen. Trump, die eigenlijk niet zo van varen houdt, ging zelfs zo ver dat hij Amels overnam. Het gerucht ging dat hij dat deed omdat hij de rekening voor het jacht niet kon betalen en de overname van de werf goedkoper was en wel met schulden gefinancierd kon worden. Uiteindelijk bleken de financiële problemen voor Trump toch groter en grepen schuldeisers in. Amels werd weer verkocht en hierna bloeide de werf op.  Lees meer Hanse Yachts niet naar Boot 2025 HanseYachts heeft aangekondigd dat hun merken Hanse, Dehler, Moody, Sealine en Ryck niet zullen worden tentoongesteld op boot Düsseldorf 2025, de grootste indoor watersportbeurs van Europa. In plaats daarvan richt men zich op het genereren van leads via online media en de Duitse showrooms, die toegankelijk zijn voor zowel dealers en consumenten. Volgens Kazem Tödt, EVP Sales & Marketing bij HanseYachts, is deze keuze ingegeven door de huidige marktomstandigheden. HanseYachts ziet 'in-water shows' momenteel als een effectievere investering vanwege de lagere operationele kosten en een hogere return on investment. "De markt heeft tijd nodig om te normaliseren, en in deze omstandigheden geloven wij dat onze middelen efficiënter ingezet kunnen worden door ons te richten op leads en showroombezoeken," aldus Tödt. Meer lezen Hanse zal wel met het motorboot merk Fjord aan de watersportbeurs deelnemen. Het Fjord assortiment wordt gecompleteerd met twee nieuwe modellen: de F490 open, die voor het eerst zal worden gepresenteerd in het voorjaar van 2025, en de F39XL die onlangs is gelanceerd. Bezoekers kunnen op de bootshow in Düsseldorf ook het best verkopende model, de F41XL bewonderen. Lees verder Belgische wereldkampioenen Na een week vol wisselvallig weer in Barcelona, hebben Mateo Leclerq en Mathieu Pinsart België op de kaart gezet door de wereldtitel in de Nacra 15-klasse te veroveren. Ondanks de moeilijke weersomstandigheden die maar drie van de vijf geplande wedstrijddagen toelieten, wisten de Belgische zeilers overtuigend te winnen. Ze eindigden daarmee voor het Franse team Vic Molinero & Tia en het jonge Italiaanse duo Sirena & Dessy. Voor Leclerq en Pinsart is dit de bekroning van twee jaar intensief trainen en varen. Na de verschillende America's Cup wedstrijden verzamelde de wereldtop onder de jeugdzeilers zich in Barcelona voor het Wereldkampioenschap in de Nacra 15. De Nacra 15 is de officiële catamaran voor de jeugd Olympische Spelen en de kleinere versie van de Nacra 17. Met gebogen zwaarden is de boot semi-foilend en kunnen snelheden tot 24 knopen bereikt worden. België was aanwezig met maar liefst 6 boten en het Nederlandse team bestond uit 3 boten.  Lees meer Avonturen op Slippers Kiki Kramer (geboren in 2008) maakt een avontuur mee dat niet veel kinderen meemaken. Ze vaart met haar ouders en zusje 'een rondje Atlatic' met hun zeilboot. Er waren eens twee zusjes, Kiki en Noor. Zij mogen gaan doen waar iedereen van droomt, maar wat bijna niemand durft. Ze gaan samen met hun ouders de wereld over reizen. Een jaar lang zeilen zij over de Atlantische oceaan. Op zoek naar vreemde landen, prachtige culturen en aardige nieuwe vrienden. Avonturen op slippers is een eerlijk en grappig verhaal over een wereldreis door de ogen van een kind. Een kinderboek. Aanrader voor ouders die net als de ouders van Kiki plannen hebben om met hun kinderen voor langere tijd weg te gaan. In 57 korte hoofdstukken laat Kiki de lezer meegenieten met beeld dat een 12-jarige krijgt van een reis en de wereld gezien vanuit een zeiljacht. En hoewel de Sint nog niet in het land is, is dit boek leuk als schoenkadootje. Bestellen