Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2024 week 47

Imray stopt met vaarkaarten Vandaag maakte de Engelse firma bekend dat men na ruim twee eeuwen stopt met het maken van vaarkaarten. Hiermee komt een einde aan een tijdperk en speelt men in op het steeds verder groeiend gebruik van digitale navigatie middelen en bronnen. Imray zal door blijven gaan met het maken van de bekende pilots, vaargidsen en het eigen digitale platform 'Explore with Imray'. Op deze manier blijft men schippers voorzien van betrouwbare en actuele informatie voor de navigatie. De vaarkaarten, inclusief de eigen update service, blijven nog beschikbaar in het vaarseizoen van 2025, maar daarna zullen er geen nieuwe edities van de kaarten meer verschijnen. Zolang de voorraad strekt zullen de kaarten ook daarna leverbaar zijn. Begin november heeft Imray al de prijzen van enkele kaarten verhoogd. Een volgende prijsverhoging wordt verwacht in januari 2025. Indien er ondernemers of investeerders geïnteresseerd zijn om de traditie van Imray vaarkaarten voort te zetten dan staan directie en aandeelhouders van Imray daar voor open.  Imray dankt alle klanten en partners voor hun loyaliteit over vele jaren. Uw vertrouwen in Imray heeft hen geïnspireerd om betrouwbare kaarten te blijven maken. En hoewel men daar nu mee gaat stoppen, blijft men vast besloten de traditie voort te zetten en u en volgende generaties te blijven voorzien van betrouwbare en actuele informatie voor de veilige navigatie. Meer lezen Redactioneel commentaar: Het is bijzonder dat Imray stopt met het maken van vaarkaarten. Het maken en vooral het actueel houden van kaarten is erg arbeidsintensief en dus kostbaar. Imray had al enkele jaren geleden geïnvesteerd in printcapaciteit om de kaarten in eigen beheer en in kleine oplagen zelf te printen. Een mix tussen printed-on-demand en op voorraad drukken van kaarten. Het voordeel is duidelijk; flexibele voorraden, snelle levering uit voorraad en de mogelijkheid om wijzigingen snel door te voeren. Tegelijkertijd is Imray ook begonnen met een eigen digitaal platform. Dit online systeem is alleen toegankelijk voor abonnees en bevat inmiddels de informatie uit een groot aantal vaargidsen van Imray. In hoeverre dit platform een commercieel succes is, is niet bekend. Feit is wel dat het aantal verkochte papieren kaarten wereldwijd al jaren achter elkaar dalende is. Hoewel wij in de Vaarwinkel overigens wel een ander beeld zien. Wij zien nog steeds stijgende verkopen van papieren kaarten, maar dat heeft deels te maken met het groeiende marktaandeel van Vaarwinkel en staat daardoor deels los van wereldwijde trends. In ieder geval zien wij de laatste jaren nog steeds stijgende verkopen van de Imray kaarten. Het actueel houden van kaarten is arbeidsintensief en kostbaar. Maar Imray gaat wel door met het maken van vaargidsen en pilots dus zal wel wijzigingen moeten blijven bijhouden. Kosten die dan alleen nog maar door de boeken gedekt worden en niet meer door de verkoop van vaarkaarten. Dat Imray stopt met het maken van papieren vaarkaarten is een groot gemis voor veel vaargebieden, waar geen andere makers van vaarkaarten actief zijn. Schippers langs de oostkust van Engeland noordelijk van Great Yarmouth en de gehele westkust langs de Ierse zee, de kust van Whales, geheel Schotland en de kustwateren rond Ierland zitten straks zonder kaarten voor de pleziervaart. Uiteraard maakt de British Admiralty kaarten voor al deze wateren, maar die richten zich niet op de pleziervaart en missen dus veel details in de wateren die juist voor de pleziervaart van belang zijn. Leveranciers van digitale kaarten als Navionics en C-Map maken wel kaarten voor deze gebieden die voldoende details bieden, maar deze zijn alleen digitaal verkrijgbaar. De gebruikers van papieren kaarten zitten dus straks zonder. Of zoals iemand op Facebook schreef: "Spreading the charts out on the kitchen table and planning cruises is a great pleasure and a good way to discuss future plans. Alas no more." Naast kaarten voor de genoemde vaargebieden maakt Imray ook kaarten voor de meeste Europese kustwateren. Van de Nederlandse kust tot aan Gribraltar en vandaar ook nog voor enkele populaire vaargebieden in de Middellandse zee en ook in het Caraïbisch gebied. In deze gebieden zijn er gelukkig nog wel andere aanbieders die kaarten voor de recreatievaart maken, zoals het Duitse NV Verlag. In sommige delen van het Caraïbisch gebied zullen de Imray kaarten echter wel een leegte achterlaten, omdat alleen Imray vrijwel het gehele gebied afdekte met goede en actuele vaarkaarten. Natuurlijk zou u kunnen opmerken dat de watersporter het ook een beetje aan zichzelf de danken heeft. Wie koopt er nog elk seizoen nieuwe kaarten? Dat zien we in vele sectoren. De meeste buurtwinkels zijn al lang verdwenen. Natuurlijk willen we graag een winkel in de buurt voor die paar vergeten boodschappen, maar een winkel kan niet alleen overleven van die paar boodschapjes. Laten we wel hopen dat de verantwoordelijken bij de Britisch Admiralty en de Nederlandse Dienst der Hydrografie en vergelijkbare overheidsdiensten in andere landen dit nieuws goed tot zich laten doordringen. Te vaak horen wij daar dat men van plan is speciale jachtenkaarten te staken of dat men zelfs helemaal met papieren kaarten wil stoppen. Met daarbij als argument dat er toch voldoende commerciële partijen zijn die deze kaarten maken. Dat beeld klopt niet. Het aantal is beperkt en de laatste jaren zelfs gekrompen en het voorbeeld van Imray laat zien dat men niet aarzelt om er de stekker uit te trekken als het rendement te laag is. Frankrijk en België zetten Camcopter in In samenwerking met het Europees Agentschap voor Maritieme Veiligheid (EMSA) gaan de kustwachten van Frankrijk en België gebruik maken van de Camcopter S-100 voor kustwachtoperaties in het Engels Kanaal en de zuidelijke Noordzee. Vanuit het Gris-Nez Maritime Rescue Coordination Centre (MRCC) in Frankrijk gaat het systeem ondersteuning bieden bij verschillende taken zoals emissiecontrole, zoek- en reddingsoperaties en milieubescherming. De Camcopter S-100 is een flexibel inzetbare onbemande helikopter, dankzij zijn Vertical Takeoff and Landing (VTOL) mogelijkheden en capaciteiten voor zowel dag- als nachtbewaking, zelfs onder slechte weersomstandigheden. Het systeem kan opereren zonder vooraf voorbereide infrastructuur en heeft een bereik van 200 km. Lees meer Linssen Yachts verkoopt 14 jachten Van 3 tot en met 10 oktober 2024 organiseerde Linssen Yachts de jaarlijkse Linssen River Trials op de werf in Maasbracht. Dit evenement gaf bezoekers de kans om zowel nieuwe als gebruikte Linssen-jachten te bewonderen, deel te nemen aan exclusieve werfrondleidingen en proefvaarten te maken op verschillende modellen. De editie van dit jaar was een groot succes en heeft een flink aantal verkopen opgeleverd. Tijdens de Linssen River Trials zijn in totaal maar liefst 14 jachten verkocht in verschillende lengte segmenten. Evenredig verdeeld in 7 nieuwe en 7 gebruikte jachten. Verder lezen Kpler neemt Spire Maritime over De maritieme data firma Kpler neemt het bedrijf Spire Maritime over. Velen van u zullen Spire niet kennen, maar feitelijk is dat het bedrijf die het mogelijk maakt dat websites als Vesselfinder en Marinetraffic AIS gegevens van schepen van over heel de wereld tonen. Ook de Waterkaarten App maakt indirect van deze gegevens gebruik voor de AIS+ dienst in de app. Verzamelen en analyseren van gegevens van de scheepvaart is 'hot business' in de scheepvaart. Reders kopen de gegevens in van hun eigen vloot om zo de prestaties te kunnen monitoren en optimaliseren. Maar ook andere bedrijven, consultants en overheden maken gebruik van dergelijke gegevens. Bijvoorbeeld om de concurrentie te analyseren en te zien op welke routes er commerciële kansen liggen. In deze markt zien wij de laatste jaren veel nieuwkomers en ook veel overnames en strategische samenwerking. Moeder bedrijf Spire Global is blij met de verkoop van hun dochteronderneming. HIerdoor kan men meer de focus leggen op de kernactiviteiten, waaronder het monitoren van klimaatverandering. Voor Kpler betekent de acquisitie een belangrijke uitbreiding van hun aanbod aan gegevens en zeker AIS monitoring via de satelliet maakt real-time monitoring van scheepsbewegingen mogelijk. Lees meer Sinterklaas en zijn Pieten kwamen afgelopen zaterdag aan in Vianen en daarna op heel veel andere plaatsen in Nederland. Het blijft indrukwekkend hoe de Sint, toch al op leeftijd, het met de hulp van zijn trouwe Pieten elke keer weer voor elkaar krijgt. Achter de schermen vraagt dat om een hele logistieke organisatie. En dat gaat de komende weken nog wel zo door. Al die schoentjes die gevuld moeten worden met passende schoenkadootjes en dan uiteindelijk Pakjesavond zelf. Traditioneel op 5 december, maar er zijn natuurlijk ook weer heel veel gezinnen die daar om praktische redenen van af wijken. Je zal het maar te doen hebben. Gelukkig dat de Sint en zijn Pieten inmiddels al weer 25 jaar op de hulp van de Vaarwinkel kunnen rekenen voor de mooiste watersportboeken en nautische geschenken. Zeekaarten als onderzetters Een leuk idee voor een schoenkadootje zijn de onderzetters met een opdruk van de officiële 1800-serie zeekaarten. Een leuk nautisch kado die beslist ook op de vaste wal zijn nut zullen bewijzen. Er zijn verschillende uitvoeringen afhankelijk van het vaargebied van diegene die het kado ontvangt. De Noordzee en Waddenzee De Deltawateren Het IJsselmeer En heel toepasselijk zijn er ook servetten met een opdruk van de 1800-serie vaarkaarten. Bestellen Atsea Nautisch dobbelspel AtSea is de nautische variant van het bekende dobbelspel Yahtzee. Verpakt in een mooie doos, die aan boord ook dienst kan doen als dobbelbak. Op de dobbelstenen staan nautische symbolen. Leuk om met de gehele bemanning te spelen. Nu bestellen METS Trade beurs 2024 De METS Trade beurs is 's werelds grootste en internationale B2B-beurs voor de pleziervaartindustrie. Deze beurs vindt elk jaar plaats in Amsterdam en in November. Vandaag, donderdag was de laatste beursdag. De pleziervaartindustrie is wereldwijd een dynamische sector en het is een voorrecht dat de METS elk jaar zo lekker dicht in de buurt is en wij kennis kunnen nemen van al het nieuws en alle innovaties. Meer lezen Winnaars Schip van de toekomst bekend Ter gelegenheid van de tentoonstelling van het werk van Robbert Das in Museum Veere schreef men een ontwerpwedstrijd voor het Schip van de toekomst uit. Een boeiende en niet makkelijke uitdaging, maar wel geheel in de lijn met het werk van Das. Op 23 november om 15:00 wordt de prijswinnaar en enkele andere inzendingen die een eervolle vermelding verdienen in het zonnetjes gezet. De jury was onder de indruk van de hoge kwaliteit en de innovatieve ideeën die werden aangedragen.  In de groep 12 tot 25 jaar gaat de prijs naar Mante van Wijk van 13 jaar. In de groep van 25 jaar en ouder gaat de eerste prijs naar Rein de Vries (zie de afbeelding) en de tweede prijs naar Derk Thijs. De derde prijs gaat naar Jan Arie Boersma. Mira Peters krijg voor haar inzending een eervolle vermelding. De winnende ontwerpen zijn vanaf de 23e te zien in Museum Veere als onderdeel van de Robber Das expositie die nog tot eind 2024 te zien is. De prijs zal worden uitgereikt door Jan Briek van het Maritiem Museum Rotterdam. Meer ... Vetus betrekt nieuw hoofdkantoor Vetus betrekt binnenkort haar nieuwe hoofdkantoor. Jarenlang zat Vetus langs de snelweg en was het kantoor te herkennen aan de scheepsschroef op het dak. Het nieuwe hoofdkantoor en magazijn van bijna 10.000 m2 is nog steeds in Schiedam en ligt aan de haven.  Lees meer Verbetering van vaarweginformatie.nl Met ingang van gisteren zal Rijkswaterstaat elk half jaar verbeteringen introduceren op de website van Vaarweginformatie.nl. Vaarweginformatie is de website van Rijkswaterstaat die dient als centrale bron van informatie voor vaarweggebruikers. Zowel pleziervaart als beroeps vinden op de site een schat aan informatie. Naast verbeteringen die elke 6 maanden worden doorgevoerd is het ook de bedoeling dat de site straks in meerdere talen beschikbaar komt. Gisteren, 19 november zijn de eerste verbeteringen live gegaan. Wie nu naar de site gaat krijgt een nieuw startscherm te zien. Daarnaast zijn de teksten en het lettertype aangepast om de leesbaarheid te verbeteren. Ook zijn de functies Bediening op Afroep en Sluisplanning nu rechtstreeks toegankelijk vanaf de pagina van een specifieke brug of sluis. Zo kunt u eenvoudig een bediening aanvragen of de sluisplanningen bekijken voor het desbetreffende object. Verbeteringen die de komende tijd zullen volgen zijn nieuwe functies, meerdere talen en ook wordt de site straks beter geschikt voor gebruik op smartphones en tablets. Sailing Grand Slam Een groot aantal nationale zeilevenementen verenigen zich onder de naam Sailing Grand Slam met als doel een uitdagend circuit van internationale zeilwedstrijden te bieden. Een hernieuwde poging nadat eerder de World Sailing World Cup mislukte. Vijf regatta's in vijf landen doen mee: de Trofeo SAR Princesa Sofia op Mallorca, de Semaine Olympique Française in Hyères, de Dutch Water Week in Almere, de Kieler Woche, en ten slotte de Olympic Classes Regatta in Long Beach. In die laatste plaats wordt in 2028 ook tijdens de Olympische Spelen gezeild. World Sailing, de wereld zeilfederatie (voorheen ISAF), steun het nieuwe initiatief. Het doel is om een herkenbaar platform voor Olympische Zeilers te bouwen. Het initiatief is geïnspireerd op de Grand Slam van de tennissport, waarin vier prestigieuze toernooien een eigen identiteit behouden, maar toch samenwerken. En het lijkt ook wel iets weg te hebben van de Super Series, een serie van internationale wedstrijden voor de Nacra 15 Jeugd Olympische catamaran. Het is tegelijk wel bijzonder dat de Nederlandse Water Week in de lijst is opgenomen. Destijds was er veel kritiek om de Allianz Regatta voortaan in Almere te gaan varen in plaats van Medemblik. Veel zeilers waren hier niet blij mee. En vorig jaar ging de hele Allianz Regatta zelfs niet door omdat er te weinig inschrijvingen waren. Vaarwijzer nam een steekproef bij enkele Olympische zeilklassen en de Dutch Water Week staat in nog geen enkele wedstrijdagenda. Terecht dat de redactie van Zeilen dan ook kritisch reageert op het nieuws. Wij blijven het voor u volgen. Meer lezen Kalenders van Flying Focus Dit jaar verkoopt de Vaarwinkel ook de verschillende kalenders van Flying Focus. Flying Focus is gespecialiseerd in luchtfotografie ten behoeve van de maritieme sector. Op thuisbasis vliegveld Texel hebben zij de beschikking over drie speciaal voor fotovluchten boven zee uitgeruste vliegtuigen. Men vliegt niet alleen uit voor het uitvoeren van opdrachten, maar gaan ook regelmatig de lucht in om mooie en speciale beelden te maken voor de fotoboeken en kalenders die Flying Focus in eigen beheer uitgeeft. Spectaculaire foto's van schepen vaak in zware zeegang zijn het handelsmerk van Flying Focus. Logisch dat de kalenders van het bedrijf ook elk jaar zeer de moeite waard zijn. Er zijn verschillende kalenders. Eén speciaal met reddingboten van de 200-jarige KNRM, waarvan een deel van de opbrengst naar de reddingsmaatschappij gaat. Een speciale Zeilen kalender. Verder zijn er een Scheepvaart kalender, een Visserij kalender, een Texel kalender, een Waddenzee kalender, een Vuurtoren kalender en natuurlijk een Storm kalender. Flying Focus kalenders 2025 Met Black Friday, Cyber Monday, Sinterklaas en vrij kort daarna de Kerstdagen en Oud & Nieuw zullen de post- en pakketbezorgers het heel erg druk hebben. Bestel daarom op tijd. Dat scheelt stress en voorkomt teleurstellingen.