Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2025 week 16

Wijzigingen examens GMDSS Vorige week schreven wij over de aankomende wijzigingen in het examen voor het Basiscertificaat Marifonie. Zoals toen al aangegeven, maakt dit certificaat ook onderdeel uit van het examen voor Marcom-B, dat bestaat uit twee onderdelen: het Basiscertificaat Marifonie en de Module GMDSS-B. Deze week gaan we in op de veranderingen voor de Module GMDSS-B. Deze module bestaat uit een theorie-examen en een praktijkexamen. Het theorie-examen wordt per 1 oktober 2025 op een aantal punten aangepast. Zo stijgt het aantal vragen van 25 naar 30. Elke vraag telt voortaan voor 1 punt. De examentijd blijft 45 minuten en de slaaggrens blijft 70% (dus minimaal 21 punten). Het aantal vragen over taalvaardigheid in het Engels neemt af van 8 naar 5. Daarmee verschuift de nadruk nog meer naar de operationele en technische kennis van het GMDSS-systeem. Het praktijkexamen blijft in opzet ongewijzigd. De nieuwe exameneisen zijn, net als bij het basiscertificaat, inhoudelijk meer uitgebreid en sluiten beter aan op de praktijk en de internationale regelgeving. Veel onderwerpen zijn herschikt en opnieuw gestructureerd, zodat de opbouw logischer is en beter aansluit bij de eisen van het internationale GMDSS-systeem. Nieuwe onderwerpen zijn onder andere: Aandacht voor VDES naast AIS bij automatische communicatie. Meer kennis over frequentiebanden, propagatie en het gebruik van MF-, HF-, VHF-, en UHF-frequenties. Meer detail over DSC, zoals noodoproepen, groepsoproepen en geografische oproepen. Uitgebreidere kennis over apparatuur als NAVTEX, EPIRB, SART en GMDSS-portofoons. Toevoeging van nieuwe onderwerpen zoals routinecommunicatie, het reisklaar maken van het schip voor communicatie (NAVAREAS, RCC's), en kosten van verkeer (AAIC-code). Een aantal oudere toetstermen is hernoemd of vervallen, zoals specifieke gespreksprocedures of onderdelen die inmiddels verouderd zijn. Ook is de toetsterm over taalvaardigheid aangepast en beperkt tot wat nodig is voor goede veiligheidscommunicatie, zoals het fonetisch alfabet en standaardzinnen. Al met al wordt het examen dus moderner en meer gericht op de praktijk. Voor opleiders en cursisten betekent dit vooral een uitbreiding en herschikking van bestaande onderwerpen. De meeste onderdelen zijn herkenbaar en worden al behandeld in de gangbare cursusboeken. Die bevatten vrijwel allemaal de leerstof voor het basiscertificaat én de stof voor de Module GMDSS-B. Voor opleiders betekent dit vooral een herschikking en uitbreiding van bestaande thema's – geen compleet nieuwe inhoud. Wel is het goed om meer stil te staan bij de de bediening van de apparatuur en de operationele procedures binnen het GMDSS-systeem.  Voor wie het basiscertificaat marifonie al heeft en straks ook Marcom-B wil halen, is het Leerboek Marcom-B GMDSS een aanrader. Dit boek wordt ook gebruikt voor de beroepsopleidingen op de zeevaartscholen en is meer uitgebreid dan de boeken die meer op de pleziervaart zijn gericht.  Volgende week sluiten we deze reeks af met de wijzigingen in het examen voor Marcom-A, het algemeen certificaat voor maritieme radiocommunicatie. Nieuwe exameneisen Marcom-B Reisvergunning nodig voor Engeland Vanaf dit jaar hebben alle bezoekers van het Verenigd Koninkrijk, die geen visum nodig hebben wel een elektronische reisvergunning nodig; een Electronic Travel Authorisation (ETA). Dat geldt ook voor bezoekers die met een eigen schip aankomen. Voor alle Engelandvaarders is het dus belangrijk om rekening te houden met deze nieuwe Britse douanevoorwaarden. Zonder ETA kunt u het land niet in, dus zorg dat u deze uiterlijk drie dagen voor vertrek aanvraagt. Meer informatie is te vinden op de officiële website; klik hier .... Sinds deze nieuwe regels actief zijn, zijn er verschillende commerciële aanbieders opgestaan, die aanbieden voor u een ETA te regelen. Ons advies is om zelf de aanvraag te doen via het officiële kanaal. De commerciële aanbieders vragen onterecht en onnodig veel geld. Een ETA via het officiële kanaal kost £ 16,-. Langs de mooiste vaarplekjes Voor de mooiste ankerplekken, havens en steigers hoeft u niet ver te reizen. De mooiste plekjes blijken vaak dicht bij huis te liggen. Het prachtige boek De 75 mooiste vaarplekjes brengt de mooiste havens, sluizen, ankerplekken en steigers in kaart. Geïllustreerd met mooie foto's en belangrijke informatie, zoals de gps-coördinaten, waterdieptes en vaarroutes er naar toe. Van ochtendmist tot zonsondergang: geniet mee met al het prachtigs dat Nederland vanaf het water te bieden heeft. Dit boek is perfect voor iedereen die van het Nederlandse vaarwater wil genieten./p> Bestel nu Het boek met de mooiste vaarplekjes van Nederland is een mooie aanvulling op het boek met 35 toertochten voor motorboot en sloep. De meest complete vaarroutegids voor de binnenwateren van Nederland en België. Op overzichtelijke wijze beschrijft Frank Koorneef vijfendertig bijzondere vaartochten door Nederland en België. Door de heldere plattegronden, vaste indeling per vaartocht en praktische tips onderscheidt dit boek zich in het gebruiksgemak. De vaartochten zijn geschikt voor dagtochten en meerdaagse tochten van variabele lengte. Toertochten voor motorboot en sloep bestrijkt zowel Nederlandse als Belgische vaargebieden. De handig gekozen knooppunten zorgen ervoor dat routes eenvoudig gecombineerd kunnen worden. Nu bestellen Expeditiejacht geweerd uit Amsterdam De nieuwe normen op de Amsterdamse binnenwateren gelden voor iedereen. Dus ook voor superjachten. Het 44 meter lange expeditiejacht Maverick, eigendom van de Duitse miljardair Tom Schröder, werd onlangs vriendelijk doch resoluut doorverwezen bij een poging aan te meren bij het Scheepvaartmuseum. Het jacht is inmiddels weer onderweg naar ruigere oorden. Verder lezen Nieuweschansbrug beweegbaar Rijkswaterstaat wil de brug over de Westerwoldse Aa bij Nieuweschans vervangen door een vaste brug. Het is een staande mastroute van stad en provincie Groningen naar de Dollard en de Eems. Er is veel verzet. De werkgroep Noorderschippers van de LVBHB verzet zich samen met het Watersportverbond en tal van andere Nederlandse en Duitse organisaties van watergebruikers. Ook de provincie Groningen is sterk tegen een vaste brug. Meer lezen Ruimte voor maritieme industrie De Tweede Kamer heeft op 3 april 2025 de motie van Boomsma c.s. aangenomen die oproept tot het juridisch borgen van ruimte voor kadegebonden bedrijven en bedrijven met een hoge milieucategorie in de komende Nota Ruimte. De maritieme maakindustrie wordt hierin expliciet genoemd als sector van strategisch belang. Met deze motie wordt erkend dat maritieme en offshore bedrijven, vaak afhankelijk van watergebonden locaties en specifieke infrastructuur, onder druk staan door ruimtelijke transformaties. Lees verder Rijkswaterstaat vernieuwt hoogteschalen Rijkswaterstaat is gestart met de vernieuwing van hoogteschalen bij alle rijksbruggen over de hoofdvaarwegen van Gorinchem tot Hoek van Holland. De huidige schalen zijn veelal slecht leesbaar, incompleet of geheel verdwenen. De vernieuwing wordt meteen benut om invulling te geven aan Richtlijnen Vaarwegen om de werkelijke doorvaarthoogte, inclusief schrikhoogte, ten opzichte van de waterstand, correct weer te geven. De vernieuwde bebording is gericht op het verbeteren van de veiligheid en toegankelijkheid van de vaarwegen. Verder lezen Christiaen Huygens terug naar Den Helder Afgelopen 27 maart was een bijzondere dag voor het Nationaal Reddingmuseum: de officiële onthulling van de motorvlet Christiaen Huygens. Vijftig jaar na de tragische ramp waarbij deze reddingboot verging tijdens de reddingsactie van de Hasco III, keert zij terug naar Den Helder. Vanaf vandaag is de Christiaen Huygens te bewonderen in het museum, als eerbetoon aan de moed en opoffering van de redders. Op 27 maart 1975 sloeg het noodlot toe: de Christiaen Huygens verging tijdens een reddingsactie, waarbij twee dappere redders het leven lieten. Deze tragische gebeurtenis heeft een blijvende indruk achtergelaten op de gemeenschap en het reddingwezen in Nederland. Het Nationaal Reddingmuseum heeft zich ingezet om dit aangrijpende verhaal te behouden en met het publiek te delen. Meer lezen